最新機械式立體車庫施工組織設計(參考版)
2025-07-03 04:46本頁面
【正文】 （10）、不得擅自接、移設備動力電源，應由維修電工專人負責。（8）、吊裝工作設專門指揮人員，統(tǒng)一信號，統(tǒng)一指揮，吊裝人員必須堅守崗位，起吊時起吊重物下面不得通過和站人，無關人員嚴禁進入吊裝現(xiàn)場，大型設備吊裝時應設有警戒線。（6）、正確使用勞保用品，施工現(xiàn)場不準穿拖鞋、高跟鞋、裙子、短褲等，高空作業(yè)人員必須穿軟底登高鞋。（4）、凡持有醫(yī)院證明，患有不適應高空作業(yè)的工作人員，一律禁止高空作業(yè)，并做好高空人員的定期體檢工作，高空作業(yè)所帶工具，均應裝在工具袋內(nèi),并栓好安全繩，嚴防工具墜落傷人。（2）、施工現(xiàn)場設專職安全員進行安全檢查和監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)不安全及時提出，并提出改進措施。 目標：杜絕傷亡事故、重大設備事故或其他惡性事故或事件。設備的制造和使用必須置入安全監(jiān)察機構(gòu)的授權(quán)的檢驗機構(gòu)的監(jiān)督下；6. 驗收文件：所有驗收文件、測試報告、資料要提交使用單位完整的三套(一正二副)，以作設備留檔備案。 如設備出入口與設備區(qū)域內(nèi)部水平面差別較大，在設備安裝完畢后需對立柱柱腳和設備區(qū)域做二次灌漿蕩平處理，以保證設備的正常使用。 清掃設備周邊、載車板等。 現(xiàn)場焊接部位涂上防銹漆和面漆。 每個車位都必須試車。1負荷運行調(diào)試。1運行調(diào)試。1各箱之間動力線相序的統(tǒng)一性及正確性檢測。1檢測線路。1電源的引入及檢測?？刂葡洹⒂|摸屏、運行燈、報警燈的安裝及接線。電纜的檢測及敷設。電路原理圖、按線圈、配電盤裝配圖及接線圖。使用工具：剝線鉗、螺絲刀、鉚釘槍、扳手、美工刀、兆歐表）。用兆歐表測試電機控制部份絕緣電阻，檢查接地可靠，整理控制箱，通電手動單臺逐一進行調(diào)試，調(diào)整到位及越位行程開關位置等，調(diào)整結(jié)束后蓋走線槽。 軌道調(diào)直的方法：找一條線由軌道一端拉向另一端，繃緊、緊貼軌道一側(cè)方，用扳手把彎的地方扳到與線貼平緊固螺栓，由一頭緊向另一頭。使用工具：扳手、電動扳手。） 將下層載車板放到導軌上。（操作人員：鉗工、焊工、起重工。2mm，軌道距誤差177。 以后軌道為基準，測定前后二軌道之間的跨距，二軌道之間中心距3450177。七、軌道安裝 按圖將地面導軌放置好，調(diào)好水平度和前后位置，將導軌用壓板壓緊。①.用三角板或角尺貼在傳動軸輪和電機輪上，使兩端均沒有縫隙，則表示兩輪在同一直線，以電機輪為基準調(diào)整大鏈輪。電機與傳動鏈的安裝及校正。）六、傳動部分安裝升降傳動軸安裝將傳動軸放至安裝位置，將兩端抬起把軸承座螺栓緊固，再將傳動軸調(diào)至車位橫梁中心位置，試轉(zhuǎn)傳動軸的靈活性，若達到標準將軸承座頂絲緊固。（操作人員：鉗工、起重工。 將載車板全部吊至位置。 用叉車將臺板運至框架內(nèi)，（也可以在框架內(nèi)組裝）；安裝鋼絲繩，將吊點與臺板連接并進行初步調(diào)整。 使用吊車分別吊裝到各層導軌上。使用工具：水準儀、扳手、葫蘆。⑤、以上工作全部完成后，按圖紙要求將立柱底板與聯(lián)接板進行焊接，如指定不能焊接的，應用螺栓固定牢。調(diào)整完畢后將各部分螺栓擰緊，并做擰緊標記，以便今后檢查。橫梁水平度控制在5mm以內(nèi)。② 、調(diào)整橫梁與立柱的垂直度與水平度，并擰緊縱、橫梁緊固件。使用工具：軟繩、吊陀、300mm鋼尺、扳手、經(jīng)緯儀、水準儀。根據(jù)設備要求進行安裝精度調(diào)整，立柱垂直度控制在8mm以內(nèi)，立柱對角線控制在10mm以內(nèi)立柱調(diào)整后，垂直度、水平度全部達到要求，擰緊緊固件。將立柱底板臨時固定在地腳螺栓上，用手擰緊螺母。② 、利用水平儀，將各預埋件上的調(diào)整螺母進行調(diào)整，調(diào)整至同一水平面內(nèi)。設備安裝完畢
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