【正文】 屏幕顯示按鍵說明①y進入“數(shù)據(jù)”功能②N N翻頁③u保存為項目文件④111l項目文件名為“”⑤若需要繼續(xù)使用現(xiàn)有數(shù)據(jù)選擇w；若重新輸入數(shù)據(jù)選擇q達博測繪包教包會398560954。也可以把存儲內(nèi)存數(shù)據(jù)還原至主內(nèi)存中繼續(xù)使用。三、計算器數(shù)據(jù)保存為項目文件計算器直接輸入數(shù)據(jù)僅支持一條路線，當需要輸入另外的路線時可以通過下面兩種方法保存已輸入的數(shù)據(jù)。另外還可以按l查看數(shù)據(jù)，修改數(shù)據(jù)完成后按y保存。數(shù)據(jù)的含義請參照電腦版軟件。對計算器輸入的數(shù)據(jù)支持增加、修改和刪除。計算器中輸入的數(shù)據(jù)支持增加、修改、查看和保存等功能，而為了數(shù)據(jù)的安全，項目文件在計算器中僅支持查看功能。炮點的坐標以隧道坐標系為準。四、 炮點計算道路之星支持炮點的放樣功能。與標題欄顯示的相同。四、 隧道超欠挖計算隧道的超欠計算功能于邊坡計算共用一個功能鍵，當反算的樁號位于隧道內(nèi)（根據(jù)隧道的開始樁號和長度）時進行隧道超欠計算， 否則進行邊坡計算。高差：與高程設(shè)計線的高差。點名：12個字符或6個漢字以內(nèi)，名稱應(yīng)互不相同。 b上圖中， 樁號小于10400時，使用10400的定義；大于10440時，使用10440的定義。隧道中心線在平面設(shè)計線左側(cè)為負，右側(cè)為正。隧道模板：樁號對應(yīng)的隧道模板名。如上圖中K10+400~K10+420，開挖斷面使用“隧道2”斷面漸變：從此樁號開始至下一行的樁號，隧道斷面逐漸變化。變化形式：選擇斷面變化的方法。4. 樁號定義的錄入: 軟件支持隧道斷面根據(jù)樁號進行變化或在根據(jù)坡度變化時插入特殊的斷面。高程設(shè)計線在平面設(shè)計線左側(cè)為負，右側(cè)為正。長度 ：隧道的長度，用于判斷點是否位于隧道內(nèi)。隧道名稱：12個字符或6個漢字以內(nèi)，名稱應(yīng)互不相同。刪除隧道：選擇相應(yīng)的隧道名稱，選擇工具欄的按鈕將會刪除所選擇隧道。本軟件支持隧道斷面的漸變，可以支持按道路的樁號進行漸變（樁號定義）。d. 全部數(shù)據(jù)輸入完畢， 在圖形窗口中檢查示意圖，也可導(dǎo)出到CAD中進行檢查。c. 右邊輸入完畢， 選擇數(shù)據(jù)窗口上方的，輸入左側(cè)的斷面數(shù)據(jù)。共有5個圓弧拱元和2個直線拱元。輸入終點相對于其起點的平距 、高差及半徑 三個數(shù)據(jù)，這種方式可用于各種圓曲線；: 隧道斷面從拱頂開始，以三種輸入方法中的一種進行輸入：左右兩邊分別輸入、選擇逆時針方向全部輸入、選擇順時針方向全部輸入。直線：僅需要輸入該段直線終點相對應(yīng)于其起點的平距 和高差 。斷面線由若干線段組成，線段可以是直線或圓曲線，表格中每行數(shù)據(jù)代表一條線段。此隧中偏移僅在計算器中選擇“手工選擇模板”時有效，按“自動選擇”時以相應(yīng)隧道“樁號定義“中的隧偏移為準。隧中偏移：隧道中線與路線平面設(shè)計線的水平距離。模板名稱：12個字符或6個漢字以內(nèi)。刪除隧道模板：選擇相應(yīng)的隧道模板名稱，選擇工具欄的按鈕或選擇右鍵菜單的“刪除項”將會刪除所選擇隧道模板。計算時可以選擇相應(yīng)的類型進行計算（電腦版僅支持開挖線的計算）。高程：樁頂高程或其它高程，僅作標識，不參與計算六、橋梁樁位坐標計算屏幕顯示按鍵說明①wy進入“放樣”功能的構(gòu)筑物界面②NN選擇墩③$N選擇墩名④$選擇柱⑤N進行角點的相對偏移⑥B⑦q顯示偏移后的坐標⑧NN進行極坐標放樣七、橋梁檢測正在測試第六節(jié) 隧道超欠挖計算一、 隧道斷面模板的輸入1. 隧道模板 主要進行隧道特征斷面的定義。軸線夾角：墩臺軸線與路線切線的右夾角，順時針方向旋轉(zhuǎn)，格式()。墩名稱：墩的名稱或編號，12個字符或6個漢字以內(nèi)。橫向坐標Y：相對坐標中與墩臺軸線原點的水平距離或絕對坐標中的Y坐標樁直徑：本樁的直徑，用于檢測樁模板等。樁柱編號：樁柱的編號或名稱，12個字符或6個漢字以內(nèi)。模板名稱：墩臺的名稱或編號，12個字符或6個漢字以內(nèi)。軸線在路線設(shè)計線左側(cè)為負值，在設(shè)計線右側(cè)為正值。右側(cè)寬度：橋梁主軸線右邊的寬度。橋梁長度：橋梁的總長度。計算類型：：橋梁的軸線與路線一致；：即平分中矢法，橋梁的軸線是直的，與橋梁中心點（開始樁號+長度/2）處的切線平行。: 選擇相應(yīng)的橋梁在左下角將出現(xiàn)橋梁的基本信息。3. 增加墩臺模板：選擇相應(yīng)橋梁的，選擇工具欄的按鈕將為橋梁增加一個墩臺模板。2. 增加橋梁：點項目管理區(qū)的選項，選擇工具欄的按鈕將會增加一座橋梁。五、 橋梁輸入1.“橋梁”模塊主要處理完成了橋位、墩臺、樁柱等坐標計算及復(fù)核。在設(shè)置好測站后也可以直接計算角度和放樣的距離。下面是西部開發(fā)項目中的YK32+。：左前、左中、左全、中心點、右前、右中、右后。：指構(gòu)筑物從左至右的坡度，用%為單位輸入。、右側(cè)長度：指構(gòu)筑物軸線在道路平面設(shè)計線左右兩側(cè)的長度。：指構(gòu)筑物的全寬，計算時會自動按半寬進行計算。：指構(gòu)筑物的軸線與路線交點處的方位角順時針旋轉(zhuǎn)的角度，這個角度應(yīng)該是小于180176。⑤N進行角點的相對偏移⑥N選擇邊坡模板的形式：自動選擇、手工選擇、計算器輸入⑦N查看坡形數(shù)據(jù)⑧偏距：測點相對于路線平面設(shè)計線的偏離距離填挖：道路邊線上的填挖值偏向：測點至開挖線（起填線）的移動方向和距離位置：測點位于邊坡的哪一級上級：測點至上級平臺的高度下級：測點至下級平臺的高度 左右：立鏡點相對于測站點的移動方向和距離前后：立鏡點相對于測站點的移動方向和距離邊坡：選擇邊坡計算的模板選擇方式：自動調(diào)用、手工選擇、計算器輸入模板：計算所使用的模板名稱， 當測點位于漸變段時顯示“漸變段”類型：模板的組成內(nèi)容寬度等： 指定類型邊坡的參數(shù)邊坡計算圖如下：第五節(jié) 結(jié)構(gòu)物及橋梁計算及檢測一、 結(jié)構(gòu)物輸入。當邊坡模板選擇“計算器輸入”時，按EXE鍵可以在計算器上編輯模板數(shù)據(jù)。 三、 邊坡計算軟件根據(jù)測量的數(shù)據(jù)計算左、右和填、挖以及測點的樁號，自動匹配相應(yīng)的邊坡模板進行邊坡線的計算。軟件支持兩種邊坡模板的之間進行線性變化，但兩種模板必須類似，消失的項不能去掉，只能以0代替。二、 邊坡參數(shù)的定義邊坡參數(shù)：按照樁號定義整個路線對應(yīng)的邊坡模板，分左右分別輸入。各種邊坡類型按從路邊開始的順序依次從上到下排列，自由放坡永遠只能是最后一種邊坡類型，程序計算到自由放坡即按其坡度計算完畢。邊坡模板分為填方邊坡和挖方邊坡分別輸入，不區(qū)分左右，只表示坡型，程序僅按右邊坡進行顯示。一、 邊坡模板的輸入邊坡模板：一種或多種邊坡類型的組合，用以描述一個完整的邊坡。道路之星可以計算任意形式和任意級數(shù)的邊坡，坡形采用邊坡模板表示，整個項目文件共用。屏幕顯示按鍵說明①r進入“水準”功能②w輸入后視點的高程后視點的讀數(shù)③32640l12lN計算的樁號偏距（左右+）讀數(shù)值④系數(shù)：土壤的松鋪系數(shù)注：采用全站儀直接讀取高程時，“后高”和“后視”輸入0， 前視輸入H。屏幕顯示按鍵說明①q進入“測量”功能②輸入實測坐標③N顯示反算結(jié)果④N⑤“向外”為到右邊線的距離五、 路基或路面精平放樣當施工到土路基精加工或結(jié)構(gòu)層階段時， 為了精準的控制每層的填筑厚度，可以采用道路之星的精平功能。當偏距超出道路范圍時，“板坡“顯示的是最后一個板塊的超度，其它的顯示的是設(shè)定的路基坡度的板塊的坡度值?！笆謩印北硎敬撕穸葹镕6 設(shè)置中輸入的厚度，”自動“為調(diào)用項目文件中”標準橫斷面中輸入厚度（以坡度確定的板塊為準）坡度：道路橫坡。屏幕顯示按鍵說明①w進入“放樣”功能②32280l20l90r計算K32+280右20米（正交90176。三、 路基路面查詢橫斷面數(shù)據(jù)輸入好后，就可以在計算器中查詢路幅范圍內(nèi)路基或路面的設(shè)計高程。：與全坡一樣， 不同的就是坡度值不是從項目文件中讀取，而采用計算器現(xiàn)場輸入的坡度值。：基坡與全坡類似， 不同的就是“主路基坡度”板塊至平面設(shè)計線之間的板塊按板坡，如下圖中的2m綠化帶。2. 全坡：如下圖中設(shè)置機動車道為“主路基坡度”時，整個橫斷面都以機動車道的坡度（%）進行計算，見紅線標注。當偏距大于半路幅寬度時，計算的高程是邊線上的高程。以下面的標準橫斷面圖（左幅）為例進行說明。設(shè)置完成后請與生成的示意圖核對?？梢晕挥谝韵挛恢茫浩矫嬖O(shè)計線、中分帶兩側(cè)、彎道內(nèi)側(cè)、彎道外側(cè)、道路左側(cè)、道路右側(cè)。軟件支持的板塊坡度變化方式有兩種：線性過渡、三次拋物線過渡。3. 板塊坡度變化（超高）輸入坡度變化就是超高，本軟件采用的是按板塊分別超高。軟件僅需要輸入寬度變化點的數(shù)據(jù)，若板塊寬度沒有變化，本數(shù)據(jù)可以不輸，軟件按標準斷面道路板塊寬度計算。如高速公路中的路緣帶、行車道、硬路肩一般是同樣的坡度和結(jié)構(gòu)厚度，建議合并的作為一個板塊 。為了不引起混亂，只設(shè)置一個板塊作為主路基板塊。每個板塊由寬度、橫坡、結(jié)構(gòu)層厚、板塊高差、主路基板塊進行定義。屏幕顯示按鍵說明①q進入“測量”功能②輸入實測坐標③顯示反算結(jié)果第三節(jié) 路基路面控制一、 路基路面數(shù)據(jù)輸入路基路面數(shù)據(jù)輸入包括標準橫斷面和板塊寬度、坡度變化（超高加寬）的輸入。五、 道路反算道路反算是指根據(jù)實測數(shù)據(jù)推算點在路線中的位置（樁號、偏中）， 再在此基礎(chǔ)上進行邊坡、隧道等的檢測計算。如基線為”左邊線“，偏距為0，則計算的是左邊線上的點；如基線為”中線“，偏距為0計算的是中線的坐標。夾角：以待求樁號切線方位角為0，順時針方向旋轉(zhuǎn)所得的角度，角度范圍為0180。12′34″）的設(shè)計數(shù)據(jù)樁號：待求點的樁號偏距：待求點距離基線的距離。）的設(shè)計數(shù)據(jù)（偏距左右+）⑧e返回輸入界面⑨32250l15l90r計算K32+250左15米（正交90176。屏幕顯示按鍵說明①u進入“設(shè)置”功能②Nl選擇項目③l選擇項目文件。三、 道路正算道路正算就是根據(jù)樁號、偏距計算設(shè)計數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)輸入完畢，請在的“縱坡及豎曲線表”查看豎曲線數(shù)據(jù)，以便與設(shè)計數(shù)據(jù)進行對比。本軟件支持高程設(shè)計線與平面設(shè)計線的分離。第一個線元的方位角必須輸入，后面的線元若與前一線元相切，則不用輸入方位角。示例直曲表請見安裝目錄下：示例文件\西部開發(fā)(1) 輸入斷鏈(2) 按直曲表輸入交點名、交點坐標、第一緩曲長、圓半徑、第二緩曲長(3) 輸入起算點樁號(4) 根據(jù)直曲表， “交點4”為五單元曲線（卵形曲線），選擇“交點3”、“交點4”、“交點5”，并在右鍵菜單中選擇“卵形曲線計算”進行卵形曲線的歸化計算（圓1長度、圓2長度由設(shè)計文件計算得到）:計算完畢，規(guī)化計算后的數(shù)據(jù)會復(fù)制至剪切板中， 在“交點4”前插入一行，再把計算結(jié)果“粘貼”上就轉(zhuǎn)化成標準的曲線形式了。 設(shè)計直曲表請見安裝目錄下：示例文件\松建高速(1) 輸入斷鏈(2) 按直曲表輸入交點名、交點坐標、第一緩曲長、圓半徑、第二緩曲長(3) 輸入起算點樁號(4) 查看中的“直曲表”中交點間直線長有紅色項出現(xiàn):經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)“ZJD711”，說明此緩和曲線為不完全緩和曲線，把