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基于gps定位的公交車自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)的設(shè)計(jì)畢業(yè)論文(參考版)

2025-07-06 20:39本頁面
  

【正文】 圖表整潔,布局合理,文字注釋必須使用工程字書寫,不準(zhǔn)用徒手畫 3)畢業(yè)論文須用 A4 單面打印,論文 50 頁以上的雙面打印 4)圖表應(yīng)繪制于無格子的頁面上 5)軟件工程類課題應(yīng)有程序清單,并提供電子文檔 1)設(shè)計(jì)(論文) 2)附件:按照任務(wù)書、開題報(bào)告、外文譯文、譯文 原文(復(fù)印件)次序裝訂 。 :任務(wù)書、開題報(bào)告、外 文譯文、譯文原文(復(fù)印件)。保密的論文(設(shè)計(jì))在解密后適用本規(guī)定。有權(quán)將論文(設(shè)計(jì))用于非贏利目的的少量復(fù)制并允許論文(設(shè)計(jì))進(jìn)入學(xué)校圖書館被查閱。對(duì)本論文(設(shè)計(jì))的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體,均已在文中作了明確說明并表示謝意。 蘇州經(jīng)貿(mào)學(xué)院 29 畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))原創(chuàng)性聲明 本人所呈交的畢業(yè)論文(設(shè)計(jì)) 是我在導(dǎo)師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。 //模擬負(fù)脈沖 PLAY有效,播放當(dāng)前段 delay()。 delay()。 // 模擬負(fù)脈沖 FWD有效,播放指針指向下一段 delay()。 附錄三:語音模塊程序設(shè)計(jì) 該模塊采用單片機(jī)端口輸出負(fù)脈沖信號(hào)模擬按鍵信號(hào)對(duì)語音芯片進(jìn)行控制。} break。} break。} break。} break。} break。 uchar *p。 uchar code dis4[]=Shang Du。 uchar code dis2[]=JuYuan Z。 delay1()。) { LCD_Write(LCD_DATA,*str)。 } 顯示字符子函數(shù) Print() void Print(unsigned char *str) { while(*str!=39。 //AC遞增 , 畫面不動(dòng) } 顯示定位子函數(shù) GotoXY() void GotoXY(unsigned char x, unsigned char y) { if(y==0) LCD_Write(LCD_COMMAND,0x80|x)。 //開啟顯示 , 無光標(biāo) LCD_Write(LCD_COMMAND,LCD_CLEAR_SCREEN)。 //8位數(shù)據(jù)端口 ,16 2行顯示 ,5*7點(diǎn)陣 LCD_Write(LCD_COMMAND,0x38)。 } 初始化 LCD子函 數(shù) LCD_Initial() void LCD_Initial() { LcdEn=0。 } 設(shè)置顯示模式子函數(shù) LCD_SetDisplay() void LCD_SetDisplay(unsigned char DisplayMode) { LCD_Write(LCD_COMMAND, 0x08|DisplayMode)。 _nop_()。 _nop_()。 _nop_()。 _nop_()。 LcdRs=style。 return DBPort。0x80)。 _nop_()。 _nop_()。 } // re值取反產(chǎn)生 TTL電平 附錄二:液晶顯示模塊程序設(shè)計(jì) 內(nèi)部等待函數(shù) LCD_Wait(void) unsigned char LCD_Wait(void) { LcdRs=0。 delay()。 led=0。 //數(shù)據(jù)指針定位 Print(p)。 }。 case 4:{p=dis5。 case 3:{p=dis4。 蘇州經(jīng)貿(mào)學(xué)院 26 case 2:{p=dis3。 case 1:{p=dis2。} switch(i) { case 0:{p=dis1。 if(i==5){i=0。 // PLAY有效,播放當(dāng)前段 delay()。 delay()。 // 從 P24口輸出一個(gè)負(fù)脈沖使 FWD有效,指針指向下一段 delay()。 //判斷 P31口是否為 1,如果是則循環(huán)直到是 0后往下執(zhí)行 delay()。 //啟動(dòng)計(jì)數(shù)器 while(1) { Delay1ms(300)。 send()。 reset=1。 delay()。 reset=0。 //初始定位 Print(p)。 p=dis1。 Print(Next:)。 //顯示定位 Print(43)。 //允許計(jì)數(shù)器 0的中斷響應(yīng) } main() { LCD_Initial()。 //高 8位計(jì)數(shù)器作為初值寄存器 TL0=0xf3。 //計(jì)數(shù)器工作模式:方式 2 自動(dòng)再裝入的 8位計(jì)數(shù)器 EA=1。 } void send() //GPS發(fā)送 { 蘇州經(jīng)貿(mào)學(xué)院 25 re=0。j120。i255。 } void delay() { int i,j。j120。icount。 void Delay1ms(unsigned int count) //延時(shí) 1ms { unsigned int i,j。 uchar code dis5[]=Shi Da 。 uchar code dis3[]=Jin Shan。 uchar code dis1[]=ZhaoHu Z 。 //GPS發(fā)射端 sbit reset=P3^4。 //控制播放 sbit led=P1^0。 //無線信號(hào)接收端 sbit P24=P2^4。若是在自動(dòng)報(bào)站狀態(tài),則檢測(cè) GPS信息,確定公交車當(dāng)前的地理位置,決定是否播放語音信息,播放哪段語音信息。 附錄一:主程序設(shè)計(jì) 公交車自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)是利用 GPS進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,實(shí)時(shí)解算車輛當(dāng)時(shí)的經(jīng)度、緯度等信息,獲得公交車的實(shí)時(shí)坐標(biāo),將其與站臺(tái)坐標(biāo)相比較,公交車駛?cè)胝九_(tái)一定距離范圍內(nèi)時(shí),不用人工干預(yù),系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行報(bào)站、溫磬提示等服務(wù)。 [10]朱定華,黃松,蔡苗 .Protel 99 SE原理圖與印制板設(shè)計(jì) [M].北京:清華大學(xué)出版社, 20xx。 [7] 周波 ,馮頑童 ,胡建龍等 .公交車自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)的設(shè)計(jì) [J].四川理工學(xué)院學(xué)報(bào):自然科學(xué)版 , 20xx。我是幸運(yùn)而幸福的,我知足并且義無反顧的在大家的關(guān)愛下堅(jiān)持自己的信念和理想一路前行。同時(shí)我還要感謝在我學(xué)習(xí)期間給我極大關(guān)心和支持的各位老師以及關(guān)心我的同學(xué)和朋友。 到一遍又一遍地指出每稿中的具體問題,嚴(yán)格把關(guān),循循善誘, 王老師深厚的理論功底和豐富的經(jīng)驗(yàn)對(duì)我課題的完成起到了至關(guān)重要的作用。系統(tǒng)下一步發(fā)展趨勢(shì)是將GPS自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)和 GPRS技術(shù)和 GIS相結(jié)合,即把 GPS定位、 GPRS無線通信網(wǎng)和城市地理信息系統(tǒng)結(jié)合起來,對(duì)城市的公交車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,可以實(shí)時(shí)掌握整個(gè)路網(wǎng)交通的各種情況,進(jìn)行即時(shí)分析、處理和預(yù)測(cè),并以最快速度反饋給行駛中的每個(gè)車輛,優(yōu)化行車路線,以最佳方式、最短時(shí)間將乘客載至目的地,使車輛和道路智能化,建立智能的公共交通營(yíng)運(yùn)和調(diào)度 系統(tǒng),進(jìn)一步促進(jìn)智能公交系統(tǒng)的發(fā)展。 展望 由于時(shí)間和精力有限,本文沒有設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn) DR系統(tǒng)定位的硬件電路,但系統(tǒng) MCU留有足夠的 I/O口可以使用。研究分析了系統(tǒng)主程序,液晶顯示模塊程序設(shè)計(jì)和語音模塊程序設(shè)計(jì)等。分析設(shè)計(jì)了各部分電路,包括液晶顯示電路、音頻輸出電路及按鍵電路, GPS接口電路等,實(shí)現(xiàn)了整個(gè)系統(tǒng)硬件電路的功能。提出了以 AT89C51單片機(jī)作為主控制器的硬件總體設(shè)計(jì)方案,語音報(bào) 站和信息顯示同步。利用 GPS實(shí)現(xiàn)公交車的智能報(bào)站,大大減少駕駛員的工作量,提高公交車運(yùn)行過程中的安全系數(shù),是公交智能化的重大改進(jìn)。全球定位系統(tǒng) GPS已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域。 公交車?yán)^ 續(xù)向前行駛,根據(jù) GPS定位系統(tǒng)向單片機(jī)輸入信息,液晶顯示下一站站名更新,即“ JuYuan Z”,此時(shí) LED3GREEN提示燈燈亮,待公交車??空军c(diǎn)后, LED燈滅。 圖 51 系統(tǒng)初始化界面 接收信號(hào)后 系統(tǒng)接收到 GPS發(fā)送的信息后,單片機(jī) P25端口輸出一個(gè)負(fù)脈沖信號(hào),語音芯片內(nèi)部指針指向本站點(diǎn)語音段頭,語音芯片指針下移一位,此時(shí)控制開關(guān)閉合LED2BLUE燈亮。 蘇州經(jīng)貿(mào)學(xué)院 17 系統(tǒng)運(yùn)行結(jié)果截圖 開機(jī)界面 當(dāng)系統(tǒng)開機(jī)時(shí),系統(tǒng)進(jìn)入初始化界面。語音播報(bào)完畢。然后 D3指示燈亮。 這期間可分為三段。在每個(gè) SIGNAL信號(hào)的下降沿跳變顯示下一站站名,否則保持不變。 ? D3:到站指示燈亮,語音播報(bào)結(jié)束后,到站門開,指示燈 D3亮,直到信號(hào)消失。 GPS接收端收到信號(hào)后會(huì)從高點(diǎn)平跳變?yōu)橐粋€(gè)持續(xù)的低電平直到信號(hào)消失,由于 Proteus里沒有語音器件所以用開關(guān)來替代。編譯后調(diào)試運(yùn)行,生成 HEX文件后直接燒寫到 AT89C51芯片中,進(jìn)行系統(tǒng)的軟件仿真。 圖 43 JHD162A 液晶顯示流程圖 開機(jī)界面 顯示站名信息 接收信號(hào) 設(shè)置輸入模式子函數(shù) LCD_SetInput() 初始化 LCD 子函數(shù)LCD_Initial() 顯示定位子函數(shù)GotoXY() 站點(diǎn)信息設(shè)置及調(diào)用 結(jié)束 顯示字符子函數(shù) 開始 是否初始化 LCD? Y N 蘇州經(jīng)貿(mào)學(xué)院 16 第五章 系統(tǒng)校驗(yàn) 軟件的調(diào)試主要使用的是 Proteus集成開始環(huán)境和 Keil 軟件。流程圖如圖 42所示 圖 42 語音模塊流程圖 開機(jī)界面 P25輸出一個(gè)負(fù)脈沖, 語音芯片內(nèi)部指針指向本站點(diǎn)語音段頭
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