第八章起重機械(參考版)
2025-07-02 16:50本頁面
【正文】 為最主要的驅(qū)動方式 11 / 11。也可用內(nèi)燃電動裝置進(jìn)行分別驅(qū)動。 ②蒸汽機動力 蒸汽機—傳動軸—分動箱—離合器—拉桿—曲軸—減速裝置—起升卷筒—取物裝置升降。（4）控制裝置包括操縱裝置（起動、調(diào)速、換向和停止） 安全裝置（保護(hù)、監(jiān)控）。 固定式或中小移動式起重機 ——用外接電源驅(qū)動和機械傳動 輪胎式起重機 ——用內(nèi)燃機+機械傳動或電力傳動或液壓傳動（2）工作機構(gòu)①起升機構(gòu)：升降卷揚裝置；②變幅機構(gòu)：改變旋轉(zhuǎn)中心與取物裝置垂線間的距離；③回轉(zhuǎn)機構(gòu)：實現(xiàn)起重機回轉(zhuǎn)的機構(gòu)；④行駛機構(gòu)：實現(xiàn)起重機位置轉(zhuǎn)移的非工作性機構(gòu)。（三）主要結(jié)構(gòu)和工作原理1．構(gòu)造由動力裝置、工作機構(gòu)、金屬結(jié)構(gòu)和控制系統(tǒng)四大部分組成。 自重 工作狀態(tài)時的機械總重。 軸荷 單軸的最大載荷。 外形尺寸 整機長、寬、高的最大尺寸。有一般行駛速度和帶載行駛速度之分。一般為3r/min，過大時，慣性沖擊大。由于伸縮缸兩腔作用面積不同，一般外伸速度小于回收速度。一般速度較?。◣лd變幅），15m/min。以確定起重機的穩(wěn)定性。 表示起重機的起重能力。 考慮吊臂工作時的彈性變形，規(guī)定了反映起重機實際工作能力大小的有效工作幅度：即前支腿中心到吊鉤中心的最小水平距離。隨幅度增加或仰角的減?。üぷ鞣茸兇螅?，起重量會減小，故規(guī)定了最大和最小工作幅度。表44 特點：穩(wěn)定性好，使用方便，生產(chǎn)效率高，多用于港口、 鐵路站場、堆場及工地。采用剛性懸架，可帶載行走，作業(yè)時要打支腿。表43。吊臂有伸縮式或折疊式兩種。汽車起重機： 裝于載重汽車底盤上的全旋轉(zhuǎn)動臂式起重機。 特點接地面積大，爬坡能力大，通過性能好，轉(zhuǎn)彎半徑小。一般采用集中內(nèi)燃機和電力驅(qū)動。 廣泛用于碼頭、車站、貨場及工地等場所物料裝卸、搬運和設(shè)備、結(jié)構(gòu)的安裝。 門機的起升、旋轉(zhuǎn)、變幅機構(gòu)可單獨或聯(lián)合作業(yè)。 回轉(zhuǎn)機構(gòu) 一個或兩個驅(qū)動電機經(jīng)蝸輪蝸桿或行星齒輪減速后，經(jīng)大小齒輪驅(qū)動轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動。Ⅱ、組合臂架補償法 依靠組合臂架象鼻架端部滑輪在變幅過程中的特殊運動（雙葉曲線運動）來保證貨物的水平移動。 Ⅰ、繩索補償法： 在變幅過程中適當(dāng)放出或收進(jìn)一定長度的起升繩來補償貨物懸掛點的升降。增大了變幅阻力和驅(qū)動功率。圖411 門座起重機起升機構(gòu)l減速器；2機架；3制動器；4聯(lián)軸器；5卷筒；6電動機；7控制元件；8渦流制動器變幅機構(gòu)：門機一般采用工作性的帶載變幅機構(gòu)。金屬結(jié)構(gòu)部分： 起重臂系統(tǒng) 平衡系統(tǒng) 轉(zhuǎn)盤 人字架 梯子平臺 機器房 運行機構(gòu) 均衡梁 四大機構(gòu)部分 起升機構(gòu)：為使用雙繩抓斗裝卸散貨時，起升機構(gòu)采用雙卷筒結(jié)構(gòu)。 3．按門架形式分：門座式和半門座式。83 臂架類起重機臂架類起重機的特點： 工作機構(gòu)由行走、起升、變幅、旋轉(zhuǎn)四大機構(gòu)組成； 工
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