【正文】 洞口段施工根據(jù)地形，充分考慮洞內(nèi)施工需要，合理布置供風(fēng)、供水、供電設(shè)施材料存放加工、機(jī)械停放場(chǎng)地、砼拌合站以及現(xiàn)場(chǎng)辦公場(chǎng)地等。洞口段采用分層開挖，施工機(jī)械以挖掘機(jī)為主。 洞口工程 按照“早進(jìn)洞、晚出洞”的原則及業(yè)主零開挖理念，盡量不要破壞原始地貌的前提，先 做好洞頂防、排水系統(tǒng)，后刷邊、仰坡進(jìn)行邊、仰坡整治，再拉槽掛洞門，進(jìn)入正洞施工。洞內(nèi)在工xx 省 xx 至 xx 高速公路 工程 XX 標(biāo)段 一級(jí)技術(shù)交底 19 作地段采用 36V 低壓電照明，根據(jù)需要布設(shè)照明點(diǎn)；成洞和不作業(yè)地段采用 380V 高壓鈉燈照明，燈間距 50m。 ③洞外設(shè) 污水處理站，經(jīng)處理達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后排入路基排水溝或自然沖溝內(nèi)。在施工時(shí)要注意以下幾點(diǎn)： ①采用機(jī)械抽排，機(jī)械配備要滿足隧道最大滲涌水和施工廢水的需要。采用隧道兩側(cè)設(shè)邊溝，正洞掌子面積水采用移動(dòng)潛水泵抽水至就近泵站內(nèi)，順坡開挖采用兩側(cè)設(shè)邊溝以自然排水為主，利用潛水泵將開挖面水抽至襯砌段排水溝自然排水至洞外污水處理池凈化后排放；逆坡開挖采用設(shè)集水井采用水泵分級(jí)向洞外抽排的方式排水。在隧道進(jìn) 口設(shè)置兩座空壓站，出口設(shè)一座空壓站。 （ 9）隧道出碴采用自卸式汽車運(yùn)輸方式， ZL50C 輪式裝載機(jī)裝碴，運(yùn)輸車運(yùn)輸至棄土場(chǎng)或路基填方地段。 （ 8）二次襯砌采用模板臺(tái)車一次成型，臺(tái)車長(zhǎng) 9m；混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送混凝土至隧道內(nèi)，利用砼輸送泵泵送混凝土入模，強(qiáng)度達(dá) 拆模。 （ 6）洞口工程避開雨季施工；隧道開挖 (爆破、出碴、支護(hù) )、襯砌 (仰拱填充或鋪底、拱墻 )采用流水作業(yè)，一般隧道開挖超前二次襯砌不宜超過60m（洞口段不宜超過 45m），仰拱填充或鋪底超前二次襯砌不宜超過 30m。 （ 4）在施工中必須認(rèn)真執(zhí)行“四個(gè)及時(shí)”，即及時(shí)支護(hù)、及時(shí)檢測(cè)、及時(shí)反饋、及時(shí)修改。 （ 2）設(shè)備選型及施工方法的選擇以滿足進(jìn)度、質(zhì)量和安全的要求為目標(biāo)，盡量采用大型配套設(shè)備。 xx 省 xx 至 xx 高速公路 工程 XX 標(biāo)段 一級(jí)技術(shù)交底 16 表 51 正線隧道復(fù)合式襯砌支護(hù)參數(shù) 序號(hào) 襯砌類型 預(yù)留變形量（ cm） 初期支護(hù) 二次襯砌 備注 C20噴砼 鋼筋網(wǎng) 錨桿 型鋼鋼架 拱墻（ cm） 仰拱／地板（ cm） 厚度（ cm） 厚度（ cm） 設(shè)置部位 網(wǎng)格間距（ cm） 鋼筋規(guī)格 設(shè)置部位 間距(cm) 長(zhǎng)度（ cm） 設(shè)置部位 類型（ mm） 間距（ cm） 1 SD1 25 拱墻 31 拱墻 20 20 Φ 8 拱墻 10060 500 全環(huán) I25a 型鋼 60 60 60 仰拱 31 2 SV11 25 拱墻 31 拱墻 20 20 Φ 8 拱墻 10060 500 全環(huán) I25a 型鋼 60 60 60 仰拱 31 3 SV21 22 拱墻 31 拱墻 20 20 Φ 8 拱墻 10075 500 全環(huán) I25a 型鋼 75 60 60 仰拱 31 4 SV12 15 拱墻 28 拱墻 20 20 Φ 8 拱墻 10060 400 全環(huán) I22b 型鋼 60 60 60 仰拱 28 5 SV22 12 拱墻 26 拱墻 20 20 Φ 8 拱墻 10060 400 全環(huán) I20b 型鋼 60 60 60 仰拱 26 6 SJV 25 拱墻 32 拱墻 20 20 Φ 8 拱墻 10050 800／1000 全環(huán) HW200200型鋼 50 60 60 仰拱 32 7 SD2 15 拱墻 28 拱墻 20 20 Φ 8 拱墻 10060 400 全環(huán) I22b 型鋼 60 60 60 仰拱 28 8 明洞 拱墻 拱墻 拱墻 全環(huán) 70 70 仰拱 xx 省 xx 至 xx 高速公路 工程 XX 標(biāo)段 一級(jí)技術(shù)交底 17 隧道總體施工方案 施工順序 工序簡(jiǎn)要：施工準(zhǔn)備→施工測(cè)量→仰坡治理→洞口施工→超前支護(hù)→洞身開挖、出碴→通風(fēng)→初期 支護(hù)→監(jiān)控測(cè)量→仰拱開挖→仰拱襯砌、填充→防水層→模筑襯砌→水溝、電纜槽施作→洞內(nèi)路面→洞內(nèi)設(shè)施。隧道左右線進(jìn)出口洞門采用端墻式洞門，進(jìn)洞超前支護(hù)采用 30m 長(zhǎng)Φ 108*6 超前大管棚。其余各部門負(fù)責(zé)人必須參加對(duì)外協(xié)調(diào)小組的日常會(huì)議，協(xié)助對(duì)外小組處理相關(guān)工作。 積極與設(shè)計(jì)院、隧道設(shè)計(jì)管理所聯(lián)系，優(yōu)化緊急停車帶施工設(shè)計(jì)，采取穩(wěn)妥可靠的施工 步續(xù)等方案，加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，確保施工的安全可靠。 嚴(yán)格執(zhí)行信息化施工，隧道開挖前采取多種形式的超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)手段，將掌子面前方圍巖提前探知，以指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。 開挖后及時(shí)噴射砼封閉圍巖，加強(qiáng)鋼拱架縱向連接，使初期支護(hù)盡早與圍巖形成完整體系。為安全進(jìn)洞提供保證。 對(duì)于易出現(xiàn)塌方的Ⅴ級(jí)圍巖，采用超前小導(dǎo)管等預(yù)支護(hù)措施，隧道洞身開挖采用線形微震爆破新技術(shù)，盡量減 少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，并及早成環(huán)，必要時(shí)提前施作二次襯砌，以確保施工安全和工程質(zhì)量。 應(yīng)對(duì)措施 根據(jù)本隧道特點(diǎn)，結(jié)合我單位擬投入的設(shè)備能力，公路隧道施工經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)水平，確定采用如下技術(shù)措施： 根據(jù) xx 斷面大、圍巖穩(wěn)定性差的特點(diǎn)，合理配置施工機(jī)械設(shè)備，同時(shí)組織有經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍進(jìn)行平行流水作業(yè)，縮短各工序作業(yè)時(shí)間，加強(qiáng)各工序施工的銜接，逐步加快施工進(jìn)度，確證施工工期。 xx 省 xx 至 xx 高速公路 工程 XX 標(biāo)段 一級(jí)技術(shù)交底 14 本標(biāo)段位于西北地區(qū)，年平均氣溫 176。 本標(biāo)段施工材料需從西安周邊購進(jìn)，物資運(yùn)輸距離遠(yuǎn)（約 300km），材料用量大，所購材料都需從 xx 市區(qū)通過。 xx 為大斷面軟弱圍巖隧道，黃土地段的有水施工，風(fēng)化巖地段巖層呈水平產(chǎn)狀、裂隙發(fā)育，洞室埋藏較淺段，易出現(xiàn)地表下沉，甚至塌至地表，因此巖體破碎下的防塌及淺埋段的防冒頂是本工程施工的難點(diǎn)。 （ 2） xx 進(jìn)出口屬典型的黃土溝壑、梁峁 地貌區(qū)，地形復(fù)雜，邊仰坡高，偏壓、淺埋、沿支溝及山脊進(jìn)洞，施工極其困難。 （ 1） xx 為雙向六車道大跨度軟弱圍巖隧道，是全線四大控制工程之一，也是本標(biāo)段唯一控制性工程。進(jìn)入隧道進(jìn)出口工區(qū)新建施工便道，施工便道與原有的村道相接。其余均為等外路，道路密度小，等級(jí)較低。 2 施工用高壓風(fēng) 在隧道進(jìn)口設(shè)置兩座空壓站，出口設(shè)置一座空壓站，供洞內(nèi)開挖使用。同時(shí)配備 400KW 的發(fā)電機(jī) 1臺(tái)作為備用電源。 開挖段 襯砌段 xx 省 xx 至 xx 高速公路 工程 XX 標(biāo)段 一級(jí)技術(shù)交底 12 所以擬采用 300KVA 的增壓柜供電，保證電壓穩(wěn)定。 施工風(fēng)、水、電、通風(fēng)管線布置見 41： 41 隧道內(nèi)管線布 置圖 施工用電：隧道施工用電需新建專線 10KV 線路從付家灣 T 接，距離約 2Km；在項(xiàng)目部、拌合站架設(shè)一臺(tái) 400KVA 變壓器，并新建一條 10KV分支線路由項(xiàng)目部 T 接到隧道進(jìn)、出口施工現(xiàn)場(chǎng)，并在隧道進(jìn)、出口各架設(shè)2 臺(tái) 800KVA變壓器，分支線路約 4Km 和 7Km。 ②要派專人對(duì)排水系統(tǒng)進(jìn)行清理、養(yǎng)護(hù)，確保水路暢通。排往污水站沉淀處理后排入路基排水溝或自然沖溝內(nèi)。 本段隧道排水?dāng)M采取集水坑分段收集，逐級(jí)機(jī)械抽排的方式排出。 本標(biāo)段隧道均為黃土隧道，洞內(nèi)排水不良會(huì)造成支撐基底下沉，圍巖失穩(wěn)坍塌，開挖斷面不穩(wěn)定，隧道道路泥濘，環(huán)境惡劣，導(dǎo)致作業(yè)效率低下，甚至影響工程質(zhì)量。生產(chǎn)用水由洞頂高壓水池供給，在使用前對(duì)水質(zhì)進(jìn)行化驗(yàn)鑒定，確保水質(zhì)合格。水泥、木材、鋼材、砂、石等地材及其它材料就近購買。抽調(diào)隧道施工經(jīng)驗(yàn)、能打硬仗的隊(duì)伍組成隧道施工作業(yè)隊(duì)。 （ 7）進(jìn)行安全培訓(xùn)和技術(shù)培訓(xùn)。 （ 9）保證物資運(yùn)輸線的暢通。 （ 8）合理進(jìn)行材料庫及材料堆放場(chǎng)的布置，材料分批進(jìn)場(chǎng)，分期庫存，庫存量合理。 （ 7）材料的采購應(yīng)有計(jì)劃、有組織地進(jìn)行，根據(jù)施工的實(shí)際進(jìn)度及相應(yīng)的施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行材料的采購工作。 （ 5）編制材料供應(yīng)計(jì)劃，并備有足夠的庫存量，保證工程物資供應(yīng)。 （ 3）建立、健全材料的采購程序及質(zhì)量把關(guān)程序，所有進(jìn)場(chǎng)材料必須xx 省 xx 至 xx 高速公路 工程 XX 標(biāo)段 一級(jí)技術(shù)交底 9 質(zhì)量合格，且各種手 續(xù)齊全。 施工準(zhǔn)備 為克服影響工程進(jìn)度、質(zhì)量、費(fèi)用的各種因素的影響，通過對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的考察，擬采用以下措施應(yīng)對(duì)復(fù)雜建設(shè)環(huán)境的干擾： （ 1）項(xiàng)目經(jīng)理部專職材料員，從事材料的調(diào)查、采購、管理、發(fā)放及監(jiān)控工作。 項(xiàng)目部分別在 xx 進(jìn)出口各設(shè)一個(gè)工區(qū)，左、右線的進(jìn)、出口四個(gè)作業(yè)面同時(shí)組織施工。全面負(fù)責(zé)本工程的實(shí)施。按施工圖、合同技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)交底書、施工計(jì)劃、成本控制指標(biāo)組織生產(chǎn)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工安全、工程質(zhì)量、計(jì)劃進(jìn)度負(fù)直接責(zé)任，服從項(xiàng)目經(jīng)理部的統(tǒng)一指揮調(diào)度。 工區(qū) 工區(qū)為直接生產(chǎn)單位，全面承擔(dān)各自的施工任務(wù)。 試驗(yàn)室 負(fù)責(zé)所有工程的試驗(yàn)和檢驗(yàn)工作。 辦理工程施工中各項(xiàng)資金的收支手續(xù)和財(cái)務(wù)報(bào)表，負(fù)責(zé)合同管理。 歸口管理變更洽商，辦理驗(yàn)工計(jì)價(jià)和內(nèi)部承包核算。 制定質(zhì)量計(jì)劃，進(jìn)行質(zhì)量檢查與評(píng)比，分析并驗(yàn)證質(zhì)量狀態(tài)。 按照質(zhì)量體系文件，全面開展各項(xiàng)質(zhì)量活動(dòng)，建立質(zhì)量管理日志。 安質(zhì)部 根據(jù)工程具體情況，結(jié)合項(xiàng)目管理特點(diǎn)，制定安全、質(zhì)量等計(jì)劃及其管理細(xì)則，組織處理安全質(zhì)量事故。 整理保管好一切材料、機(jī)電設(shè)備的資料和報(bào)告證件等，建立管理臺(tái)帳，做好各項(xiàng)材料消耗和庫存統(tǒng)計(jì)工作。 物資部 按施工圖、施工組織設(shè)計(jì)及合同要求，負(fù)責(zé)材料訂貨、采購。 掌握項(xiàng)目各生產(chǎn)單位的工程進(jìn)展情況，歸納分析設(shè)備影響進(jìn)度的因素，并提出改進(jìn)措施。 編制設(shè)備、配件供應(yīng)計(jì)劃，經(jīng)主管經(jīng)理批準(zhǔn)后負(fù)責(zé)實(shí)施。 組織重點(diǎn)技術(shù)問題攻關(guān)，負(fù)責(zé)技術(shù)交底，檢查指導(dǎo)作業(yè)隊(duì)的技術(shù)工作。 負(fù)責(zé)建立技術(shù)管理日志，做好項(xiàng)目技術(shù)檔案管理工作。 工程部 組織設(shè)計(jì)文件會(huì)審，熟悉施工圖紙、施工合同和技術(shù)規(guī)范，根據(jù)合同要求， 編制具有具體性、針對(duì)性、可操作性的施工專項(xiàng)方案。 xx 省 xx 至 xx 高速公路 工程 XX 標(biāo)段 一級(jí)技術(shù)交底 6 人員或部門 管 理 職 能 總工程師 主抓技術(shù)管理和重大技術(shù)方案的制定，負(fù)責(zé)工程質(zhì)量技術(shù)管理，負(fù)責(zé)編制年、季、月施工計(jì)劃，并負(fù)責(zé)與監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位和業(yè)主技術(shù)部門的協(xié)調(diào)工作，負(fù)責(zé)竣工交驗(yàn)。 副經(jīng)理 主抓施工進(jìn)度、安全、文明施工、隊(duì)伍管理，負(fù)責(zé)組織指揮施工生產(chǎn)、各作業(yè)層的接口界面協(xié)調(diào)和內(nèi)部考核，監(jiān)督年、季、月施工計(jì)劃執(zhí)行。 X X X X X X 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理 黨支部書記項(xiàng)目總工項(xiàng)目副經(jīng)理 機(jī)電總工 安全總監(jiān)綜合辦公室 工程部 試驗(yàn)室 安質(zhì)部 合約部 財(cái)務(wù)部設(shè)備部宣傳教育外部協(xié)調(diào)行政事務(wù)后勤事務(wù)人力資源施工技術(shù)工程測(cè)量計(jì)劃統(tǒng)計(jì)工程調(diào)度內(nèi)業(yè)資料材料檢驗(yàn)配比設(shè)計(jì)質(zhì)量控制安全控制質(zhì)量控制環(huán)保控制驗(yàn)工計(jì)價(jià)合同管理經(jīng)營(yíng)計(jì)劃財(cái)務(wù)管理用電管理機(jī)電設(shè)備物資部物資管理駱駝峁隧道進(jìn)口工區(qū) 駱駝峁隧道出口工區(qū) 圖 31 項(xiàng)目施工組織機(jī)構(gòu) 施工組織機(jī)構(gòu)的主要職責(zé) 表 31 現(xiàn)場(chǎng)施工管理機(jī)構(gòu)各部門管理職責(zé)表 人員或部門 管 理 職 能 項(xiàng)目經(jīng)理 駐工地的專職全權(quán)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)組織本工程的圓滿實(shí)施，全面履行項(xiàng)目合同，對(duì)工程質(zhì)量、安全、工期和成本控制負(fù)全責(zé)；負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部 內(nèi)部