【正文】 指導(dǎo)教師意見指導(dǎo)教師對(duì)學(xué)生勞動(dòng)紀(jì)律、設(shè)計(jì)（論文）進(jìn)展等方面的評(píng)語系部負(fù)責(zé)人簽字畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的評(píng)價(jià)意見指導(dǎo)教師評(píng)語：分?jǐn)?shù)： 簽名： 年 月 日評(píng)閱人評(píng)語：分?jǐn)?shù)： 簽名： 年 月 日答辯小組評(píng)語：答辯小組成員簽字：分?jǐn)?shù)： 簽名： 年 月 日答辯委員會(huì)意見（同意給優(yōu)、良、中、及格、不及格等次）分?jǐn)?shù)： 簽名： 年 月 日河南學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯記錄表學(xué) 號(hào)姓 名班 級(jí)系 別專 業(yè)答辯時(shí)間設(shè)計(jì)（論文）題目參加答辯教師姓名教師提問情況記錄學(xué)生回答情況記錄綜合評(píng)定 記錄人： 年 月 日河南學(xué)院優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）推薦表教學(xué)部門（蓋章）： 填表日期： 年 月 日學(xué)生情況姓名性別出生年月所在專業(yè)指導(dǎo)教師情 況姓名性別專業(yè)技術(shù)職務(wù)所在單位畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目主要涉及研究方向選題依據(jù)及背景實(shí)驗(yàn)、實(shí)踐或?qū)嵙?xí)基礎(chǔ)主要研讀書目指導(dǎo)教師評(píng)語 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日教學(xué)部門意見（教學(xué)部門公章）年 月 日。修改頁眉、封面、中文摘要、英文摘要、參考文獻(xiàn)，修改論文的英文部分，使其與中文部分相對(duì)照。摘要部分的關(guān)鍵詞設(shè)置不合理。能否按期完成任務(wù)能存在的問題和解決辦法存在的問題第一部分的內(nèi)容太多，需要壓縮。六、指導(dǎo)教師審批意見 年 月 日河南學(xué)院畢業(yè)（設(shè)計(jì)）論文中期進(jìn)展情況檢查表系部： 計(jì)算機(jī)科學(xué)與工程系 檢查日期： 4月10日 學(xué)生姓名專業(yè)班級(jí)電子商務(wù)指導(dǎo)教師（設(shè)計(jì)）論文題目中小型企業(yè)電子商務(wù)物流策略研究目前已完成任務(wù)經(jīng)過對(duì)論文的整體構(gòu)思和材料收集工作,目前已經(jīng)完成了論文的前兩部分：電子商務(wù)物流的概述和特征、中小型企業(yè)電子商務(wù)物流現(xiàn)狀與分析。提出具體的解決方法。中小型企業(yè)電子商務(wù)物流的現(xiàn)狀。四、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）所用的方法第一、進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查和材料收集，對(duì)中小型企業(yè)電子商務(wù)物流中存在的實(shí)際問題進(jìn)行分析，決定寫作的方向。三、設(shè)計(jì)（或研究）的內(nèi)容系統(tǒng)描述什么是電子商務(wù)及其特點(diǎn),通過系統(tǒng)的分析當(dāng)今電子商務(wù)的發(fā)展趨勢(shì)以及物流的發(fā)展現(xiàn)狀，特別是中小型企業(yè)內(nèi)部物流在當(dāng)代電子商務(wù)條件下的發(fā)展現(xiàn)狀，中小型企業(yè)應(yīng)該如何面對(duì)機(jī)遇和挑戰(zhàn)。這無疑激起了人們對(duì)物流成本的關(guān)注，推動(dòng)了企業(yè)物流的發(fā)展。德魯克的“黑大陸學(xué)說”。日本西澤修教授在研究物流成本時(shí)發(fā)現(xiàn)，先行的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度和會(huì)計(jì)核算方法都不能掌握物流費(fèi)用的實(shí)際情況，導(dǎo)致對(duì)物流費(fèi)用的了解只是冰山一角，提出“物流冰山學(xué)說”。 美國管理學(xué)家彼得二、國內(nèi)外研究綜述成本中心說的含義，是電子商務(wù)物流在整個(gè)企業(yè)的戰(zhàn)略中，只對(duì)企業(yè)營銷活動(dòng)的成本發(fā)生影響，物流是企業(yè)成本的重要的生產(chǎn)點(diǎn)，因而，解決電子商務(wù)物流的問題并不主要是為搞合理化、現(xiàn)代化，也不是主要在于支持保障其他活動(dòng)，而主要是通過電子商務(wù)物流管理和物流的一系列活動(dòng)降低成本。并結(jié)合國內(nèi)外先進(jìn)的理論和研究成果發(fā)現(xiàn)其中存在的問題，并且找到解決的方法，使企業(yè)節(jié)省資源。感謝我摯愛的父母，是他們讓我有機(jī)會(huì)、有毅力完成了全部的學(xué)業(yè)！感謝關(guān)心、支持、幫助過我的所有人！ 最后對(duì)老師，同學(xué)和家人再次致以我最衷心的感謝！畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告題目名稱 中小型企業(yè)電子商務(wù)物流策略研究學(xué)生姓名專業(yè)電子商務(wù)班級(jí)二 班一、選題的依據(jù)和意義通過在大學(xué)期間對(duì)電子商務(wù)和物流的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，使我對(duì)電子商務(wù)和物流都有了十分深刻的認(rèn)識(shí)，再結(jié)合現(xiàn)實(shí)中了解到的我國電子商務(wù)和物流的發(fā)展尚不完善，在實(shí)際的運(yùn)做過程中特別是中小型企業(yè)有許多的缺陷導(dǎo)致資源的浪費(fèi)等等，依據(jù)對(duì)上述問題的認(rèn)識(shí)，所以選擇此論題。在論文的關(guān)鍵環(huán)節(jié)上老師給予了及時(shí)的指導(dǎo)，他嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目蒲凶黠L(fēng)和平易近人的教學(xué)態(tài)度讓我終身難忘，由衷地感謝老師的指導(dǎo)和幫助?；仨^去，需要感謝的人太多，實(shí)在是這些簡單的文字所不能表達(dá)和承載的。積極參與國際對(duì)話與討論，在電子商務(wù)國際框架中及時(shí)吸收另國的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，以加快我國電子商務(wù)的發(fā)展步伐！致 謝這次畢業(yè)論文能夠得以順利完成，是老師一直對(duì)我?guī)椭凸膭?lì)的結(jié)果。政府、企業(yè)與社會(huì)各界都應(yīng)重視培養(yǎng)復(fù)合型高級(jí)人才，一方面要重視引進(jìn)一批電子商務(wù)人才，另一方面又要防止電子商務(wù)人才的外流。我認(rèn)為要保證電子商務(wù)的規(guī)范化操作，就必須使這些標(biāo)準(zhǔn)與國際通用標(biāo)準(zhǔn)接軌。創(chuàng)造發(fā)展環(huán)境，建立保障系統(tǒng)。發(fā)揮示范效應(yīng)，鼓勵(lì)更多行業(yè)參與。電子商務(wù)是未來商務(wù)發(fā)展的必然趨勢(shì)，是商業(yè)領(lǐng)域的深層次變革。如果能運(yùn)用好“跟蹤、迎頭趕”戰(zhàn)略，如果有一套既先進(jìn)又符合我國基本國情的發(fā)展政策，如果能迅速啟動(dòng)作為電子商務(wù)主力軍的企業(yè)，加大企業(yè)上網(wǎng)交易的宣傳力度，變革傳統(tǒng)的商務(wù)觀念，我們就能夠逐漸縮小與先進(jìn)國家的差距。為了充分適應(yīng)中國物流業(yè)發(fā)展的需要，對(duì)該體系的培訓(xùn)內(nèi)容中與中國國情不符合的方面做適當(dāng)?shù)男薷?，并結(jié)合中國企業(yè)的實(shí)際運(yùn)作情況和環(huán)境差異，在培訓(xùn)和考試中引入一些典型的中國企業(yè)案例，力爭最大限度地貼近中國，這也是國內(nèi)企業(yè)解決物流人才需求的一種快捷的方法。物流相關(guān)的有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)積極地引進(jìn)國際權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)的培訓(xùn)項(xiàng)目，從更加廣闊的角度來加快物流人才的教育與培訓(xùn)。開辦物流職業(yè)技術(shù)學(xué)校或者培訓(xùn)班。 再次，積極開展各種形式的職業(yè)教育。政府主管教育的部門，應(yīng)當(dāng)積極鼓勵(lì)各高校結(jié)合本身的特點(diǎn)探索物流專業(yè)的課程設(shè)置和學(xué)生的培養(yǎng)問題，以各種形式推動(dòng)我國的物流學(xué)歷教育，擴(kuò)大物流管理專業(yè)的教育規(guī)模。首先，政府部門、工商企業(yè)和物流企業(yè)要加強(qiáng)與科研院校、咨詢機(jī)構(gòu)、社團(tuán)組織的聯(lián)系，采取多種形式，積極合作，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的產(chǎn)學(xué)研一條龍發(fā)展，解決物流企業(yè)人才缺乏、管理水平較低的現(xiàn)實(shí)問題。在2004年高等院校招生目錄中，在教育部備案設(shè)立物流專業(yè)和課程的高等院校僅有10幾所而已，不到全部高等院校的1%，研究生層次教育剛剛開始起步；博士生方面的教育尚待發(fā)展；職業(yè)教育更加貧乏，通過委托培訓(xùn)方式培訓(xùn)員工的企業(yè)也不多見。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)調(diào)查，國內(nèi)今幾年物流專業(yè)人才的需求量為600余萬，而高級(jí)物流管理人才到2010年需求為34萬人。物流企業(yè)的物流專業(yè)人才缺乏是造成物流企業(yè)服務(wù)水平不高的重要原因。重視物流的標(biāo)準(zhǔn)化工作，抓緊編造適合我國特點(diǎn)并能與國際接軌的物流技術(shù)國家標(biāo)準(zhǔn)，以提高物流運(yùn)作效率和設(shè)備利用水平。專業(yè)化物流及相關(guān)交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等企業(yè)要積極開發(fā)和研制物流服務(wù)信息系統(tǒng)和信息傳遞與交換系統(tǒng)，為物流的合理高效組織以及提高企業(yè)自身的經(jīng)營管理效率與水平，創(chuàng)造更廣闊的空間。政府應(yīng)放寬物流業(yè)進(jìn)駐工業(yè)區(qū)的限制 降低物流中心的土地成本負(fù)擔(dān)。政府機(jī)構(gòu)職能創(chuàng)新．減少外部協(xié)調(diào)成本在發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的過程中．政府的責(zé)任在于統(tǒng)籌規(guī)劃，協(xié)調(diào)發(fā)展，標(biāo)準(zhǔn)制訂和數(shù)據(jù)調(diào)研。因此加強(qiáng)物流成本管理對(duì)于降低物流成本非常重要。可見，企業(yè)物流管理開始于對(duì)物流成本的關(guān)心?！拔锪鞒杀颈秸f”告訴我們，通常我們所能明確掌握的物流成本，只占企業(yè)物流總成本的一小部分，大部分物流成本并沒有為管理者所認(rèn)識(shí)。“物流是經(jīng)濟(jì)的黑暗大陸”；“物流是第三利潤源”以及“物流成本冰山說”等觀點(diǎn)都說明了物流