【正文】 由于目前使用之引擎種類甚多，如汽油引擎、柴油引擎、四行程引擎、二行程引擎、增壓式引擎......。圖表３９．四球試驗(yàn)機(jī)（Four Square Gear Machine）又稱為Neimann（FZG）或Gleason試驗(yàn)機(jī)，其結(jié)構(gòu)與車輛上所裝之Hypoid齒輪相同，專供試驗(yàn)Hypoid齒輪用齒輪油耐壓能力之用。為期試驗(yàn)準(zhǔn)確，常作二十次試驗(yàn)，再以累積之負(fù)荷除以20，即是「平均Hertz 負(fù)荷」（Mean Hertz Load）。本機(jī)之杠桿負(fù)荷為10～800Kg，14,000～797,000 psi之壓力。令上球在一定負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)一定時(shí)間，然后測出球珠之磨秏情形，表示油料之負(fù)荷能力。圖表３８．SAE 試驗(yàn)機(jī)原理5. 四球試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)本機(jī)系四球組成，球之直徑為半英寸之SKF鉻鋼球珠，其球心互相構(gòu)成立體之等邊三角錐形。上球亦連一杠桿，可加減負(fù)荷。其原理如圖表第３８所示，乃由兩個(gè)SAE 4620鋼制圓球（直徑115/16英寸）于1,000 RPM 或475英尺／分鐘滑動(dòng)線速下互相摩擦回轉(zhuǎn)，其最高負(fù)荷為284,000 psi 或900～2,250磅。Timken試驗(yàn)至少需油料樣品4公升（或1加侖）。，誤差較大，例如30磅之允許誤差為5磅。平面鋼塊上之損傷面積，可用測微計(jì)測出。負(fù)荷為0～90磅之杠桿負(fù)荷，或7,100～8,500psi。圖表３７．Timken極壓試驗(yàn)機(jī)之剖視圖Timken試驗(yàn)機(jī)所用之圓形回轉(zhuǎn)圈實(shí)即為一鋼環(huán)，直徑為1 15/16英寸，SAE 4620鋼料制，Rc硬度為60。試驗(yàn)十分鐘后，試驗(yàn)材料如無損傷，則所試之油料樣品已經(jīng)通過此時(shí)所加之負(fù)荷，以「合格磅數(shù)」（OK 1bs.）表之。檢查損傷情形。于負(fù)荷之杠桿上漸漸增加重量，直至圓形回轉(zhuǎn)面與平面材料間油膜破壞，發(fā)生摩擦面損傷為止。其原理如圖表第37所示。圖表３６．Almen 試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)原理本法在美國已漸不用，但稱為AlmenWieland 之改良法，在歐洲風(fēng)行。全部浸于不循環(huán)之油料樣品中，以杠桿原理增加軸承負(fù)荷至每平方英寸15,000磅為止，測定摩擦部位損壞時(shí)之最低負(fù)荷。圖表３５．Falex 試驗(yàn)機(jī)原理Almen 試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)原理如圖表第36所示。本法無法達(dá)到精確之結(jié)果，故使用不廣。測定此種效能之方法，稱為「油膜強(qiáng)度試驗(yàn)」或「負(fù)荷強(qiáng)度試驗(yàn)」（Loadcarrying capacity test），或「極壓試驗(yàn)」。后二者試驗(yàn)較為簡單，已于前文第十七及十九節(jié)述及。 公布年份 API等級 汽油機(jī)油 程序Ⅱ 程序Ⅲ 程序Ⅴ 程序Ⅵ 1964 SC L38 ⅡA ⅢA VA 1968 SD L38 ⅡB ⅢB VB 1972 SE L38 ⅡC ⅢC VC 1980 SF L38 ⅡD ⅢD VD 1988 SG L38 ⅡD ⅢE VE 1994 SH L38 ⅡD ⅢE VE Ⅵ 1997 SJ L38 ⅡD ⅢE VE ⅥA 公布年份 API等級 柴油機(jī)油 1970 CC L38，Caterpillar 1H2 1970 CD L38，Caterpillar 1G2 1987 CE L38，Caterpillar 1G2，MACK T6，MACK T7，NTC400 1988 CDⅡ L38，Caterpillar 1G2，6V53T 1991 CF4 L38，Caterpillar 1K，Mack TMACK T7，Cummins NTC 400 1995 CF L38，Caterpillar 1MPC 1995 CF2 L38，Caterpillar 1MPC、6V92TA 1994 CG4 L38，MSⅢE，Caterpillar 1N，Mack T8， 1996年1月歐洲汽車制造商協(xié)會(Association of Automobile Constructors in Europe，簡稱為ACEA)根據(jù)歐洲規(guī)定的發(fā)動(dòng)機(jī)臺架的試驗(yàn)結(jié)果，確定并發(fā)布內(nèi)燃機(jī)油新質(zhì)量等級，即轎車汽油機(jī)油：A19A29A396；轎車柴油機(jī)油：B19B29B396；重負(fù)荷柴油機(jī)油：E19E29E396。 中國標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法有SH/T 0307石油基液壓油磨損特性測定法(葉片泵法)。 國外標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法有美國FTM 2504 CRC L60熱氧化安定性試驗(yàn)。 ④CRC L60齒輪潤滑劑熱氧化安定性試驗(yàn)用來評定齒輪油的熱氧化安定性，以評定API GL5車輛齒輪油。 ③CRC L33齒輪潤滑劑的潮濕腐蝕試驗(yàn)用來評價(jià)含水齒輪油對金屬零件的腐蝕情況，以評定API GL5車輛齒輪油。 ②CRC L42高速沖擊試驗(yàn)用來評價(jià)齒輪潤滑劑的抗擦傷性能，以評定API GL5車輛齒輪油。(3)齒輪油臺架試驗(yàn) ①CRC L37高扭矩試驗(yàn)用來評定齒輪潤滑劑承載能力、磨損及極壓特性，以評定API GL5車輛齒輪油。 中國標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法有SH/T 0265內(nèi)燃機(jī)油高溫氧化和軸瓦腐蝕評定法(L38法)。 國外標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法有ASTM STP 509AⅠ Caterpillar 1G2發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)法。 ②Caterpillar 1G2發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)用來評定潤滑油的環(huán)粘結(jié)、環(huán)與氣缸磨損、活塞沉積，以評定API CD、CDⅡ、CE級柴油機(jī)油。 中國標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法有GB/T 9932內(nèi)燃機(jī)油性能評定法(開特皮勒1H2法)。(2)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)臺架試驗(yàn) 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)臺架試驗(yàn)結(jié)果是確定柴油機(jī)油質(zhì)量等級的依據(jù)。 ⑤MS VE發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)用來評定發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油抗油泥、漆膜沉積和閥組磨損的能力，以評定API SG、SH、SJ級汽油機(jī)油。 中國標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法有SH/T 0514汽油機(jī)油低溫抗沉積物評定法(MS程序ⅤD法)。 國外標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法有MS ⅢE ASTM STP 315HⅡ。 國外標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法有MS ⅢD ASTM STP 315HⅡ。 ②MS ⅢD發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)用來評定潤滑油高溫氧化、增稠、油泥及漆膜沉積、發(fā)動(dòng)機(jī)磨損的能力，用以評定API SE、SF級汽油機(jī)油。 中國標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法有SH/T 0512汽油機(jī)油低溫銹蝕評定法(MS程序ⅡD法)。 常用的臺架試驗(yàn)(1)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)臺架試驗(yàn) 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)臺架試驗(yàn)結(jié)果是確定汽油機(jī)油質(zhì)量等級的依據(jù)。 中國標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法有SH/T 0427潤滑脂齒輪磨損測定法。 國外標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法有美國FS 。最高適用溫度為180℃。 國外標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法有美國ASTM D 1831潤滑脂滾筒安定性測定法。 (10)潤滑脂滾筒試驗(yàn)機(jī)模擬試驗(yàn) 潤滑脂滾筒試驗(yàn)機(jī)模擬試驗(yàn)用于測定在滾筒試驗(yàn)機(jī)中潤滑脂的機(jī)械安定性。 中國標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法有SH/T 0326潤滑脂軸承漏失量試驗(yàn)方法。 國外標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法有歐洲CEC L07A7英國IP 334和德國DIN 51354等。 (8)FZG齒輪試驗(yàn) FZG齒輪試驗(yàn)用于測定鋼對鋼直齒輪所用潤滑劑的相對承載能力，以載荷級來表示。 中國標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法有SH/T 0505含聚合物剪切安定性測定法(超聲波法)、SH/T 0200含聚合物潤滑油剪切安定性測定法(齒輪機(jī)法)。 國外標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法有美國ASTM D3830預(yù)測發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油邊界泵送溫度測定法(MRV)。 (6)低溫泵送性測定法 低溫泵送性測定法用來預(yù)測發(fā)動(dòng)機(jī)油在低剪切速率下、40～0℃范圍內(nèi)的邊界泵送溫度。 中國標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法有GB/T 6538發(fā)動(dòng)機(jī)油表觀粘度測定法(冷啟動(dòng)模擬機(jī)法)。 (5)低溫粘度測定法 低溫粘度測定法用來測定發(fā)動(dòng)機(jī)油在高剪切速率下、50～30℃時(shí)的低溫粘度。 中國標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法有SH/T 0300曲軸箱模擬試驗(yàn)方法。 (4)成焦板試驗(yàn) 成焦板試驗(yàn)是用加熱的潤滑油與高溫(310～320℃)鋁板短暫接觸而結(jié)焦的傾向來評定潤滑油的熱安定性。 中國標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法有SH/T 0187潤滑油極壓性測定法、SH/T 0188潤滑油抗磨性測定法。 國外標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法有美國ASTM D2782潤滑油極壓性測定法、ASTM D2509潤滑脂極壓性測定法。 (2)梯姆肯(Timken)試驗(yàn)機(jī)模擬試驗(yàn) 梯姆肯試驗(yàn)機(jī)模擬試驗(yàn)評定潤滑油脂的抗擦傷能力，用OK值作為評定指標(biāo)。 國標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法有GB/T 12583潤滑劑承載能力測定法、SH/T 0189潤滑油磨損性能測定法、SH/T 0202潤滑脂四球機(jī)極壓性測定法、SH/T 0204潤滑脂四球機(jī)磨損性測定法。173。173。 常見的模擬試驗(yàn)(1)四球試驗(yàn)機(jī)模擬試驗(yàn)(Fourball) 四球試驗(yàn)機(jī)模擬試驗(yàn)可以測定潤滑油脂的減摩性、抗磨性和極壓性。將內(nèi)燃機(jī)油在選用的發(fā)動(dòng)機(jī)上按標(biāo)準(zhǔn)化條件進(jìn)行一定時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)后評定其性能。所選用的試驗(yàn)條件盡量能模擬實(shí)際使用情況。 (2)模擬試驗(yàn)。 (1)在實(shí)驗(yàn)室評價(jià)潤滑油脂的理化性能。潤滑油脂性能的測試不但在生產(chǎn)上和研究工作上有決定性的意義，而且在使用部門對潤滑油脂的選用和檢驗(yàn)上也是必不可少的。因液壓油和液力傳動(dòng)油是分別靠靜壓力和動(dòng)壓力傳遞功的， 油中一旦產(chǎn)生泡沫，就會破壞系統(tǒng)中傳遞功的作用。這個(gè)項(xiàng)口現(xiàn)在主要用于評定液壓油和內(nèi)燃機(jī)油的起泡性。包括汽輪機(jī)油，循環(huán)用油和液壓油以及包括比水重的非烴類液體.（16）起泡性試驗(yàn) 正規(guī)定條件下，往試油中吹氣后測定其殘留泡沫毫升數(shù)，以評價(jià)油品抗泡沫性的試驗(yàn)叫做起泡性試驗(yàn)。（15）液相銹蝕試驗(yàn) 在規(guī)定條件下，將15號鋼棒浸入試樣與蒸餾水或合成海水的混合液中保持至規(guī)定時(shí)間后，目視鋼棒的生銹程度的試驗(yàn)叫做液相銹蝕試驗(yàn). 該方法是用于評定石油和其它液體對鐵的部件在油與水混合時(shí)表現(xiàn)的防銹能力。各種油脂的腐蝕試驗(yàn)都應(yīng)合格．以保證機(jī)件不受腐蝕。（14）腐蝕試驗(yàn)(Corrosion test) 腐蝕試驗(yàn)是指在規(guī)定條件下，評定油晶對一種或幾種金屬的腐蝕作用的—種試驗(yàn)。該試驗(yàn)是觀察火焰變化、燈罩上的附著物以及燈芯頂點(diǎn)是否結(jié)燈花來評定燈用煤油的燃燒性。 國外標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法有美國FS 791 。（12）潤滑脂齒輪試驗(yàn) 潤滑脂齒輪試驗(yàn)適用于測定潤滑脂的齒輪磨損值，用以表示潤滑脂的相對潤滑性能。 中國標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法有SH／T0428高溫下潤滑脂在抗磨軸承中工作性能測定法。（11）高溫軸承試驗(yàn) 高溫軸承試驗(yàn)適用于評定在高溫、高轉(zhuǎn)速條件下潤滑脂在輕負(fù)荷抗磨軸承中的工作性能。 中國標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法有SH／T0300曲軸箱模擬試驗(yàn)方法。（10）成焦板試驗(yàn) 成焦板試驗(yàn)是用加熱的潤滑油與高溫(310~320℃)鋁板短暫接觸而結(jié)焦的傾向來評定潤滑油的熱安定性。 中國標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法有SH／T 0326潤滑脂軸承漏失量試驗(yàn)方法。 國外標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法有歐洲CEC L07—A7英國IP 334和德國DIN 51354等。（8）FZG齒輪試驗(yàn) FZG齒輪試驗(yàn)用于測定鋼對鋼直齒輪所用潤滑劑的相對承載能力，以載荷級來表示。 中國標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法有GB／T9171預(yù)測發(fā)動(dòng)機(jī)油邊界泵送溫度測定法。 中國標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法有GB／T6538發(fā)動(dòng)機(jī)油表觀粘度測定法(冷啟動(dòng)模擬機(jī)法)。（6）低溫粘度測定法 低溫粘度測定法用來測定發(fā)動(dòng)機(jī)油在高剪切速率下、—50～—30C時(shí)的低溫粘度。這些方法最終都是測定油品的粘度下降率，具體指標(biāo)在各類油品中都有各自的要求. SH／T0200含聚合物潤滑油剪切安定性測定法(齒輪機(jī)法)。測定剪切安定性的方法很多，有超聲波剪切法，噴嘴剪切法，威克斯泵剪切法，F(xiàn)ZG齒輪剪切法等等。 加入增粘劑的油品，如稠化油、低溫液壓油等在使用過程中，由于機(jī)械的剪切作用，油品中的高分子會被剪斷，結(jié)果使油品粘度下降。（5）剪切安定性測定法(超聲波法) 剪切安定性是指在規(guī)定條件下，石油產(chǎn)品抵抗剪切作用保持粘度和粘度有關(guān)的性質(zhì)不變的能力。 中國標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法有SH／T0122潤滑脂滾筒安定性測定法。 國外標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法有美國ASTM D4007測定液體潤滑劑極壓性標(biāo)準(zhǔn)方法(O型)、ASTMD2670和2714測定液體潤滑劑磨損特性標(biāo)準(zhǔn)方法(I型)。（3）法萊克斯(Falex)試驗(yàn)機(jī)模擬試驗(yàn) 法萊克斯試驗(yàn)機(jī)模擬試驗(yàn)可以評定潤滑劑的極壓性和抗磨性，以試驗(yàn)失效(發(fā)生卡時(shí)的負(fù)荷作為評定指標(biāo)。 中國標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法有GB／T11144潤滑油脂極壓性測定法。 國外標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法有美國ASTM D 2783潤滑油極壓性測定法、ASTMD4172潤滑油抗磨性測定法、ASTMD2596潤滑脂極壓性測定法、ASTMD2266潤滑脂抗磨性測定法。 用四球機(jī)還可測定一定條件下的動(dòng)靜摩擦系數(shù)，表示油品的減摩能力。 燒結(jié)負(fù)荷pD：用四球法測定潤滑刑極壓性能時(shí)．在規(guī)定條件下鋼球發(fā)生熔結(jié)的最低負(fù)荷，法定計(jì)量單位用N表示，習(xí)慣上用kg(力)表示。該試驗(yàn)主要用來評定各種潤滑劑及含添加劑潤滑油的極壓抗磨性能。有些物質(zhì)由于沒有標(biāo)準(zhǔn)圖可供參照，就必須結(jié)合元素分析等手段推測化合物的可能結(jié)構(gòu)，最后以新合成的物質(zhì)（或買來的實(shí)物）的譜圖來驗(yàn)證推測的結(jié)構(gòu)正確與否，紅外光譜分析樣品用量少，分析速度快，是物質(zhì)結(jié)構(gòu)分析中最常用的方法之一。 紅外光譜 紅外光譜主要基于物質(zhì)分子吸收從紅外光源發(fā)出的具有一定能量的紅外光而引起物質(zhì)分子振動(dòng)能級的躍遷，從而在紅外光譜中呈現(xiàn)出一系列的紅外吸收譜帶進(jìn)行分析的。在潤滑油脂的分析中，核磁共振是分析基礎(chǔ)油、添加劑的有力工具。 核磁共振 核磁共振就是根據(jù)共振峰的位置和強(qiáng)度的不同對有機(jī)化合物進(jìn)行定性、定量分析的。 對測定磨損和油品污染很有價(jià)值?？梢詸z測在用油品的添加劑元素變化、受污染程度及設(shè)備摩擦副的磨損情況。發(fā)射光譜的主要優(yōu)點(diǎn)是油樣無需處理，分析速度快，在不到1分鐘的