【正文】 2）總承包方項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)建立、健全施工質(zhì)量檢驗(yàn)制度，嚴(yán)。（5）施工安全控制詳見安全生產(chǎn)保證措施。2）施工設(shè)備操作人員必須持證上崗，物資供應(yīng)部要定期檢查分承包商持證上崗情況。（D）設(shè)計(jì)變更資料按“文件資料控制”進(jìn)行整理。當(dāng)業(yè)主或監(jiān)理提出的設(shè)計(jì)變更，由項(xiàng)目總工程師與設(shè)計(jì)單位協(xié)商后報(bào)業(yè)主、監(jiān)理批準(zhǔn)后進(jìn)行變更，并組織技術(shù)交底。6）設(shè)計(jì)變更的控制（A）由總工程師負(fù)責(zé)組織設(shè)計(jì)技術(shù)交底，并形成記錄。各分承包商特殊過程控制均按本程序進(jìn)行，總承包方對其實(shí)施進(jìn)行檢查和監(jiān)督。經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理審批后予以實(shí)施，并且總承包方每天都須組織巡查或旁站管理。（G）當(dāng)確認(rèn)所有施工過程已經(jīng)完成，并對所有過程進(jìn)行了檢驗(yàn)合格后，由總承包主填寫竣工報(bào)告，申請進(jìn)行竣工檢驗(yàn)，竣工檢驗(yàn)合格后辦理工程交付手續(xù)，竣工檢驗(yàn)和工程交付按“竣工工程檢驗(yàn)控制”、“防護(hù)、交付控制”程序執(zhí)行。（E）過程檢驗(yàn)按照“施工過程檢驗(yàn)控制”程序執(zhí)行。（D）在施工過程中，施工管理人員必須嚴(yán)格執(zhí)行國家施工驗(yàn)收規(guī)范及操作規(guī)程，按照設(shè)計(jì)圖紙要求及作業(yè)指導(dǎo)書的規(guī)定進(jìn)行施工。（B）由項(xiàng)目總工程師在開工前向分承包商、供應(yīng)商進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全交底，并形成技術(shù)交底記錄。2）過程控制（A）由項(xiàng)目總工程師主持組織有關(guān)人員界定關(guān)鍵過程和特殊過程，并組織編制與之相應(yīng)的施工技術(shù)方案和作業(yè)指導(dǎo)書。（C）由項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)組織編制質(zhì)量計(jì)劃。（3）施工過程控制1）施工準(zhǔn)備包括總承包方組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)劃分、分承包商和物資供應(yīng)方的確定、總承包方資源配置等，同時(shí)做好以下幾項(xiàng)工作：（A）會(huì)審：由項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)組織有關(guān)部門、單位和人員參加，并形成會(huì)審紀(jì)要。交工資料交付：在辦理工程交工手續(xù)后，項(xiàng)目經(jīng)理部在兩個(gè)月內(nèi)向建設(shè)單位提供成冊的全套交工資料，并辦理交接手續(xù)，竣工圖也同時(shí)交付建設(shè)單位。需臨時(shí)借閱文件資料的人，須填寫《借閱申請單》經(jīng)文件資料管理負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后方可借閱。8）國家行業(yè)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)有變更時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換有效版本。6）當(dāng)發(fā)現(xiàn)文件資料丟失或損壞時(shí)，領(lǐng)用人應(yīng)向資料管理部門申請補(bǔ)發(fā)，由資料管理部門負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后重新補(bǔ)發(fā)，并重新編分發(fā)號(hào)，而且必須注明原分發(fā)號(hào)文件作廢。4）技術(shù)文件資料要進(jìn)行受控標(biāo)識(shí)，作廢的文件資料要加蓋“作廢”專用章。3）項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)投標(biāo)方編寫的各種技術(shù)文件資料，對分承包商、供應(yīng)商列入本范圍內(nèi)的技術(shù)文件資料，由總工程師負(fù)責(zé)檢查，核對其有效性。2）業(yè)主（監(jiān)理）提供的技術(shù)文件資料由項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)管理和編寫處理意見并轉(zhuǎn)發(fā)相關(guān)部門的分承包商、供應(yīng)商。（C）總承包方制定的各種技術(shù)文件資料。6）質(zhì)量計(jì)劃編制和實(shí)施控制過程簡要描述，見下圖（2）文件資料控制1）總承包方控制下列文件資料：（A）國家、四川省頒發(fā)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程等。4）質(zhì)量計(jì)劃在實(shí)施中需要修改時(shí)，由總工程師向監(jiān)理和業(yè)主書面申報(bào)修改報(bào)告，經(jīng)批準(zhǔn)后修改原計(jì)劃并組織實(shí)施。2）編制的質(zhì)量計(jì)劃必須經(jīng)監(jiān)理和業(yè)主審批后方能實(shí)施。施工質(zhì)量控制要素按照國家和四川省頒發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，依據(jù)施工圖紙和施工總承包合同，為了確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，本工程將完全依據(jù)ISO9001 標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施管理，并將以下要素作為質(zhì)量控制的要點(diǎn)，同時(shí)建立以項(xiàng)目總工程師的質(zhì)量保證體系。按規(guī)定的質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和辦法，對完成的單位工程進(jìn)行檢查驗(yàn)收，整理所有的技術(shù)資料并編目、建檔。同時(shí)，如施工中出現(xiàn)特殊情況，隱蔽工程未經(jīng)驗(yàn)收而擅自封閉、掩蓋或使用無合格證的工程材料，或擅自變更替換工程材料等，總工程師有權(quán)向項(xiàng)目經(jīng)理建議下達(dá)停工令。（B）嚴(yán)格工序間的交換檢查，做好各項(xiàng)隱蔽驗(yàn)收工作，加強(qiáng)交檢制度的落實(shí)，前道工序達(dá)不到要求決不交給下道工序施工，直到質(zhì)量符合要求為止。2）事中控制階段：是指在施工過程中進(jìn)行的質(zhì)量控制，主要有：（A）完善工序質(zhì)量控制，把影響工序質(zhì)量的因素都納入管理范圍。施工階段性的質(zhì)量控制措施1）事前控制階段：事前控制階段是在正式施工活動(dòng)開始前進(jìn)行的質(zhì)量控制，事前控制主要是建立完善的質(zhì)量保證體系，質(zhì)量管理體系。“環(huán)”的因素：“環(huán)”指環(huán)境對施工質(zhì)量的影響，本工程施工階段經(jīng)過夏冬兩期和雨期，要制定季節(jié)性施工措施，指導(dǎo)施工?！胺ā钡囊蛩亍！傲稀钡囊蛩兀翰牧系膬?yōu)劣是確保工程質(zhì)量的重要因素，要把好材料進(jìn)場關(guān)，不合格材料不準(zhǔn)進(jìn)入現(xiàn)場，進(jìn)材料必須有材質(zhì)合格證書，并按規(guī)范復(fù)試，合格后方能用于工程。而在施工中，要使施工機(jī)械處于最佳狀態(tài)就必須對其進(jìn)行良好的養(yǎng)護(hù)、檢修。進(jìn)入現(xiàn)場施工管理，機(jī)械化程序是為工程更快更好地完成創(chuàng)造了有利條件。進(jìn)行這兩項(xiàng)工作其目的在于使駐現(xiàn)場的任何人員在任何時(shí)候能保持最佳狀態(tài)，以確保本工程能順利完成。在管理層積極推廣計(jì)算機(jī)的廣泛運(yùn)用，加強(qiáng)現(xiàn)代信息化的推廣，在作業(yè)層，對一些重要崗位，必須進(jìn)行再培訓(xùn)，以達(dá)到更高的要求。故對于“人”的因素的質(zhì)量保證措施主要從：人員培訓(xùn)、人員管理、人員評(píng)定來保證人員的素質(zhì)。“人”的因素。每周召開一次質(zhì)量分析會(huì)，以使在質(zhì)保體系運(yùn)轉(zhuǎn)過程中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行處理和解決。提供必要的資金，添置必要的設(shè)備，以確保體系正常運(yùn)轉(zhuǎn)。最后，在實(shí)施完成后，對成型的建筑產(chǎn)品或分項(xiàng)分部工程進(jìn)行全面檢查，以發(fā)現(xiàn)問題，追查原因，對不同產(chǎn)生原因進(jìn)行不同的處理方式，從人、物、方法、工藝、工序等方面進(jìn)行討論，并產(chǎn)生改進(jìn)意見，再根據(jù)這些改進(jìn)意見而使施工工序進(jìn)入下次循環(huán)。其次，在目標(biāo)計(jì)劃制定后，各施工現(xiàn)場管理人員應(yīng)編制相應(yīng)的工作標(biāo)準(zhǔn)要求施工班組實(shí)施，在實(shí)施過程中進(jìn)行方式、方法的調(diào)整，以使工作標(biāo)準(zhǔn)完善。（1）施工質(zhì)量控制體系的設(shè)置施工質(zhì)量控制體系是按科學(xué)的程序運(yùn)轉(zhuǎn)，其運(yùn)轉(zhuǎn)的基本方式是PDCA的循環(huán)管理活動(dòng)，它是通過計(jì)劃、實(shí)施、檢查、處理四個(gè)階段把生產(chǎn)過程的質(zhì)量有機(jī)地聯(lián)系起來，而形成一個(gè)高效的體系來保證施工質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。嚴(yán)格執(zhí)行混凝土、砂漿配合比，試塊及時(shí)送標(biāo)養(yǎng)室或試驗(yàn)室，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。材料員：必須保證工程需要的材料、半成品及時(shí)地供應(yīng)，并保證質(zhì)量，及時(shí)向有關(guān)技術(shù)部門提供材料的各種合格證，并對材料進(jìn)行及時(shí)標(biāo)識(shí)，以免誤用。施工員：施工員為分部分項(xiàng)工程或?qū)I(yè)分包工程施工的組織者和指揮者，對單位工程質(zhì)量等級(jí)負(fù)責(zé)，要嚴(yán)格按施工方案組織施工，組織自檢、互檢和交接檢的內(nèi)部驗(yàn)收。負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的施工過程質(zhì)量控制，組織人員嚴(yán)格按工程設(shè)計(jì)及施工方案指揮施工。建立質(zhì)量保證體系，確定各級(jí)人員的質(zhì)量責(zé)任。（2）質(zhì)量管理職責(zé)根據(jù)質(zhì)量保證體系，建立崗位責(zé)任制和質(zhì)量監(jiān)督制度，明確分工職責(zé)，落實(shí)施工質(zhì)量控制，各崗位各行其責(zé)。 質(zhì)量管理體系及職責(zé)：施工質(zhì)量管理體系是整個(gè)施工質(zhì)量得以控制的關(guān)鍵，而本工程質(zhì)量的優(yōu)劣是對項(xiàng)目班子質(zhì)量管理能力的最直接地評(píng)價(jià)，同樣質(zhì)量管理體系設(shè)置和科學(xué)性對質(zhì)量管理工作的開展起到?jīng)Q定性作用。主控職能部門是技術(shù)管理部，而質(zhì)安組通過質(zhì)檢員對工序的監(jiān)控和計(jì)量檢測站對材質(zhì)監(jiān)控，設(shè)置從施工準(zhǔn)備過程、施工生產(chǎn)過程和交工驗(yàn)收過程質(zhì)量控制點(diǎn)及其管理程序，應(yīng)嚴(yán)格按ISO9001 程序要求進(jìn)行。第二節(jié)、總體措施及質(zhì)量保證體系項(xiàng)目質(zhì)量管理和質(zhì)量保證要素控制（1）貫徹國際標(biāo)準(zhǔn)ISO9001 質(zhì)量保證體系，編制切實(shí)可行的各專業(yè)質(zhì)量保證計(jì)劃，作為該項(xiàng)目施工過程中實(shí)施質(zhì)量保證和質(zhì)量控制的綱領(lǐng)性文件。其它伸縮縫安裝、欄桿及防撞墻施工嚴(yán)格按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。八、橋面鋪裝及附屬采用現(xiàn)澆防水砼橋面鋪裝。架完一幅梁后，架橋機(jī)回退至橋頭后路基上，并拆除架完一幅上的架橋機(jī)走行鋼軌備用。 ○18架橋機(jī)必須設(shè)避雷裝置。 ○16前支腿或后頂高支腿頂高時(shí)，兩起吊天車必須退至中腿附近。 ○14用邊梁掛架架設(shè)邊梁時(shí)，兩起吊天車必須退至中腿后部。設(shè)專職操作員、專職電工和專職安全員，確保施工安全。 ○11架橋機(jī)縱向就位必須嚴(yán)格控制位置尺寸，確保預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板安裝順利就位。雨天禁止使用，雨后使用前必須全面檢查。 ⑧安裝作業(yè)不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行，不得提吊提升作業(yè)。 ⑦架橋機(jī)安裝作業(yè)時(shí)，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一孔必須進(jìn)行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時(shí)處理后才能繼續(xù)作業(yè)。 ⑤由于該橋有縱向坡度，架橋機(jī)縱向移位時(shí)要采用三角墊木在輪子前后作防，特別是中支腿離梁端較近，移位時(shí)必須注意控制。 ③架橋機(jī)縱向位移要做好一切準(zhǔn)備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。前、中、后支腿各橫向運(yùn)行軌道要求水平，并嚴(yán)格控制間距，四條軌道必須平行。 (3)架橋機(jī)施工注意事項(xiàng) ①架橋機(jī)組拼時(shí)要按設(shè)計(jì)要求控制預(yù)拱度。架橋機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，才能進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板的安裝②主要操作程序 ：采用自行式運(yùn)梁平車喂梁，將預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板從預(yù)制場地運(yùn)送到架橋機(jī)后部主梁內(nèi)； ：運(yùn)梁軌道延伸鋪軌→前、后吊梁天車起吊梁→前、后吊梁天車將預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板縱向運(yùn)行到位→下落梁并脫開→整機(jī)橫向移位(移至邊梁掛架下部，邊梁掛架吊起邊梁)→整機(jī)攜梁橫向移位至邊梁位置下落就位→完成邊梁就位安裝； ：運(yùn)梁軌道延伸→前、后吊梁天車起吊梁→前后吊梁天車將預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板縱向運(yùn)行到位→下落梁并脫開→完成中梁的就位安裝； 預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板的安裝程序：先架設(shè)兩側(cè)邊梁，后中梁，最后中間合攏。螺栓、銷子連接是否牢固；電氣線是否正確；電線有否破損和擠壓；液壓系統(tǒng)是否正常；以及軌道接頭是否平順；支墊是否平穩(wěn)和軌距尺寸是否正確等。架橋機(jī)縱向行走前，每孔梁的橫隔板鋼筋全部要焊接完畢，且每片梁的兩端和中間橫隔板的現(xiàn)澆混凝土澆筑完畢，并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上。 液壓操作提升前支腿，并橫向運(yùn)行鋼軌(其中一段)用手拉葫蘆吊掛在前支腿上(其余橫向鋼軌用天車轉(zhuǎn)運(yùn))。 (3)架橋機(jī)架梁作業(yè) ①架橋機(jī)縱向移動(dòng) 縱向移位程序?yàn)椋簻y量定位，鋪設(shè)延伸軌道→中頂高支腿頂起，中支腿離開軌道，拆除中支腿橫向鋼軌→中頂高支腿下落，中支腿落在縱向鋼軌上→頂升后頂高支腿，拆除橫向鋼軌，后支腿轉(zhuǎn)向落在縱向鋼軌上→起吊平車移至后端作配重→收起前支腿→移位前安全檢查→整機(jī)縱向運(yùn)行到位，落下前支腿(鋪橫向軌道)→頂升中頂高支腿(鋪橫向軌道)，中支腿落在橫向鋼軌上→起升后頂高支腿(鋪橫向軌道)→后支腿提升轉(zhuǎn)向落在橫向鋼軌上→全面試運(yùn)行安全檢查。空車試運(yùn)行和吊重試驗(yàn)。 用臨時(shí)支架對稱平衡拼裝前后主梁，控制前、后主梁設(shè)計(jì)預(yù)拱度和兩側(cè)縱梁間距。 兩側(cè)中支腿就位在縱向鋼軌上，用臨時(shí)支撐桿控制中支腿間距和平面位置等。安裝主梁時(shí)，前后主梁臨時(shí)支撐不少于三處，保證規(guī)定的預(yù)拱度。四條橫向軌道間(前、中、后支腿)距離尺寸嚴(yán)格控制平行。后支腿軌道為一根43Kg/m鋼軌。 架橋機(jī)橫移時(shí)，前、中、后支腿均要在橫向軌道上運(yùn)行，前支腿軌道為兩根43Kg/m鋼軌組合。 ②架橋機(jī)運(yùn)行軌道鋪設(shè) 架橋機(jī)的縱向運(yùn)行軌道及預(yù)制混凝土梁運(yùn)輸軌道均采用43Kg/m鋼軌，架橋機(jī)走行軌道軌距為5m，誤差控制在0～+2cm之間，兩側(cè)軌面要在同一水平面上。 (1)架橋機(jī)架前準(zhǔn)備工作 ①架橋機(jī)部件運(yùn)至施工現(xiàn)場前期，認(rèn)真檢查核實(shí)所有部件。七、簡支梁架設(shè)施工 因本標(biāo)段各橋長度都比較小，故準(zhǔn)備采用JQL30/80雙導(dǎo)梁架橋機(jī)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板的架設(shè)與安裝施工。壓漿要緩慢、均勻，直至另一端有原漿冒出后封閉，最大壓力狀態(tài)穩(wěn)定5分鐘，壓漿完畢后清除錨具表面污物?；覞{要過篩，儲(chǔ)放在漿桶內(nèi)，低速攪拌并保持足夠數(shù)量，使每根孔道壓漿能一次連續(xù)完成。⑦壓漿：管道壓漿在預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉完成和監(jiān)理工程師同意壓漿后立即進(jìn)行，壓漿設(shè)備為BW—250型壓漿泵，砂漿攪拌機(jī)拌制水泥漿，水泥漿標(biāo)號(hào)符合要求。，錨口摩阻、孔道摩阻損失、混凝土強(qiáng)度及彈性模量。張拉注意事項(xiàng)：，錨墊板下砼是否密實(shí)。6%以內(nèi)為合格，否則暫停張拉，待查明原因采取措施加以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。⑥預(yù)應(yīng)力張拉：待梁體砼強(qiáng)度達(dá)到要求強(qiáng)度后，采用YCW250型千斤頂張拉。拆模時(shí)，自兩端向中間進(jìn)行，先將法蘭螺栓卸掉，然后打掉落模木楔，通過掛于龍門吊上的倒鏈并用大錘配合將模板拆除，兩側(cè)同步進(jìn)行。根據(jù)試塊抗壓強(qiáng)度及混凝土性質(zhì)對梁體灑水養(yǎng)護(hù)14天左右，梁體養(yǎng)護(hù)期間，使混凝土外露面處于潤濕狀態(tài)，直至達(dá)到規(guī)范規(guī)定要求。，造成堵塞事故。，混凝土摻適量的減水劑，嚴(yán)格控制水灰比，以避免過大的收縮、徐變，保證砼的質(zhì)量。振搗的時(shí)間以砼不再明顯下沉，無氣泡上升，砼表面出現(xiàn)均勻的薄層水泥漿為止，宜短時(shí)多次開動(dòng)振動(dòng)器，以減小振搗器的損壞。：附著式振動(dòng)器頻率必須一致，以避免產(chǎn)生干擾，減小了振動(dòng)力。砼澆筑注意事項(xiàng)：、連續(xù)，不宜集中猛投而造成擠塞。以上四部分砼的澆筑均由兩端向梁中部澆注，馬蹄至波紋管范圍的砼澆注完成后，即可拆除附著式振動(dòng)器向梁中間移動(dòng)以節(jié)約振動(dòng)器。另外應(yīng)加強(qiáng)振動(dòng)錨墊板部位使之密實(shí)，而且波紋管下面混凝土應(yīng)加強(qiáng)振動(dòng)，以免出現(xiàn)隔離縫。砼澆筑時(shí)采用從兩端向中間同時(shí)對稱、傾斜分層、一次到頂連續(xù)灌注的方法。同時(shí)檢查伸縮縫、護(hù)欄、支座等預(yù)埋件及預(yù)留泄水孔的位置和數(shù)量。模板安裝采用龍門吊完成，自中間向兩端進(jìn)行，調(diào)模時(shí)，由于模板比較規(guī)則，吊線垂后靠模板底角的三角形木楔逐塊調(diào)整豎直，模內(nèi)尺寸由兩端模板調(diào)整好后，中間模板依次對齊。錨墊板，喇叭管及螺旋筋采用廠家供應(yīng)的定型產(chǎn)品。特別應(yīng)注意使錨下墊板與預(yù)應(yīng)力孔道中心保持垂直。波紋管的安裝以底模為基準(zhǔn)，按預(yù)應(yīng)力鋼絞線曲線坐標(biāo)直接量出相應(yīng)點(diǎn)的高度，標(biāo)在鋼筋上，定出波紋管位置，將鋼筋托架焊牢定位在箍筋上，用鐵絲扎牢波紋管，按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求布設(shè)定位筋，以防止在施工過程中發(fā)生位置改變。鋼絞線采用冷切割機(jī)械下料，人工編束、穿束。先綁扎馬蹄部分縱向主筋和箍筋，后綁扎豎向和縱向腹筋。②鋼筋、鋼絞線加工安裝：鋼筋部分采用鋼筋切斷機(jī)切斷、彎筋機(jī)彎制成型，就地在梁臺(tái)座處進(jìn)行綁扎。鋼板和木板作為制梁底模；混凝土支墩用來加固木底模；間隙用來穿法蘭、螺栓，以加固兩側(cè)底側(cè)模。為保證梁平面位置的準(zhǔn)確性、模板支立和混凝土振搗時(shí)梁不發(fā)生橫向移位，采用混凝土底座。砼通過養(yǎng)護(hù),達(dá)到規(guī)范規(guī)定的拆模時(shí)間后,進(jìn)行模板拆除,拆模時(shí)要注意不得猛敲硬拽,避免破壞邊角砼。（ 2）墩身蓋梁的混凝土澆注施工墩臺(tái)身砼全部采用強(qiáng)制拌和機(jī)拌和，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送，混凝土輸送泵和吊車配合灌注。待鋼筋綁扎完成并經(jīng)檢查合格后，涂刷脫模劑，用吊車將整體鋼模板套入鋼筋骨架。圓形柱式墩臺(tái)的模板用特制鋼模板，每節(jié)長度