基于gps定位的公交車自動報站系統(tǒng)的設(shè)計畢業(yè)設(shè)計(參考版)
2025-06-30 17:54本頁面
【正文】 P25=1。 //給語音芯片一定的執(zhí)行時間 P25=0。 P24=1。 P24=0。 }。 case 4:{p=dis5。 case 3:{p=dis4。 case 2:{p=dis3。 case 1:{p=dis2。 用case語句判斷要顯示的站點 switch(i){ case 0:{p=dis1。 uchar code dis5[]=Shi Da 。 uchar code dis3[]=Jin Shan。 } } 站點信息設(shè)置及調(diào)用 用數(shù)組定義站點信息字符串： uchar code dis1[]=ZhaoHu Z 。 str++。\039。 //第一行 設(shè)置數(shù)據(jù)指針地址 if(y==1) LCD_Write(LCD_COMMAND,0x80|(x0x40))。 //清屏 LCD_SetInput(LCD_AC_UP|LCD_NO_MOVE)。 LCD_SetDisplay(LCD_SHOW|LCD_NO_CURSOR)。 LCD_Write(LCD_COMMAND,0x38)。 } 設(shè)置輸入模式子函數(shù)LCD_SetInput() void LCD_SetInput(unsigned char InputMode) { LCD_Write(LCD_COMMAND, 0x04|InputMode)。 LCD_Wait()。//注意順序 給En一個高脈沖 LcdEn=0。//注意順序 LcdEn=1。 DBPort=input。 LcdRw=0。 } 向LCD寫入命令或數(shù)據(jù)子函數(shù)LCD_Write() void LCD_Write(bit style, unsigned char input) { LcdEn=0。 //判斷讀寫狀態(tài)使能標(biāo)志 LcdEn=0。 while(DBPortamp。 LcdEn=1。 //讀狀態(tài) LcdRw=1。 } } void ttl(void)interrupt 1 // 定時器/計數(shù)器0(TF0) { re=~re。 } led=1。 //顯示 while(!P31) //判斷P31口是否為0,如果為0則執(zhí)行l(wèi)ed=0否則led=1 { delay()。 GotoXY(6,1)。} break。} break。} break。} break。} break。}else{i++。 P25=1。P25=0。 P24=1。 P24=0。 while(P31)。 //GPS發(fā)射 TR0=1。 P31=1。 delay()。 //語音芯片復(fù)位 delay()。 //初始顯示 delay()。 //初始化界面 GotoXY(6,1)。 i=0。 //顯示站名 GotoXY(0,1)。 //lcd初始化 GotoXY(7,0)。 //低8位計數(shù)器初值 ET0=1。 //允許全部中斷 TH0=0xf3。 TMOD=0x02。j++)。i++) for(j=0。 for(i=0。j++)。i++) for(j=0。 for(i=0。 uchar *p。 uchar code dis4[]=Shang Du。 //站點內(nèi)容可更新或增加 uchar code dis2[]=JuYuan Z。 //語音芯片復(fù)位 char i。 //到站指示燈 sbit re=P3^0。 //控制快進(jìn) sbit P25=P2^5。主程序的流程實現(xiàn)如下所示：主程序代碼： include include define uchar unsigned char sbit P31=P3^1。如果公交車需要臨時改變運營線路或更換一些語音廣告信息，車載系統(tǒng)將方便、快捷地下載更新語音信息。附錄本附錄主要分析設(shè)計了三個C語言程序，其中包含系統(tǒng)的主程序設(shè)計，液晶顯示模塊設(shè)計和語音模塊程序設(shè)計。[8]張偉，孫穎， 99 SE高級應(yīng)用[M].北京：人民郵電出版社，2007.[9]曹丙霞， 99 SE原理圖與PCB設(shè)計[M].北京：電子工業(yè)出版社，2007。參考文獻(xiàn)[1] AT89C51中文資料手冊[EB][2] ISD 1700 系列數(shù)碼語音電路使用手冊[EB][3] 多用途DF無線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊[EB][4] LCD1602A中文資料手冊[EB][5] PT2262/2272編解碼集成電路介紹[EB][6] －51系列單片機(jī)微型計算機(jī)及其應(yīng)用[M].南京：東南大學(xué)出版社,2004。當(dāng)然，在我求學(xué)期間，還要感謝我深愛的父母親一直以來對我無怨無悔的付出、支持、關(guān)愛、尊重和信任，在我學(xué)習(xí)、生活、感情、工作上遇到困難時，是您們幫我抵御風(fēng)霜，謝謝您們。在此，謹(jǐn)向王老師致以崇高地敬意和由衷地感謝。致謝在本畢業(yè)設(shè)計的寫作過程中，我的指導(dǎo)老師王益老師傾注了大量的心血，為我確立了研究方向，從論文的選題、構(gòu)思、編排等方面給我詳盡指導(dǎo)。本文研究的GPS定位中數(shù)據(jù)融合方式采用的是簡單的模式切換，該方式的優(yōu)點是算法簡單，容易實現(xiàn)，但這種方式?jīng)]有充分利用多傳感器的冗余信息來提高定位精度和可靠性，今后可以考慮用緊耦合和松耦合的多傳感器信息融合方式來完善系統(tǒng)的定位精度和可靠性。此外，本文還對GPS在車輛定位進(jìn)行了相關(guān)研究，提高系統(tǒng)定位的可靠性和完整性。3）系統(tǒng)軟件設(shè)計。2）系統(tǒng)硬件電路設(shè)計。所以，本文對GPS定位、語音播放，液晶顯示等技術(shù)作了詳細(xì)的研究與討論，總結(jié)如下：1）系統(tǒng)總體方案設(shè)計。GPS可以確定公交車的地理位置，只要把公交站點的位置數(shù)據(jù)（經(jīng)度和緯度）記錄下來，就可以知道公交車是否處于進(jìn)站、到站和出站狀態(tài)。 圖52語音芯片指針下移一位圖53語音報站圖54LCD顯示下一站站名更新圖55到站指示燈亮圖56指示燈滅第六章 總結(jié)與展望智能交通系統(tǒng)是目前世界上交通運輸科學(xué)技術(shù)的前沿，智能公交系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)研究的一個主要方向，它的建立將最大程度地提高車、路資源的利用率，提高公交服務(wù)的質(zhì)量，從而創(chuàng)造巨大的社會經(jīng)濟(jì)效益，因此對智能公交技術(shù)的研究具有深遠(yuǎn)的意義。接著單片機(jī)會在P26端口繼續(xù)輸出一個負(fù)脈沖信號，播放當(dāng)前指針指向的語音段，此時LED2
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