【正文】 系統(tǒng)功能要求 D。 （ 15） DEH控制裝置應具有時鐘系統(tǒng)時鐘校準信號功能并提供相應設備。 （ 14）應對整個系統(tǒng)進行工廠驗收試驗、演示和現(xiàn)場試驗。 （ 12）賣方應負責配合 DEH 與 DCS 雙向通訊接口（包括硬件和軟件），以便能夠使 DEH與 DCS信息共享。 （ 11） DEH 留有與分散控制系統(tǒng) DCS，汽輪機監(jiān)測保護（ TSI），汽機事故跳閘（ ETS）及其它常規(guī)設備接口，其通訊聯(lián)系或接線形式，由買方認可。 （ 9）系統(tǒng)按照 “失效保護 ”和 “安全自鎖 ”的原則進行設計。 （ 8） DEH 系統(tǒng)有良好人機界面。 任何個別元件故障不會影響整個系統(tǒng)的工作。控制和保護控制器所用的重要模擬量和開關量均分別設置 I/O 通道及發(fā)送器等。 （ 6）通過采用適當?shù)娜哂嗉夹g和可診斷到模件級的自診斷技術來保證 DEH系統(tǒng)的高可靠性。 CPU和過程 I/O將是冗余配置的。 （ 3）該控制系統(tǒng)應有很高的可靠性、易操作、易維修，靈活性強，有自診斷功能，應提供關鍵部件備品以防發(fā)生危險狀況。（若與 DCS 采用不相同軟硬件，賣方有責任及義務對 DEH 系統(tǒng)與 DCS 的通訊接口負責及配合，提供相應的通訊接口設備，并不涉及任何費用的增加。 如果 DEH與 DCS系統(tǒng)不能實現(xiàn)一體化， DEH系統(tǒng)無論采用國產(chǎn)或是進口品牌（具體選型由需方確定），不再發(fā)生商務價格變化；并且賣方負責做好 DEH 與DCS的接口，滿足 DCS系統(tǒng)的接口要求。其中電子裝置部分買方要求賣方承諾： ——DEH要與 DCS系統(tǒng)一體化，構成 DEH控制系統(tǒng)的硬件配置及相應軟件與買方的 DCS采用相同硬件 (國產(chǎn)包括上海新華、國電智深、和利時（該品牌與東汽 350MW 供熱機組無配合業(yè)績），進口包括 OVATION、 FOXBRO I/A、 ABB Symphony、 HIACS5000M等，且不限于以上品牌 )，即在買方確定 DCS選型后，書面通知賣方，賣方以這種 DCS 的硬件、軟件進行設計，并不涉及任何費用的增加。 汽機數(shù)字電液控制系統(tǒng)（ DEH） 基本要求 （ 1）汽機數(shù)字電液控制系統(tǒng)（ DEH）由賣方統(tǒng)一供貨。 （ 5）賣方應提 供防止汽輪機進冷汽和汽水的測量和控制裝置，符合 ASME 標準中防汽機進水的推薦措施。各級抽汽逆止門的緊急關閉時間應小于 1秒。 （ 2）超速保護系統(tǒng)的跳閘系統(tǒng)應有聯(lián)鎖保護，防止汽輪機突然再進汽，當汽輪機具備再次起動條件時，只有按照起動前的規(guī)定操作程序才能使跳閘系統(tǒng)重新復位。 保護裝置 （ 1）汽輪機必須設有成熟可靠的超速保護系統(tǒng)，防止超速。 TSI柜由賣方提供，外型尺寸及色標買方統(tǒng)一提供。（端子排、電纜夾頭、電纜走線槽及接線槽均由 “非燃燒型材料制造 ”。 10）機柜要求：機柜的防護等級為 NEMA12，機柜門應有導電式門封墊條，機柜的設計滿足電纜由機柜引入的要求，所有儀表的模擬量信號及開關信號引至端子排，所有端子排和端子 都有清晰規(guī)范的標識。要求兩路電源互為備用，實現(xiàn)無擾切換 ,賣方提供兩路電源無擾切換裝置，由 TSI系統(tǒng)本身實現(xiàn)切換。 9）電源要求：汽機 TSI 機柜接受由買方提供的兩路交流 220V+10%15%，50Hz177。 7）軸承振動：按機組軸承數(shù)裝設（包括發(fā)電機） ，測量絕對振動值，可連接指示、記錄、報警、保護。 5）軸偏心：監(jiān)測轉子的彎曲值，可連接指示、記錄、報警和保護。重要的保護測點應設三個測點，滿足保護中的三取二的邏輯要求。對于溫度大于 400℃ 或壓力大于 4MPa的測 19 華能臨沂發(fā)電有限公司 2350MW“上大壓小 ”熱電聯(lián)產(chǎn)擴建工程 汽輪機設備技術協(xié)議 點，要求配兩個隔離門，并采用進口產(chǎn)品。 （ 6）汽輪機本體溫度測點要求留有插座并提供測溫元件，隨本體配供的其它就地測量儀表（壓力表、邏輯開關及液位計等）均配供安裝附件（一次門、二次門及排污門、安裝支架等）。 （ 5）測量支持軸承和推力軸承等金屬溫度的熱電偶應與發(fā)電機廠配供于發(fā)電機軸承上的相一致，測溫元件采用雙支分列絕緣 PT100 熱電阻（每個軸瓦 2 個獨立溫度測點）。壁溫測點，要求有明顯的標志，并提供便于安裝檢修的措施并說明各測點位置及安裝方法，提出各個溫度測點的正常值，越限值和允許的差值及安裝附件。接線盒內(nèi)的端子數(shù) 應滿足用戶需要。傳感器，檢測元件至廠供接線盒之間的連線由汽機廠供貨并負責。 （ 2）賣方提供的所有測溫元件要采用雙支型。無論成套提供，還是買方訂貨設備。 （ 22）賣方供貨范圍內(nèi)的被控設 備可控性，檢測儀表和控制設備性能應滿足全廠自動化投入率 100％的要求。 （ 21）賣方隨汽機提供的所有電磁閥應為 220VAC或 220VDC并允許長期帶電。 （ 20）賣方提供的所有一次儀表、控制設備的接口信號，應連接到賣方提供的接線盒、儀表控制箱柜的端子排上。對各控制 系統(tǒng)有 “3取 2”要求的測點，應分別提供 3個獨立的過程開關。 遠傳儀表、變送器采用 4～ 20mADC 標準信號，變送器應為兩線制，精度不低于 %。 （ 17）安裝于軸承箱內(nèi)的所有由檢測元件至接線盒的連接導線均需選用耐油、耐高溫、防火的絕緣導線。與遠控 DCS 的接口為開、關指令；開位置、關位置、故障及遠方 /就地狀態(tài)信號。調(diào)節(jié)閥應接受 4～ 20mADC控制指令并具有 4～ 20mADC的位置反饋。 （ 15）根據(jù)電網(wǎng)要求，汽輪機控制系統(tǒng)應能允許在制造廠提供的最低功率至額定功率間帶調(diào)峰負荷， 并符合 “DL/T 5901996(2020 復審 ) 火力發(fā)電廠固定式發(fā)電用凝汽汽輪機的熱工檢測控制技術導則 ”。其測振一次元件探頭應測量準確，在發(fā)電機勵磁機后不應受到勵磁電流的干擾。 （ 13）除另有協(xié)議外，制造廠應成套供應滿足機組啟停與運行中安全監(jiān)視和經(jīng)濟運行所必須的：安裝在本體范圍內(nèi)的儀表，取樣部件，檢測元件（包括傳感器），安全保護裝置，調(diào) 節(jié)閥門，以及與 18 華能臨沂發(fā)電有限公司 2350MW“上大壓小 ”熱電聯(lián)產(chǎn)擴建工程 汽輪機設備技術協(xié)議 檢測元件或傳感器相連的特殊儀表等。 （ 11）汽機本體所有測點必須設在具有代表性，便于安裝的位置，并符合有關規(guī)定，測點數(shù)量應滿足對機組作運行監(jiān)視和熱力特性試驗的的要求。隨汽機本體范圍內(nèi)的所有就地指示儀表由賣方提供。就地液位測量，要求采用磁翻版液位計，不得采用玻璃管液位計。 （ 10）就地指示儀表的精度至少為 1 級，盤面直徑不小于 100mm(氣動控制設備的空氣過濾器、定位器上的壓力指示表除外 )。 （ 9） 賣方提供的氣動執(zhí)行機構及其附件應為進口優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，氣動執(zhí)行機構定位器采用智能型產(chǎn)品（帶 HART通訊協(xié)議），氣動執(zhí)行機構應包含電氣轉換器、智能定位器及反饋變送器及空氣過濾減壓閥及配套儀表。 （ 8）賣方提供的控制器、調(diào)節(jié)儀、電動執(zhí)行機構、電動門控制裝置、電磁閥、控制開關和控制及電器等，應采用進口優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。 （ 7）賣方提供的變送器、壓力開關、差壓開關、溫度開關、流量開關、過程分析儀表等設備，采用進口優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，接點類型為 DPDT 型。在沒有國家通用產(chǎn)品可選的情況，制造廠應成套供應經(jīng)實踐證明質(zhì)量可靠、性能符合工藝要求的產(chǎn)品。所配供的所有熱工設備（元件）及程控裝置全部進入 DCS系統(tǒng)，若程控裝置中必須采用 PLC控制的，PLC采用 MODICON產(chǎn)品并能夠?qū)崿F(xiàn)與 DCS的通訊功能和硬接線接口，工控軟件應采用進口的原版軟件。 （ 4）賣方應對隨機提供的熱工設備（元件），包括每一只壓力表、測溫元件及儀表閥門等都要詳細說明其規(guī)格、型號、安裝地點、用途及制造廠家。 （ 2）制造廠在設計汽輪機設備及其系統(tǒng)時，應同時考慮各種工況下的安全及合理的運行操作方式，提出汽機啟停及正常運行對參數(shù)監(jiān)視及控制聯(lián)鎖和保護的要求，所有控制聯(lián)鎖和保護必須采用硬接線實現(xiàn)，并成套供應 必須的檢測控制設備。結構設計應有足夠的強度，設備罩殼儀表和控制要求（ Iamp。 （ 4） 所有管道、汽缸應使用優(yōu)質(zhì)保溫材料，材料中應不含石棉。當環(huán)境溫度＞ 27℃ 時，保溫表面溫度不允許比環(huán)境溫度高 25℃ 。 （ 3） 軸封用汽可來源于主蒸汽、再熱冷段和廠汽輪機疏水、排汽 （ 1） 疏水系統(tǒng)的設計應能 排出所有設備包括管道和閥門保溫和保溫罩 （ 1） 賣方負責汽機本體及附屬設備的保溫設計并且提供保溫材料及所有附件，其所采用的保溫材料應經(jīng)買方的確認，并向買方提供圖紙，說明及安裝文件。該系統(tǒng)設有軸封壓力自動調(diào)整裝置、溢流泄壓裝置和軸封抽汽裝置。 （ 4） 盤車柜應為控制、動力合一，買方只提供 380VAC/220VAC 電源，盤車功能全部由賣方完成，盤車柜軸封蒸汽系統(tǒng) （ 1） 軸封蒸汽系統(tǒng)是自動的，并符合防止汽輪機進水而損壞汽輪機的措施要求，該系統(tǒng)還能自動向給水泵汽輪機供軸封汽。盤車裝置與頂軸油系統(tǒng)間 16 華能臨沂發(fā)電有限公司 2350MW“上大壓小 ”熱電聯(lián)產(chǎn)擴建工程 汽輪機設備技術協(xié)議 設聯(lián)鎖。 盤車裝置 （ 1） 盤車裝置應是自動嚙合型的，能使汽輪發(fā)電機組轉子從靜止狀態(tài)轉動起來，并能在正常油壓下以足夠的轉速建立起軸承油膜，盤車轉速為 。 （ 9）頂軸油泵入口油源必須接自主油箱，以滿足獨立啟動的要求。 （ 7） 頂軸油泵與主機之間設聯(lián)鎖。故每一軸承頂軸油管路中要配置逆止閥及固定式壓力表。 （ 4） 頂軸油系統(tǒng)須采用不銹鋼（ 0Cr18Ni9）管。頂軸油泵油源取自主油箱。 （ 2） 頂軸油泵為 2 臺 100％高壓容積泵，一臺運行，一臺備用，向汽輪機及發(fā)電機各軸承供油，須保證可靠地運行并防止漏油。 頂軸系統(tǒng) （ 1） 頂軸系統(tǒng)的設計，要求能向軸承注入高壓潤滑油，以承受轉子的重量。 (17) 潤滑油系統(tǒng)清潔度按 GJB/T40581999《汽輪機清潔度標準》執(zhí)行，油系統(tǒng)的設計保證油的清潔：采用集裝油箱，套裝油管路；同時油系統(tǒng)設備嚴格按照國家有關標準和工藝進行生產(chǎn)：焊縫采用氬弧焊、焊后徹底清除沾污物質(zhì)，并經(jīng)防腐蝕處理后再妥善密封出廠。 （ 14）油箱預留油凈化接口。 （ 12）賣方提供油系統(tǒng)清潔度的標準，闡述在安裝和運行中如何保 證油系統(tǒng)清潔的主要技術措施。 （ 11） 油系統(tǒng)中各項設備如軸承箱、冷卻器和管路等，應徹底清除殘砂、焊渣、銹片等沾污物質(zhì)，并妥善密封出廠。 （ 9） 凡有可能聚集油氣的腔室，如軸承箱、回油母管等應有排放油氣的設施。冷油器的設計和管路布 置方式應允許在一臺運行時，另一臺停用的冷油器能排放、清洗或調(diào)換。 （ 8）每臺機組設置二臺板式冷油器，每臺冷油器的容量為 100%，正常情況下一運一備。 （ 7） 所有潤滑油系統(tǒng)的泵組應設計成能自動啟動、遙控及手動起停。盡量減少法蘭及管接頭連接，對靠近蒸汽管道的油管道采用防護結構，油系統(tǒng)中的附件不應使用鑄鐵件。具體配置在聯(lián)絡會上協(xié)商。 （ 4） 主油箱上應設置兩臺全容量用交流電動機驅(qū)動的抽 油煙機和除霧器，電加熱器加熱溫度到 40℃ ， 15