【正文】 原文： DESIGN OF AIR DRIVE SPINDLE，《Mechanical Engineering》, Kanagawa University。此外,方向的卸貨港的退出渠道可以被改變,使所有的放電港口設(shè)置在同一個方向。自從噴嘴直徑是一種主要設(shè)計參數(shù)的影響,主軸性能、出口通道被設(shè)計成可自由兌換。噴嘴直徑的退出渠道被設(shè)計為140毫米?？諝鈮毫S承使用多孔介質(zhì)中使用的主軸?？諝怛?qū)動軸的設(shè)計　空氣主軸驅(qū)動開發(fā)如圖5。由于氣壓局限性的壓縮機(jī)為空氣流量的主軸,駕駛氣壓、電腦計算。主軸給出了計算功率在圖2。之間的間隙的袖子,rotorand套管和套筒之間都有重要參數(shù)的控制泄漏流的間隙和消極的扭矩,由于其粘度的空氣間隙。如果在荷載作用下的negligibly主軸轉(zhuǎn)小,之間的關(guān)系,并提供空氣流動和角速度的空氣驅(qū)動可以表達(dá)為主軸此,一定角速度可以通過如果輕微的壓力損失可以忽略不計,控制壓力,是由pcsizes退出渠道,以及流量,問,通過噴嘴。第二個和第三個條件是消極的扭矩由于空氣粘度之間的間隙的轉(zhuǎn)子和套筒和軸承,以及止推軸承?！　≡贓q。這個驅(qū)動力矩所產(chǎn)生的空氣驅(qū)動可以表達(dá)為主軸　在n的許多彎曲通道的間隙,每個空氣驅(qū)動電機(jī)、期刊及推力軸承、ρ是空氣的密度,υ的是粘性阻力系數(shù)的空氣。1(b)和(c)。為了培養(yǎng)出扭矩相反的方向,另一對夫婦的空氣驅(qū)動電機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計是另一側(cè)的轉(zhuǎn)子,如圖1。因此,扭矩用來旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子產(chǎn)生巨大的變化,角動量空氣流動。如圖1(b)和(c),出口通道形成bendshaped渠道。入口通道外轉(zhuǎn)子表面之間的主要通道,形成的中心軸方向的轉(zhuǎn)子的。當(dāng)水驅(qū)動電機(jī),空氣驅(qū)動電機(jī)是由一個小數(shù)目的流動通道內(nèi)的主軸轉(zhuǎn)子。自從空氣主軸驅(qū)動設(shè)計原型,止推軸承空氣壓力位于兩個表面的主軸轉(zhuǎn)子的設(shè)計和制造?？諝怛?qū)動主軸采用空氣流動帶動和支持主軸轉(zhuǎn)子。空氣主軸驅(qū)動開發(fā)利用試驗(yàn)研究。在接下來的段落里,這個結(jié)構(gòu)和工作原理,給出了空氣驅(qū)動主軸?？諝怛?qū)動主軸采用類似的驅(qū)動原理對水驅(qū)動的主軸,比如,它使用一些流體通道產(chǎn)生的力矩旋轉(zhuǎn)子。在這種情況下,空氣壓力軸承仍然是合適的選擇主軸?！　≥S承剛度和旋轉(zhuǎn)精度,一般來說,最重要的是在設(shè)計主軸為精密機(jī)床。事實(shí)上,。此外,粘度較小,水是如此的水、油靜壓軸承被認(rèn)為是適合精密機(jī)床。水流被用作潤滑劑流動的水的靜壓軸承等。少量的流動通道內(nèi)的專門設(shè)計主軸轉(zhuǎn)子使水流能量通過這個渠道可以轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)矩,使主軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。水驅(qū)特征的性能進(jìn)行了評價的主軸的理論和實(shí)驗(yàn)研究。因此,一個小的主軸與改善性能是需要滿足要求的精密加工。因此,改善主軸性能是一個關(guān)鍵的設(shè)計,改形機(jī)床,為了達(dá)到進(jìn)一步提高加工精度。感謝馮老師耐心指導(dǎo)我的畢業(yè)設(shè)計，并給予了我這樣一個學(xué)習(xí)機(jī)會。從畢業(yè)設(shè)計選題到設(shè)計完成時，遇到困難時，馮老師都給予我耐心指導(dǎo)與細(xì)心關(guān)懷，有了馮老師耐心指導(dǎo)與細(xì)心關(guān)懷我才不會在設(shè)計的過程中迷失方向，失去前進(jìn)動力。 由于時間緊迫，設(shè)計中還存在不少錯誤和缺點(diǎn)，需要繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和掌握有關(guān)機(jī)械設(shè)計的知識，繼續(xù)培養(yǎng)設(shè)計習(xí)慣和思維從而提高設(shè)計實(shí)踐操作能力。鞏固、加深和擴(kuò)展有關(guān)機(jī)械設(shè)計方面的知識等方面有重要的作用。 畢業(yè)設(shè)計培養(yǎng)了理論聯(lián)系實(shí)際的設(shè)計思想。為以后的工作打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。總結(jié)XK714型數(shù)控銑床主軸箱的設(shè)計及主軸加工工藝的畢業(yè)設(shè)計使我真正理論聯(lián)系實(shí)際、深入了解設(shè)計概念和設(shè)計過程的實(shí)際鍛煉。所以要合理的設(shè)置切削參數(shù)。如果背吃刀量過大會使電主軸形變，背吃刀量過小就影響加工效率。 定位基準(zhǔn)與夾緊方案的確定 在確定定位基準(zhǔn)與夾緊方案時應(yīng)注意以下幾個問題：1）電主軸的基準(zhǔn)在設(shè)計、工藝與編程計算時都應(yīng)該統(tǒng)一；2）電主軸應(yīng)以直徑為110mm為裝夾面，這樣就能做到在一次定位裝夾后就能加工出全部代加工的表面；3）避免采用占機(jī)人工調(diào)整式方案。但是，由于電主軸的外輪廓是550mm,避免加工過程中，使電主軸產(chǎn)生形變，所以應(yīng)采用分幾步走刀加工到最后尺寸。零件是半成品，即內(nèi)孔以加工完成，主要加工外圓表面。 電主軸加工工序設(shè)計加工工序設(shè)計的主要任務(wù)是擬定本工序的具體加工內(nèi)容、切削用量、定義夾緊方式及刀具運(yùn)動軌跡，選擇刀具、夾具、量具等工藝裝備，為編制加工程序做好充分準(zhǔn)備。、工步劃分 由于電主軸的加工表面是圓柱面體，沒有平面或曲面。 電主軸的工藝路線設(shè)計、工序的劃分一般的工序劃分有以下幾種方式：按零件裝夾定位方式劃分工序；按粗、精加工劃分工序；按所用刀具劃分工序。另外，由于內(nèi)孔加工比較困難，只通過數(shù)控車床難以達(dá)到加工要求。：圖 主軸加工尺寸 主要的加工表面有外圓表面和內(nèi)孔表面的階梯軸。所以，一定注意先把工藝設(shè)計好，不要先考慮編程。若工藝方面考慮不周是造成數(shù)控加工差錯的主要原因之一。 完成裝配圖：（1）、標(biāo)注尺寸：標(biāo)注尺寸包括的特性尺寸、配合尺寸、安裝尺寸、外形尺寸、其他重要尺寸；（2）、零件編號（序號）：裝配圖中所有零部件，按順時針方向依次編號，并對齊；（3）、技術(shù)要求；（4）、審圖；（5）、加深。（3）、主軸的箱體和附件：①、箱體：用來支持旋轉(zhuǎn)軸和軸上零件，并為軸上傳動零件提供封閉工作空間，防止外界灰砂侵入和潤滑逸出。圖 XK714數(shù)控銑床主軸箱的三維圖（2）、潤滑與密封 [1]①、潤滑：軸承潤滑采用潤滑脂，潤滑脂的加入量為軸承空隙體積的采用稠度較小潤滑脂，導(dǎo)軌采用油潤滑。 繪制過程：（1）、畫三視圖：運(yùn)用PRO/E軟件的零件功能及繪圖功能進(jìn)行初步的三維和二維繪制。（4）、技術(shù)特性表和技術(shù)要求：①、技術(shù)特性表說明主軸箱的主要性能參數(shù)、精度等級、表的格式，布置在裝配圖右下方空白處。（3）、標(biāo)題欄、序號和明細(xì)表：①、說明機(jī)器或部件的名稱、數(shù)量、比例、材料、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)代號、圖號以及設(shè)計者姓名等內(nèi)容。如：軸承與軸、軸承外圈與機(jī)座、軸與齒輪的配合、聯(lián)軸器與軸等應(yīng)標(biāo)注公稱尺寸、配合性質(zhì)及精度等級。如傳動零件的中心距及其極限偏差等。b、各視圖之間應(yīng)留適當(dāng)?shù)某叽鐦?biāo)注和零件序號標(biāo)注的位置。②、選擇俯視圖作為基本視圖，主視和左視圖表達(dá)主軸箱外形，將主軸箱的工作原理和主要裝配關(guān)系集中反映在一個基本視圖上。第7章 裝配圖設(shè)計 裝配圖的作用裝配圖表明XK714數(shù)控銑床主軸箱各零件的結(jié)構(gòu)及其裝配關(guān)系，表明主軸箱整體結(jié)構(gòu)，所有零件的形狀和尺寸，相關(guān)零件間的聯(lián)接性質(zhì)及主軸的工作原理，是主軸箱裝配、調(diào)試、維護(hù)等的技術(shù)依據(jù)，表明主軸箱各零件的裝配和拆卸的可能性、次序及主軸箱的調(diào)整和使用方法。用一些規(guī)定的符號、數(shù)字、字母、和文字注解，簡明準(zhǔn)確的給出零件在使用、制造安裝和檢驗(yàn)時應(yīng)達(dá)到的某些技術(shù)要求：如表面粗糙度、尺寸公差、形狀和位置公差，表面熱處理及材料熱處理等方面的要求。主軸、 主軸 圖 拉桿正確、完整、清晰、合理地標(biāo)注零件結(jié)構(gòu)形狀及相對位置尺寸：主軸、拉桿徑向尺寸以軸線為基準(zhǔn)標(biāo)注，有配合處徑向尺寸應(yīng)標(biāo)尺寸偏差；軸向尺寸以軸孔配合端面及軸端面為基準(zhǔn)，反映加工要求，不允許出現(xiàn)封閉尺寸鏈。主視圖按軸線水平布置，再在鍵槽處的剖面視圖。表達(dá)機(jī)器（或部件）對零件的要求，同時還要考慮到結(jié)構(gòu)和制造的可能性與合理性，是制造、檢驗(yàn)和制定技術(shù)規(guī)程的依據(jù)。選用的軸承如下圖所示。故當(dāng)量動載荷為： =X+Y=4421+5506=6272N③計算所需的徑向基本額定動載荷 由式= （18）因受中等沖擊載荷，查表169得=；查表168得=1。②計算所需的徑向基本額定動載荷值由式 = (15)上式中=（查表169）；=1（查表168），[1] 所以得： ==35179N因?yàn)樗x的6019軸承，其=57800N＞35179N；=50000N，故6019軸承符合使用要求。（2）后軸承的校核①計算當(dāng)量動載荷因?yàn)樵撓蛐妮S承承受和的作用，必須求出當(dāng)量動載荷，計算時用到徑向系數(shù)X、軸向系數(shù)Y要根據(jù)值查取，而是軸承的徑向額定靜載荷。前、后軸承度采用脂潤滑，其極限轉(zhuǎn)速為4800r/min。所以初選軸承內(nèi)徑精度都是5級。由已設(shè)計的前、后軸頸可知，前、后軸承的內(nèi)徑分別是=100mm，=95mm。但是這種結(jié)構(gòu)限制了主軸最高轉(zhuǎn)速，因此適用于中等精度、低速、重載數(shù)控機(jī)床。③ 前、后支承采用單列和雙列圓錐滾子軸承。② 前支承采用多個高精度向心推力球軸承。角接觸雙列向心推力球軸承，后支承采用成對向心推力軸承。① 前、后支承采用不同的軸承。（2）剛度校核計算= （8）==9665===6446= （9）==rad==rad =rad由此得軸的總扭矩角為=+