【正文】 拷問(wèn)報(bào)。中國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2009年前兩個(gè)月，微客銷(xiāo)量為263251臺(tái)，同比增長(zhǎng)31%，而輕卡的銷(xiāo)量為176022臺(tái)，同比僅增長(zhǎng)6%。”龐慶華表示。牌照的問(wèn)題將是阻礙輕卡下鄉(xiāng)最根本的問(wèn)題。按照規(guī)定，沒(méi)有公安部門(mén)拍照的車(chē)輛，不能享受換購(gòu)的優(yōu)惠政策?！饼嫅c華表示?！按蟛糠值霓r(nóng)用車(chē)只在田間地頭跑跑，也就沒(méi)有去換公安部的牌子。2004年的時(shí)候徹底改成了公安部門(mén)管理并發(fā)牌，而且上牌要交納10%的公路附加費(fèi)。龐慶華表示，由于歷史原因，大部分三輪汽車(chē)或低速貨車(chē)，也就是農(nóng)用車(chē)都沒(méi)有公安部門(mén)的牌照，因此無(wú)法取得公安部門(mén)的機(jī)動(dòng)車(chē)注銷(xiāo)證明。車(chē)主應(yīng)當(dāng)提供必備的要件，將報(bào)廢的車(chē)輛交售給依法設(shè)立的汽車(chē)回收企業(yè)回收拆解，取得報(bào)廢汽車(chē)回收證明和公安交通管理部門(mén)出具的機(jī)動(dòng)車(chē)注銷(xiāo)證明。”龐大集團(tuán)董事長(zhǎng)龐慶華表示，“我個(gè)人預(yù)計(jì)輕卡今年的銷(xiāo)量增長(zhǎng)僅為10%20%，而微面的增長(zhǎng)將達(dá)到30%50%。用部分企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商的話說(shuō)，輕卡換購(gòu)很可能成為整個(gè)汽車(chē)下鄉(xiāng)實(shí)施細(xì)則里最大的“硬傷”，他們希望在汽車(chē)下鄉(xiāng)過(guò)程中可以采取靈活變通的措施，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)下鄉(xiāng)的初衷。實(shí)際上，在汽車(chē)下鄉(xiāng)工作緊鑼密鼓地推進(jìn)過(guò)程中，輕卡和微面遭遇的冰火兩重天的局面已經(jīng)開(kāi)始顯現(xiàn)，很多生產(chǎn)微客汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)開(kāi)始在囤積貨物，希望可以大賺一筆。”《協(xié)議書(shū)》要求汽車(chē)企業(yè)通過(guò)公開(kāi)承諾的形式，保證對(duì)汽車(chē)下鄉(xiāng)產(chǎn)品生產(chǎn)、銷(xiāo)售和售后服務(wù)工程中出現(xiàn)的問(wèn)題負(fù)全部責(zé)任，并對(duì)企業(yè)率先支付50萬(wàn)保證金，在銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)150公里內(nèi)建立相應(yīng)的售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)等細(xì)節(jié)做了量化規(guī)定。協(xié)議書(shū)’)。3月23日，河北省霸州市委宣傳部有關(guān)人士表示，目前還沒(méi)有接到上級(jí)單位關(guān)于汽車(chē)下鄉(xiāng)具體實(shí)施的通知，除了明確的補(bǔ)貼清單之外，他們關(guān)注的焦點(diǎn)還有省里要求縣級(jí)財(cái)政承擔(dān)的補(bǔ)貼比例。在財(cái)政部召開(kāi)的討論會(huì)上，輕卡企業(yè)也積極建言對(duì)‘換購(gòu)’給予放寬，讓輕卡能夠享受與微客相同的補(bǔ)貼政策，但是最后這些建議并沒(méi)有得到采納，多少讓人有些失望。這讓企業(yè)多少感到失望。輕卡企業(yè)面臨的一個(gè)尷尬問(wèn)題，就是低收入的用戶(hù)不愿換，而有錢(qián)有需求的用戶(hù)沒(méi)車(chē)換?！?007年之前，所有的三輪汽車(chē)或低速貨車(chē)都不在公安部的管轄范疇內(nèi)，很多車(chē)輛根本沒(méi)有上戶(hù)和運(yùn)營(yíng)牌照，即使用戶(hù)想要把車(chē)輛報(bào)廢，恐怕也需要?jiǎng)佑酶鞣N關(guān)系做一套符合國(guó)家要求的‘牌照’，然后才能享受補(bǔ)貼。但是據(jù)了解，中央讓地方政府根據(jù)本地實(shí)際情況來(lái)制定具體的實(shí)施方案，我們只能期待著各個(gè)地方政府能夠在‘換購(gòu)’這一問(wèn)題上簡(jiǎn)化手續(xù)，網(wǎng)開(kāi)一面?！皬膰?guó)家公布的財(cái)政補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則來(lái)看，購(gòu)買(mǎi)輕卡的用戶(hù)需要持有三輪汽車(chē)或低速汽車(chē)的報(bào)廢證明，才能夠享受補(bǔ)貼?！币晃惠p卡企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，“現(xiàn)在我們需要做的就是好好干。另一方面，國(guó)家制定的‘下鄉(xiāng)’政策，讓企業(yè)看到了國(guó)家在近幾年甚至更長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)對(duì)農(nóng)村市場(chǎng)的政策導(dǎo)向，這堅(jiān)定了輕卡企業(yè)走向農(nóng)村的信心和方向。無(wú)獨(dú)有偶，通過(guò)了解幾家主流輕卡企業(yè)后獲悉，一方面，企業(yè)感到了國(guó)家對(duì)農(nóng)村市場(chǎng)的重視，有信心把更多精力投入到農(nóng)村市場(chǎng)；另一方面，擔(dān)心換購(gòu)這一門(mén)檻阻礙了農(nóng)民的購(gòu)買(mǎi)熱情。Back下鄉(xiāng)補(bǔ)貼對(duì)輕卡力度偏弱，企業(yè)失望大于期望“國(guó)家出臺(tái)政策肯定是好的，拉動(dòng)內(nèi)需擴(kuò)大消費(fèi)，對(duì)于輕卡企業(yè)來(lái)說(shuō)，10%的補(bǔ)貼可能會(huì)刺激一部分有意購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛的農(nóng)民提前出手，但是相比微車(chē)，對(duì)輕卡的扶持力度就弱了很多。此前，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，財(cái)政部會(huì)同國(guó)家發(fā)展改革委等七部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《汽車(chē)摩托車(chē)下鄉(xiāng)實(shí)施方案》。根據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局、發(fā)展改革委、商務(wù)部、海關(guān)總署四部委2004年3月聯(lián)合發(fā)布的《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規(guī)定》，我國(guó)自2004年10月1日起首先從M1類(lèi)車(chē)輛(包括駕駛員座位在內(nèi)，座位數(shù)不超過(guò)9座的載客車(chē)輛)開(kāi)始實(shí)施缺陷產(chǎn)品召回管理。據(jù)從2008年度汽車(chē)召回管理工作會(huì)議上了解到，為加強(qiáng)缺陷產(chǎn)品召回標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，2008年12月24日，經(jīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委批準(zhǔn)，正式成立“全國(guó)產(chǎn)品缺陷與安全管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)”。另?yè)?jù)介紹，在推進(jìn)立法工作方面，《缺陷產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》已經(jīng)在社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)，召開(kāi)了聽(tīng)證會(huì)，進(jìn)一步收集了各方面意見(jiàn)和建議，并進(jìn)行了修訂?！盉ack●　貨 車(chē)質(zhì)檢局：我國(guó)將對(duì)貨車(chē)和掛車(chē)實(shí)施召回管理國(guó)家質(zhì)檢總局質(zhì)量司司長(zhǎng)孫波27日在北京召開(kāi)的2008年度汽車(chē)召回管理工作會(huì)議上介紹，在對(duì)貨車(chē)進(jìn)行實(shí)際研究后，質(zhì)檢總局今年將對(duì)N類(lèi)(貨車(chē))和O類(lèi)(掛車(chē))車(chē)輛依法實(shí)施召回管理。比如后座的舒適性，針對(duì)客戶(hù)需要推出了兩座設(shè)計(jì)，增加了后座加熱系統(tǒng)，同時(shí)還有一些新的后排娛樂(lè)系統(tǒng)?！彼f(shuō)：“我們對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也有非常準(zhǔn)確的觀察分析。邁克爾而對(duì)奔馳來(lái)說(shuō)，這些對(duì)手都有不同程度的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。這也許創(chuàng)下了一個(gè)新的紀(jì)錄。當(dāng)然我們可能會(huì)對(duì)每個(gè)市場(chǎng)做一些配置上的調(diào)整，這些調(diào)整主要是針對(duì)每個(gè)市場(chǎng)的客戶(hù)需求而定的，比如說(shuō)像導(dǎo)航系統(tǒng)、像空調(diào)系統(tǒng)?！憋@然他并不愿刻意強(qiáng)調(diào)奔馳對(duì)中國(guó)市場(chǎng)特殊性的“遷就”，而是一再?gòu)?qiáng)調(diào)新一代奔馳E級(jí)的“全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)”?！倍捡Y汽車(chē)公司C/E級(jí)轎車(chē)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人邁克爾其實(shí)從設(shè)計(jì)的角度來(lái)看，加長(zhǎng)版更加好看。中國(guó)版新E級(jí)將會(huì)“加長(zhǎng)”有傳言說(shuō)新E級(jí)引進(jìn)中國(guó)后會(huì)“加長(zhǎng)”，對(duì)此，奔馳全球設(shè)計(jì)總監(jiān)瓦格納做了某種程度的證實(shí)。在日內(nèi)瓦車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，關(guān)于這款車(chē)何時(shí)引進(jìn)中國(guó)，在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)會(huì)怎么樣自然是中國(guó)記者最關(guān)注的話題?！倍髂防展煞莨径隆⒓瘓F(tuán)研發(fā)負(fù)責(zé)人韋伯博士則更加直接，他說(shuō)：“奔馳的高級(jí)豪華轎車(chē)制造工藝在全新一代E級(jí)車(chē)上達(dá)到了60多年來(lái)的頂峰。Back奔馳新E級(jí)7月引進(jìn)中國(guó)，2010年中期在華投產(chǎn)今年日內(nèi)瓦車(chē)展，新一代奔馳E級(jí)不僅是奔馳展臺(tái)的明星，也是全場(chǎng)的焦點(diǎn)。如今，伴隨著國(guó)內(nèi)上市腳步的臨近，F(xiàn)orte中文名征選活動(dòng)也正式啟動(dòng)。屆時(shí)賽拉圖將繼續(xù)征戰(zhàn)緊湊車(chē)市，而Forte將會(huì)征戰(zhàn)中級(jí)車(chē)市，從而使東風(fēng)悅達(dá)起亞在中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品體系更豐富。動(dòng)力上。外觀時(shí)尚大氣，飽滿(mǎn)的線條，優(yōu)美的腰線設(shè)計(jì)使整車(chē)充滿(mǎn)動(dòng)感和力量感，凸顯活力。Forte研發(fā)共耗資2億美元、歷時(shí)29個(gè)月，是起亞頂尖技術(shù)的結(jié)晶。再這次征名活動(dòng)中，東風(fēng)悅達(dá)起亞共設(shè)8個(gè)中文名稱(chēng)供網(wǎng)友選擇，其中如福瑞迪、弗拉德、鋒鐸等，如果您選擇的Forte中文名稱(chēng)與東風(fēng)悅達(dá)起亞最終確定的中文名稱(chēng)一致，您便可以參與超級(jí)幸運(yùn)獎(jiǎng)、科技幸運(yùn)獎(jiǎng)和動(dòng)力幸運(yùn)獎(jiǎng)的抽獎(jiǎng)，獎(jiǎng)品相當(dāng)?shù)呢S富，當(dāng)然最誘惑的還是Forte一輛。而日前，東風(fēng)悅達(dá)起亞正式啟動(dòng)主題為“車(chē)名我選Forte我開(kāi)”的有獎(jiǎng)?wù)髅顒?dòng)，中文名稱(chēng)將于4月20日在上海車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)公布，最高大獎(jiǎng)是Forte的一年使用權(quán)。在外形設(shè)計(jì)方面，R36深刻洞察都市精英把玩潮流、彰顯自我的內(nèi)心需索，以R系知名的動(dòng)力部件輔以高性能設(shè)備細(xì)節(jié)，即刻俘虜眾人眼球。，可達(dá)到300馬力的最大功率和350牛米的最大扭矩，輕松實(shí)現(xiàn)250公里的最高時(shí)速。Back大眾進(jìn)口汽車(chē)R36登陸中國(guó)近日，大眾進(jìn)口汽車(chē)R36登陸中國(guó)，作為首款登陸中國(guó)市場(chǎng)的高性能R系列車(chē)型，R36分別提供三廂轎車(chē)版及旅行版兩個(gè)版本。此外，標(biāo)致308兩廂掀背車(chē)型的尾部飽滿(mǎn)圓潤(rùn)，而車(chē)頂和尾部的曲線與307十分相似，流線形的尾燈和超大的LOGO則成為了標(biāo)致車(chē)系的“名片”。雖然這款車(chē)的外觀輪廓與標(biāo)致307十分相似，但是308的車(chē)身高度和離地間隙均要比307低不少。標(biāo)致308采用了目前十分流行的玻璃車(chē)頂設(shè)計(jì)，可以使消費(fèi)者在前擋風(fēng)玻璃到后排頭頂都可以看到天空的景色，出色的視覺(jué)效果也成功的降低了車(chē)內(nèi)的壓迫感。從已經(jīng)上市的標(biāo)致308看，在造型方面延續(xù)了標(biāo)致家族的傳統(tǒng)特征，夸張的前進(jìn)氣格柵配合超大的車(chē)頭LOGO，使這款車(chē)顯得十分霸氣。308車(chē)身更長(zhǎng)更寬，長(zhǎng)度將增加40mm。據(jù)了解，全新標(biāo)致308于2007年首度在法國(guó)亮相，標(biāo)致308與鐵龍C4共享平臺(tái)，是標(biāo)致發(fā)力中級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的主力車(chē)型，對(duì)手是大眾高爾夫、福特?？怂挂约皻W寶雅特。但由于法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍方面一直堅(jiān)持要用去年剛剛在上海建立的“技術(shù)、采購(gòu)和造型研發(fā)中心(TASC)”進(jìn)行設(shè)計(jì)改造工作，使得神龍公司本身的研發(fā)中心不滿(mǎn)，“使用上海的研發(fā)中心肯定會(huì)讓這個(gè)車(chē)型的國(guó)產(chǎn)化開(kāi)發(fā)成本增加不少，我們已經(jīng)成功進(jìn)行過(guò)國(guó)產(chǎn)標(biāo)致30206的設(shè)計(jì)改造，現(xiàn)在的神龍不是有錢(qián)的富翁，我們希望這款車(chē)在自己公司的研發(fā)機(jī)構(gòu)進(jìn)行本土化改造。Back神龍洽商引入標(biāo)致308，將進(jìn)行本土化改造日前，從神龍汽車(chē)了解到，神龍已經(jīng)開(kāi)始就引進(jìn)標(biāo)致307的換代車(chē)型——標(biāo)致308開(kāi)始與合資對(duì)象法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍公司談判，目的是減少?lài)?guó)產(chǎn)化改造成本，并且盡可能提前引入東風(fēng)標(biāo)致生產(chǎn)。作為PSA法國(guó)研發(fā)總部的分支，未來(lái)三年內(nèi)該研發(fā)中心將發(fā)展到500人左右的規(guī)模。該中心轉(zhuǎn)移了法國(guó)研發(fā)中心的部分職能，其目的是為了加強(qiáng)本土化，提高工作效率以及進(jìn)一步接近目標(biāo)市場(chǎng)?！拔覀儠?huì)在研發(fā)過(guò)程中加入富有中國(guó)風(fēng)格的元素，這些新車(chē)以后還會(huì)投放中國(guó)以外的市場(chǎng)。該中心的設(shè)立是標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)CAP2010計(jì)劃的一部分，定位于全球化的設(shè)計(jì)中心，主要為滿(mǎn)足中國(guó)等新興市場(chǎng)的需求服務(wù)?！比绾钨N近市場(chǎng)需求、汲取各區(qū)域市場(chǎng)的元素成為PSA今年研發(fā)工作的重點(diǎn)。由此可以看出，PSA集團(tuán)對(duì)于中國(guó)為代表的新興市場(chǎng)的重視?！盤(pán)SA中國(guó)技術(shù)中心總裁阿博德表示。據(jù)悉，全球車(chē)型項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人是曾主持世嘉創(chuàng)意設(shè)計(jì)的知名設(shè)計(jì)師桑恩。BackPSA計(jì)劃在中國(guó)研發(fā)全球車(chē)，3年后推首款車(chē)日前，從PSA中國(guó)技術(shù)中心獲悉，該中心正在加快新車(chē)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)?！帮L(fēng)神和東風(fēng)是與生俱來(lái)、與時(shí)俱進(jìn)的，東風(fēng)風(fēng)神承載著東風(fēng)一脈相承、一以貫之的轎車(chē)夢(mèng)想。至此，包括東風(fēng)集團(tuán)在內(nèi)的三大國(guó)有汽車(chē)集團(tuán)已全部推出自主品牌進(jìn)入乘用車(chē)市場(chǎng)。純電動(dòng)轎車(chē)的開(kāi)發(fā)也正在考慮中。而對(duì)于眼下全球最熱門(mén)的新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)這一話題，他表示華晨汽車(chē)已經(jīng)完成了中華混合動(dòng)力(弱混)轎車(chē)產(chǎn)業(yè)化，完成了中華混合動(dòng)機(jī)(強(qiáng)混)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)與研究。隨后還將豐富經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)產(chǎn)品群。沈毅說(shuō)，中國(guó)人正在追求一種休閑、健康的汽車(chē)生活，在休閑生活氛圍濃厚的成都更是如此，全國(guó)第一輛駿捷wagon就是在成都四川明友店賣(mài)出的。盡管wagon車(chē)型在歐洲有著非常廣闊的市場(chǎng)，但對(duì)其在國(guó)內(nèi)的前景曾有業(yè)內(nèi)人士持懷疑態(tài)度。沈毅表示，在華晨汽車(chē)全國(guó)各區(qū)域中，成都及四川市場(chǎng)可以排到第三名左右，僅次于遼寧、北京等少數(shù)幾個(gè)北方地區(qū)，是華晨非常重要的一個(gè)市場(chǎng)。作為自主品牌領(lǐng)軍企業(yè)的華晨汽車(chē)自然也不甘落后。按照全新的產(chǎn)品規(guī)劃，哈飛汽車(chē)將采取推出新平臺(tái)產(chǎn)品和完善現(xiàn)有產(chǎn)品線并重的思路，根據(jù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)和用戶(hù)需求，對(duì)現(xiàn)有的3個(gè)微車(chē)、3個(gè)轎車(chē)平臺(tái)的產(chǎn)品進(jìn)行全面改款升級(jí)，延續(xù)微車(chē)和經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)領(lǐng)域的既有優(yōu)勢(shì)；同時(shí)通過(guò)構(gòu)建全新的路尊霸王產(chǎn)品平臺(tái)，進(jìn)軍輕型商用車(chē)細(xì)分市場(chǎng)?！?，目標(biāo)用戶(hù)鎖定在‘新新家庭用戶(hù)’，將充分滿(mǎn)足大量新一代家庭用戶(hù)對(duì)經(jīng)濟(jì)型家庭轎車(chē)的性?xún)r(jià)比需求。長(zhǎng)安馬自達(dá)相關(guān)人士表示，、Mazda2勁翔看，其售價(jià)在8萬(wàn)12萬(wàn)元之間，隨著購(gòu)置稅的下降，僅購(gòu)車(chē)成本就可以節(jié)約35005000元?！苯?jīng)開(kāi)區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為了配合項(xiàng)目發(fā)展，經(jīng)開(kāi)區(qū)內(nèi)已累計(jì)投入建設(shè)資金50多億元，配套園區(qū)的通訊、供水、供電、供氣等基礎(chǔ)設(shè)施。同時(shí)，四川一汽豐田搬遷擴(kuò)建廠房也初見(jiàn)雛形。25日從龍泉驛有關(guān)部門(mén)了解到，今年前兩個(gè)月，龍泉驛區(qū)有346個(gè)項(xiàng)目入駐，在汽車(chē)項(xiàng)目方面，經(jīng)開(kāi)區(qū)開(kāi)工建設(shè)的重大產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目達(dá)到47個(gè)，四川一汽豐田搬遷擴(kuò)建廠房已見(jiàn)雛形、吉利汽車(chē)啟動(dòng)成都項(xiàng)目今年9月實(shí)現(xiàn)部分下線。此外，北京現(xiàn)代廠家針對(duì)廣東地區(qū)日系當(dāng)?shù)赖膶?shí)際情況，也會(huì)開(kāi)展一些有針對(duì)性的促銷(xiāo)活動(dòng)?！?月24日，北京現(xiàn)代廠家在東莞的媒體座談會(huì)上，展示了新一年的戰(zhàn)略規(guī)劃。與此相呼應(yīng)，吉利現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始了新品牌經(jīng)銷(xiāo)商的招商計(jì)劃。吉利帝豪以更靚麗的外表和更高檔的配置，試圖改變傳統(tǒng)格局。正如吉利當(dāng)初的低端車(chē)型，直接將5萬(wàn)元以下的市場(chǎng)空間擠壓得只剩下自主品牌，后來(lái)它將戰(zhàn)火燒至5萬(wàn)～10萬(wàn)元，而現(xiàn)在，帝豪品牌“攪亂”10萬(wàn)元～15萬(wàn)元市場(chǎng)格局的時(shí)候也快到了。安聰慧是吉利控股集團(tuán)中，年紀(jì)最輕的副總裁，43歲的他，作為吉利寧波基地的副總經(jīng)理，也是FE1和FE2車(chē)型項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，安聰慧指著試生產(chǎn)線上的新車(chē)表示：“未來(lái)蒙上皮飾，將會(huì)更加好看”。簇新的總裝車(chē)間正在進(jìn)行著試生產(chǎn)，而焊裝、動(dòng)力總成、涂裝等工序，還在安裝調(diào)試。該措施不失為一個(gè)良策，幫助東金公司控制風(fēng)險(xiǎn)，也讓PSA緩一口氣。“該業(yè)務(wù)在發(fā)達(dá)國(guó)家很成熟，但在國(guó)內(nèi)尚未開(kāi)展。棘手的問(wèn)題急需緊急應(yīng)對(duì)方法。一些業(yè)內(nèi)人士表示，由于東金公司的很大任務(wù)是向東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍兩個(gè)品牌的經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存車(chē)輛提供融資，以后經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)貨恐怕會(huì)遇到困難。在PSA總裁斯特雷夫的計(jì)劃中，到2010年兩個(gè)品牌在國(guó)內(nèi)的份額要達(dá)到4%。在新車(chē)方面，除已上市的兩廂愛(ài)麗舍和兩廂標(biāo)致207外，今年年中神龍將投放一款基于世嘉平臺(tái)的中級(jí)車(chē)“BX3”，年底前還將投產(chǎn)全新雪鐵龍C5。”得益于國(guó)家擴(kuò)大消費(fèi)政策，年初至今，神龍走勢(shì)良好，1月份出貨量超過(guò)2萬(wàn)輛，東風(fēng)標(biāo)致更預(yù)測(cè)前3個(gè)月超過(guò)22000輛，增幅超過(guò)10%。遭遇“倒春寒”中行撤資事件，對(duì)期待在中國(guó)有大作為的PSA著實(shí)是個(gè)倒春寒。汽車(chē)金融公司發(fā)債恰恰是汽車(chē)金融公司擴(kuò)大資金來(lái)源的最有利方式。在推出“信用卡大額分期”后，銀行借助信用卡辦理時(shí)的審批手續(xù)，可縮短車(chē)貸審批時(shí)間，而汽車(chē)金融公司由于長(zhǎng)期存在的“對(duì)客戶(hù)信用狀況不熟悉”問(wèn)題，在競(jìng)爭(zhēng)中明顯處于下風(fēng)?！澳壳按蟛糠謬?guó)有商業(yè)銀行和股份制銀行貸款額度最高可達(dá)到20萬(wàn)元。“事實(shí)上，總體上來(lái)說(shuō)，盡管前景很好，但汽車(chē)金融公司還未成氣候。不過(guò)，一位國(guó)有商業(yè)銀行汽車(chē)金融部門(mén)的負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)他們?cè)阡N(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)的了解，“消費(fèi)者通過(guò)東金公司的渠道購(gòu)車(chē)少之又少”。去年神龍?zhí)幘称D難，一個(gè)PSA秘而不宣的數(shù)字是，去年神龍?zhí)潛p了2900萬(wàn)歐元。3月24日下午，身在香港的中行發(fā)言人王兆文也未答復(fù)“是否確定退出及為何退出”的問(wèn)題。PSA融資銀行首席代表黨輝則在3月24日上午稱(chēng)，東金公司不在其業(yè)務(wù)范圍內(nèi)，不便評(píng)述此事。不過(guò)，補(bǔ)齊后雙方股權(quán)比例怎樣還不清晰。中銀保險(xiǎn)是中國(guó)銀行子公司，中行為規(guī)避“商業(yè)銀行不得參股汽車(chē)金融公司”的限制而將中銀保險(xiǎn)推至前臺(tái)。2006年8月23日，東金公司在京開(kāi)業(yè)?！?月23日，中銀保險(xiǎn)內(nèi)部人士如此表示。如果中行最終撤資，神龍兩條銷(xiāo)售渠道獲得的金融支持將大幅削弱，標(biāo)致雪鐵龍?jiān)谌A的“雄起”計(jì)劃也難免再度遇冷?！盉ack汽車(chē)金融公司面臨困境，PSA在華遭遇“倒春寒”東風(fēng)標(biāo)致前兩月銷(xiāo)量大漲的喜悅被近期的一盆冷水無(wú)情澆滅。”業(yè)內(nèi)專(zhuān)家分析表示：“豐田汽車(chē)應(yīng)該會(huì)繼續(xù)加大對(duì)中國(guó)