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正文內(nèi)容

高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)畢業(yè)論文(參考版)

2025-06-30 17:26本頁面
  

【正文】 41。李老師的這些一絲不茍、的教學(xué)態(tài)度令我們每一個(gè)人都深感欽佩。從而讓我們不僅學(xué)到知識(shí)也得到更好的鍛煉。我們將會(huì)在這美好的日子里收獲滿滿的知識(shí)與幸福,與此也是為這十幾年的學(xué)習(xí)生涯天上一個(gè)圓滿的句號(hào),選擇了大學(xué)畢業(yè)就去工作的我,大學(xué)時(shí)光那么就成為我學(xué)生時(shí)代的最后一段路程,當(dāng)然每個(gè)大學(xué)生在這段路程中都會(huì)有挫折、欣喜。Deck.Analyzing Performance of ETC Plazas Using New ComputerSoftware.Journal ofComputing in Civil Enginerring。中國公共安全(2007)9:3335[10] 楊繼成、施莉娟 ETC技術(shù)原理及其在高速公路收費(fèi)中的應(yīng)用。高速公路不停車收費(fèi)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)(2008)8:209201[9] 伍佑成。不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)概括研究—科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)(2008)2::11[8] 高文娟。 參考文獻(xiàn)[1] 《天津市高速高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)技術(shù)要求》[2] 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》(機(jī)電工程)(JTG F80/22004)[3] 《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50057-94和《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)范》GB50343-2004[4] 無線交通信號(hào)控制系統(tǒng)及新技術(shù)的應(yīng)用172。根據(jù)我國的國情,ETC車道采用欄桿常閉設(shè)計(jì),可有效防止非法車輛的逃費(fèi)。雙片式ETC電子標(biāo)簽存儲(chǔ)包括車主、車型、車輛物理參數(shù)等固定信息。在交通量較大,設(shè)有ETC車道的收費(fèi)站,用戶可將雙界面CPU卡插入雙片式電子標(biāo)簽,以不停車方式通過ETC車道;在交通量相對較小,僅設(shè)有人工收費(fèi)車道的收費(fèi)站,用戶可采用雙界面CPU卡以刷卡的方式通過普通人工收費(fèi)車道。 本次論文的大體內(nèi)容也就是圍繞ETC的具體施工情況,施工的步驟,以及每個(gè)子系統(tǒng)的施工先后順序,每個(gè)子系統(tǒng)所用到的產(chǎn)品解釋說明。整體上來看應(yīng)該熟知微波天線與地感線圈及反饋信號(hào)到監(jiān)控的抓拍、到費(fèi)額顯示器的讀寫、到欄桿機(jī)的起落,最后回傳到上位機(jī)至軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)分析,按路段以及其他情況來作出具體正確的分析扣費(fèi)。對整個(gè)工程的流程有了更深刻的認(rèn)知了解。圖52主程序流程圖 OBU中MCU和BK5822通信軟件設(shè)計(jì)首先對系統(tǒng)進(jìn)行初始化操作,包括MCU初始化、BK5822觸發(fā)模塊初始化及相關(guān)外設(shè)硬件初始化,如果無車輛駛?cè)霗z測車道則OBU將進(jìn)入休眠狀態(tài),如有車輛駛?cè)?,啟?dòng)喚醒電路中斷信號(hào),并打開接收鏈路,系統(tǒng)天線接收到信號(hào),讀取數(shù)據(jù)回傳上位機(jī),上位機(jī)系統(tǒng)接收到信號(hào)之后,處理本次過往車輛的通行收費(fèi)(與銀行后臺(tái)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)計(jì)費(fèi)扣費(fèi)業(yè)務(wù)核算)。)5 ETC不停車系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì) ETC車道系統(tǒng)控制方案首先對整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)初始化,然后對地感線圈信號(hào)進(jìn)行掃描,如果檢測到有車輛進(jìn)入地感線圈感應(yīng)區(qū)域,系統(tǒng)啟動(dòng)RSU對OBU進(jìn)行識(shí)別,檢測到達(dá)車輛有無標(biāo)簽及標(biāo)簽是否有效,并對到達(dá)車輛與黑名單庫進(jìn)行比對,檢測到達(dá)車量是否為標(biāo)記為黑名單的車輛,如果車輛信息一切正常,收取該車輛的通行費(fèi)及檢測余額是否充足,巨鼎是否對該車輛進(jìn)行放行,最后保存該車輛信息,如果該車輛是違規(guī)車輛,攝像機(jī)進(jìn)行自動(dòng)抓拍該車輛信息,并存入黑名單庫上傳至站系統(tǒng),如果車輛有標(biāo)簽但標(biāo)簽失效,對該車輛進(jìn)行提醒,并列入灰名單上傳至站系統(tǒng)。 介紹射頻接收機(jī)的基本原理,在原有的接收機(jī)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上改進(jìn)并將二次變頻超外差接收機(jī)結(jié)構(gòu)引入到本系統(tǒng)中。此外還對系統(tǒng)中使用的FM0編解碼進(jìn)行設(shè)計(jì)、仿真、實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)穩(wěn)定的、實(shí)時(shí)的編解碼功能。15% 150mA最大輸入電流;? 貯存溫度:40℃~+85℃;? 操作溫度:40℃~+85℃;? 濕度:高達(dá)95%,無冷凝;? 檢測器具有加電自動(dòng)復(fù)位和人工復(fù)位兩種功能;檢測精度≥%。(6) 環(huán)形線圈安裝包括以下內(nèi)容,但不局限于此:開槽、布線、封裝(填充適當(dāng)?shù)奶畛鋭#?) 當(dāng)車道處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí),檢測器通常應(yīng)仍處于工作狀態(tài),以檢測在車道關(guān)閉時(shí)的違章車輛。金屬物體在兩車道之間的收費(fèi)島上移動(dòng)時(shí),不能影響檢測器的性能和精度。當(dāng)拖掛車通過檢測器時(shí)應(yīng)判為一輛車;當(dāng)兩輛車快速、慢速或相距很近地通過檢測器時(shí),應(yīng)判為兩輛車。(1)車檢測器所采用的是環(huán)形線圈檢測器,它由埋在每條車道路面下的環(huán)形線圈和設(shè)于車道控制機(jī)內(nèi)的檢測器所構(gòu)成,用于統(tǒng)計(jì)車輛駛?cè)?、駛出車道的車輛數(shù)和控制車道攝像機(jī)的圖像抓拍以及控制通行信號(hào)燈、自動(dòng)欄桿起落的動(dòng)作。15%, 50Hz177??烧{(diào); 重量:約12KG;168。水平方向177。 顯示內(nèi)容:正向:黃色叉和黃色箭頭;反向:黃色叉;168。(6)主要技術(shù)指標(biāo)如下:168。(2)雨棚信號(hào)燈由收費(fèi)亭的UPS供電;(3)雨棚信號(hào)燈的尺寸:600600mm(內(nèi)框);(4)承包商的工作任務(wù)是提供和安裝雨棚信號(hào)燈的連接件、托架、緊固件和其它附屬安裝材料,安裝角度應(yīng)調(diào)整到使駕駛員獲得最佳的視認(rèn)效果,并將雨棚信號(hào)燈控制線纜引至收費(fèi)亭內(nèi)車道控制機(jī)附近(),并負(fù)責(zé)將控制線纜接入車道控制機(jī)機(jī)柜內(nèi)的I/O板上。黃色表示車道關(guān)閉,車輛不允許駛?cè)朐撥嚨馈? ETC車道信息屏? 采用LED點(diǎn)陣式顯示屏,選用單色LED點(diǎn)陣顯示模塊;? 內(nèi)置168點(diǎn)陣 ASCII碼字庫,1616點(diǎn)陣GB2132一級(jí)漢字字庫;? 分辨率:14472;? 發(fā)光亮度1000cd/m2 ? 可自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)光強(qiáng)度;? 發(fā)光器件:Φ5半戶外模塊;? 像素間距:;? 發(fā)光亮度:大于1500cd/m2;? 顯示內(nèi)容:收費(fèi)信息及顯示公告信息、圖像;? 控制方式:RS232通訊;? 屏體尺寸:1157mm608mm115mm;? 顯示區(qū)尺寸:1097mm548mm;? 操作溫度范圍:20℃~+75℃;? 相對濕度:10%~95%非冷凝;? MTBF:大于15,000小時(shí);? MTTR:;? 箱體防護(hù)等級(jí):IP65;? 立柱式安裝。15%,50Hz177。? (5) 自動(dòng)欄桿還應(yīng)包括通信控制以及車輛檢測模塊,車輛檢測器采用環(huán)形線圈檢測器,它由埋在每條車道路面下的環(huán)形線圈和設(shè)于車道控制機(jī)內(nèi)的檢測器構(gòu)成,用于統(tǒng)計(jì)駛?cè)搿Ⅰ偝鲕嚨赖能囕v數(shù)和控制車道攝像機(jī)的圖像抓拍以及控制通行信號(hào)燈、自動(dòng)欄桿的動(dòng)作。自動(dòng)欄桿發(fā)生故障或斷電時(shí),欄桿懸臂自動(dòng)復(fù)位至垂直狀態(tài)。欄桿的斷面形狀可為長方形、圓形或其它形狀,桿長≥,欄桿臂下邊緣距水平地面的高度在750mm~1050mm之間。自動(dòng)欄桿受控于ETC車道控制器,攔桿的下落由車道控制器車輛檢測到檢測器的數(shù)據(jù)后控制。測試工作應(yīng)至少包括以下內(nèi)容:? ETC設(shè)備測試:物理參數(shù)測試、協(xié)議一致性測試、互操作測試、環(huán)境條件測試 ? 智能卡測試:物理特性、化學(xué)特性、電特性、通訊協(xié)議、基本功能、基本安全性能、穩(wěn)定性、環(huán)境條件、文件結(jié)構(gòu)、指令集 ? ETC應(yīng)用測試:交易流程測試、實(shí)際過車測試、通行速度、大樣本量、互操作測試。? 產(chǎn)品應(yīng)可根據(jù)業(yè)主要求,送至ITS中心檢測。(3)電子標(biāo)簽? 雙片電子
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