【正文】 碾壓過(guò)程中，采用灌砂法跟蹤檢測(cè)壓實(shí)度，現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)壓實(shí)度合格率 100%。碾壓遵循由低到高、先慢后快的原則，碾壓時(shí)后輪重疊 1/2輪寬，碾壓組合方式和遍數(shù)遵循先穩(wěn)壓、后輕壓、再重壓的原則。 （ 4）施工過(guò)程中，在攤鋪機(jī)后面設(shè)專(zhuān)人消除集料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料“窩”進(jìn)行了全部鏟除，并用新拌混合料填補(bǔ)以保證平整度。保證緩慢、均勻、連續(xù)不斷按 。 混合料攤鋪 （ 1）采用一臺(tái) ABG525 攤鋪機(jī)全幅攤鋪，攤鋪前先檢查攤鋪機(jī)各部分運(yùn)轉(zhuǎn)情況，起步時(shí)先采用較低速度攤鋪，調(diào)整攤鋪機(jī)自動(dòng)料位計(jì)，使螺旋布料器均勻轉(zhuǎn)動(dòng)且有 2/3部分埋入混合料中，以減少混合料離析；待路拱橫坡度等指標(biāo)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求后，再按正常速度 。 （ 2）按攤鋪機(jī)寬度與傳感器間距，沿模板外側(cè) 50cm 處每 10m 設(shè) 1 個(gè)導(dǎo)向控制線(xiàn)支架，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決定導(dǎo)向控制線(xiàn)高度，掛好導(dǎo)向控制線(xiàn)，用緊繩器按不小于 800N 的拉力將導(dǎo)向控制線(xiàn)拉緊，并再次復(fù)核標(biāo)高后固定導(dǎo)向控制 線(xiàn)。 測(cè)量放線(xiàn) （ 1）在攤鋪前一天對(duì)試驗(yàn)段進(jìn)行中線(xiàn)恢復(fù)，用全站儀每 20m放出上邊樁，根據(jù)樁位和基層寬度用白灰標(biāo)出混合料攤鋪的外邊線(xiàn)，然后根據(jù)白灰線(xiàn)支立模板。 混合料的攤鋪 下承層準(zhǔn)備 下承層均已由駐地辦專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格，基層攤鋪前將下承層頂面清掃干凈，最后用灑水車(chē)灑水濕潤(rùn)。料車(chē)在卸料過(guò)程中，分 35次將混合料卸入攤鋪機(jī)料斗中，避免混合料溢出攤鋪機(jī)料斗，同時(shí)減少 混合料離析。 料車(chē)進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)后不得過(guò)早揭篷布，前一車(chē)開(kāi)始攤鋪時(shí)，后一車(chē)才能開(kāi)始揭開(kāi)篷布，攤鋪機(jī)前除正在鋪料的料車(chē)外只能有一臺(tái)料車(chē)揭開(kāi)篷布，以備攤鋪，避免料車(chē)料堆頂部混合料水分散失。 混合料的運(yùn)輸 本次試驗(yàn)段距拌和站 8 公里，采用 15 輛自卸車(chē)運(yùn)輸混合料，總運(yùn)量能滿(mǎn)足拌和出料與攤鋪需要，運(yùn)輸時(shí)做到以下幾個(gè)方面： 在試驗(yàn)段開(kāi)工前，由運(yùn)輸負(fù)責(zé)人和各料車(chē)司機(jī)檢驗(yàn)料車(chē)的完好情況，裝料前將車(chē)廂內(nèi)的廢料雜物等清理干凈，并將車(chē)廂四周抹刷廢機(jī)油，防止粘料。 （ 7）拌和站配備帶活門(mén)漏斗的料倉(cāng)，由漏斗出料直接裝車(chē)運(yùn)輸，裝車(chē)時(shí)車(chē)輛 前后中移動(dòng)，分 3至 5次裝料，避免混合料離析，設(shè)鈴鐺及專(zhuān)人指揮裝車(chē)。 （ 5）開(kāi)機(jī)后，對(duì)混合料進(jìn)行取樣檢測(cè)含水量、混合料級(jí)配、水泥劑量，并按試驗(yàn)規(guī)程制作了 1組 *13個(gè) =13個(gè) %水泥劑量的標(biāo)養(yǎng)試件進(jìn)行標(biāo)養(yǎng)。 （ 4）水穩(wěn)基層設(shè)定水泥劑量為 %，拌和站實(shí)際采用的水泥劑量與設(shè)定量保持一致，拌和時(shí)的外加水與集料天然含水 量之和比最佳含水量略高，試驗(yàn)段期間，根據(jù)溫度、濕度情況，比最佳含水量高出%~2%，以彌補(bǔ)混合料在延遲時(shí)間內(nèi)的水分損失，使碾壓時(shí)混合料的含水量在最佳含水量的177。 （ 3）拌和樓設(shè)有 5個(gè)料斗，每個(gè)料斗擋板都進(jìn)行了加高處理，以防止串料現(xiàn)象。 拌和要求 （ 1）拌和樓操作人員根據(jù)試驗(yàn)室下發(fā)的施工配合比通知，將各種材料的配比輸入拌和樓的控制電腦。在試鋪前一天，對(duì)拌和樓進(jìn)行了一次試拌，以驗(yàn)證拌和樓計(jì)量系統(tǒng)的精確性和混合料的級(jí)配穩(wěn)定性。 丹東至錫林浩特段國(guó)家高速公路大板至經(jīng)棚段施工總承包二分部路面 施工 一級(jí) 技術(shù) 交底 23 中冶交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 三、 機(jī)械、人員配備情況 人員安排 為使試驗(yàn)段順利開(kāi)展，項(xiàng)目部根據(jù)前、后場(chǎng)需要對(duì)每個(gè)崗位進(jìn)行了明確的人員分工，并責(zé)任到人，具體分工見(jiàn)下表： 人員組織情況及分工表 職 務(wù) 姓 名 職 責(zé) 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 馮俊明 全面負(fù)責(zé)試驗(yàn)段的生產(chǎn)運(yùn)行 技術(shù)負(fù)責(zé)人 蔣桂陽(yáng) 負(fù)責(zé)試驗(yàn)段全面技術(shù)交底和質(zhì)量管控 攤鋪現(xiàn)場(chǎng) 技術(shù)負(fù)責(zé)人 邱瑞 負(fù)責(zé)技術(shù)交底，對(duì)整個(gè)施工過(guò)程進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo) 施工負(fù)責(zé)人 桑愛(ài)亭 負(fù)責(zé)試驗(yàn)段施工人員、機(jī)械設(shè)備的指揮、協(xié)調(diào) 安全負(fù)責(zé)人 萬(wàn)新東 負(fù)責(zé)試驗(yàn)段的安全施工及養(yǎng)生期內(nèi)的交通管制 施工員 馮杰 控制攤鋪機(jī)攤鋪速度、橫坡、厚度及攤鋪質(zhì)量 肖長(zhǎng)勇 測(cè)量 施工放樣 劉春喜 負(fù)責(zé)測(cè)量放樣、松鋪系數(shù)測(cè)定及碾壓后的高程、橫坡、寬度檢測(cè) 冷德陽(yáng) 水穩(wěn)拌和站 拌和站負(fù)責(zé)人 張格祥 負(fù)責(zé)后場(chǎng)拌和生產(chǎn)及協(xié)調(diào) 操作手 辛偉 負(fù)責(zé)檢查拌和機(jī)的性能，按照試驗(yàn)室提供的配合比拌和混合料，進(jìn)行拌和料外觀(guān)檢測(cè)，確保無(wú)灰條、灰團(tuán)，色澤均勻，無(wú)離析現(xiàn)象 張偉 揭蓋篷布 賈曉東 負(fù)責(zé)水穩(wěn)拌和站水穩(wěn)料車(chē)篷布的揭蓋工作 運(yùn)輸負(fù)責(zé)人 張格祥 負(fù)責(zé)車(chē)況檢查、車(chē)廂清理及混合料安全運(yùn)輸 試驗(yàn)檢測(cè) 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人 樊粉英 負(fù)責(zé)試驗(yàn)檢測(cè)人員的調(diào)度及施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo) 原材料檢測(cè) 李鑫 檢測(cè)料場(chǎng)各集料的級(jí)配及含水量 出場(chǎng)混 合料檢測(cè) 趙國(guó)棟 取樣檢測(cè)混合料的水泥劑量及含水量 鐘強(qiáng) 取樣檢測(cè)混合料的級(jí)配 壓實(shí)度檢測(cè) 劉子涵 負(fù)責(zé)試驗(yàn)段壓實(shí)度、厚度檢測(cè) 無(wú)側(cè)限檢測(cè) 于加法 在拌和站取混合料做試件及 7天后無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度檢測(cè) 平整度檢測(cè) 訾碧濤 負(fù)責(zé)試驗(yàn)段碾壓前后的平整度檢測(cè) 試驗(yàn)資料 王月霞 負(fù)責(zé)試驗(yàn)段試驗(yàn)資料的整理與歸檔 主要施工機(jī)械及檢測(cè)儀器 （ 1）主要施工機(jī)械 工程所需施工機(jī)械的產(chǎn)量及噸位等性能均滿(mǎn)足招標(biāo)文件及工程實(shí)際的需要，項(xiàng)目部于 4 月 19 日已對(duì)拌和站進(jìn)行調(diào)試和標(biāo)定， 4 月 21 日進(jìn)行了水穩(wěn)基層混合料試拌，現(xiàn)場(chǎng)攤鋪、碾壓機(jī)械均于 4 月 20 日前再次進(jìn)行保養(yǎng)、調(diào)試、試運(yùn)轉(zhuǎn)，各種設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常，性能優(yōu)良， 4 月 22 日進(jìn)行基層試驗(yàn)段鋪筑，在此期間，各種計(jì)量準(zhǔn)確。丹東至錫林浩特國(guó)家高速公路大板至經(jīng)棚段施工總承包項(xiàng)目共劃分為四個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理分部，其中第二項(xiàng)目經(jīng)理分部（簡(jiǎn)稱(chēng) 二分部）項(xiàng)目線(xiàn)路跨越林西縣和克什克騰旗，輔道起訖樁號(hào)為 FDK30+440FDK36+、 FDK43+540FDK53+、 FDK54+200FDK61+650，輔道全長(zhǎng) ，全線(xiàn)輔道水泥穩(wěn)定碎石基層鋪筑厚度 20cm，共計(jì) 221516m178。 二、 工程概況 丹東至錫林浩特國(guó)家高速公路大板至經(jīng)棚段施工總承包項(xiàng)目位于內(nèi)蒙古自治區(qū)赤峰市境內(nèi)，是《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》“ 7918”網(wǎng)中第 3條橫線(xiàn)（ G16）的重要部分，并與二廣高速集寧至阿榮旗聯(lián)絡(luò)線(xiàn)（ G5511）共線(xiàn)。 丹東至錫林浩特段國(guó)家高速公路大板至經(jīng)棚段施工總承包二分部路面 施工 一級(jí) 技術(shù) 交底 21 中冶交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 路面 基層 施工一級(jí)技術(shù)交底 一、 編制依據(jù) 編制依據(jù) （ 1） 《交通部高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南》 （ 2） 《內(nèi)蒙省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理指導(dǎo)意見(jiàn)》 （ 3） 《大板至經(jīng)棚段公路兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件》 （ 4） 本標(biāo)段沿線(xiàn)地形及我部對(duì)施工沿線(xiàn)的施工調(diào)查 丹東至錫林浩特段國(guó)家高速公路大板至經(jīng)棚段施工總承包二分部路面 施工 一級(jí) 技術(shù) 交底 22 中冶交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 （ 5） 《公路工程質(zhì)量評(píng)定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 (JTG F80/12022) （ 6） 《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》 (JTG E402022) （ 7） 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（ JTGF9— 2022） （ 8） 《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（ JTG/T F20— 2022） （ 9） 《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（ JTG E60— 2022） 編制說(shuō)明 本施工技術(shù)方案是二分部針對(duì)路面基層工程施工的指導(dǎo)性文件；在實(shí)施執(zhí)行時(shí)，采取科學(xué)配置，選派有施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員，選擇專(zhuān)業(yè)化施工隊(duì)伍，投入高效先進(jìn)的施工設(shè)備對(duì)此項(xiàng)分項(xiàng)工程優(yōu)化施工；過(guò)程中我部將遵照本施工組織設(shè)計(jì)確定的原則，進(jìn)一步優(yōu)化方案，用于具體指導(dǎo)工程的各項(xiàng)施工，以確保工程的質(zhì)量、安全、進(jìn)度達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。 健全管理制度，把文明施工列入經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制中，制訂隨機(jī)檢查制度，并采取相應(yīng)的獎(jiǎng)罰制度，嚴(yán)格管理以達(dá)到文明施工的要求。 加強(qiáng)與當(dāng)?shù)厝罕娐?lián)誼，做到互相理解、相互尊重，對(duì)群眾提出的合理要求應(yīng)盡快整改，對(duì)不合理的要求要說(shuō)服教育以免矛盾激化，要教育職工不得擾民。嚴(yán)禁違章作業(yè)、野蠻施工。 取土場(chǎng)要有計(jì)劃取土，逐步推進(jìn)，便于后期恢復(fù)植被工作。 注意對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)外植被保護(hù)及農(nóng)作物保護(hù)。在施工過(guò)程中，除應(yīng)嚴(yán)格遵守技術(shù)規(guī)范、料場(chǎng)管理和設(shè)計(jì)說(shuō)明環(huán)境保護(hù)規(guī)定條文外，并實(shí)行以下具體施工措施： 施工布置整潔有序，不干擾附近村民的正常生活。嚴(yán)禁違反交通規(guī)則，做到安全生產(chǎn)。 （ 4）各工程段根據(jù)工作特點(diǎn)分別制定安全措施，建立健全的規(guī)章制度，認(rèn)真貫徹執(zhí)行，落實(shí)勞動(dòng)保護(hù)措施。 （ 2）進(jìn)行定期和專(zhuān)業(yè)的安全技術(shù)教育，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)固定標(biāo)語(yǔ)和有針對(duì)性的醒目標(biāo)志牌。 丹東至錫林浩特段國(guó)家高速公路大板至經(jīng)棚段施工總承包二分部路面 施工 一級(jí) 技術(shù) 交底 20 中冶交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 其它安全控制措施 （ 1）施工前，加強(qiáng)安全教育，提高施工人員的安全意識(shí)。 （ 7）使用鋼絲繩的機(jī)械，在運(yùn)轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁用手套或其它物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機(jī)械或重物時(shí)，人員應(yīng)遠(yuǎn)離鋼絲繩。 （ 5）嚴(yán)禁對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)調(diào)整等作業(yè)。 （ 3）機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)停放時(shí)，應(yīng)選擇安全的停放點(diǎn)，夜間應(yīng)有專(zhuān)人看管。 4）施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)都要佩戴安全帽，嚴(yán)禁穿拖鞋進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 2）做好勞動(dòng)保護(hù)工作，堅(jiān)持特殊工種及機(jī)械操作手憑證上崗。 安全教育 加強(qiáng)安全教育，提高職工安全意識(shí)；本單位職工每周召開(kāi)一次安全學(xué)習(xí)會(huì)，學(xué)習(xí)各項(xiàng)工作的安全操作規(guī)范等常識(shí)；民工進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行常規(guī)安全操作教育方可上崗。 安全目標(biāo) 防止在施工中發(fā)生工傷事故，保護(hù)職工以及周邊群眾的人身安全、財(cái)物安全，確保工程順利進(jìn)行。 ，對(duì)工程檢測(cè)項(xiàng)目必須及時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查，并保留影像資料。 攤鋪 施工作業(yè)。 ，確保 基層攤鋪 質(zhì)量。在 底 基層施工過(guò)程中，當(dāng)壓路機(jī)碾壓達(dá)到規(guī)定的遍數(shù)之后，用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度，若壓實(shí)度不符合要求，及時(shí)抽調(diào)壓路機(jī)加壓，直至壓實(shí)度合格。 ⑹ 做好各項(xiàng)資料內(nèi)業(yè)工作，施工原始資料要求齊全、完整、準(zhǔn)確，達(dá)到工程完資料完。 ⑷ 認(rèn)真做好工序交接工作，每道工序完成后，經(jīng)檢查合格，方可進(jìn)行下道工序，并做好交接記錄。 ⑵ 在施工中如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)積極報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師協(xié)助解決，如工程不能按設(shè)計(jì)施工時(shí)，必須取得設(shè)計(jì)單位同意，方可變更，且有設(shè)計(jì)變更通知單。做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，確保工程質(zhì)量。做好施工工程的成品保護(hù)。做到操作任務(wù)明確，質(zhì)量責(zé)任清楚。要牢固樹(shù)立“上道工序?yàn)橄碌拦ば蚍?wù)”和“下道工序就是用戶(hù)”的思想，堅(jiān)持做到不合格的工序不交工。對(duì)工程必須本著自我控制的指導(dǎo)思想。對(duì)一些專(zhuān)業(yè)技術(shù)工種，必須要做到考核持證上崗。 （ 2）施工操作者必須具有相應(yīng)的操作技能，特別是重點(diǎn)部位工程以及專(zhuān)業(yè)性質(zhì)很強(qiáng)的工種工程，操作人員必須具有相應(yīng)的工種崗位的實(shí)踐技能。工程質(zhì)量的好壞。 發(fā)現(xiàn)違反施工程序，不按設(shè)計(jì)圖紙，規(guī)范、規(guī)程施工，使用不符合質(zhì)量要求的原材料、成品和設(shè)備時(shí)，各級(jí)質(zhì)檢人員均有權(quán)制止，必要時(shí)可向主管領(lǐng)導(dǎo)提出暫停施工進(jìn)行整頓的建議。 班組堅(jiān)持“三檢制”，自檢合格后，專(zhuān)職質(zhì)檢員進(jìn)行全面檢查驗(yàn)收。 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)技術(shù)部和質(zhì)檢部，施工作業(yè)隊(duì)設(shè)專(zhuān)職質(zhì)檢員，施工班組設(shè)質(zhì)檢員。 1 最佳含水量 隨時(shí) 烘干法 拌和均勻性 隨時(shí)觀(guān)測(cè) 、無(wú)粗細(xì)集料離析現(xiàn)象 含水量 據(jù)觀(guān)測(cè)，異常時(shí)隨時(shí)試驗(yàn)，拌和時(shí)，高于最佳含水量 %～ %，攤鋪時(shí)，略高于最佳含水量 %以?xún)?nèi) 外觀(guān)要求 ① 表面平整密實(shí)，無(wú)浮石，彈簧現(xiàn)象； ② 無(wú)明顯壓路機(jī)輪跡。 4個(gè)斷面 /200米 用水準(zhǔn)儀測(cè)量 水泥劑量（％） 177。 （ 3）水泥穩(wěn)定碎石的質(zhì)量控制要求見(jiàn)下表。 （ 2）水泥用量除用滴定法檢測(cè)水泥劑量要求外，還必須進(jìn)行總量控制檢測(cè)。 （ 2）取樣進(jìn)行篩份試驗(yàn)，用以檢測(cè)混合料的級(jí)配組成。 （ 1）在拌和站和攤鋪現(xiàn)場(chǎng)取樣進(jìn)行水泥劑量和含水量的檢測(cè)，出現(xiàn)偏差及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 （ 4）施工完成后進(jìn)行總量檢測(cè)，計(jì)算得出水泥用量及使用比例和的平均厚度。 （ 2）攤鋪現(xiàn)場(chǎng)對(duì)料車(chē)到場(chǎng)時(shí)間，攤鋪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，攤鋪速度，料車(chē)離開(kāi)時(shí)間進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。 五、 試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集與整理 機(jī)械及人員組合和理性檢驗(yàn) 在施工現(xiàn)場(chǎng)安排具有經(jīng)驗(yàn)的施工管理人員和技術(shù)人員，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況和出現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)分析原因并進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，通過(guò)的施工過(guò)程來(lái)進(jìn)行論證和檢驗(yàn)，以求達(dá)到合理的機(jī)械人員組合。 （ 3）養(yǎng)生期內(nèi)灑水車(chē)必須在另外一側(cè)車(chē)道上行駛，保護(hù)底基層的平整度。養(yǎng)生至上層結(jié)構(gòu)層施工前 12d，方可將土工布掀開(kāi)。在 7天內(nèi)應(yīng)保持底基層處于濕潤(rùn)狀態(tài)，養(yǎng)生期間應(yīng)定期灑水。 （ 4）壓實(shí)過(guò)程中，用 3米直尺不斷檢查接縫處平整度，必須滿(mǎn)足要求。 （ 2）重新施工時(shí)，將作業(yè)面頂面清掃干凈，用水泥凈漿涂刷橫向斷面，將攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開(kāi)始攤鋪混合料。 （ 1）人工將含水量合適的混合料末端整理齊平，其高度略高出混合料松鋪高度，將混合料碾壓密實(shí)。 （ 6）碾壓在水泥終凝前完成，并達(dá)到要求的壓實(shí)度，同時(shí)沒(méi)有明顯的輪跡。 （ 4）在碾壓過(guò)程中對(duì)高程、平整度的及時(shí)進(jìn)行跟蹤檢測(cè)，平整度采用 3m 直尺跟進(jìn)檢查，對(duì)平整度丹東至錫林浩特段國(guó)家高速公路大板至經(jīng)棚段施工總承包二分部路面 施工 一級(jí) 技術(shù) 交底 15 中冶