【正文】 已制箱梁梁面三、移動(dòng)模架施工進(jìn)度保證措施移動(dòng)模架人員配置生產(chǎn)工人組成表工種人數(shù)備注電焊工4起重工3電工1模板工12鋼筋工30混凝土工10張拉、壓漿、波紋管加工8普工10合 計(jì)78移動(dòng)模架施工循環(huán)表移動(dòng)模架分工序時(shí)間表序號(hào)名稱所需時(shí)間（小時(shí)）第4孔梁施工時(shí)間表1支座安裝09月28日2鋼筋加工09月21日9月28日3混凝土養(yǎng)護(hù)（含內(nèi)模拆除）729月21日9月23日4預(yù)應(yīng)力初張拉129月24日5預(yù)應(yīng)力終張拉010月8日6預(yù)應(yīng)力孔道壓漿07移動(dòng)模架過(guò)孔689月25日9月29日8模型調(diào)整、墩頂散模安裝49月29日9綁扎底板鋼筋、鋼絞線穿束369月29日15:0010月1日10內(nèi)模安裝3610月1日10月2日11頂板鋼筋幫扎及預(yù)埋件安裝4810月3日10月5日12鋼筋驗(yàn)收及混凝土澆注準(zhǔn)備210月5日13混凝土澆注1010月5日18:0010月6日5:00合計(jì)288第3孔梁9月20日澆注現(xiàn)階段移動(dòng)模架施工情況目前移動(dòng)模架制梁速度已經(jīng)趨于正常化，第3孔梁施工時(shí)間為23天，第4孔梁施工施工為15天，第5孔梁施工時(shí)間為12天。無(wú)論是預(yù)加應(yīng)力，還是混凝土收縮徐變或是梁體自重引起的上拱度都與混凝土的彈性模量有關(guān)。（5）在潮濕的環(huán)境中，混凝土的徐變小，施工過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)混凝土的養(yǎng)護(hù)，減少日照引起的溫度應(yīng)力彎曲，保證空氣的相對(duì)濕度保持穩(wěn)定。預(yù)應(yīng)力張拉完畢后及時(shí)壓漿，管道壓漿要求密實(shí)，當(dāng)水泥漿結(jié)硬時(shí)即可傳力，提高構(gòu)件的抗彎剛度，減少梁體上拱。（2）精確測(cè)定各項(xiàng)預(yù)應(yīng)力損失，第一孔梁試驗(yàn)確定管道、錨口及喇叭口摩阻損失，合理調(diào)整張拉控制應(yīng)力，確保鋼絞線的有效應(yīng)力滿足設(shè)計(jì)要求。移動(dòng)模架現(xiàn)澆梁通過(guò)預(yù)壓確定箱梁的預(yù)留上拱值。一總隊(duì)僅配置一臺(tái)造橋機(jī)，承擔(dān)管段內(nèi)35片簡(jiǎn)支箱梁施工，且造橋機(jī)需要轉(zhuǎn)場(chǎng)，如何確保施工進(jìn)度及合理配置資源為本工程的重難點(diǎn)。第七章 移動(dòng)模架施工組織管理一、施工重點(diǎn)難點(diǎn)武廣客運(yùn)專線對(duì)軌道平順性要求高，箱梁梁體混凝土的徐變拱度在開(kāi)始鋪設(shè)無(wú)碴軌道時(shí)只能完成一部分。 三、底模架吊掛輪優(yōu)化更換底模架吊掛輪為軸承形式，以利于模型脫模。在挑梁處增加走道。二、各工況安全防護(hù)措施優(yōu)化在前支腿增加爬梯。更換前中腿吊掛輪為軸承吊掛輪。第六章 移動(dòng)模架優(yōu)化一、支腿優(yōu)化后支腿采用30mm鋼板補(bǔ)強(qiáng)，增加2臺(tái)300t液壓千斤頂用于后支腿調(diào)整。武廣客運(yùn)專線某移動(dòng)模架吊掛輪中支腿頂升10cm，前支腿吊掛至指定位置。拆摸時(shí)腹板模與箱梁接觸整機(jī)前移，中支腿移動(dòng)至制梁位置。開(kāi)模過(guò)程中通過(guò)千斤頂校正，易產(chǎn)生變形。移動(dòng)模架導(dǎo)鏈開(kāi)模備注：a、采用導(dǎo)鏈開(kāi)模施工進(jìn)度緩慢，施工存在較大安全隱患。前中支腿增設(shè)60mm鋼板移動(dòng)模架外模開(kāi)模松底模連接螺栓，松底模與腹板模連接螺栓。備注：該移動(dòng)模架由于設(shè)計(jì)缺陷，牛腿需要補(bǔ)強(qiáng)，增設(shè)2塊30mm鋼板。支撐采用工字鋼結(jié)合頂托，通過(guò)頂托及木楔調(diào)整標(biāo)高。計(jì)算伸長(zhǎng)值＝理論伸長(zhǎng)值△l＋（錨外控制應(yīng)力[Mpa]鋼絞線極限抗拉強(qiáng)度[Mpa]梁體兩端張拉頂范圍內(nèi)工作長(zhǎng)度）/鋼絞線彈性模量[Eg]）（1－20％錨外控制應(yīng)力[Mpa] /錨外控制應(yīng)力[Mpa]）第五章 移動(dòng)模架過(guò)孔箱梁張拉完畢后移動(dòng)模架進(jìn)行過(guò)孔拆除吊桿，拆除墩頂散模?？偝跏紤?yīng)力狀態(tài)到控制應(yīng)力狀態(tài)鋼絞線伸長(zhǎng)值（包括工作錨與工具錨間鋼絞線伸長(zhǎng)值），計(jì)算式如下：預(yù)張拉、初張拉伸長(zhǎng)值為：實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值以20％控制應(yīng)力作為測(cè)量的初始點(diǎn)。預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用1＝1860Mpa的低松弛鋼絞線，彈性模量Eg＝105Mpa，其技術(shù)條件應(yīng)符合GB/5224－2003的要求。張拉時(shí)應(yīng)考慮油頂?shù)墓ぷ鏖L(zhǎng)度及應(yīng)力損失值。肖家特大橋未進(jìn)行該項(xiàng)試驗(yàn)，（，）參考其他總隊(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，然后調(diào)整錨外控制應(yīng)力。當(dāng)計(jì)算預(yù)應(yīng)力筋的應(yīng)力時(shí)，應(yīng)考慮下列因素引起的預(yù)應(yīng)力損失。預(yù)應(yīng)力孔道壓漿采用真空壓漿。五、預(yù)應(yīng)力張拉，孔道壓漿松內(nèi)模，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。e、箱梁澆注前應(yīng)在下坡端支座設(shè)孔，以利于雜物排除。c、箱梁澆注為防止內(nèi)模上浮，可在主梁底部適當(dāng)增加支撐。備注：a、移動(dòng)模架澆注混凝土?xí)r應(yīng)對(duì)稱澆注混凝土，從兩端向中間對(duì)稱澆注混凝土。第四步由下坡端向上坡端對(duì)稱澆注兩側(cè)腹板混凝土，要防止兩邊混凝土上面高低懸殊造成的模偏移，腹板混凝土采用插入式振動(dòng)棒和附著式振動(dòng)器振搗，附著式振動(dòng)器振動(dòng)時(shí)每次聯(lián)結(jié)不少于4臺(tái)，同時(shí)振搗，振動(dòng)時(shí)間以混凝土表面不再下沉，不再有氣泡出現(xiàn)，混凝土不離析為止，振動(dòng)棒禁止預(yù)埋件，每次振動(dòng)時(shí)與模板保持5～10cm的距離。第二步：從下坡端向上坡端通過(guò)腹板對(duì)稱灌注底板與腹板倒角處的混凝土，為了防止出現(xiàn)翻漿現(xiàn)象，注意控制混凝土的灌注厚度和上下兩層之間的灌注時(shí)間差。下圖以梁體截面圖來(lái)表示梁體混凝土澆注順序。四、混凝土澆注混凝土灌筑順序混凝土灌筑總的原則是“先底板、再腹板、最后頂板，從一端到另一端，分層連續(xù)灌注成型”。但焊接過(guò)程中易變形，立模時(shí)翼板不直。 移動(dòng)模架頂板鋼筋 移動(dòng)模架端模擋板 移動(dòng)模架翼板擋板 移動(dòng)模架綜合接地裝置備注：a、該模架設(shè)計(jì)端模擋板設(shè)計(jì)薄弱，澆注混凝土?xí)r易發(fā)生變形，需要補(bǔ)強(qiáng)。預(yù)埋件有接地系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、電纜預(yù)留孔、接觸網(wǎng)基礎(chǔ)、鋸齒型槽口、灌注預(yù)留孔等，按設(shè)計(jì)安裝。c、建議以后移動(dòng)模架內(nèi)模設(shè)計(jì)為液壓內(nèi)模，已確保施工質(zhì)量。 修改前廠方提供的端模 修改后端模b、廠方提供的內(nèi)模的為拼裝式內(nèi)模，原設(shè)計(jì)無(wú)變截面支撐。廠方首次提供端模錨孔為方形與設(shè)計(jì)不相符合，后改正為錐形。從1＃墩往2＃臺(tái)方向穿束，穿束過(guò)程中，檢查預(yù)應(yīng)力孔道是否有損壞，需要及時(shí)處理。內(nèi)模每隔4－5m預(yù)留灌注孔。 安裝腹板、底板鋼筋 加工預(yù)應(yīng)力孔道定位鋼筋 安裝預(yù)應(yīng)力孔道前設(shè)穿束段 安裝預(yù)應(yīng)力孔道二、安裝端模內(nèi)模、預(yù)應(yīng)力穿束安裝端模、內(nèi)模人工將端模運(yùn)輸至梁端，通過(guò)導(dǎo)鏈調(diào)整其位置進(jìn)行端模安裝。預(yù)應(yīng)力孔道鋼筋通過(guò)固定模型加工成型運(yùn)輸至工地安裝。 武廣客運(yùn)專線某移動(dòng)模架預(yù)壓（砂袋） 武廣客運(yùn)專線某移動(dòng)模架預(yù)壓（砂袋、混凝土塊） 武廣客運(yùn)專線某移動(dòng)模架預(yù)壓（混凝土塊） 武廣客運(yùn)專線某移動(dòng)模架預(yù)壓（砂袋、塑料灌水）第四章 移動(dòng)模架制梁一、安裝支座、墩頂散模、安裝底板、腹板鋼筋、安裝預(yù)應(yīng)力孔道安裝支座、墩頂散模、防落梁鋼板通過(guò)裝載機(jī)將支座運(yùn)送至移動(dòng)模架中支腿處，通過(guò)自制電動(dòng)葫蘆運(yùn)輸至安裝位置進(jìn)行安裝。b、通過(guò)對(duì)已制梁觀測(cè)，預(yù)留拱度45mm仍偏大。綜合分析，預(yù)留移動(dòng)模架壓縮量。根據(jù)《無(wú)碴軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁（雙線）》（圖號(hào)：通橋（2007）2322Ⅵ）圖紙中的設(shè)計(jì)