【正文】 62 / 62。，為降低操作人員間接接觸電壓，以防止可能發(fā)生的人身安全事故，應采取等電位連接的保護措施。 根據屠宰車間潮濕多水的特點及肉品加工衛(wèi)生標準而制定本條?！度忸惣庸S衛(wèi)生規(guī)范》（GB1269490）的要求及為提高用電安全而制定本條。 經對屠宰與分割車間調查收集到的資料進行分析，根據國家標準《建筑照明設計標準》的要求對屠宰與分割車間照明光源的選擇原則和照明功率密度值作出規(guī)定。 經對屠宰與分割車間照明照度的調查，根據國家標準《建筑照明設計標準》（GB500342004）及《食品企業(yè)通用衛(wèi)生規(guī)范》（GB1488194）的有關規(guī)定，對屠宰與分割車間的照明標準值作出規(guī)定。，操作工人也經常帶水作業(yè)，為提高用電安全規(guī)定此條內容。根據豬屠宰與分割加工產品質量標準和衛(wèi)生標準的要求，為提高供電的可靠性，對Ⅰ、Ⅱ級屠宰與分割車間的屠宰加工設備、制冷設備及應急照明按二級負荷供電。因此本規(guī)范事故排風的換氣次數(shù)定為不應小于12次/h。，對在事故發(fā)生過程中可能突然散發(fā)有害氣體的氨壓縮機房，在設計中均設置了事故排風系統(tǒng)。條文中數(shù)字是指以燙毛為主的屠宰車間，若以剝皮為主時，其用汽量酌情減少。. 本條根據《暖通規(guī)范》(GB500192003)。 分割及包裝間溫度常年一般在10℃—12℃之間，車間人員及貨物進出門時冷耗太大。 根據《出口畜禽肉及其制品加工企業(yè)注冊衛(wèi)生規(guī)范》，分割車間夏季空氣調節(jié)室內計算溫度應保持在15℃以下。9 采暖通風與空氣調節(jié) 根據我國實際情況，屠宰車間應以自然通風為主，對于散發(fā)臭味多的加工間，如副產品腸胃加工間，每小時換氣次數(shù)不宜少于6次，如果達不到換氣要求，就應輔助以機械通風。,污物較多，管道宜堵塞等情況將管徑放大的，從調查實際運行生產廠家，車間內管道及室外排水管道堵塞情況普遍，管內結垢（油垢）嚴重，按計算選擇管徑實際使用偏小，也不便于管道內清洗，故將管徑放大。并對Ⅰ、Ⅱ級屠宰車間提出宜安裝氣體輸送裝置送至暫存場所，這樣可以減少對周邊環(huán)境的污染。每個地漏排水的匯水面積參照國外有關標準確定為：36m2。根據目前各廠實際運行情況，屠宰車間設明溝排水（或淺明溝）較好，一方面污物能及時排放，另一方面清洗衛(wèi)生方便。 排 水，污水中含有大量的血、油脂、胃腸內容物、皮毛、糞便等雜物。故這次規(guī)范將用水量標準調低一個檔次，～ m3。這次規(guī)范修訂時，我們對全國屠宰加工企業(yè)實際生產用水量又進行了一次調查，從調查的資料來看，各企業(yè)實際用水量與原規(guī)范規(guī)定的數(shù)值相差不大，但是從大部分企業(yè)來看，加強節(jié)水意識及管理，用水量可大大減少。8 給水排水 給水及熱水供應，是根據《中華人民共和國食品衛(wèi)生法》及中華人民共和國國家認監(jiān)委《出口肉類屠宰加工企業(yè)注冊衛(wèi)生規(guī)范》國認注涵[2003]167號對食品加工用水水質的要求而制定的。國外先進的標準要求副產品在12h內凍到18℃，使用平板凍結器可達到這一要求?？紤]到國內實際情況，只提出凍肉的終了溫度，沒有對凍結時間作統(tǒng)一規(guī)定。 產品的凍結 分割肉的凍結要在24h之內完成，在25℃凍結間內必須采用盤裝包裝，在凍結間內把肉凍好后，再進入包裝間把盤裝換成紙箱包裝入庫，目的是提高肉品質量。 調查中發(fā)現(xiàn)，快速冷卻間設計溫度大多采用20℃～25℃，冷卻間時間大致采用70～100min。我國目前市場上以銷售熱鮮豬肉為主，為了把住檢驗關，應采用鏡檢法來做旋毛蟲檢驗。近年來國外采用了一種快速簡易檢驗旋毛蟲的方法，稱為消化法。Ⅳ級屠宰車間可將采集的樣品牽頭這有關檢驗單位檢驗。 根據《中華人民共和國食品衛(wèi)生法》和食品衛(wèi)生標準的有關規(guī)定，食品經營企業(yè)應對其生產企業(yè)的生產用水、生產加工的原料、半成品和產成品是否合格做出微生物、理化項目的法定檢驗。統(tǒng)一編號的對照檢驗方法是將胴體和內臟編上相同號碼，內臟集中在專設檢驗臺處檢驗，發(fā)現(xiàn)疾病時，可按編號找到相應的胴體和內臟進行綜合判斷處理。 因滑槽不能像屠宰車間那樣及時清洗，為了產品衛(wèi)生特作本條規(guī)定。 分割剔骨加工在一級分割車間中，由于生產量大，要求使用輸送機來保證生產流水線的正常運行，同時也為食品衛(wèi)生創(chuàng)造的良好的條件。 胴體接收分段通常有兩種方法，國內過去多采用立式分段法，這時要求采用轉掛線，通過立式鋸分段。 在分割車間內輸送胴體的線路一般比較短，負荷較輕，可采用無油潤滑鏈。 分割加工 分割加工采用原料（胴體）先經冷卻再分割的加工工藝，目的是為了保證肉品質量，國外企業(yè)也規(guī)定先冷卻胴體再分割。 副產品加工 副產品中腸胃因包含內容物和糞便，必須在單獨的隔間內進行加工，頭蹄尾加工時要浸燙脫毛，也必須單獨設置房間加工，而心肝肺則不同，健康豬打開胸膛時是無菌的，所以可在胴體加工間進行加工整理。這個規(guī)定與歐盟規(guī)定的屠宰線上每分鐘屠宰（6—8）頭一致。 控制生產線上每分鐘均勻通過（68）頭豬屠體，主要是保證獸醫(yī)檢驗人員的必要檢驗時間和肉品質量。對于出口注冊廠，參照歐盟標準，采用在取心肝肺工序后立即進入胴體劈半工序，劈半后再進行獸醫(yī)檢驗，為的是能看清脊椎處有無病變，檢驗一次完成。 ，靠人工預剝皮和剝完皮后推出剝皮機都需要留有手工操作位置。如果預剝皮輸送機上的豬屠體沿輸送機前進方向豬臀部在后面時，轉掛臺還要有一個使豬屠體轉向180176。 轉掛臺的作用有二：一是接收剝皮后的豬屠體；二是在轉掛臺的末端將剝皮后的豬屠體穿上叉擋，掛在提升機上，送入剝皮后的軌道。 豬屠體掛腳鏈在放血至浸燙（或剝皮）工位之間使用，摘下的腳鏈送回是為了循環(huán)使用。 拋光機與預干燥機、燎毛爐是一套去除豬屠體殘毛的3臺設備，燎毛后的豬屠體在拋光機上刷去豬屠體上的焦毛和進行表面清洗，完成體表面的最后加工。通過燎毛爐內的一段懸掛軌道因燎毛火焰的燒烤而溫度升高，通常在采用圓管軌道時內部有冷卻水流過對軌道進行冷卻。隨著生產的發(fā)展，衛(wèi)生要求的提高，已有國內廠家向國外訂貨，準備采用燎毛爐。它采用鞭狀橡膠或塑料條鞭打豬屠體，使其表面脫水、干燥，從而使燎毛設備節(jié)省能源消耗。在權衡利弊后，本規(guī)范取消了可使用清水池的提法。所以在《對外注冊肉聯(lián)廠衛(wèi)生與工藝基本要求的暫行規(guī)定》的說明中取消了清水池。將豬屠體浸泡在清水池中進行修刮殘毛，可節(jié)省操作工體力。 脫毛機型式有多種，各地都根據習慣選用設備，不作統(tǒng)一規(guī)定。國內已有廠家生產此種設備，Ⅰ、Ⅱ級屠宰車間使用較為適宜。運河燙池浸燙方法是國外70年代采用的設備，在浸燙過程中，豬屠體掛腳鏈不松開，被懸掛輸送機拖動在浸燙池中行進，完成浸燙后再提升至脫毛機前氣動落豬裝置外，整個浸燙過程無需人工操作。 浸燙脫毛加工 隧道式蒸汽燙毛機是目前國際上采用先進的設備，豬有吊鏈懸掛在輸送機上通過蒸汽燙毛隧道，在燙毛過程中，加熱加濕從下方向上流動在豬體上冷凝。，所以按3min放血時間確定放血槽長度?！?min之內，2min之內放出的血量約占全部出血量的90%左右，以后為間斷出血和滴血，5min后滴血已經很少，所以放血時間按不少于5min來確定。，創(chuàng)造最佳放血條件而制定的。，保證電擊致昏的時間。 致昏放血，使其神經緊張，受到了強刺激，造成電擊昏后屠宰放血不凈或產生PSE肉（滲水白肌肉）及DFD肉（肉表面干燥，色深暗）。本條是根據我國實際情況參照國外標準制定的。，加速了臟器、特別是腸胃的腐敗過程，為保證肉品質量，應盡早剖腹取出內臟，盡快結束胴體加工過程，以保證肉品的新鮮程度?，F(xiàn)在雖然養(yǎng)豬場和養(yǎng)豬專業(yè)戶在全國已有一定的發(fā)展，正在改變收購生豬的淡旺季特點，但我國養(yǎng)豬業(yè)這些年來總是呈現(xiàn)波浪式起伏變化，均衡發(fā)展生產還未形成，所以規(guī)定應根據各地實際情況確定。，直接關系到其所在生產企業(yè)的衛(wèi)生狀況，對于食品加工企業(yè)來說更是如此，因此，對廁所作出相關規(guī)定是極其必要的。 職工生活設施 本條文中的規(guī)范、標準系指GB126941990《肉類加工廠衛(wèi)生規(guī)范》、GB148811994《食品企業(yè)通用衛(wèi)生規(guī)范》、2002年5月20日實施的《出口食品生產企業(yè)衛(wèi)生要求》和2003年12月31日實施的《出口肉類屠宰加工企業(yè)注冊衛(wèi)生規(guī)范》。在本規(guī)范送審稿審定會上，部分代表提出，隨著冷分割工藝的采用，車間溫度降低到6～12℃之間，因此應對圍護結構作隔熱處理，屋頂隔熱可采用吊方法解決，同時還具有清潔美觀的效果。 對于分割剔骨間、包裝間是否應設吊頂，始終存在兩種不同意見，主張設與不設其出發(fā)點都是為了保證車間內的清潔衛(wèi)生。 分割車間《分割肉、肉制品生產車間設計標準基本要求》和原商業(yè)部基建司編制的《關于建設分割肉車間和小包裝車間技術標準的若干規(guī)定》，結合我院多年承接分割車間工程設計的實際情況作了調查，認為前兩個文件中提出的設計技術標準和基本規(guī)定中的面積比較小，現(xiàn)屠宰分割車間是按小時分割頭數(shù)計算，因此將原行業(yè)規(guī)范中的車間面積改成按平均每頭建筑面積計算較為合理，同屠宰車間的建筑面積計算一致。 燃料儲存間為單層建筑、靠車間外墻布置及對外設有出入口等都是為了防火和避免發(fā)生人身安全事故而制定的。 有些廠旋毛蟲檢驗室與旋毛蟲檢驗采樣處相距較遠，采集的肉樣不能及時進行檢驗并取得結果，待發(fā)現(xiàn)問題時，該胴體已與其他健康合格的胴體混在一起，易發(fā)生交叉污染。 由于電擊深度不夠或電擊后停留時間過長，部分豬只在宰殺放血后會蘇醒掙扎，造成血液飛濺至墻壁高處。本條結合國內情況，提出柱距不宜小于6m（主要針對多層廠房），單層宜采用較大跨度。因此采用單層設計時，應注意安排好非清潔物料的流向。胴體發(fā)貨間及副產品發(fā)貨間的面積是按發(fā)貨量來確定的，但由于各地情況不一，所以本條對其面積未做具體規(guī)定。 本次修訂數(shù)據系根據上表換算成1小時的屠宰量，結合近年實踐和調查確定。其原因是近年來根據國外獸醫(yī)專家建議，檢驗方法由分散檢驗改為同步檢驗或對號集中檢驗方法，增加了同步檢驗線，與此同時，將旋毛蟲檢驗室和疑病豬胴體都安排布置在生產線附近。為與國外接軌，原車間名稱個別做了更改，但性質內容未變。沖淋間的大小，是以沖淋后能保證屠宰的連續(xù)性、均勻性為前提設置的。，在進入屠宰車間前應通過沖淋，去掉污物。，根據近年實際情況看，各地差別較大，因此在本條中做出了具體規(guī)定。每頭豬占地面積（不包括待宰間內趕豬道）～㎡計算，是考慮到各地區(qū)因豬種不同而給出的一個范圍，便于設計時選用。 ～，是根據我國屠宰有淡旺季生產的實際情況確定的。這次編寫規(guī)范時又對此作了調查和復核。4 建筑 一般規(guī)定～ 是為保證建筑設計能做到滿足肉品衛(wèi)生的要求而規(guī)定的。 由于畜類、廢棄物等也是屠宰廠或肉聯(lián)廠內較明顯的污染源，特提出此條，并做了相關的規(guī)定。采取這種布置方式的目的是為了保證肉品在生產加工過程中減少污染，達到產品衛(wèi)生的目的。，均采用國際上通用的在肉類加工廠生產區(qū)分為清潔區(qū)與非清潔區(qū)的概念。（2）原條文中規(guī)定的防護距離數(shù)值偏大，在許多地區(qū)都難以執(zhí)行。 總平面布置，防止活豬、廢棄物等污染肉品，強調產品和人員出入口需單獨設置，因此規(guī)定廠區(qū)至少設兩個出入口。，在廠區(qū)周邊衛(wèi)生環(huán)境方面提出要求。 衛(wèi)生防護距離參見GB180782000《肉類聯(lián)合加工廠衛(wèi)生防護距離標準》。根據環(huán)保部門要求，屠宰加工廠的生產污水必須經過污水處理站處理后才能排放。Ⅰ、Ⅱ級屠宰車間采用快速冷卻時，第二段的冷卻間也稱為平衡間。由于各國使用語言的差異，對這臺機器有的稱為拋光和最終（清洗）機，也有的就稱為清洗機，為區(qū)別一般清洗機，本術語采用拋光機，以表示燎毛后該機器的作用。目前有關屠宰與衛(wèi)生方面要求的標準和規(guī)范主要有：《生豬屠宰操作規(guī)程》（GB/T17236）、《畜類屠宰加工通用技術條件》（GB/T17237）、《生活飲用水衛(wèi)生標準》（GB547985）、《肉類加工廠衛(wèi)生規(guī)范》（GB1269490）、《肉類加工工業(yè)水污染物排放標準》（GB1345792）及《畜禽病害肉尸及其產品無害化處理規(guī)程》（GB165481996）等。 本條規(guī)定了本規(guī)范與其他有關規(guī)范的關系。（3）這種計算方法與國外相一致。本條采用小時屠宰量分級的原因：（1）選用的設備是根據小時屠宰量計算的。Ⅲ、Ⅳ級屠宰車間所在廠多為小型企業(yè)，按班屠宰量計為300～500頭，一般為縣以上屠宰廠，供應品種以銷售鮮肉為主。中華人民共和國國家標準豬屠宰與分割車間設計規(guī)范GB503172000條文說明目 次1 總則 442 術語 463 廠址選擇和總平面布置 47 廠址選擇 47 總平面布置 47 環(huán)境衛(wèi)生 484 建筑 49 一般規(guī)定 49 宰前建筑設施 49 急宰間、無害化處理間 50