【正文】 ⑦磨損與點蝕剝離的檢查，測量分度圓弦齒厚或固定弦齒厚。嚴重的應(yīng)更換。⑤將減速器內(nèi)的潤滑油放凈存入專用油桶。④將上蓋用頂絲頂起，應(yīng)先檢查有無被漏拆的螺絲和其它的異常情況。②打好裝配印記,拆卸軸承端蓋。2mm在跨度S≥+1+5 在當S+1+7小車軌道同一截高度差K≤2m，Δh=≤3mm2mK≤，Δh=K，時，Δh≤10mm小車軌道局部平面度Δh1≤w—小車基距軌道接頭處高低差≤mm接頭處頭部間隙≤mm接頭處側(cè)向錯位≤1mm水平儀盤 尺鋼板尺卡 尺2用鋼板尺、沉度尺量測量，軌道接頭的高低差和相互錯位差3用盤尺測量，軌道跨度偏差4用卡尺測量，軌道拉頭間隙5測量軌道跨度偏差6測量軌道縱向高度低差和同一截面差（二）特殊工序的檢修維護施工方法※、減速器檢修拆卸減速器上蓋。9對具有相對轉(zhuǎn)動的面，如軸與通蓋孔則采用橡膠密封環(huán)10按規(guī)定選擇適應(yīng)的潤滑油11按拆卸相反工序，進行裝配減速機，注，裝配前應(yīng)認真把箱體內(nèi)清洗干凈，不得留有泥沙，金屬屑等雜物12均勻地擰緊各連接螺栓13按規(guī)定標號的潤滑油，給減速機加油起重機軌道修理工藝序號修 理 項 目大小車軌道檢查工藝順序技術(shù)標準工具和檢具1—起重機軌道跨度偏差S≥10m時，177。減速器箱體接合面(剖分面)在任何部位不允許有砸、碰及嚴重劃傷，邊緣高點、翻邊等，并保證不漏油。、齒側(cè)間隙允許偏差中心距80120120200200300320500500800齒側(cè)間隙，m—模數(shù)賽 尺卡 尺千分尺百分表鋼卷尺2用扳手拆卸減速機殼固定螺栓后把機殼螺兩端頭的機殼分離與用螺栓，按順時針方向旋轉(zhuǎn)，使上下機殼分離后把減速機上殼移開3用煤油清洗箱體，清洗接合面上的污垢、油泥等4檢測各齒輪磨損情況5把各齒輪及軸、軸承吊離減速機，檢查各軸承的徑向間隙6更換磨損報廢件7刮研減速器接合面，使相互接觸嚴密8在箱體接合面，軸承端蓋孔以及視油蓋等所有漏油部位，涂以液態(tài)尼龍密封膠或其他密封膠、用涂紅丹的方法檢查。177。大修后軸承的徑向間隙允許偏差（mm）軸承內(nèi)徑允許間隙173035505590裝配時檢查以下3項：中心距、齒側(cè)間隙、嚙合面積的偏差(mm)、中心距允許偏差中心距＜100100200250400＞500允許偏差177。30′范圍內(nèi)徑向位移最大值Ymax=，A—兩外齒套從齒中心量起的中心軸長度卡 尺千分尺百分表鋼卷尺2把浮動軸連同兩端的內(nèi)齒一起取下3卸去浮動兩端內(nèi)齒圈上的螺栓，將內(nèi)齒圈從外齒套上退出4檢查內(nèi)齒圈和外套輪齒的磨損狀況按標準修理式更換5按拆卸相反順序進行裝配并加潤滑油機械部件修理工藝序號修理項目各變速箱及轉(zhuǎn)動部件檢修換油工藝順序技術(shù)標準工具和檢具1用扳手拆卸減速機主動軸及被動軸端接手聯(lián)接螺栓，使主動軸和被動軸端接手、分離起升機構(gòu)減速器第一軸上的齒輪磨損量不應(yīng)超過原齒厚的10%，其余則應(yīng)小于20%；大小車運行機構(gòu)減速器第一軸上齒輪磨損量不應(yīng)超過15%，其余則應(yīng)小于25%。兩根軸的允許徑向位移，根據(jù)模數(shù)不同。177。177。板鉤鉚接后，板與板的間隙。危險斷面磨損超過原高度的10%的應(yīng)作更換。D滑輪的名義直徑。不超過標準者可以補修。制動臂和工作彈簧均不能有裂紋或斷裂空行程不得超過銜鐵沖程的10%，試車時應(yīng)反應(yīng)靈敏可靠工具：手鉗、板手、手錘、螺絲刀檢具：鋼板尺、百分表2制動輪檢查修理a、制動輪表面檢查b制動輪與磨擦片的接觸面積及其中心線的偏差檢查c制動輪安裝輪緣擺幅檢查d、制動輪及聯(lián)軸器的安裝檢查3小軸、心軸、軸孔的檢修4制動臂與工作彈簧檢查5制動器杠桿系統(tǒng)檢查機械部件修理工藝序號修理項目滑輪阻檢修工藝順序技術(shù)標準工具和檢具1拆除滑軸兩端固定螺栓，從托架上吊出滑輪軸不得有裂紋，軸頸不得磨損原直徑的30%，圓錐度不大于5%，超過此值即應(yīng)更換。、接觸面積不小于摩擦片總面積的80%；二者中心線的偏差值為：當D≤200mm時，不應(yīng)超過2mm，D＞300mm時，不應(yīng)超過3mm。、制動輪工作表面精糙度不低于Ra＝，HRC不低于50，深度2mm處不低于HRC40；。然后將加熱到80100℃的鋼絲繩麻心脂(Q/SY115265)或合成石墨鈣基潤滑脂(SYB140565)浸涂至飽含合為宜。鋼絲繩直徑縮細量達繩徑70%，打結(jié)、芯子外露、斷股應(yīng)報廢更新。鋼絲繩：一個捻節(jié)距內(nèi)斷絲數(shù)超過鋼絲繩總絲數(shù)的10%，則應(yīng)報廢。磨損超過名義直徑的5%時，應(yīng)更換新件。卷筒表面不應(yīng)有裂紋，不應(yīng)有明顯的失圓，壓板螺釘不應(yīng)松動。不要斜吊；合理選擇鋼絲繩空中打花在地面纏繞鋼絲繩時，未能將鋼絲繩放松伸直。重要受力構(gòu)件部位應(yīng)用加強板補焊，以保證其強度（1）原焊接質(zhì)量差，有焊接缺陷（2）長期超載使用（3）焊接工藝不當，產(chǎn)生過大的焊接殘余應(yīng)力（1）用優(yōu)質(zhì)焊條補焊（2）嚴禁超載使用（3）采用合理的焊接工藝（1）焊接工藝部當，產(chǎn)生了焊接內(nèi)應(yīng)力（2）超負荷使用，使腹板局部失穩(wěn)（1）采取火焰矯正，消除變形，捶擊消去內(nèi)應(yīng)力（2）嚴禁超負荷使用（1）制造時焊接工藝不當，焊接內(nèi)應(yīng)力與工作應(yīng)力迭加所致（2）運輸和存放不當（1）用火焰矯正法，在主梁的凸起側(cè)加熱，并適當配用頂具和拉具（1）主梁結(jié)構(gòu)應(yīng)力（2）腹板波浪變形（3）超載使用（4）熱效應(yīng)的影響（5）存放、運輸不當及其他（1）采用火焰矯正法，并沿主梁下蓋板用槽鋼加固（2）采用預(yù)應(yīng)力法矯正，加固方法則是預(yù)應(yīng)力拉桿五）電動葫蘆常見故障及排除方法序號項目常見故障故障原因排除方法1電動機空載時電動機不能啟動電源未接通按鈕失靈，接觸不良電磁開關(guān)箱中的熔斷器接觸器等元件失效限位器未復位按鈕接線折斷接通電源整修有關(guān)的電器元件調(diào)整或重新接按鈕線空載時旋轉(zhuǎn)，有載時不轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子斷條，轉(zhuǎn)子鑄鋁鋁條粗細不均勻電動機單相運轉(zhuǎn)更換電動機重新接線電動機啟動勉強，噪聲大或有異常聲響超載過多電源電壓過低制動器未完全脫開接線、電磁線圈等有斷裂等按規(guī)定吊載調(diào)整電源電壓調(diào)整制動器間隙重新接線燒包（定子繞組燒毀）絕緣等級低多為漆包線有外傷扎間、相間或極間絕緣差更換電動機加強扎間、相差或極間絕緣措施過熱超載過多電壓波動（降壓）太大起制動過于頻繁制動器間隙太小按規(guī)定吊載調(diào)整電源電壓應(yīng)適當減少起制動次數(shù)重新調(diào)整制動器間隙2減速器齒輪傳動噪聲太大缺油、潤滑不良齒輪齒面有磕碰傷痕，齒輪加工精度低，齒輪副裝配精度低齒輪、軸承等磨損嚴重齒輪箱內(nèi)清潔度差加足潤滑油修整齒面磕碰傷痕，提高齒輪精度更換齒輪、軸承清洗、換油起升減速器箱體碎裂多因起升限位器失靈，吊鉤滑輪外殼直徑撞擊卷筒外殼，造成吊鉤偏擺打裂箱體（CD型葫蘆尤為突出）及時更換減速器箱體，更換或修理起升限位器，盡量使限位器少動作 3制動器制動失靈電動機軸斷裂錐形制動環(huán)裝配不當，出現(xiàn)磨損臺階制動失效更換電動機軸更換制動環(huán)，并正確裝配重物下滑或運行時明顯剎不住車制動間隙太大制動環(huán)磨損嚴重，并超過了規(guī)定值而未更換電動機軸或齒輪軸軸端緊固螺調(diào)整制動間隙更換制動環(huán)將電動機卸下，擰緊松動的緊固螺釘制動時發(fā)出尖叫聲制動輪與制動環(huán)間有相對摩擦，接觸不良重新調(diào)整制動器或車削一下制動環(huán)，使錐度相符（指錐形制動器而言）4卷筒裝置導繩器破裂斜吊按操作規(guī)程操作外殼帶電軌道未接地或地線失效加裝或接通接地線5鋼絲繩切斷因起升限位器失靈被拉斷；超載過大；已達到報廢標準仍繼續(xù)使用。聯(lián)軸器損壞、不能傳遞扭矩，對運行等機構(gòu)補焊后擴孔，輪齒磨損達原厚15%即應(yīng)更換了。圓周速度＞8m/s的減速器的高速級齒輪磨損時應(yīng)成對更換軸，熱處理不當，導致?lián)p壞軸，影響轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生振動，運行機構(gòu)等可修復使用車輪%%，車體傾斜和運行時產(chǎn)生振動、車輪啃軌所致，容易脫軌制動器零件、心軸磨損量達公稱直徑的3%～5%～2㎜，或原輪緣厚度40%～50%㎜或者原厚度的50%，熱處理，車削后保證大于原厚50%以上。橋式起重機的零件、部件、電氣設(shè)備和金屬結(jié)構(gòu)常見故障及排除方法分別列于表表表表表5中。導致同一故障的原因可能不是一一對應(yīng)的關(guān)系。檢 查 項 目考 核 標 準 及 說 明齒輪起升減速器齒輪的磨損運行減速器齒輪的磨損齒輪的嚙合面第一級齒輪磨損量＜10%原齒厚，其它齒輪均＜20%原齒厚；淬火齒輪齒面剝落面積＜50%第一級齒輪磨損量＜15%原齒厚，其它齒輪均＜25%原齒厚；開式齒輪則為＜40%原齒厚不得有裂紋及異常磨損軸、軸承及油封齒輪軸的磨損其它軸的磨損滾動軸承及油封磨損量不得超過原軸徑的1%磨損量不得超過原軸徑的2%滾動軸承不得有破損或有害的裂紋；油封與軸配合表面不得有裂紋車輪踏面直徑及圓度踏面磨損輪緣厚度磨損外表面測量車輪踏面直徑，誤差＜1%公稱直徑；踏面圓度誤差≤按踏面直徑測量，磨損量＜5%原尺寸其磨損量＜40%原厚度，軌道與輪緣側(cè)向總間隙應(yīng)＜1/2車輪踏面寬度不得有裂紋制動器制動環(huán)的磨損制動輪制動機構(gòu)摩擦片磨損量＜50%原厚度不得有龜裂和異常變形不得有故障吊鉤危險斷面的磨損開口度及扭轉(zhuǎn)變形外表及螺紋磨損量＜10%原尺寸開口度＜15%原尺寸，超過極限尺寸，不得修復使用；扭轉(zhuǎn)變形＜10176。工字鋼傾斜度≤1‰，接頭處鋼軌高低偏差、兩鋼軌中心線偏差均≤。檢 查 項 目考 核 標 準 及 說 明運行軌道工字型鋼軌的運行踏面工字型鋼軌連接固定工字型鋼軌安裝及誤差工字型鋼軌的磨損不得有大量灰塵，附著油污，以防車輪打滑而加劇車輪和齒輪的磨損。年檢按年檢表（下表）中各項目進行，不符合考核標準的，應(yīng)修復或提出報廢處理。電 動 葫 蘆 月 檢 項 目 檢 查 項 目考 核 標 準 及 說 明等級運行軌道運行范圍內(nèi)的障礙物阻進器的變形、破壞及連接螺栓或焊縫工字鋼軌道固定螺栓工字鋼軌道接頭及固定焊縫軌道的異常磨損電動葫蘆在運行范圍內(nèi)與土建及其它設(shè)備最小間隔≥100mm阻進器不得有變形、破損等缺陷，采用螺栓連接時螺栓及緊固件不應(yīng)有松動，采用焊接時焊縫不應(yīng)有龜裂不得有松動、脫落焊縫不得有裂紋、龜裂等缺陷工字鋼與車輪踏面、輪緣接觸處不得有局部異常變形及磨損ⅠⅠⅢⅢⅢ按鈕開關(guān)∧手電門∨手電門外觀手電門懸掛電纜操作按鈕聯(lián)鎖裝置開關(guān)觸點接地螺釘外殼及絕緣物不得有損傷懸掛電纜上下端固定要牢固可靠，不得有破損處，不得有斷線，要保證絕緣上下、左右、前后、各組按鈕聯(lián)鎖要可靠，同時按一組按鈕，應(yīng)保證電動葫蘆不動作 不得有磨耗及損傷不得有松動，地線要接牢ⅠⅠⅠⅢⅢ交流接觸器觸點狀態(tài)觸點動作 接線固定連接螺釘不得有嚴重的損傷及磨耗觸點接觸、打開動作要靈敏，不得有粘連不得有松動、脫落ⅡⅠⅢ限位器動作狀態(tài)觸點動作動作位置接線固定連接螺釘無異常動作應(yīng)靈敏可靠重錘式應(yīng)調(diào)節(jié)到保證吊鉤裝置的上極限位置距卷筒外殼≥50mm不得有松動ⅠⅢⅠⅢ電纜外表懸掛狀態(tài)吊線環(huán)電纜的連接支承鋼絲不得有破裂、損傷、芯線外露無異常彎曲、扭轉(zhuǎn)間隔要適當，不得脫離滑道電纜與開關(guān)的連接不得有松動或脫落兩端固定不得有松動ⅡⅡⅡⅡⅡ滑線撓度清潔狀況支承狀態(tài)滑線要張緊，不得有明顯的下?lián)隙然€上下不得有嚴重的銹蝕及污物支承裝置要牢固可靠，不得有破損ⅡⅡⅡ集電器與電纜的連接滑輪的回轉(zhuǎn)滑輪的磨損集電器的絕緣彈簧的變形連接螺栓不應(yīng)有松動或脫落集電滑輪回轉(zhuǎn)要平滑，否則應(yīng)供油集電滑輪槽和油孔不得有明顯的磨損絕緣體的固定不得有松動，要安全可靠不得因銹蝕和疲勞而失去彈力ⅢⅠⅡⅢⅢ檢 查 項 目考 核 標 準 及 說 明等級制動器錐形制動環(huán)或盤式制動片的磨損運行機構(gòu)平面制動環(huán)制動環(huán)（片）錐形制動環(huán)磨損量不得使軸向移動量超過35mm（），圓盤制動片磨損量不得超過原厚度的50%磨損量不得超過原厚度的50%不得有裂紋ⅡⅢ鋼絲繩斷絲磨損外傷松散與腐蝕繩端的固定與均衡滑輪接