物流企業(yè)運作課程論文(參考版)
2025-07-01 21:43本頁面
【正文】 的物流運作看家電企業(yè)的物流發(fā)展模式。參考文獻[1] 郝星,2003（1）：24~25[2] 潘福斌，,2008（1）：31~34[3] 薛景梅，,2007（3）：90~91[4] 王建華，2008（3）：84[5] 陳玉蓮，王濤，我國家電行業(yè)物流模式分析——科技，2007（6），25~27[6] 董秀科，：冶金工業(yè)出版社,2008,190~199[7] 縱觀海爾與結論總之, 通過海爾實施的運作模式案例，知道運作模式的建立是一個逐步積累和完善的過程,它具有長期性和復雜性,其間涉及到物流資源的整合、物流網絡的建設、人員的配置、物流作業(yè)的確定,以及業(yè)務流程的優(yōu)化等諸多環(huán)節(jié)。它讓企業(yè)的整個系統(tǒng)貼近顧客、迎合市場，要求理順和優(yōu)化業(yè)務流程，強調流程中每一個環(huán)節(jié)上的活動盡可能實現最大化增值，盡可能減少無效的或不增值的活動，并從整體流程全局最優(yōu)的目標，設計和優(yōu)化流程中的各項活動。在可能的情況下，與其他企業(yè)聯(lián)合，實現進一步的資源共享。信息不通，所造成的貨運成本浪費在國內是非常嚴重的問題，市場上缺乏有序的物流信息系統(tǒng)溝通平臺，達不到信息資源的共享交流。海爾物流對我們的啟示在第三方物流領域，除了海爾自身以外，海爾只拿到了少數快速消費品的物流業(yè)務。在面向社會提供物流服務的時候，海爾并沒有將物流完全獨立出來，因而在具體運作時家電制造領域的企業(yè)會考慮到商業(yè)競爭關系而不交予海爾。車輛調度和線路規(guī)劃不合理海爾為了調度管理需要，將“工廠——配送中心”干線運輸業(yè)務交給自己的車輛或簽約大型車隊，對于零散車輛不予考慮，這就使得其運輸價格一直居高不下。這就決定了海爾的企業(yè)戰(zhàn)略目標是是成為世界一流的家電企業(yè)，而不是物流企業(yè)。雖然海爾花了很大成本在青島建立立體倉庫，但對于遍布全國的租賃倉庫海爾卻不能過多投資進行貨架、托盤、叉車和倉庫的改造。物流沒有社會化。三是請大型國際供應商以其高技術和新技術參與海爾產品的前端設計。19二是就近發(fā)展供應商。44500一是擴大國際供應商的比重。在第三階段，其戰(zhàn)略創(chuàng)新的核心是從海爾的國際化到國際化的海爾，是建立全球供應鏈網絡，支撐這個網絡體系的是海爾的現代物流體系。月到現在，海爾經歷了三個發(fā)展戰(zhàn)略階段。年贏得全球供應鏈網絡從
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