【正文】 同時(shí)，借此機(jī)會(huì)，向長(zhǎng)安大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，陜西省交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)表示感謝，感謝你們?yōu)槲姨峁┝穗y得的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)和優(yōu)越的學(xué)習(xí)環(huán)境；感謝你們對(duì)我的諄諄教誨和耐心指導(dǎo)；也對(duì)和我一起學(xué)習(xí)的同學(xué)表示感謝，感謝他們給我的友誼和幫助參考文獻(xiàn)[1] [M].北京：高等教育出版社 2005，12—18.[2] [M].北京：北京大學(xué)出版社 2002，2023.[3] [M].北京：清華大學(xué)出版社 2009，350354.[4] [M].北京：清華大學(xué)出版社 2008，2324.[5] 鞠頌東 物流網(wǎng)絡(luò)：物流資源的整合與共享[M].北京：社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社 2008，1317 2333.[6] [M].北京：電子工業(yè)出版社 2008， 279280.[7] 高四維 [M].北京：科學(xué)出版社 2008，286287.[8] [M].北京：清華大學(xué)出版社 2005，5052.[9] [M].上海：上海交通大學(xué)出版社 2005，1112.[10] [M].大連：東北財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社 2005，2728 3235.[11] [M].大連：大連理工大學(xué)出版社 2007，64.[12] [M].廣東：廣東經(jīng)濟(jì)出版社 2005，218.[13] [M].北京：中國(guó)紡織出版社 2003，4.[14] （ERP）應(yīng)用解析[M].安徽：安徽大學(xué)出版社 2006，30. 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8384。可以說(shuō)論文得以完成，離不開李老師耐心細(xì)致的指導(dǎo)和幫助。致謝本課題的研究和論文的寫作過(guò)程中，從始至終都受到了我的導(dǎo)師李武選的悉心指導(dǎo)。在當(dāng)前大力扶持、發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)和日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中,企業(yè)物流如何發(fā)展,除了政府部門要給予適當(dāng)?shù)恼咧С趾驼_的引導(dǎo)之外,作為生產(chǎn)型企業(yè),必須要冷靜、客觀地分析、評(píng)價(jià)自己的現(xiàn)狀,制定科學(xué)、合理的內(nèi)部物流投資發(fā)展規(guī)劃,做到現(xiàn)實(shí)與目標(biāo)相統(tǒng)一。在物流專業(yè)課程設(shè)置方面，必須根據(jù)專業(yè)特點(diǎn)，著眼于拓寬基礎(chǔ)、突出創(chuàng)新、注重能力，按照“厚基礎(chǔ)、寬口徑、強(qiáng)能力、高素質(zhì)、廣適應(yīng)”的原則建構(gòu)課程體系。作為一門交叉學(xué)科，它與管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、工程學(xué)、交通運(yùn)輸工程等息息相關(guān)，但又不同于這些學(xué)科。搞好物流學(xué)科建設(shè)，構(gòu)建合理的課程體系。所以我們一定要從戰(zhàn)略高度來(lái)重視物流人才的培養(yǎng)。要加強(qiáng)物流人員的物流科學(xué)教育和崗位培訓(xùn)，引進(jìn)物流管理人才，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)的現(xiàn)代物流意識(shí)，全面提高物流系統(tǒng)的人員素質(zhì)。加強(qiáng)人才培養(yǎng)，造就一大批熟悉物流運(yùn)作規(guī)律，并有開拓精神的管理人員和技術(shù)專家，這是我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)興旺發(fā)達(dá)的最重要、最緊迫的條件。加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)，使人們認(rèn)識(shí)現(xiàn)代物流，接受現(xiàn)代物流的理念。作業(yè)成本法用成本動(dòng)因來(lái)解釋成本的變動(dòng)狀態(tài)，基于成本與成本動(dòng)因的關(guān)系，可將成本劃分為物資流通費(fèi)、信息流通費(fèi)、物資管理費(fèi)三類（如圖3）。產(chǎn)品成本中直接費(fèi)用含量較高時(shí)，這種成本分析可以比較準(zhǔn)確地反映成本變化的原因。（2）以作業(yè)動(dòng)因?yàn)榛A(chǔ)將作業(yè)成本庫(kù)的成本分配到最終產(chǎn)品。其基本思想是在資源和產(chǎn)品之間引入一個(gè)中介—作業(yè)，基本原則是作業(yè)消耗資源，產(chǎn)品消耗作業(yè)；生產(chǎn)導(dǎo)致作業(yè)的發(fā)生，作業(yè)導(dǎo)致成本的發(fā)生。下面簡(jiǎn)單介紹作業(yè)成本在物流預(yù)算中的應(yīng)用。對(duì)影響企業(yè)物流的內(nèi)外因素進(jìn)行全面地分析和預(yù)測(cè)．在此基礎(chǔ)上編制合適的物流預(yù)算，把企業(yè)的人、財(cái)、物及各項(xiàng)工作科學(xué)地組織起來(lái)，使物流活動(dòng)與其它經(jīng)濟(jì)活動(dòng)協(xié)調(diào)配合，共同實(shí)現(xiàn)企業(yè)總目標(biāo)。因此．為了加強(qiáng)物流管理，有必要將上述分散的物流預(yù)算部分抽出、匯總，建立起一套獨(dú)立的、完整的物流預(yù)算體系。物流活動(dòng)過(guò)程的正式計(jì)劃．用數(shù)量形式反映出來(lái)就叫做物流預(yù)算。 完善物流預(yù)算體系，建立物流成本核算和分析制度企業(yè)不論規(guī)模大小，所擁有的物流資源總是有一定限度的。那么企業(yè)內(nèi)部物流的管理流程到底應(yīng)該如何去改善？才能達(dá)到我們預(yù)期的的呢？ 我認(rèn)為可從以下幾個(gè)方面做: （1）加強(qiáng)公司信息化建設(shè)，建設(shè)一套高效的物流信息管理系統(tǒng)； （2）從訂單開始，進(jìn)入物流信息管理系統(tǒng)進(jìn)行管理。一個(gè)合理的業(yè)務(wù)流程不僅 有效的打破部門壁壘，加強(qiáng)各部門之間的協(xié)作性， 能更有效地使用企業(yè)的資源，更能保證整體運(yùn)營(yíng)的集約化。企業(yè)在采用其物流運(yùn)作需要的新技術(shù)后，應(yīng)建立自己的物流信息系統(tǒng)，采用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)連接物流流程再造的各個(gè)工作單元，構(gòu)建企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，以協(xié)調(diào)和管理企業(yè)的各種物流資源，再將其與INTERNET進(jìn)行連接，為企業(yè)物流資源整合的動(dòng)態(tài)運(yùn)作組織虛擬企業(yè)的運(yùn)作提供可靠的技術(shù)支持。技術(shù)再造應(yīng)以企業(yè)物流流程的需要為前提，主要考慮物流運(yùn)作技術(shù)、信息技術(shù)和管理技術(shù)。以學(xué)習(xí)為手段使整個(gè)企業(yè)的知識(shí)存量得以提高，并不斷創(chuàng)新，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)素質(zhì)的提高。企業(yè)文化再造必須以提高企業(yè)的知識(shí)存量為目標(biāo)，在企業(yè)內(nèi)部及虛擬企業(yè)成員之間建立學(xué)習(xí)型組織，進(jìn)行第五項(xiàng)修煉，改進(jìn)其心智模式，進(jìn)行自我超越。成功實(shí)施企業(yè)文化的再造，需要對(duì)企業(yè)有一種全新的價(jià)值理念，需要對(duì)集權(quán)與分權(quán)、管理層次和管理幅度、縱向協(xié)調(diào)與橫向協(xié)調(diào)等問題重點(diǎn)考慮。 企業(yè)的文化再造 企業(yè)文化的再造是一種較高形式的流程再造，企業(yè)文化對(duì)企業(yè)具有巨大的軟約束力和驅(qū)動(dòng)力，能保證企業(yè)物流流程再造的順利完成。在物流管理組織建立過(guò)程中，應(yīng)從具體情況出發(fā)，根據(jù)物流系統(tǒng)管理的總體需要，體現(xiàn)統(tǒng)一指揮、分級(jí)管理原則，體現(xiàn)專業(yè)職能管理部門合理分工、密切協(xié)作的原則，使其成為一個(gè)有秩序、高效率的物流管理組織體系。物流系統(tǒng)有五個(gè)必不可少的組織要素：人員、職位、職責(zé)、關(guān)系和信息。物流管理組織形成的基本條件在于如何明確業(yè)務(wù)范圍，如何進(jìn)行業(yè)務(wù)分工以及如何實(shí)施物流管理的統(tǒng)一化。從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，其中的每一個(gè)都可以被認(rèn)為是重要的戰(zhàn)略資源和企業(yè)的長(zhǎng)期資產(chǎn)，在這之中起決定意義的是它們之間的相互作用。因此一個(gè)有效的內(nèi)部物流組織將是公司戰(zhàn)略管理的重要組成部分。 企業(yè)組織的再造 由于企業(yè)資源投入的有限性和企業(yè)規(guī)模運(yùn)作邊際替代效應(yīng)的存在。我們必須：一是，從企業(yè)自身的角度而言，應(yīng)加強(qiáng)以企業(yè)基本制度為基礎(chǔ)各種規(guī)章制度的建設(shè)，完善企業(yè)的技術(shù)規(guī)范、業(yè)務(wù)規(guī)范和個(gè)人行為規(guī)范以及各種管理制度。不僅嚴(yán)重抑制了企業(yè)物流效益的發(fā)揮，而且，使在其之后的制度演進(jìn)還可能存在路徑依存現(xiàn)象。致使企業(yè)難以進(jìn)行市場(chǎng)化、規(guī)范化和程序化的運(yùn)作。 制度再造 企業(yè)的發(fā)展需要有完善的市場(chǎng)制度（游戲規(guī)則）作保證。依據(jù)前述的物流資源整合的原則和實(shí)質(zhì)，結(jié)合當(dāng)前我國(guó)企業(yè)物流資源整合存在的主要問題，我以為，再造物流流程，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流資源的整合，主要應(yīng)圍繞以下幾個(gè)方面進(jìn)行： 企業(yè)的觀念再造 “觀念先行”是企業(yè)一切變革的客觀要求，只有首先樹立正確的觀念，才有可能做正確的事。 加快企業(yè)重整步伐生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物流流程的改造，實(shí)質(zhì)上是通過(guò)對(duì)企業(yè)內(nèi)部的物流資源進(jìn)行整合，迅速提高企業(yè)內(nèi)部物流的運(yùn)作績(jī)效水平。既可將多項(xiàng)外包業(yè)務(wù)交給同一物流服務(wù)機(jī)構(gòu)，也可將某些職能管理的部分業(yè)務(wù)外包。（3）復(fù)合業(yè)務(wù)外包模式，或稱綜合業(yè)務(wù)外包模式。這種外包模式有利于打破企業(yè)內(nèi)部原有的管理格局，盡可能減少非企業(yè)核心業(yè)務(wù)的影響，以提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。即將一項(xiàng)完整的物流管理職能工作的全部外包給企業(yè)外部的物流服務(wù)機(jī)構(gòu)，企業(yè)自身物流部門不再履行此項(xiàng)職能，只是作為聯(lián)絡(luò)者、協(xié)調(diào)者和企業(yè)代表。這種外包模式有利于企業(yè)根據(jù)自己在物流業(yè)務(wù)中的優(yōu)劣勢(shì)采取適宜的外包模式，且容易把握和達(dá)到外包目的。即將一項(xiàng)完整的物流管理職能工作的一部分外包給企業(yè)外部的物流服務(wù)機(jī)構(gòu)，其他部分繼續(xù)由企業(yè)自身物流部門負(fù)責(zé)。選擇物流外包策略與模式，既要考慮企業(yè)自身的實(shí)際、面臨的內(nèi)外環(huán)境等因素及其變化趨勢(shì)，又要考慮實(shí)施企業(yè)物流外包的必要性，以及實(shí)施的外部環(huán)境等諸多因素。從企業(yè)物流外包的發(fā)展趨勢(shì)看，其業(yè)務(wù)已經(jīng)滲透到企業(yè)內(nèi)部的所有物流管理領(lǐng)域，包括物流管理戰(zhàn)略、制度設(shè)計(jì)與創(chuàng)新、流程整合與再造、物流運(yùn)作管理、績(jī)效管理、員工關(guān)系管理等方面，是企業(yè)降低物流風(fēng)險(xiǎn)、優(yōu)化物流資源管理的一種新型選擇。為此應(yīng)加快我國(guó)發(fā)展EDI信息系統(tǒng)的步伐，是企業(yè)內(nèi)部物流管理水平盡快與國(guó)際接軌。大大提高了作業(yè)效率。 電子數(shù)據(jù)交換（EDI） EDI是指商業(yè)貿(mào)易伙伴之間，按標(biāo)準(zhǔn)、協(xié)議規(guī)范化和格式化的經(jīng)濟(jì)信息，通過(guò)電子數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)，在商業(yè)伙伴的電子計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之間進(jìn)行數(shù)據(jù)的交換和自動(dòng)處理。我們可以通過(guò)GPS系統(tǒng)進(jìn)行各項(xiàng)物流活動(dòng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控、通信、動(dòng)態(tài)調(diào)度、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和分析等功能。 全球定位系統(tǒng)（GPS）全球定位系統(tǒng)是利用導(dǎo)航衛(wèi)星進(jìn)行測(cè)時(shí)和測(cè)距，使地球上的任何用戶都能確定自己所處的方位，是由一系列衛(wèi)星組成的，它們24小時(shí)提供高精度的世界范圍的定位和導(dǎo)航信息。同時(shí)通過(guò)建立基于GIS的輔助決策支持系統(tǒng)，對(duì)生產(chǎn)資源管理及企業(yè)發(fā)展規(guī)劃提供決策支持，從而大大提高決策的及時(shí)性和科學(xué)性，提高企業(yè)管理和決策水平。因此現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用是十分重要的了。以利于物流管理層進(jìn)行分析，使企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的決策具有科學(xué)的依據(jù)。在企業(yè)外部，原材料供應(yīng)市場(chǎng)和產(chǎn)品銷售市場(chǎng)的信息，也是組織工廠物流活動(dòng)的依據(jù)。信息系統(tǒng)水平是物流現(xiàn)代化的標(biāo)志。此外，計(jì)劃、事務(wù)處理、控制與決策功能都在整個(gè)供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)處理流程中實(shí)現(xiàn)，要求在每個(gè)流程業(yè)務(wù)處理過(guò)程中最大限度地發(fā)揮每個(gè)人的工作潛能與責(zé)任心，流程與流程之間則強(qiáng)調(diào)人與人之間的合作精神，以便在有機(jī)組織中充分發(fā)揮每個(gè)人的主觀能動(dòng)性與潛能。（3）事先計(jì)劃與事中控制觀念，ERP系統(tǒng)中的計(jì)劃體系主要包括：主生產(chǎn)計(jì)劃、物料需求計(jì)劃、能力計(jì)劃、采購(gòu)計(jì)劃、銷售執(zhí)行計(jì)劃、利潤(rùn)計(jì)劃、財(cái)務(wù)預(yù)算和人力資源計(jì)劃等，而且這些計(jì)劃功能與價(jià)值控制功能已完全集成到整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)中。ERP 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)整個(gè)企業(yè)供應(yīng)鏈的管理，適應(yīng)了企業(yè)在知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要。在成功實(shí)施企業(yè)資源計(jì)劃之前，生產(chǎn)企業(yè)必須要樹立以下三方面的觀念：（1）供應(yīng)鏈一體化觀念，在知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，僅靠自己企業(yè)的資源不可能有效地參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，還必須把經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的有關(guān)各方如供應(yīng)商、制造工廠、分銷網(wǎng)絡(luò)、客戶等納入一個(gè)緊密的供應(yīng)鏈中，才能有效地安排企業(yè)的產(chǎn)、供、銷活動(dòng)，滿足企業(yè)利用全社會(huì)一切市場(chǎng)資源快速高效地進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的需求，以期進(jìn)一步提高效率和在市場(chǎng)上獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。因此．如果生產(chǎn)企業(yè)成功實(shí)施應(yīng)用了ERP可以為內(nèi)部物流管理帶來(lái)許多好處。目前在制造企業(yè)中ERP的應(yīng)用主要集中在基礎(chǔ)業(yè)務(wù)流程的管理．如采購(gòu)管理、銷售管理．生產(chǎn)管理、庫(kù)存管理、存貨核算．應(yīng)收／應(yīng)付和總帳等。 企業(yè)資源計(jì)劃企業(yè)資源計(jì)劃（ERP）是在MRP基礎(chǔ)上通過(guò)前饋的物流和反饋的信息流與資金流，把客戶需求和企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)活動(dòng)，以及供應(yīng)商的資源整合起來(lái)的一種全新物流管理方式。但要成功實(shí)施VMI也不是那么容易。通過(guò)精心設(shè)計(jì)與開發(fā)的VMI系統(tǒng)不僅可降低庫(kù)存水平與成本，而且企業(yè)還可以獲得高水平的服務(wù)，改善資金流與供應(yīng)商共享需求變化的透明性和獲得更高的用戶信譽(yù)度。當(dāng)然VMI可使庫(kù)存量達(dá)到最佳化，且可改善需求預(yù)測(cè)、補(bǔ)貨計(jì)劃、輸配計(jì)劃等。只有這樣才能降低成本，創(chuàng)效益，提高管理水平，促進(jìn)發(fā)展。而激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)使得企業(yè)面臨沉重壓力。（3） 把企業(yè)內(nèi)部各項(xiàng)物流活動(dòng)以最優(yōu)的方式連接起來(lái)。因此要成功實(shí)施精益生產(chǎn)就必須從以下幾方面入手：