gps技術(shù)在汽車上的應(yīng)用(參考版)
2025-07-16 20:41本頁面
【正文】 2003年12月參考文獻(xiàn)[1] [M].武漢大學(xué)出版[2] [3]李征航 .關(guān)于GPS原理及其應(yīng)用的研究[4] [M].機(jī)械工業(yè)出版社 2000年6月[5][M]. 海天出版社 2005年4月 [6]但是就目前國內(nèi)后裝GPS導(dǎo)航企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀而言，在增值服務(wù)方面將“路漫漫其修遠(yuǎn)兮”。6 總 結(jié)綜上所述，無論是產(chǎn)業(yè)鏈哪個環(huán)節(jié)所開發(fā)的產(chǎn)品增值服務(wù)，其初衷都是各GPS導(dǎo)航企業(yè)為了滿足未來客戶日益多元化和個性化的服務(wù)需求?！ ×硗庖环矫?，在GPS領(lǐng)域，位置服務(wù)一直被認(rèn)為是繼短信后，移動互聯(lián)網(wǎng)的又一殺手級應(yīng)用，但是目前還沒有爆發(fā)式的增長，一方面是用戶認(rèn)知不足，另一方面是商業(yè)模式有待驗證?！ 〈送猓S著高速移動網(wǎng)絡(luò)的普及，能夠承載移動業(yè)務(wù)/應(yīng)用的終端也呈多元化發(fā)展，越來越多的便攜設(shè)備也具備了網(wǎng)絡(luò)功能，為移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用/服務(wù)提供了更為多元化的傳播介質(zhì)。在產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)時代，各產(chǎn)品原有自身功能是可以基本滿足用戶的需求，而在服務(wù)和體驗經(jīng)濟(jì)時代，用戶需求的滿足需要產(chǎn)品的不斷創(chuàng)新。從普通GPS導(dǎo)航功能上升到消費融合多媒體GPS終端，結(jié)合個人行業(yè)應(yīng)用開發(fā)是產(chǎn)品價值創(chuàng)新的關(guān)鍵所在。而盈利模式創(chuàng)新的首要因素是產(chǎn)品價值的創(chuàng)新和利潤模式的創(chuàng)新?！ ‰S著應(yīng)用需求的發(fā)展和市場的快速膨脹，中國后裝GPS導(dǎo)航市場已經(jīng)進(jìn)入了快速成長期，但由于競爭程度的不斷提高、價格的不斷走低和替代消費電子產(chǎn)品的影響，利潤也會進(jìn)一步走低，而未來消費行為的理性化也是必然的發(fā)展趨勢。而在很多大品牌的渠道并不是完全滲透到位或者其產(chǎn)品價格較高的情況下，很多山寨機(jī)或者中小品牌借勢迅速發(fā)展起來，也有一些曾經(jīng)的大品牌在市場中也開始沒落，但仍然有一定的市場銷量?！ ‰S著中國汽車市場的不斷發(fā)展，行車導(dǎo)航和生活助手、娛樂等功能越來越顯著的車機(jī)產(chǎn)品也得到了眾多用戶的青睞。但總體來說，由于相對用戶而言，目前導(dǎo)航應(yīng)用的增值內(nèi)容還是相對處于賣方市場，用戶進(jìn)行選擇的余地并不大，同時這些內(nèi)容怎么收費，也困擾著這些內(nèi)容提供商。用戶不了解都有什么導(dǎo)航應(yīng)用服務(wù)內(nèi)容等等。接受服務(wù)內(nèi)容不方便?！ ≡谛袠I(yè)利潤不斷攤薄的境況下，豐富的功能、強大的產(chǎn)品，已經(jīng)不能保證未來市場的競爭力，而對于GPS產(chǎn)品本身來說，其嵌入的內(nèi)容將會是一個可以充分發(fā)掘的關(guān)鍵點，而應(yīng)用服務(wù)就自然而然的成為后裝GPS導(dǎo)航企業(yè)競相追逐的一塊新奶酪。這也充分體現(xiàn)了現(xiàn)有的地圖廠商在面臨激烈競爭的同時也加強了合作?？傮w就后裝GPS導(dǎo)航地圖市場而言，品牌分布相對往年更加集中，競爭格局已經(jīng)基本定格?！ ≡谶M(jìn)入到2009年年底之際，由于市場中開始大力推崇地圖3D實景化，使得原本相對平衡的地圖廠商格局出現(xiàn)了較大的變化。在兩大導(dǎo)航終端領(lǐng)域，各大圖商各有所長，根據(jù)各自的目標(biāo)客戶制定了市場策略和發(fā)展方向，分別占據(jù)著各自的市場。賽迪顧問市場監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，%，而與此同時，%。 5 GPS后裝導(dǎo)航市場未來發(fā)展方向 GPS發(fā)展很速度 2010年中國后裝導(dǎo)航GPS市場延續(xù)了快速發(fā)展的勢頭，雖然2009年P(guān)ND市場銷售相對于2008年同期而言，增長有限，但是進(jìn)入到2010年，在汽車市場消費的拉動下，以及PND整體價格更加平易近人，PND產(chǎn)品市場保持了較高的增長速度，這種增長幅度相對于整體消費電子產(chǎn)品市場增長而言，是比較可觀的。 指揮中心可以監(jiān)測區(qū)域內(nèi)車輛的運行狀況，對被監(jiān)控車輛進(jìn)行合理調(diào)度。查詢資料可以文字、語言及圖象的形式顯示，并在電子地圖上顯示其位置。線路規(guī)劃完畢后，顯示器能夠在電子地圖上顯示設(shè)計路線，并同時顯示汽車運行路徑和運行方法[8]。 利用GPS和電子地圖可以實時顯示出車輛的實際位置，并任意放大、縮小、還原、換圖；可以隨目標(biāo)移動，使目標(biāo)始終保持在屏幕上；還可以實現(xiàn)多窗口、多車輛、多屏幕同時跟蹤，利用該功能可對重要車輛和貨物進(jìn)行跟蹤服務(wù)。GPS系統(tǒng)可以自動尋找乘客附近的空車，并將詳細(xì)信息傳至車載智能終端，提高了調(diào)派車效率，縮短了乘客等候時間，減少了車輛空駛里程，對于緩解都市交通緊張狀況將起到積極作用。另外，定時接收GPS時間信息，對內(nèi)部時鐘進(jìn)行較正，通過LED顯示時間信息[8]。調(diào)度人員的指令輸入計算機(jī)經(jīng)過處理后，通過通訊鏈路向車輛目標(biāo)發(fā)出，司機(jī)通過車上液晶顯示屏查詢調(diào)度指令。這些信息經(jīng)專用接口加以處理，再通過通訊鏈路定時向中心調(diào)度室報告目標(biāo)的運行狀態(tài)。 由若干車輛目標(biāo)、電子站牌及中心調(diào)度通過系統(tǒng)裝備的通訊設(shè)備組成了一個無線電通訊網(wǎng)絡(luò)。 4 GPS 走近百姓生活 GBMS公交車輛GPS管理系統(tǒng)運用先進(jìn)的GPS技術(shù)、GIS技術(shù)，實現(xiàn)車輛的動態(tài)調(diào)度、實時監(jiān)控，并針對公交車輛的實際運行情況，提供電子站牌實時顯示車輛的位置。 民航運輸還通過GPS接收設(shè)備，使駕駛員著陸時能準(zhǔn)確對準(zhǔn)跑道，同時還能使飛機(jī)緊湊排列，提高機(jī)場利用率，引導(dǎo)飛機(jī)安全進(jìn)離場。許多城市的出租車、租車服務(wù)、物流配送等行業(yè)已經(jīng)開始利用GPS技術(shù)對車輛進(jìn)行跟蹤、調(diào)度管理，合理分布車輛，以最快的速度響應(yīng)用戶的乘車請求，降低能源消耗，節(jié)省運行成本。其計算機(jī)接口包括GPS接收卡或外接設(shè)備，由天線、接收單元和電源組成，體積很小，可方便地裝載在汽車等航行器上[7]。對于民用的C/A碼，可利用基站差分技術(shù)將其中的干擾濾掉，使其精度達(dá)到10米左右。在一些發(fā)達(dá)國家，GPS技術(shù)已經(jīng)開始應(yīng)用于交通運輸和道路工程之中[5]。我國自主建立的 北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，將主要為公路交通、鐵路運輸、海上作業(yè)等領(lǐng)域提供導(dǎo)航服務(wù)[6]。 GPS介紹及應(yīng)用
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