【正文】 劃分區(qū)段在驗(yàn)收合格的地基。 路基填石方 填料選擇選擇符合規(guī)范要求、級(jí)配良好的硬質(zhì)巖塊做填料，要求其粒徑不得超過層厚的2/3，強(qiáng)度不低于15Mpa?；惨韵虏课惶盍系膲簩?shí)度及檢測(cè)頻率如下表。檢測(cè)合格報(bào)監(jiān)理工程師審批后方可填筑上一層。振動(dòng)壓路機(jī)行駛速度不大于4km/h。 碾壓夯實(shí)碾壓采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行，先慢后快，先靜壓后振壓，由弱振到強(qiáng)振。2%范圍內(nèi)，再進(jìn)行碾壓。 攤鋪平整采用推土機(jī)攤鋪初平，平地機(jī)精平，每一層做成向兩側(cè)2～3%橫坡以利排水。為保證邊坡壓實(shí)質(zhì)量，填筑時(shí)路基兩側(cè)各加寬250mm。按試驗(yàn)段確定的參數(shù)進(jìn)行控制，一般每層松填厚度不大于300mm。 基底處理路堤填筑前基底處理使基底保持干燥、粗糙和穩(wěn)定。路堤填高小于800mm時(shí)，基底翻松300mm后平整壓實(shí)。對(duì)基巖面上的覆蓋層，要先清除覆蓋層再挖臺(tái)階，當(dāng)覆蓋層較厚且穩(wěn)定時(shí)，可予保留。有機(jī)物殘?jiān)暗乇硐轮辽?0cm的草皮、農(nóng)作物的根系和表土予以清除但要放在指定位置并作為以后綠化用土。 主要工程項(xiàng)目施工方法 路基工程施工方法 基底處理核實(shí)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際與設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)資料之間差異，對(duì)軟基和特殊路基進(jìn)行補(bǔ)充勘探。 通風(fēng)采用獨(dú)頭壓入式通風(fēng)?；炷敛捎没炷吝\(yùn)輸罐車運(yùn)輸，泵送入模灌注方案。仰拱擬采用分段開挖施工，分段長度5m，仰拱開挖施工時(shí)，設(shè)棧橋保證正常運(yùn)輸。設(shè)計(jì)采用復(fù)合式全斷面襯砌，采用整體式襯砌臺(tái)車襯砌，泵送砼入模灌注。鋼筋網(wǎng)采用洞外集中加工成網(wǎng)片、洞內(nèi)人工鋪掛，噴砼采用濕噴工藝施工；格柵鋼架、鋼拱架在洞外現(xiàn)場(chǎng)加工，機(jī)械配合人工安裝。錨噴支護(hù)緊跟開挖面，及時(shí)施作初期支護(hù)。行車及行人橫洞采用全斷面開挖。洞口軟弱圍巖地段左右洞開挖掌子面相互錯(cuò)開30～50m，以策安全。在Ⅴ級(jí)圍巖需爆破時(shí)，應(yīng)采用微震光面爆破技術(shù)，盡量減少超挖及對(duì)圍巖的擾動(dòng)和破壞。 開挖方案 正洞開挖Ⅲ級(jí)圍巖采用全斷面開挖；Ⅳ級(jí)圍巖采用上下短臺(tái)階法，必要時(shí)配合超前錨桿進(jìn)行超前預(yù)支護(hù)；Ⅴ級(jí)圍巖采用小導(dǎo)管預(yù)注漿超前支護(hù)，采用單側(cè)壁導(dǎo)坑加上下臺(tái)階法開挖，宜采用人工挖掘或弱爆破開挖。 隧道分項(xiàng)工程施工方案 進(jìn)洞方案由于洞口淺埋，地質(zhì)條件較差，邊仰坡及圍巖自穩(wěn)能力極差，在這種情況下，要作好洞口段的施工，以盡快形成安全的進(jìn)洞局面，采取方案為：進(jìn)洞前先做好洞頂排水天溝，對(duì)局部仰坡進(jìn)行噴錨支護(hù)，盡量少刷坡。隧道所有鋼筋及鋼構(gòu)件均在施工營地設(shè)鋼筋棚集中加工。隧道運(yùn)輸全部采用無軌方式，自卸汽車出碴?？刂扑淼拦こ蹋ê擞谕绞┕さ母綄俟こ蹋┯?010年10月31日前完成。其他隧道安排在2009年2月15日以后開工。 隧道工程總體施工方案共投入9個(gè)隧道專業(yè)隊(duì)，分布在四個(gè)工區(qū)內(nèi)平行開展施工。隧道圍巖類型有Ⅲ、Ⅳ、V級(jí)。RK382+632RK383+65210200100516404隧道范圍內(nèi)未見巖溶塌陷、滑坡、泥石流和地下水采空區(qū)地裂等不良地質(zhì)現(xiàn)象。本標(biāo)段隧道概況見下表。標(biāo)段內(nèi)大于3000m的隧道1座，1000～2000m的隧道3座，小于1000m的隧道1座，其中二密隧道為本標(biāo)段內(nèi)最長隧道，全長3160m。（含）圓管在涵位處預(yù)制，人工或吊機(jī)就位?；A(chǔ)采用組合鋼模，橋涵身及翼墻模板采用大塊竹膠板。 小橋涵施工方案優(yōu)先安排改路、改溝、地勢(shì)低洼、地質(zhì)不良地段的小橋涵施工，并在每個(gè)區(qū)段內(nèi)投入多個(gè)班組進(jìn)行多工作面平行作業(yè)，為路基施工創(chuàng)造條件。部分為通行立交而設(shè)，部分為灌溉排洪而設(shè)。進(jìn)出口形式采用八字墻式、一字式、豎井式。 小橋涵工程施工方案 概況涵洞大部分為蓋板涵，另外還有少量蓋板箱涵及圓管涵。 橋面附屬施工方案橋面附屬工程在全幅橋梁架設(shè)完畢后進(jìn)行，其施工順序?yàn)椋号_(tái)背回填及錐坡填土→橋頭搭板及錐坡片石。橋位處路基優(yōu)先安排施工，為橋梁開工創(chuàng)造條件。 現(xiàn)澆連續(xù)梁施工方案連續(xù)梁采用滿堂紅支架，一次現(xiàn)澆成型。橋梁運(yùn)輸根據(jù)道路地形條件，采用自制炮車或大噸位載重拖車運(yùn)輸，并盡量利用成型路基作為運(yùn)輸?shù)缆?。外模采用定型鋼模板，?nèi)模采用氣囊或鋼模板。 蓋梁施工方案蓋梁底模和側(cè)模全部采用竹膠板、碗扣式支架平臺(tái)及支撐、汽車吊安裝模板、鋼筋施工營地加工、現(xiàn)場(chǎng)綁扎、砼由砼拌和站集中拌和、攪拌輸送車運(yùn)輸、現(xiàn)場(chǎng)砼輸送泵泵送、插入式振搗棒振搗、塑料薄膜包裹養(yǎng)護(hù)。 薄壁高墩施工方案薄壁高墩，投入翻模板施工，拆安、起吊、小型機(jī)具和鋼筋等材料垂直運(yùn)輸采用塔吊完成。鋼筋施工營地加工、現(xiàn)場(chǎng)綁扎、砼由砼拌和站集中拌和，攪拌輸送車運(yùn)輸、現(xiàn)場(chǎng)砼輸送泵泵送。考慮樁基較短，可根據(jù)實(shí)際情況提請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)采用人工挖孔，創(chuàng)造樁基遍地開花局面。樁基施工以沖擊鉆成孔為主，輔以人工挖孔；柱式墩和薄壁墩、預(yù)制梁采用定型鋼模，現(xiàn)澆梁采用竹膠板，箱梁內(nèi)模采用鋼模，空心板梁采用氣囊；超過30米高墩采用翻模施工，有連續(xù)現(xiàn)澆梁墩位處采用塔吊做起重設(shè)備；橋梁采用架橋機(jī)，輔助吊機(jī)進(jìn)行施工。全線共設(shè)7座拌合站。預(yù)制梁場(chǎng)共設(shè)置5處，除第二工區(qū)2處梁場(chǎng)外，其它工區(qū)各設(shè)1處梁場(chǎng)。承臺(tái)、墩身、形成流水作業(yè)面?？紤]復(fù)雜特大橋及中小橋工期緊張，～，爭(zhēng)取2009年3月前完成大部分?jǐn)U大基礎(chǔ)的開挖工作，開春后進(jìn)行擴(kuò)大基礎(chǔ)砼的澆注。四個(gè)區(qū)段橋涵相對(duì)獨(dú)立平行施工，區(qū)段內(nèi)結(jié)合實(shí)際情況也創(chuàng)造多工作面平行作業(yè)。第四工區(qū)安排2個(gè)橋涵下部施工隊(duì)、1個(gè)橋梁預(yù)制隊(duì)和1個(gè)橋梁架設(shè)隊(duì)。第二工區(qū)安排5個(gè)橋涵下部施工隊(duì)、1個(gè)橋梁預(yù)制隊(duì)和1個(gè)橋梁架設(shè)隊(duì)。橋涵下部結(jié)構(gòu)、梁體預(yù)制、梁體架設(shè)分別交由相應(yīng)的專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行施工。線下樁基328根，預(yù)制梁體1964片。 護(hù)坡工程施工方案包含植草護(hù)坡、鐵絲石籠護(hù)坡、主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)、疊拱護(hù)坡、漿砌片石護(hù)坡等，常規(guī)施工工藝。 排水工程施工方案地表截排水溝要求在路塹邊坡土石方開挖施工前施做，并發(fā)揮作用，減少地表水對(duì)坡面的沖刷和入滲坡體的作用和影響。砌體刻槽要求嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)尺寸要求施做，嚴(yán)禁先砌后填；對(duì)刻槽施工困難的坡面，應(yīng)及時(shí)改進(jìn)刻槽施工技術(shù)或變更防護(hù)形式。 砌體工程施工方案人工采用坐漿法施工。 過渡段施工方案合理安排路基與橋涵、隧道施工進(jìn)度，盡量使過渡段同路基一起施工。 路基填石施工方案采用全斷面水平分層填筑的方法施工，嚴(yán)禁傾填法施工。采用全斷面水平分層填筑。采用風(fēng)槍或潛孔鉆機(jī)打眼、巖石硝銨炸藥、塑料導(dǎo)爆管起爆、人工配合推土機(jī)清碴、裝載機(jī)及挖掘機(jī)裝車、自卸車運(yùn)輸。對(duì)于設(shè)有錨固工程的邊坡工程開挖，要求嚴(yán)格按照從上至下的開挖施工順序逐級(jí)開挖，待上級(jí)邊坡錨固工程全部實(shí)施并產(chǎn)生加固作用后（根據(jù)實(shí)際情況可采用有效可行的臨時(shí)加固或預(yù)加固工程措施）方可進(jìn)行下級(jí)邊坡的土石方作業(yè)，逐級(jí)開挖，逐級(jí)加固，直至全部防護(hù)工程結(jié)束，確保坡體穩(wěn)定和結(jié)構(gòu)安全。 路基基底處理施工方案人工砍樹挖根、推土機(jī)推除耕植土及腐殖土、挖掘機(jī)裝車、自卸汽車運(yùn)棄，推土機(jī)場(chǎng)地平整、壓路機(jī)填前壓實(shí)。加固工程的結(jié)構(gòu)放線，原則上在坡面開挖成形后進(jìn)行，一般宜按設(shè)計(jì)樁號(hào)采用坡面拉線尺量結(jié)合水準(zhǔn)測(cè)量放線，嚴(yán)禁十字面板或框架梁結(jié)構(gòu)懸空。 路基工程分項(xiàng)施工方案 施工放線測(cè)量方案采用全站儀，輔助經(jīng)緯儀和水平儀完成。路基防護(hù)工程必須緊隨其后，施工一段防護(hù)一段。每個(gè)路基施工區(qū)段按照由易到難、由重到輕的原則安排施工，對(duì)既有運(yùn)輸便道條件好、影響橋涵及隧道施工、計(jì)劃進(jìn)行臨建布置的段落率先開工，以便為橋涵隧施工創(chuàng)造條件。土方邊坡開挖不可以采用爆破施工，石方接近邊坡開挖不可以采用大爆破，對(duì)于硬質(zhì)巖石采用光面、預(yù)裂爆破。四個(gè)區(qū)段土石方任務(wù)劃分相對(duì)均衡，每個(gè)施工隊(duì)投入全套的路基土石方設(shè)備在四個(gè)區(qū)段同時(shí)展開施工，每個(gè)區(qū)段內(nèi)也同時(shí)開展多個(gè)工作面進(jìn)行平行作業(yè)，營造和實(shí)施全面開工的局面，確保工期目標(biāo)。路基一隊(duì)負(fù)責(zé)區(qū)段一（K374+470—K382+000）路基施工，路基二隊(duì)負(fù)責(zé)區(qū)段二（K382+000—K393+）路基施工，路基三隊(duì)、四隊(duì)負(fù)責(zé)區(qū)段三（K401+222—K417+200）路基施工，路基五隊(duì)、六隊(duì)負(fù)責(zé)區(qū)段四（K417+200—K429+）路基施工。本工程路基采用整體式和分離式兩種。除以外做填外，不足填料利用隧道洞碴。 施工進(jìn)度總體計(jì)劃安排根據(jù)施工總體網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖，各主要工程施工總體計(jì)劃如下表。 總體施工進(jìn)度安排 總體施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖根據(jù)各工區(qū)任務(wù)量及配備的各種資源情況，在招標(biāo)文件確定的總工期目標(biāo)的前提下，繪制總體施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖見下圖。 隧道、大橋及高架橋工程隧道、大橋及特大橋主體工程2008年11月29日開工，2010年10月31日前完成，滿足招標(biāo)文件要求。進(jìn)場(chǎng)開工日期定為2008年10月20日，合同內(nèi)全部工程項(xiàng)目竣工并達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為2011年9月30日，合同總工期35個(gè)月，總?cè)諝v天數(shù)1075天。根據(jù)實(shí)際情況，項(xiàng)目部和隊(duì)伍駐地均安設(shè)有線電話；主要人員配備手機(jī)聯(lián)絡(luò)。便道一般設(shè)置寬6米，泥結(jié)碎石路面。分散用電的工點(diǎn)采用自發(fā)電滿足。 施工和生活用水當(dāng)?shù)氐叵滤Y源豐富，可打井取水，分散工點(diǎn)零星用水采用汽運(yùn)，設(shè)蓄水池滿足需要。1號(hào)預(yù)制場(chǎng)設(shè)置在K165+200處，內(nèi)設(shè)75t龍門吊兩臺(tái)，15t龍門吊兩臺(tái)，一座50m3/h拌和站；40m梁臺(tái)座8個(gè)（也同做30m梁臺(tái)座），25m梁臺(tái)座8個(gè)（也同做20m梁臺(tái)座），16m梁臺(tái)座2個(gè)（也同做13m梁臺(tái)座）。棄土場(chǎng)分布一覽表?xiàng)壨翀?chǎng)編號(hào)里程位置用地?cái)?shù)量（畝）棄土方量（m3）備注棄1＃K162+7008線路右側(cè)棄2＃K172+0012位于金雞嶺隧道進(jìn)口，線路右側(cè)棄3＃K173+100線路右側(cè)棄4＃K177+48022線路右側(cè)棄5＃K181+65012線路右側(cè) 工地試驗(yàn)室現(xiàn)場(chǎng)工地中心試驗(yàn)室設(shè)于項(xiàng)目部駐地附近，配齊工地試驗(yàn)所需的試驗(yàn)儀器、設(shè)備及設(shè)施，以及相應(yīng)的生產(chǎn)、辦公房屋、試驗(yàn)用房等。 棄土場(chǎng)標(biāo)段內(nèi)有4個(gè)棄土場(chǎng)棄1?！珬?＃，其規(guī)模見下表。 取土場(chǎng)標(biāo)段內(nèi)填挖數(shù)量相對(duì)平衡，外借土填方僅30多萬方，在K169+200處有2＃取土場(chǎng)，可取土30萬方。1＃、5＃拌和站設(shè)計(jì)供應(yīng)能力都為25m3/h，2＃、3＃、4＃拌和站設(shè)計(jì)供應(yīng)能力都為50m3/h。施工營地設(shè)置位置表序號(hào)機(jī)構(gòu)駐地位于線路大約里程地理位置生活房屋面積備注1橋涵一隊(duì)K157+800老君坑村1200m2新建2橋涵二隊(duì)K165+400連塘村1550m2租、建結(jié)合3橋涵三隊(duì)K172+640新村1350m2租、建結(jié)合4橋涵四隊(duì)K177+300十方鎮(zhèn)1450m2租、建結(jié)合5路基一隊(duì)K157+800老君坑村400m2新建6路基二隊(duì)K165+500連塘村425m2新建7路基三隊(duì)K172+640新村400m2租、建結(jié)合8路基四隊(duì)K177+300十方鎮(zhèn)375m2租、建結(jié)合9附屬一隊(duì)K164+600安祿背1900m2租、建結(jié)合10附屬二隊(duì)K176+300仙窩里2000m2租、建結(jié)合11隧道施工隊(duì)K172+700新村400m2租、建結(jié)合12預(yù)制一隊(duì)K165+400連塘村1150m2租、建結(jié)合13預(yù)制二隊(duì)K180+200培芳村1000m2租、建結(jié)合 拌和站本標(biāo)段共設(shè)5個(gè)混凝土拌和站，分別設(shè)在4個(gè)施工區(qū)段內(nèi)。施工隊(duì)營地能集中住在一起的盡量安排在一起，便于統(tǒng)一管理和節(jié)省成本。 施工營地施工隊(duì)伍根據(jù)自己的任務(wù)范圍，全部設(shè)置在施工現(xiàn)場(chǎng)。辦公和生活租用部分民房，不足部分新建彩鋼房屋。 小型臨時(shí)設(shè)施 項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在設(shè)計(jì)線路的右側(cè)，里程樁號(hào)大約在K166+000處。 現(xiàn)場(chǎng)總平面布置本合同段施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置圖見“現(xiàn)場(chǎng)施工組織”。 管理性原則便于施工管理，便于勞力、機(jī)具設(shè)備調(diào)配，有利于減少施工干擾，有利于文明工地建設(shè)。 經(jīng)濟(jì)性原則充分利用工程周邊現(xiàn)有交通道路及附近閑置民房，盡量減少臨時(shí)工程的投入。6附屬一隊(duì)～附屬四隊(duì)附屬綜合工程區(qū)段內(nèi)路基、橋涵、通道、隧道、路面工程的附屬工程；互通區(qū)的附屬工程；區(qū)段內(nèi)安全設(shè)施及預(yù)埋管線、綠化、環(huán)保工程；棄土場(chǎng)等漿砌工程；含主線、互通區(qū)、連接線7瀝青面層施工隊(duì)路面工程透層、下封層、粘層施工；瀝青下、中、上面層施工；瀝青拌合站建設(shè)、維護(hù)、運(yùn)行、拆除；瀝青混凝土的生產(chǎn)供應(yīng)；8底基層施工隊(duì)路面工程路基面整修；墊層施工；底基層、基層施工；水穩(wěn)拌合站建設(shè)、維護(hù)、運(yùn)行、拆除；水穩(wěn)層的生產(chǎn)供應(yīng)；9砼路面施工隊(duì)路面工程隧道洞內(nèi)混凝土路面鋪裝；復(fù)合式路面混凝土墊層鋪裝；含主線、互通區(qū)、連接線、改路工程 現(xiàn)場(chǎng)總平面布置結(jié)合本合同段工程的施工特點(diǎn)，在滿足正常施工生產(chǎn)的前提下，本著“安全、合理、經(jīng)濟(jì)、方便、整潔、文明”的原則進(jìn)行布置，將施工區(qū)和辦公生活區(qū)分開，創(chuàng)造良好的生產(chǎn)、生活環(huán)境；滿足環(huán)保要求，少占耕地。詳見下表。19隧道四隊(duì)隧道22單元1020太安隧道右洞施工。17橋梁架設(shè)二隊(duì)架設(shè)27單元架設(shè)梁體1124片。11橋涵下部三隊(duì)橋梁21單元荒溝大橋、5*20m簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)梁橋，L=105m；15*30m黑坑溝一號(hào)大橋、簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)梁橋，L＝458m；區(qū)段內(nèi)通