【正文】 在這種情況下 ， 車輪滾動面單位面積壓力相對增大 ， 形成車輪滾動面不均勻磨損 ， 嚴(yán)重時 ， 會產(chǎn)生環(huán)形磨損溝 ， 行駛過程中還會發(fā)生 “ 嘶嘶 ” 的啃道聲。 175． 檢修制動器應(yīng)符合哪些主要技術(shù)要求 ？ 答案： (1)制動輪與制動瓦軸中心線的不平行度不得超過制動輪寬的 1%； (2)制動輪與制動瓦的不同心度不得大于 3毫米 ； (3)制動輪的圓錐度 ， 徑向擺動 ， 端面擺動不得大于直徑的 %； (4)制動瓦襯鉚釘頭須埋入瓦襯厚度的一半以上。 173． 簡述起升機(jī)構(gòu)安全技術(shù)要求有哪些 ？ 答案： (1)起升機(jī)構(gòu)必須安裝制動器 ， 吊鋼水等危險物必須安裝兩套制動器 ； (2)起升機(jī)構(gòu)必須安裝上升 ， 下降雙向限位器 ； (3)取物裝置下降到地面時 ， 卷筒上每端的鋼絲繩應(yīng)不少于兩圈 (不包括壓縮繩板 處 )； (4)對于 20噸以上的起重機(jī)必須安裝超載限制器。所以不能停留時間過長。 計算方法：對一對齒輪來講： 121221 DDzznni ??? 對減速器來講： I= ............3142 zz zz ?? 170． 對新安裝和經(jīng)過大修的橋式起重機(jī)進(jìn)行運轉(zhuǎn)試驗的目的是什么？ 答案：①檢驗起重機(jī)性能是否符合規(guī)定； ②金屬構(gòu)件是否有足夠的強(qiáng)度與剛度，焊接和鉚接質(zhì)量是否合格； ③各機(jī)構(gòu)的傳動是否平穩(wěn)、可靠； ④軸承溫度是否正常； ⑤安全裝置、限位開關(guān)和制動器是否靈活、可靠、準(zhǔn)確； ⑥集中潤滑油路是否暢通； ⑦所 有電器主件的工作是否正常，溫度是否正常。 通常使用的修理方法有兩種：預(yù)應(yīng)力法和火焰矯正法。 ③主觸點的開距和超程：開距大時超程變小，開距小時容易拉弧，沒有超程就沒 有壓力，觸點容易拉弧燒損或粘合。 167． CJ12 型接觸器主觸點應(yīng)做哪些調(diào)整？ 答案：①主觸點動作的同步性：應(yīng)當(dāng)三相同時閉合或斷開，如果不同步，個別觸點弧 光大容易燒損或粘合。 ②片式吊鉤也分為單鉤和雙鉤兩種，一般用 A3 和 16Mn鋼鋼板多片重疊鉚成， 100噸以上的起重機(jī)多用片式吊鉤。 載荷包括靜、動兩種載荷： (1)靜載荷：①自重載荷；②自然載荷；③吊裝載荷 (2)動載荷：①慣性載荷；②偶然載荷。 ③接地有：保護(hù)接地、工作接地、保護(hù)接零、重復(fù)接地、防雷與防靜電接地五種。 163． 什么叫接地？接地有什么作用？接地方式有哪幾種？ 答案：①把電器設(shè)備的金屬外殼通過導(dǎo)體與大地做良好的電氣連接稱為接地。 (2 分 )② 由于接觸器線圈絕緣損壞造成接地短路，使得刀開關(guān)合上后接觸器發(fā)出嗡嗡的響聲。 (2分 )如果小車車輪是外側(cè)單輪緣的，由于上述的兩種原因，在大車體受到碰撞時就可能造成小車輪的脫軌。 (1 分 ) 160． 小車車輪的不等高現(xiàn)象會造成什么影響？ 答案：小車車輪產(chǎn)生不等高之后，就可能引起小車在運行時車體的振動。 (1分 )主應(yīng)力是由于外載荷而使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的應(yīng)力，它是隨著載荷的增加而增大的。 159． 橋式起重機(jī)的內(nèi)應(yīng)力由幾大部分組成？ 答案：橋式起重機(jī)的內(nèi)應(yīng)力有初應(yīng)力、主應(yīng)力和局部應(yīng)力三部分組成。 (答案出 10個得 5 分 ) 158． 交流接觸器的常見故障有：線圈發(fā)熱、 (1 分 )產(chǎn)生較大聲響 (1分 )、動作遲緩 (1 分 )、接觸器線圈斷電時動磁鐵不能脫開 (2分 )。 4)與保護(hù)柜中主接觸器相配合，實現(xiàn)對天車的零位保護(hù)和各機(jī)構(gòu)限位保護(hù)。 (1分 ) 2)控制相應(yīng)電動機(jī)的換相，實現(xiàn)電動機(jī)的起動、制動和停止。 (1 分 ) 156． 簡述凸輪控制器的作用。 答案：起重電動機(jī)是專用電動機(jī)，它具有較高的機(jī)械強(qiáng)度和較大的過載能力 (1分 )， 起動比較平穩(wěn) (1 分 )，且便于調(diào)速 (1 分 )，能適應(yīng)天車頻繁起動、制動、停止、繼續(xù)工作的需要 (1 分 )。 答案： YWZ 系列長行程電磁瓦塊制動器 (1 分 )，其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜 (1分 )，制動平穩(wěn)、 無噪聲 (1 分 )，使用壽命較長 (1 分 )，廣泛用于運行機(jī)構(gòu)中 (1 分 )。 6)超負(fù)荷使用易造成各類事故。 4)超負(fù)荷使用易造成制動器失效。 2)超負(fù)荷使用會使起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)變形。 152． 橋式起重機(jī)主梁的結(jié)構(gòu)形式？ 答案：箱形結(jié)構(gòu)、偏軌箱形結(jié)構(gòu)、偏軌空腹箱形結(jié)構(gòu)、箱形單主梁結(jié)構(gòu)、空腹桁架式結(jié)構(gòu)、四桁架式結(jié)構(gòu)、三角形桁架式結(jié)構(gòu)、單腹板開式結(jié)構(gòu)、曲腹板梁結(jié)構(gòu)、管形桁架式單梁結(jié)構(gòu)、管形桁架式雙梁結(jié)構(gòu)、橢圓形結(jié)構(gòu)以及蒙皮結(jié)構(gòu)等十幾種。 151． 什么是 PLC PLC 可編程序控制器，全稱為可編程邏輯控制器，是一種數(shù)字運算操作的電子系統(tǒng) ，專為在工業(yè)環(huán)境應(yīng)用而設(shè)計的。對設(shè)備進(jìn)行局部修理和排除工作中出現(xiàn)的故障和缺陷等，一般不用安排修理計劃，多在臨時停車或間歇時修復(fù)即可。 6)起重機(jī)在運行中，特別在起動、制動時，車體走偏，扭擺。 4)起重機(jī)行駛時，有時伴有刺耳的噪聲。 2)車輪輪緣內(nèi)側(cè)有亮斑。 147． 什麼叫安全聯(lián)鎖？ 答案：在起重機(jī)工作時，安全聯(lián)鎖部分內(nèi)的零位保護(hù)和安全限位部分相串聯(lián)，當(dāng)某一個開關(guān)或某一處斷路時，都會使線路主接觸器停止工作，起到安全保護(hù)作用。 2)人站在地面上觸及一根電源線。 6)其它：防護(hù)罩、防雨罩、擋板等。 4)緩沖 器。 2)上升極限位置限制器。 144． 橋式起重機(jī)電氣安全保護(hù)裝置主要有哪幾種？ 答案：接地保護(hù)、聯(lián)鎖保護(hù)、主隔離開關(guān)、緊急開關(guān)、過流保護(hù)、短路保護(hù)、失壓保護(hù)、零位保護(hù)、失磁保護(hù)等。5)索具系統(tǒng)可靠，不松脫。 3)對光滑物件加墊防滑措施合理。 142． 司機(jī)判斷物件捆綁是否合格主要依據(jù)哪些要求？ 答案： 1)吊鉤對準(zhǔn)物件質(zhì)心 (重心 )。 2)要求 采用寬脈沖或雙窄脈沖觸發(fā)電路。 140． 為什么說穩(wěn)、準(zhǔn)、快、安全、合理是不可分割的？ 答案：我們 所講的穩(wěn)、準(zhǔn)、快、安全、合理幾個方面是相互聯(lián)系不可分割的，不穩(wěn)、不準(zhǔn)就不能快，不保證安全生產(chǎn)，常出事故，“快”也就失去意義，只注意安全而不快，也就不能充分發(fā)揮起重機(jī)的效率，如果操作不合理，不但影響快，而且影響到安全生產(chǎn)和設(shè)備使用壽命，只有做到穩(wěn)、準(zhǔn)、快、安全、合理地操作，才能充分發(fā)揮起重機(jī)在安全生產(chǎn)中的作用。 2)板鉤的襯套、心軸、耳環(huán)有疲勞裂紋應(yīng)報廢。 鉤尾和螺紋過渡截面有刀痕或裂紋時，應(yīng)報廢。 2)吊鉤工作截面 (掛繩處 )的高度磨損量達(dá)到原高度的 10%時，應(yīng)報廢。 (5)起動的過程中消耗的電功率應(yīng)盡可能小。 (3)轉(zhuǎn)速應(yīng)盡可能平滑上升。 138． 衡量電動機(jī)起動性能的好壞有哪幾個方面？ 答案： (1)起動電流應(yīng)盡可能小。 2)要求采用寬脈沖或雙窄脈沖觸發(fā)電路。 (6)長行程制動器的重錘下面增加了支持物，使制動力矩減小。 (4)制動器主彈簧張力較小或螺母松動。 (2)制動輪工作表面或制動瓦襯有油污，卡塞現(xiàn)象。 136． 起重機(jī)溜鉤及其發(fā)生的原因。 (3)每相繞組在空間位置上互差 120176。 135． 三相異步電動機(jī)繞組的構(gòu)成原則是什么？ 答案： (1)三相繞組必須對稱分布，每相的導(dǎo)體材料、規(guī)格、砸數(shù)并繞根數(shù)，并聯(lián)支路數(shù)必須完全相同。 2)金屬結(jié)構(gòu)部分主要由橋架和小車架組成。 1)機(jī)械部分是為實現(xiàn)天車的不同運動要求而設(shè)置的，一般具有 3 個機(jī)構(gòu)。 答案：所謂合理操作就是天車工必須熟悉并掌握所用起重機(jī)的性能，構(gòu)造及其電氣控制原理，并結(jié)合各機(jī)構(gòu)電動機(jī)的機(jī)械特性，針對機(jī)構(gòu)的運行特性和負(fù)載性質(zhì)及吊運物件的具體情況，合理地操縱機(jī)構(gòu)控制器的運轉(zhuǎn)方向及其工作檔位，以獲得各機(jī)構(gòu)電動機(jī)相應(yīng)的合理工作狀態(tài)，使起重作業(yè)既安全又經(jīng)濟(jì)。 答案：氧化劑、可燃物、點火源是火的三要素， 這三個要素中缺少任何一個，燃燒都不能發(fā)生和維持，這也是火災(zāi)發(fā)生的必要條件，在火災(zāi)防治中，如果能夠阻斷火的三要素中任何一個要素就可以撲滅火災(zāi)。起升機(jī)構(gòu)分為單鉤起升機(jī)構(gòu)和雙鉤起升機(jī)構(gòu)。起升機(jī)構(gòu)主要由驅(qū)動裝置、傳動裝置、卷繞裝置、取物裝置及制動裝置等組成。 (4)鉤尾和螺紋過渡截面有刀痕或裂紋時應(yīng)報廢。 (2)吊鉤工作截面 (掛繩處 )的高度磨損量達(dá)到原高度的 10%時應(yīng)報廢。 起重機(jī)用鍛造吊鉤的報廢標(biāo)準(zhǔn)。 4)違反操作規(guī)程，經(jīng)常反車制動，加速了輪齒的破損。 2)潤滑不好，由于它是無相對運動的聯(lián)接形式，油脂被 擠出后無法自動補(bǔ)充，故可能處于干摩擦狀態(tài)傳遞力矩，因而加速了齒面的磨損和破壞。 7)電壓低于額定電壓的 85%，電磁鐵吸力不足。 5)活動關(guān)節(jié)被卡住。 3)主彈簧壓力過大。 129． 制動器打不開的原因是什么 ？ 答案：制動器打不開的原因有： 1)通到電磁鐵線圈的電路中斷了。 6)制動器的安裝精度差時，必須重新安裝。 4)調(diào)緊主彈簧螺母，增大制動力矩。 2)制動輪工作表面或制動瓦襯，要用煤油或汽油清洗干凈，去掉油污。 5)其他保護(hù)；跟其他安全電器配合，實現(xiàn)行程保護(hù)艙口和護(hù)欄的保護(hù)等。 4)過電流保護(hù)；當(dāng)電動機(jī)超載運行，使回路工作電流超過額定工作電流時，能自動切斷電源。 3)短路保護(hù)；電氣電路中發(fā)生短路故障時，能自動切斷故障回路的電源。當(dāng)制動器不在零位時，按下起動按鈕總接觸器不能吸合。 126． 起重機(jī)司機(jī)應(yīng)熟悉哪些知識？ 答案： 1)所操縱起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的構(gòu)造和技術(shù)性能； 2)起重機(jī)操作程序及有關(guān)法令； 3)安全運行要求； 4安全防護(hù)裝置的性能； 5)原動機(jī)和電氣方面的基本知識； 6)指揮信號； 7)保養(yǎng)和基本的維修知識。 6)檢查和觀察控制器時，必須切斷電源。 4)禁止帶電檢查和維修。手中不準(zhǔn)拿東西，工具等物應(yīng)放在工具袋內(nèi)背著上下車。 2)交接班時，應(yīng)把車停在登車梯子處。 124．天車潤滑時注意事項有哪些 ？ 答案： 1)天車潤滑有必要時應(yīng)切斷電源 2)不同部位選擇相應(yīng)潤滑脂 3)潤滑油脂保持清潔 4)潤滑時應(yīng)檢查各潤滑部位的密封狀況，損壞要及時更換。 3)主彈簧有無裂紋，變形等。 123．制動器的檢查項目有哪些 ？ 答案： l)檢查制動瓦襯的磨損狀態(tài)，鉚釘是否裸露。 122．滑輪組的作用是什么？它與起重量起升速度有什么關(guān)系？ 答案： 1)采用滑輪組的作用是：可以用較小的功率的電動機(jī)起升較重的物件，減少起升機(jī)構(gòu)傳動裝置的尺寸和重量。 120．凸輪控制器在天車各機(jī)構(gòu)中的作用 答案： 1)控制電動機(jī)的起動制動和停止； 2)控制相應(yīng)電動機(jī)的換相 ,實現(xiàn)電動機(jī)的正反轉(zhuǎn)； 3)通過接入和切除電動機(jī)轉(zhuǎn)子回路中的電阻，實現(xiàn)電動機(jī)的平穩(wěn)起動和調(diào)速； 4)與保護(hù)柜中主接觸器相配和，實現(xiàn)對天車零位保護(hù)機(jī)構(gòu)的限位保護(hù)。 119．主電路中定子回路的作用是什么 ？ 答案：主電路中定子回路的作用是為電動機(jī)三相定子繞組提供三相電源使其產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩，同時通過電氣控制設(shè)備及裝置來使其換相以達(dá)到改變電動機(jī)旋轉(zhuǎn)方向之目的。 5)安裝要符合設(shè)計要求。 3)避免電動機(jī)兩相運行。 118．防止電動機(jī)溫升過高的主動要措施？ 答案： 1)保證電源電壓穩(wěn)定平衡，保證電動機(jī)在額定功率范圍內(nèi)工作。 4)禁止在開動主副鉤翻轉(zhuǎn)物件時開動大車或小車，以免引起鉤頭落地或被吊物件脫鉤墜落事故。 3)在兩鉤換用時，不允許用上升限位做為停鉤的手段。 在操作具有主副鉤的天車時，應(yīng)遵守哪些規(guī)則 ？ 答案： 1)具有主副鉤的天車，禁止主副鉤 l司時吊運兩個物件。動作迅速果斷，能掌握時機(jī)動作，保證翻活質(zhì)量，而又不使起重機(jī)受到?jīng)_擊振動。 116． 繼電器的正確保養(yǎng)應(yīng)從哪幾個方面進(jìn)行 ？ 答案： 1)外部檢查和保養(yǎng) 2)觸點檢查和保養(yǎng) 3)內(nèi)部和機(jī)械部分的檢查保養(yǎng) 4)絕緣檢查 翻轉(zhuǎn)操作的關(guān)鍵？ 答案： 翻轉(zhuǎn)操作的好壞決定于捆綁與司機(jī)的操作得當(dāng)兩個方面。 (6)加速接觸器的常閉觸頭 KMA 為接通。 (4)主令控制器觸頭 K6未接通。 (2)聯(lián)接上升限位開關(guān)觸頭的兩根滑線接觸不良。由于起吊時司機(jī)室影響天車工視線看不清被吊物件周圍的情況，這時不允許開動大車，以免造成事故。采用天車工自己大致找正鉤位時，必須了解所吊物件周圍情況，才能使自己在視線受阻的情況下找 正車位。 114． 在天車工視線受阻的情況下如何操作？ 答案：在這種情況下，天車工只能根據(jù)指吊工的指揮來進(jìn)行操作，可安排兩名指揮，一人位于被吊物件處指揮，另一人位于天車工及被吊物件處都能見到的位置 傳遞信號，以確保指揮信號準(zhǔn)確傳達(dá)，避免發(fā)生誤動作。 (5)兩臺天車在吊運過程中，只允許同時開動同一機(jī)構(gòu)，不準(zhǔn)同時開動兩種機(jī)構(gòu)，以便協(xié)調(diào)兩車動作。 (3)正式吊運前，兩臺天車應(yīng)進(jìn)行協(xié)調(diào)性試吊，選擇兩車的起升和運行速度，預(yù)先確定點車操作方案，以協(xié)調(diào)兩車速度的差別。為了使物件的起升、吊運工作安全可靠，必須保證做到以下幾點： (1)由有關(guān)人員共同研究制定吊運方案和吊運工藝，操作人員嚴(yán)格按照吊運工藝進(jìn)行操作，并有專人指揮與監(jiān)督。 (10)零位保護(hù)或安全聯(lián)鎖電路各開關(guān)的接線脫落等。 (8)線路主接觸器的吸引線圈燒斷或斷路。(6)過電流繼電器的聯(lián)鎖觸點未閉合。 (4)艙 口安全開關(guān)未閉合或未閉合緊。 (2)刀開關(guān)未閉合或未閉合緊。 (5)踏面出現(xiàn)麻點，當(dāng)車輪直徑小于 500mm，麻點直徑大于 1mm；或車輪直徑大于