試談?shì)S承故障監(jiān)測(cè)診斷技術(shù)新進(jìn)展(參考版)
2025-07-17 02:02本頁(yè)面
【正文】 Research Center with assistance of UNDP/UNIDO, Forum on Frontiers of Engineering, P47, Sponsored by Chinese Academy of Engineering,June,28,2009,Beijing.[44] 李興林，馮 強(qiáng)，吳寶杰，等，滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑脂性能壽命試驗(yàn)技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展[C]. 深圳:全國(guó)第十五屆潤(rùn)滑脂技術(shù)交流會(huì)論文集（中國(guó)石油學(xué)會(huì)石油煉制分會(huì)）,2009:16.[45] PAN Yuna, CHEN Jin, LI Xinglin. Bearing Performance Degradation Assessment Based on Lifting Wavelet Packet Deposition and Fuzzycmeans[M]. Mechanical Systems and Signal Processing，2009.。方法在不久的將來(lái)，用于滾動(dòng)軸承故障監(jiān)測(cè)和診斷的時(shí)頻分析法、小波分析法、時(shí)變參數(shù)模型法、分段平穩(wěn)AR模型法、自適應(yīng)AR模型法等前沿技術(shù)將進(jìn)一步完善，高階循環(huán)統(tǒng)計(jì)量技術(shù)、分形維數(shù)等技術(shù)將有望得到進(jìn)一步的突破，專家系統(tǒng)和人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等綜合型的故障智能監(jiān)測(cè)和診斷系統(tǒng)具有很大的發(fā)展?jié)摿蛷V闊的發(fā)展前景[3944]。而且可與各個(gè)優(yōu)勢(shì)軸承企業(yè)聯(lián)合招收項(xiàng)目博士后，針對(duì)各個(gè)優(yōu)勢(shì)軸承企業(yè)實(shí)際技術(shù)難題，各個(gè)擊破[3135]！機(jī)械工業(yè)軸承產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)中心（杭州），是原機(jī)械工業(yè)部根據(jù)聯(lián)合國(guó)開發(fā)計(jì)劃署援助，在杭州建立的滾動(dòng)軸承第三方檢測(cè)試驗(yàn)研究基地。杭州軸承試驗(yàn)研究中心有限公司企業(yè)博士后科研工作站，是杭州市下城區(qū)第一個(gè)，中國(guó)軸承行業(yè)第五個(gè)企業(yè)博士后科研工作站，試圖與國(guó)內(nèi)外著名高等院校合作，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，產(chǎn)學(xué)研用合作共贏的合作模式，在滾動(dòng)軸承性能壽命的檢測(cè)試驗(yàn)、故障診斷、壽命預(yù)測(cè)等相關(guān)領(lǐng)域進(jìn)行研發(fā)攻關(guān)[2730]。目前這一軸承壽命強(qiáng)化試驗(yàn)系統(tǒng)技術(shù)已被瓦房店軸承集團(tuán)有限公司檢測(cè)試驗(yàn)中心、中國(guó)滾動(dòng)軸承壽命強(qiáng)化試驗(yàn)系統(tǒng)（A2 BLT+F2AST），屬國(guó)內(nèi)獨(dú)創(chuàng)，該項(xiàng)目已產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，并解決了關(guān)鍵技術(shù)問題，產(chǎn)品已系列化：ABLT1A，ABLT2，ABLT3，ABLT4，ABLT5，ABLT6，ABLT7，已生產(chǎn)銷售200余臺(tái)，創(chuàng)產(chǎn)值2500余萬(wàn)元，替代進(jìn)口產(chǎn)品，為國(guó)家節(jié)省外匯6000余萬(wàn)美元[1721]。4 滾動(dòng)軸承故障診斷技術(shù)的新進(jìn)展故障監(jiān)測(cè)和診斷技術(shù)發(fā)展到今天，已經(jīng)初步形成一門跨學(xué)科的綜合信息處理技術(shù)，鑒于此種情況，我們正著力于將故障監(jiān)測(cè)和診斷技術(shù)與滾動(dòng)軸承試驗(yàn)技術(shù)進(jìn)行有效的結(jié)合，開發(fā)滾動(dòng)軸承壽命強(qiáng)化試驗(yàn)系統(tǒng)技術(shù)（A2BLT+F2AST）（Automatic Accelerated Bearing Life Tester amp。綜合故障診斷的過程事實(shí)上也是診斷信息融合的過程，只不過綜合的意義更為廣泛。模糊數(shù)學(xué)理論、模式識(shí)別理論、專家系統(tǒng)技術(shù)、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、灰色理論、可拓?cái)?shù)學(xué)、信息科學(xué)理論以及概率理論對(duì)故障細(xì)致劃分和識(shí)別的可行性也逐漸在診斷工程中得到應(yīng)用，如1975年Shortiffe和Buchanan在MYCIN系統(tǒng)中提出了基于不確定性概率因子的推理方法，1976年Bude等將主觀BAYES理論應(yīng)用于探礦專家系統(tǒng)PROSPECTOR中；Zadeh在1965年提出了模糊集理論，后經(jīng)Dubois和Prade發(fā)展為可能性理論方法，這些不確定性推理方法較好地綜合了模糊性強(qiáng)、信息不完整的多方面的信息，但專家系統(tǒng)存在著知識(shí)獲取“瓶頸”和不完全性知識(shí)表示等不足，而人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)也存在著知識(shí)隱含表示、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)機(jī)理不清等問題。 綜合故障監(jiān)測(cè)和診斷系統(tǒng)隨著故障診斷理論的深入發(fā)展，基于故障現(xiàn)象推理故障原因的傳統(tǒng)的“反問題推理”思想得到突破。 光纖基的故障監(jiān)測(cè)和診斷技術(shù)光纖診斷技術(shù)一般用光導(dǎo)纖維束制成位移傳感器發(fā)射和接受光纖束，對(duì)軸承工況給出判斷，該方法靈敏度高、信噪比大，可以較直接地反映軸承的制造質(zhì)量、表面磨損程度、載荷、潤(rùn)滑和間隙情況。但該方法對(duì)表面剝落、壓痕、裂紋、點(diǎn)蝕等異常情況診斷效果較差。由于該方法的診斷過程快速、簡(jiǎn)便，但它需要的專用設(shè)備價(jià)格比較昂貴，使得該診斷技術(shù)推廣應(yīng)用受到了一定的限制。由于軸承經(jīng)常受到?jīng)_擊的交變載荷作用，使得材料產(chǎn)生錯(cuò)位運(yùn)動(dòng)或塑性變形，在此過程中伴隨著聲發(fā)射信號(hào)的產(chǎn)生，這種聲發(fā)射的頻率一般較寬，金屬材料的發(fā)射頻率可達(dá)幾十到幾百兆赫茲，其信號(hào)的強(qiáng)度差異一般只有幾微伏，故需要電荷放大器等儀器的輔助。軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)溫度主要由軸承的載荷、轉(zhuǎn)速、摩擦力矩、潤(rùn)滑劑類型、粘度、軸承類型以及軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)等因素決定，因此軸承的溫度可以一定程度上反映軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)的變化和運(yùn)行的故障，特別對(duì)軸承燒傷的診斷效果比較好。實(shí)踐證明，由油液理化分析、清潔度檢測(cè)、發(fā)射光譜技術(shù)、紅外光譜分析、鐵譜分析構(gòu)成的油液分析系統(tǒng)在軸承故障診斷中發(fā)揮重要的作用，可以有效地避免由于單一手段的局限性而導(dǎo)致的誤診和漏診現(xiàn)象。鐵譜分析監(jiān)測(cè)和診斷技術(shù)是我國(guó)應(yīng)用最普遍的油液診斷技術(shù)之一，該方法首創(chuàng)于20世紀(jì)70年代初，主要通過對(duì)潤(rùn)滑或冷卻液中的磨損磨粒在鐵譜片上的分布情況進(jìn)行定性觀察和
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