【正文】 是大眾高爾夫、福特?？怂挂约皻W寶雅特。Back神龍洽商引入標(biāo)致308，將進行本土化改造日前，從神龍汽車了解到，神龍已經(jīng)開始就引進標(biāo)致307的換代車型——標(biāo)致308開始與合資對象法國標(biāo)致雪鐵龍公司談判，目的是減少國產(chǎn)化改造成本，并且盡可能提前引入東風(fēng)標(biāo)致生產(chǎn)。該中心轉(zhuǎn)移了法國研發(fā)中心的部分職能，其目的是為了加強本土化，提高工作效率以及進一步接近目標(biāo)市場。該中心的設(shè)立是標(biāo)致雪鐵龍集團CAP2010計劃的一部分，定位于全球化的設(shè)計中心，主要為滿足中國等新興市場的需求服務(wù)。由此可以看出，PSA集團對于中國為代表的新興市場的重視。據(jù)悉，全球車型項目的負(fù)責(zé)人是曾主持世嘉創(chuàng)意設(shè)計的知名設(shè)計師桑恩?！帮L(fēng)神和東風(fēng)是與生俱來、與時俱進的，東風(fēng)風(fēng)神承載著東風(fēng)一脈相承、一以貫之的轎車夢想。純電動轎車的開發(fā)也正在考慮中。隨后還將豐富經(jīng)濟型轎車產(chǎn)品群。盡管wagon車型在歐洲有著非常廣闊的市場，但對其在國內(nèi)的前景曾有業(yè)內(nèi)人士持懷疑態(tài)度。作為自主品牌領(lǐng)軍企業(yè)的華晨汽車自然也不甘落后?！?，目標(biāo)用戶鎖定在‘新新家庭用戶’，將充分滿足大量新一代家庭用戶對經(jīng)濟型家庭轎車的性價比需求?！苯?jīng)開區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為了配合項目發(fā)展，經(jīng)開區(qū)內(nèi)已累計投入建設(shè)資金50多億元，配套園區(qū)的通訊、供水、供電、供氣等基礎(chǔ)設(shè)施。25日從龍泉驛有關(guān)部門了解到，今年前兩個月，龍泉驛區(qū)有346個項目入駐，在汽車項目方面，經(jīng)開區(qū)開工建設(shè)的重大產(chǎn)業(yè)化項目達(dá)到47個，四川一汽豐田搬遷擴建廠房已見雛形、吉利汽車啟動成都項目今年9月實現(xiàn)部分下線?！?月24日，北京現(xiàn)代廠家在東莞的媒體座談會上，展示了新一年的戰(zhàn)略規(guī)劃。吉利帝豪以更靚麗的外表和更高檔的配置，試圖改變傳統(tǒng)格局。安聰慧是吉利控股集團中，年紀(jì)最輕的副總裁，43歲的他，作為吉利寧波基地的副總經(jīng)理，也是FE1和FE2車型項目負(fù)責(zé)人，安聰慧指著試生產(chǎn)線上的新車表示：“未來蒙上皮飾，將會更加好看”。該措施不失為一個良策，幫助東金公司控制風(fēng)險，也讓PSA緩一口氣。棘手的問題急需緊急應(yīng)對方法。在PSA總裁斯特雷夫的計劃中，到2010年兩個品牌在國內(nèi)的份額要達(dá)到4%。”得益于國家擴大消費政策，年初至今，神龍走勢良好，1月份出貨量超過2萬輛，東風(fēng)標(biāo)致更預(yù)測前3個月超過22000輛，增幅超過10%。汽車金融公司發(fā)債恰恰是汽車金融公司擴大資金來源的最有利方式。“目前大部分國有商業(yè)銀行和股份制銀行貸款額度最高可達(dá)到20萬元。不過，一位國有商業(yè)銀行汽車金融部門的負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)他們在銷售網(wǎng)點的了解，“消費者通過東金公司的渠道購車少之又少”。3月24日下午，身在香港的中行發(fā)言人王兆文也未答復(fù)“是否確定退出及為何退出”的問題。不過，補齊后雙方股權(quán)比例怎樣還不清晰。2006年8月23日，東金公司在京開業(yè)。如果中行最終撤資，神龍兩條銷售渠道獲得的金融支持將大幅削弱，標(biāo)致雪鐵龍在華的“雄起”計劃也難免再度遇冷?！睒I(yè)內(nèi)專家分析表示：“豐田汽車應(yīng)該會繼續(xù)加大對中國市場的投入，畢竟中國還是最賺錢的地方，印度和泰國的汽車市場規(guī)模根本沒法和中國比?！斑@些車在這已經(jīng)停很久了，其中絕大部分都是豐田的車。業(yè)內(nèi)專家分析表示，“目前一汽豐田多家工廠都沒有滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)，很多任務(wù)廠的員工還在歇工，在這個時候豐田汽車是不會繼續(xù)擴張長春項目的?！鄙现?，在長春調(diào)查此事時，當(dāng)?shù)孛裆y行的該項目有關(guān)負(fù)責(zé)人如是表示：“該廠建成后將會帶動當(dāng)?shù)匾幌盗械牧闩浼a(chǎn)業(yè)鏈，年收入超過20億元。融資受阻：廠房土地尚未平整去年11月，由一汽集團與豐田汽車公司共同出資建立的四川一汽豐田汽車有限公司在長春舉行了新工廠建設(shè)項目開工儀式?！北逼毓蓛?nèi)部人士說。北汽控股內(nèi)部人士透露，和奔馳方面有關(guān)M271發(fā)動機的談判已經(jīng)進行了幾輪，不過始終未達(dá)成一致，上月末，雙方還又進行了談判。據(jù)從北汽控股了解到，今年北汽確定的支持重點是代號為BC70BC801的兩款乘用車和代號為BB51的兩款越野車以及兩款混合動力新能源汽車。”上述接近北汽控股的人士透露。如今，隨著乘用車事業(yè)部的籌備完成在即，其在北汽控股發(fā)展自主品牌道路上的作用也漸漸清晰?！白罱逼毓烧跒槌擞密囀聵I(yè)部緊鑼密鼓地調(diào)配人員，很快將正式運行起來?！霸撌聵I(yè)部將主要負(fù)責(zé)自主品牌產(chǎn)品的市場研究和策劃、研發(fā)、生產(chǎn)準(zhǔn)備以及銷售渠道方面的組織協(xié)調(diào)等工作。Back北汽乘用車事業(yè)部即將掛牌，重點鎖定四款車型一直有名無實的北汽控股乘用車事業(yè)部即將浮出水面。也就是說，拿一年的前三個月的成績來衡量全年銷量還為時過早，至少要過完年中盤點，還較為靠譜。從對目前的主流廠家和經(jīng)銷商摸底情況看，基本上沒有超出這八種原因的。當(dāng)然，造成今年2月漂亮的成績單的原因有很多，在策劃這期專題的時候，我們對為什么會出現(xiàn)“提車難”提出了8大原因供經(jīng)銷商進行分類?！雒襟w視點前兩月銷量數(shù)據(jù)意義不大本文形成之因，實是2009年車市情況比較特殊，多個品牌都出現(xiàn)提車?yán)щy的現(xiàn)象，像東風(fēng)本田產(chǎn)能一直吃緊，發(fā)生這類情形不算特殊，但是發(fā)生在像北現(xiàn)這樣一直將上海當(dāng)二類區(qū)域市場的品牌身上，就讓人有點摸不著頭腦了，而發(fā)生在像上海大眾這個本地品牌上，就更讓人困惑?！睆埐槺硎?，由于去年年底整體市場形勢較弱，對于2009年情況估計的不樂觀，因此排產(chǎn)計劃較為收斂，甚至有小部分車企新年產(chǎn)銷計劃低于2008年的銷量?！鰧＜覒B(tài)度商家要“輕松”，還要看二季度對于目前出現(xiàn)的廠家產(chǎn)能吃緊、消費者提車緊張的情況，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為這和國家出臺刺激汽車消費政策，以及廠家對2009車市不樂觀的估計有關(guān)。據(jù)從上海地區(qū)東風(fēng)雪鐵龍經(jīng)銷商處獲悉，目前兩廂愛麗舍和世嘉等熱門車型也存在貨源緊張的情況。可也正是由于沒有了硬性指標(biāo)，有些經(jīng)銷商在提車時難免顯得“縮手縮腳”。北京現(xiàn)代北京現(xiàn)代在上海地區(qū)的銷量保持穩(wěn)定，但全國的銷量爆發(fā)式的增長直接影響了上海地區(qū)車型的供應(yīng)。另外，2009年東風(fēng)日產(chǎn)商務(wù)政策調(diào)整，降低了經(jīng)銷商每月提車的數(shù)量，使得經(jīng)銷商壓力減少，這也是造成部分車型斷貨的原因之一。“廠家在政策上難免會向這些新店有所傾斜?！闭仁姓叩某晒κ潜葋喌箱N量大幅增長的主要原因。有經(jīng)銷商表示，目前手中的訂單已經(jīng)排到了4月底?！叭绻f以前上海通用是靠價格競爭來實現(xiàn)大批走量，那么今年則是轉(zhuǎn)型為：以更少的銷量實現(xiàn)更大的利潤?！变N售顧問表示。即將于4月初上市的雪佛蘭科魯茲，也將會采取與新君威同樣的市場策略?！睖弦毁Y深別克品牌銷售顧問表示。這正是對原先制定的排產(chǎn)計劃的及時修正。一是去年以來的金融危機導(dǎo)致市場消費行為不夠積極，商家為了刺激消費不惜大幅讓利，因此，今年廠商自上而下均采取了保守態(tài)度和市場策略；二是去年底，燃油稅新政尚懸而未決，且去年12月是國際油價最高的時期，也都使廠商不敢貿(mào)然行動。鋒范、新飛度這些車型的車源都很緊張，現(xiàn)在訂車的話要等一兩個月才能提到現(xiàn)車。然而中國政府的一系列利好政策帶動了車市的發(fā)展，在廠家還在處處“掃雷”時，終端的經(jīng)銷商卻已經(jīng)像嗷嗷待哺的孩子，急著向廠家要車。步入2009年，一汽豐田經(jīng)銷商的新任務(wù)“輕松”依舊，“今年任務(wù)很輕，肯定能完成，更何況目前市場火熱?！睂τ谑袌龀掷m(xù)熱銷導(dǎo)致車源不足的問題，一汽大眾相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，伴隨產(chǎn)量的恢復(fù)，相信市場終端的價格也會逐漸放開。據(jù)經(jīng)銷商介紹，新邁騰目前訂車，最快僅需兩周就能提車。一些較為暢銷的車型每月只有5輛車可供消費者選購，且顏色與配置大都不齊全。消費者陶小姐今年2月拍到了牌照，本來想觀望車市的價格走向，但由于滬上諸多車型緊俏，價格堅挺的同時提車時間卻越來越長，而額度有效期又一天天臨近，于是她決定選擇與經(jīng)銷商商量加價提車。據(jù)從上海大眾4S店了解到，目前由于車型緊張，部分消費者提車時間被延長。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，全國轎車庫存數(shù)為15萬輛，這個庫存數(shù)在今年2兩個月份中基本已被消化完畢。全國連續(xù)三月銷大于產(chǎn)經(jīng)銷商庫存緊張的局面從乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)中就有體現(xiàn)，從2008年12月開始，國內(nèi)轎車產(chǎn)量就已落后于市場上的整體銷量。同時，滬上東風(fēng)日產(chǎn)、上海大眾、一汽豐田、一汽大眾經(jīng)銷商都出現(xiàn)了庫存緊張的現(xiàn)象?！薄皫齑鎺缀鯙榱??！把蛎鲈谘蛏砩稀钡牡览碚l都懂，經(jīng)銷商為何一邊喊汽車行業(yè)利潤薄，一邊又能如此鋪張地建新店呢?做生意當(dāng)然是想早早收回成本多賺錢的，若想達(dá)到目的，還是得從消費者身上撈回來。一旦鋪了這么大的攤子，運營費用可想而知。近年來鈴木雖然憑借天語這一車型的理想銷量，但是并未完全躋身于最主流的汽車品牌，而此時花巨資裝修新店，不難看出投資者對該品牌的信心。這不得不令人思索：這些奢侈，到底是誰在埋單?就拿去年九月進駐東莞的中升雷克薩斯4S店來說，作為雷克薩斯在東莞的旗艦店，它的總投資額超過1億元，達(dá)到超越五星級酒店水準(zhǔn)的服務(wù)設(shè)施，獨立的銷售洽談室，世界頂級的維修設(shè)備，還配備了自動扶梯和全自動洗車房，所有設(shè)施和服務(wù)將奢華演繹到極致。業(yè)內(nèi)分析，低成本擴張的模式可以讓經(jīng)銷商在短時間內(nèi)迅速占領(lǐng)二級市場，由于4S店對二級市場存在品牌、貨源、管理、資金以及配件的輸出，一旦這個市場培育成熟，東莞車商直接占領(lǐng)這些區(qū)域就少了很多阻力，屆時二級市場就成了可以隨時轉(zhuǎn)型的后備力量?！氨砻嫔峡炊壘W(wǎng)點投入少，銷量貢獻大，實際上二級網(wǎng)點的利潤卻是有限的?！睋?jù)悉，東莞車商在南城、寮步、虎門、樟木頭等地建立二級網(wǎng)點，除了有車行自己建立3S、2S銷售店外，還有許多車商采取與合作商合作的模式，比如由東莞4S店提供品牌、貨源、管理以及部分資金，當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商合作伙伴則提供場地、設(shè)施以及人員等，實行銷售利潤分成。例如4S店建在南城，那么二級網(wǎng)點一般都選擇在寮步、常平、樟木頭等東部鎮(zhèn)區(qū)，而東莞車商二級網(wǎng)點控制的主要區(qū)域除了虎門、厚街、下橋、樟木頭等地區(qū)外，主要還包括江門、惠州、韶關(guān)乃至廣西、湖南等?！岸壘W(wǎng)點逐步完善鋪開后，今年的銷量要至少達(dá)到1000輛，其中4S店以外的二級網(wǎng)點銷量要超過300輛。多數(shù)經(jīng)銷商擴充二級網(wǎng)點“二級市場的市場容量并不像人們想象的那么小，在粗放經(jīng)營的情況下，一些品牌依然取得了不錯的銷量。一輪圈地過后，東莞汽車4S店投資腳步逐漸放緩，但車商通過二級網(wǎng)點加強了對現(xiàn)有勢力范圍的深度開發(fā)。一些汽車企業(yè)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略不明確，發(fā)展規(guī)劃不完整，導(dǎo)致企業(yè)沒有掌握先進的核心技術(shù)及形成自己的完整產(chǎn)業(yè)鏈，特別是在零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)域。在零部件方面，則由于國內(nèi)零部件企業(yè)弱小、技術(shù)不強，更是無法配合整車企業(yè)在海外建立完善的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，特別是零部件配套體系。白明博士表示，出口企業(yè)只要在海外投資，無法實行本地化生產(chǎn)，僅靠建立銷售網(wǎng)絡(luò)渠道的形式并不能真正做到與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)展開競爭，特別是在國際匯率變動、整車輸出成本、輸出國關(guān)稅等問題影響下，僅靠整車輸出的企業(yè)要承擔(dān)的風(fēng)險也更大。另外，我國的汽車出口產(chǎn)品集中于中低端，利潤不夠大，海外出口單車成本相應(yīng)較高。對此，長期從事我國機電出口貿(mào)易研究的商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟合作研究院國際市場研究部白明博士分析認(rèn)為，我國汽車企業(yè)對海外市場的認(rèn)知還處于了解階段，還沒有真正做到分析理解海外市場。因此，資深汽車產(chǎn)業(yè)分析師賈新光在談到我國當(dāng)前汽車海外出口情況時，分析指出了我國汽車出口的現(xiàn)狀：一是我國汽車出口主體分散度太高。有分析人士認(rèn)為，“甚至未來會進一步影響到我國汽車產(chǎn)業(yè)走出去進行海外投資的戰(zhàn)略。海關(guān)統(tǒng)計表明，2008年我國有汽車整車出口記錄的企業(yè)比2007年同期減少了45家。由于未來形勢依舊存在很多不確定性，今年海外汽車市場還將會呈現(xiàn)下滑趨勢。受需求萎縮影響，我國出口俄羅斯的汽車銷量均出現(xiàn)大幅下降。”國泰君安汽車產(chǎn)業(yè)資深分析師張欣表示，“受金融危機及海外市場需求驟減的影響，我國汽車整車出口呈下滑態(tài)勢在所難免。據(jù)了解，相關(guān)汽車企業(yè)1月份出口同比下滑高達(dá)60%以上，其中奇瑞、吉利、哈飛、長安、上汽幾家主要出口企業(yè)同比下滑均在80%以上，部分汽車企業(yè)更是出現(xiàn)零出口記錄。Back汽車出口受挫折射產(chǎn)業(yè)發(fā)展核心問題數(shù)據(jù)顯示，今年1月，我國整車出口延續(xù)了上年四季度以來快速下行的走勢，月度出口量繼2007年3月以來首次跌破3萬輛。出口貿(mào)易值排名前5位的商品依次為水果、紡織品、機電產(chǎn)品、鋼材和蔬菜，%。，%。如果下月初能敲定，那么消費者至少也要1個月后才能拿到相關(guān)補貼。王都表示，“如果車企嚴(yán)重違反協(xié)議，那么汽車企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品將會取消下鄉(xiāng)資格；如果經(jīng)銷商嚴(yán)重違反協(xié)議，則該經(jīng)銷商將被取消下鄉(xiāng)銷售的資格。為保證企業(yè)遵守承諾，汽車企業(yè)需繳納50萬元保證金；協(xié)議期滿后，將向符合條件的企業(yè)返還50萬元的保證金。按照目前的進程，預(yù)計4月份消費者仍無法拿到“汽車下鄉(xiāng)”超過50億元的相關(guān)補貼。25日獲悉，《汽車下鄉(xiāng)推廣工作生產(chǎn)企業(yè)協(xié)議書》(簡稱《協(xié)議書》)標(biāo)準(zhǔn)合同文本仍在征求意見中，原計劃本周30余家企業(yè)簽約，繳納50萬元保證金一事還需時日?！薄秴f(xié)議書》中顯示：只有簽署了協(xié)議并滿足條件，才能拿到政府的相關(guān)汽車下鄉(xiāng)補貼。一旦違反協(xié)議的相關(guān)內(nèi)容，處罰將包括致歉、賠償損失，最嚴(yán)重者將被取消“汽車下鄉(xiāng)”的資格。由于《協(xié)議書》的標(biāo)準(zhǔn)文本仍在推敲中，相關(guān)機構(gòu)無法推斷本月能否正式成行。中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)現(xiàn)，滿洲里對俄貿(mào)易出現(xiàn)大幅下滑，12月滿洲里口岸對俄僅出口汽車整車5輛。2009年12月，滿洲里口岸進口貿(mào)易值名列前5位的商品依次為原油、原木、紙漿、鋸材和合成橡膠，%。中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心分析認(rèn)為，受金融危機影響，俄羅斯加強了貿(mào)易保護政策，預(yù)計未來中俄貿(mào)易將繼續(xù)下滑。在汽車主要出口品種中，轎車、載貨車和客車出口繼續(xù)萎縮，%、%%，%、%%。經(jīng)濟危機直接影響汽車出口下滑“今年1月海外出口嚴(yán)重下滑與當(dāng)前國際市場形勢密不可分。根據(jù)歐洲商業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)字顯示：今年1月，同比下跌33%，%。“從全球范圍來看，這表明金融危機的影響還在持續(xù)。受此影響，我國從事汽車出口的企業(yè)也相應(yīng)減少。但據(jù)了解，在汽車出口高速增長的背后，卻是我國汽車產(chǎn)業(yè)多種矛盾和問題的日益凸顯，當(dāng)處在全球經(jīng)濟危機的形勢下，我國汽車出口原有的市場優(yōu)勢在減少。與國際上主要汽車出口企業(yè)的產(chǎn)品相比，我國出口的汽車產(chǎn)品價格相應(yīng)比較低廉。二是我國汽車出口產(chǎn)品顯得比較單一，主要集中于中低端車型，汽車出口企業(yè)在同一區(qū)域上容易形成同質(zhì)競爭。由此引發(fā)的產(chǎn)品出口售后服務(wù)跟不上也成為一大問題。汽車產(chǎn)業(yè)出口核心問題賈新光認(rèn)為，當(dāng)前海外出口形勢嚴(yán)峻，其實已經(jīng)暴露出我國汽車產(chǎn)業(yè)的核心問題：我國整車企業(yè)在海外戰(zhàn)略選擇上大多以K