【正文】 ，故在承臺(tái)澆注砼前、后均要復(fù)。四、質(zhì)量保證措施：。、腐殖土及有機(jī)物質(zhì)，填土的含水量不得超標(biāo)。、無(wú)雜物，經(jīng)質(zhì)檢員、監(jiān)理檢查合格后方可進(jìn)行回填。（十二）基坑回填：，可開(kāi)始準(zhǔn)備基坑回填。（十一）拆模：%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，可拆除模板。（冬季除外），并覆蓋草包保溫養(yǎng)護(hù)。超過(guò)的每100m3增加一組。，適時(shí)進(jìn)行收漿，并設(shè)專(zhuān)人養(yǎng)護(hù)。，砼放料時(shí)從承臺(tái)的四周向中間放料，不準(zhǔn)砼直接沖予埋的立柱地腳螺栓（特別是采用泵送時(shí)）以免破壞地腳螺栓定位。振搗過(guò)程中，避免振動(dòng)器碰擊模板、鋼筋及予埋件——地腳螺栓發(fā)蘭盤(pán)。，操作上快插慢拔，每一個(gè)振動(dòng)點(diǎn)振搗時(shí)間約20—30秒，時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，以防造成離析現(xiàn)象。承臺(tái)砼連續(xù)澆搗，一次成型，不設(shè)施工縫。，分層澆灌高度為50cm。，對(duì)鋼筋、模板等隱蔽工程及技術(shù)復(fù)核工作均應(yīng)完成，模板內(nèi)雜質(zhì)、污物清掃干凈。（九）澆注承臺(tái)砼：。（八）檢查：，由質(zhì)檢員組織隱蔽工程驗(yàn)收，并做好驗(yàn)收記錄，交監(jiān)理復(fù)查，經(jīng)監(jiān)理復(fù)查合格并在隱蔽單上簽字認(rèn)可后方可進(jìn)行下道工序。（具體詳見(jiàn)下頁(yè)地腳螺栓法蘭盤(pán)就位示意圖）定位、標(biāo)高準(zhǔn)確后采用焊接的方式與承臺(tái)鋼筋焊接固定，確保在澆搗砼時(shí)不產(chǎn)生位移、上浮或下沉。，之后將18根Ф22羅紋鋼焊接在法蘭盤(pán)上。（七）固定鋼立柱的地腳螺栓的制作與預(yù)埋定位：，采用加工法蘭盤(pán)的形式來(lái)確保地腳螺栓位置。為防止人員踩壓或澆注壓力使鋼筋骨架變形，應(yīng)適當(dāng)增加架立鋼筋或型鋼支架。鋼筋的每300個(gè)接頭作為一批進(jìn)行抗拉試驗(yàn)，同樣合格后方可使用。鋼筋的每200個(gè)接頭作為一批進(jìn)行冷彎和抗拉試驗(yàn)，合格后方可使用。，鋼筋焊接接頭在同一截面上的接頭不得超過(guò)50%。（六）扎承臺(tái)鋼筋：，必須先進(jìn)行原材復(fù)試，復(fù)試合格后，方可根據(jù)設(shè)計(jì)圖配筋。（具體模板配制及加固方案見(jiàn)下頁(yè)附圖：），需用砂漿模嵌模板底角，保持基底清潔。（五）承臺(tái)立模：，測(cè)定承臺(tái)控制線，并放出承臺(tái)的邊線，彈出墨斗線作為標(biāo)記，用以支立承臺(tái)外模。，打磨出三個(gè)平面點(diǎn)，以便進(jìn)行樁基的小應(yīng)變檢測(cè)。，在承臺(tái)基坑砼墊層面最好鋪設(shè)一層舊的九夾板以便保護(hù)砼墊層確保墊層的平整。，另立模位置處最好略低于標(biāo)高10mm，以便于立模。，需加密標(biāo)高樁。，四周開(kāi)好排水溝，并設(shè)專(zhuān)人抽水。必要時(shí)設(shè)置槽鋼樁圍護(hù)。遇各種管線需設(shè)標(biāo)志，并采取保護(hù)措施。（二）基坑挖土：，基坑放坡為1：。（估計(jì)采用在承臺(tái)內(nèi)直埋鋼立柱形式）承臺(tái)形式及數(shù)量：承臺(tái)形式合計(jì)個(gè)數(shù)樁 基 形 式承 臺(tái) 尺 寸（長(zhǎng)m*寬m*高m）型 118只3根Ф600鉆孔樁、 型 6只4根Ф600鉆孔樁**二、施工工序：三、承臺(tái)施工工藝：（一）測(cè)量放樣：根據(jù)設(shè)計(jì)圖確定的承臺(tái)位置放樣定位，并在周邊作好護(hù)樁。一、工程概況：上海鐵路南站客運(yùn)車(chē)場(chǎng)無(wú)柱雨棚基礎(chǔ)工程共有124個(gè)承臺(tái)；目前因11道（滬杭線）需及時(shí)翻交，而A軸無(wú)柱雨棚基礎(chǔ)承臺(tái)必須在11道翻交前施工完畢，否則日后承臺(tái)施工時(shí)將影響行車(chē)安全。每根鉆孔灌注樁必須至少制作2組試塊。水下砼灌注頂面應(yīng)高出設(shè)計(jì)樁頂2m，以便清除浮渣，確保砼質(zhì)量。料斗體積不小于1m3，確保砼初灌時(shí)導(dǎo)管埋深不小于1m。施工中要保證砼拌和均勻，并隨時(shí)測(cè)定坍落度、統(tǒng)計(jì)砼數(shù)量、核對(duì)孔內(nèi)實(shí)澆數(shù)，～。本工程采用水下C30商品砼，水下砼較設(shè)計(jì)強(qiáng)度提高一個(gè)等級(jí)選配，同時(shí)砼試塊強(qiáng)度按高一等級(jí)驗(yàn)收。導(dǎo)管是灌注水下砼的主要工具，應(yīng)先試拼裝，進(jìn)行水壓試驗(yàn)，做到在使用時(shí)不漏水、不漏氣，導(dǎo)管直徑應(yīng)選用20～25cm，并自下而上標(biāo)示尺度，安裝時(shí)導(dǎo)管底口距孔底控制在30～50cm。在下鋼筋籠的過(guò)程中，可將其旋轉(zhuǎn)入孔，不得強(qiáng)行插下。鋼筋籠頂放吊環(huán)，將其固定在支架上，并按鋼筋籠頂?shù)脑O(shè)計(jì)標(biāo)高推算吊掛長(zhǎng)度。100mm。20mm，直徑177。鋼筋籠主筋間距誤差177。（3）鋼筋籠制作及安裝鋼筋籠分段制作，每段約8m左右，主筋保護(hù)層5cm，用等強(qiáng)穿心圓形砼墊塊控制鋼筋保護(hù)層。安裝完鋼筋籠及導(dǎo)管后立即進(jìn)行第二次清孔，保證沉渣厚度小于5cm。清孔時(shí)鉆頭提離孔底20cm左右。且試樁必須做成孔檢測(cè)。～2m以上，以此水頭高度，維持孔壁穩(wěn)定。本試樁采用正循環(huán)成孔，護(hù)壁泥漿采用原土造漿，開(kāi)孔后在孔內(nèi)加入適量粘土造漿，并檢測(cè)泥漿比重、砂率、粘度等參數(shù)，并做好記錄。接鉆桿時(shí)應(yīng)注意轉(zhuǎn)盤(pán)正反方向，并檢查下節(jié)鉆桿是否固定在鉆架底盤(pán)上，防止掉桿。（2）成孔施工安裝鉆機(jī)應(yīng)保持底盤(pán)平整、穩(wěn)固，須用水平儀抄平定位，防止在鉆孔中產(chǎn)生位移和沉陷，鉆孔灌注樁的鉆頭直徑應(yīng)等于樁的設(shè)計(jì)直徑。護(hù)筒埋設(shè)后畫(huà)出平面施工布置圖，編好樁號(hào)，同時(shí)標(biāo)出護(hù)筒頂標(biāo)高，作為測(cè)量孔深及安裝鋼筋籠的依據(jù)。護(hù)筒宜采用鋼制護(hù)筒，護(hù)筒內(nèi)徑應(yīng)控制在700～800mm。試樁砼分兩次灌注，第一次灌注砼至原地面，待達(dá)到一定強(qiáng)度后鑿除樁頂松散部分，焊接接長(zhǎng)鋼筋，然后立模將砼澆注到預(yù)定標(biāo)高。試樁樁頂露出地面700mm以上，樁頂應(yīng)平整。試樁的單樁設(shè)計(jì)承載力為700KN，由上海巖土勘察設(shè)計(jì)研究院測(cè)試中心做試樁靜載、試樁成孔檢測(cè)及高低應(yīng)變?cè)囼?yàn)。由于施工場(chǎng)地內(nèi)有多家施工單位在進(jìn)行施工，存在互相干擾，故先施工⑴～⑺軸的鉆孔樁，其余樁待其他施工單位施工完畢退場(chǎng)后再進(jìn)行施工。一、施工概況上海鐵路南站站場(chǎng)工程無(wú)柱雨棚基礎(chǔ)鉆孔灌注樁工程分布于主戰(zhàn)屋兩側(cè)，西側(cè)為⑴～⒁軸，東側(cè)為⒂～⒇軸，每根軸線上有6個(gè)承臺(tái)。9）起道作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：A、墊砂用小碎石，材質(zhì)符合現(xiàn)行碎石道碴技術(shù)條件一級(jí)道碴；B、撒砂應(yīng)均勻，一次墊砂厚度不得大于20mm；C、一次墊砂起道后，待道床穩(wěn)定后，才能進(jìn)行下次起道作業(yè)，兩次墊砂起道的間隔時(shí)間，宜不少于7d。7）通過(guò)工程列車(chē)及壓道后再次整道采用墊砂和調(diào)整枕上墊板厚度相結(jié)合整平軌面。5）鋪?zhàn)阋慌跑壒?jié)砼寬枕后，在統(tǒng)一檢查寬枕的中心、水平位置是否正確，確認(rèn)后在鋪上鋼軌與寬枕聯(lián)接，整正軌道方向、方正軌枕，擰緊扣件、整治空吊板，并與前排軌節(jié)連接，同時(shí)校驗(yàn)前端接頭是否處于枕孔中間。4）本工程砼寬枕采用小型機(jī)械吊裝，散鋪混凝土枕就位。3）道床面層采用5cm左右的石英砂面碴帶，面碴帶在底層道床做到標(biāo)準(zhǔn)后鋪設(shè)，面碴帶要求鋪設(shè)平整，不得有波浪形和三角坑，標(biāo)高仍有水平樁嚴(yán)格控制，掛線刮平。要求振實(shí)后，碎石道床的壓縮率不小于8%，級(jí)配碎石以地基系數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)控制壓實(shí)度。并用振動(dòng)夯實(shí)機(jī)械振實(shí)，振動(dòng)夯實(shí)的影響深度大于300mm為準(zhǔn)。5mm。因此在鋪設(shè)道床前要對(duì)表層的特殊處理部位進(jìn)行檢查，確保路基的穩(wěn)定堅(jiān)實(shí)、排水坡要符合設(shè)計(jì)要求。工藝流程：運(yùn)碴→勻碴→起道→方枕→串碴→撥道→填補(bǔ)軌枕盒內(nèi)部分道碴→搗固→小量撥道→修整道床→補(bǔ)足軌枕盒內(nèi)道碴并串實(shí)→整修排水設(shè)備→道碴全部上足并列車(chē)壓道→最后整修交驗(yàn)。⑸ 填補(bǔ)軌枕盒內(nèi)道碴：道碴面比木枕頂面低30mm，混凝土軌枕埋深為150mm，中間凹槽符合規(guī)定。暗坑吊板率，正線不超過(guò)8％，站線不超過(guò)12％。⑵ 找平小洼：使軌面達(dá)到平順。 道床最后整修 ⑴ 起道：做到與設(shè)計(jì)縱斷面規(guī)定的標(biāo)高誤差不超過(guò)+50mm，30mm。撥道前可將軌枕端部的道碴扒開(kāi)一部分，以減小撥道時(shí)的阻力。⑼ 搗固：將鋼軌外側(cè)40cm、內(nèi)側(cè)45cm范圍內(nèi)的道碴搗實(shí)，使能承受列車(chē)通過(guò)時(shí)的荷載，但軌枕中部60cm范圍嚴(yán)禁搗實(shí)。⑺ 串碴：鋼軌兩側(cè)40～50cm范圍內(nèi)串滿道碴，鋼筋混凝土軌枕中間60cm寬的碴面低于軌枕底面30mm以上。起道后的軌道前后高低、左右水平均應(yīng)符合規(guī)范要求。⑸ 起道：將軌道抬高至設(shè)計(jì)標(biāo)高，并略加高1～3mm的沉落量。②第二遍上碴整道：上碴：與第一遍上碴整道相同。撥道前應(yīng)檢查要撥的線路地段的軌縫是否合適，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，以防發(fā)生脹軌。串碴時(shí)注意混凝土軌枕的中部必須留出60cm寬的凹槽。抬高后應(yīng)同時(shí)方正軌枕位置。起道：將每節(jié)軌道在幾個(gè)點(diǎn)抬高并用道碴墊實(shí)。 ⑵ 面碴材料，按設(shè)計(jì)要求選用，但橋梁及橋梁兩端各30m的引線上，整個(gè)道床均使用碎石道碴。 面碴鋪設(shè)與整道⑴ 底碴鋪設(shè)后,，用自卸汽車(chē)運(yùn)面碴,并均勻散布在底碴上，按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)至軌枕底下5㎝左右，并壓實(shí)。鋪設(shè)過(guò)程中，做到材料滿足設(shè)計(jì)要求，鋪設(shè)頂面平整、位置正確、做好順坡。 底碴鋪設(shè)⑴ 鋪設(shè)前，先對(duì)本段的線路中心線和路基面標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核測(cè)量，在現(xiàn)場(chǎng)釘好中心樁和水平樁，并報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收合格后，進(jìn)行底碴的鋪設(shè)?；拒壜洳?，滑床板平正。導(dǎo)曲線可根據(jù)需要設(shè)置不大于6mm的超高，并在曲線內(nèi)按≤%的坡度遞減順接；杜絕出現(xiàn)反超高。道岔鋪設(shè)后，先串碴找平，逐步起道搗固至設(shè)計(jì)高程。查照間隔（轍岔心作用邊至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離）≥1391mm；護(hù)背距離（翼軌作用邊至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離）≤1348mm。第一連桿處的最小動(dòng)程為：直尖軌142mm，曲尖軌152mm，彈性可彎尖軌180mm。單開(kāi)道岔的岔枕在直股外側(cè)取齊。⑽ 緊固扣件：～，固定軌距，以確保達(dá)到設(shè)計(jì)要求。鋼軌接頭處的軌面高差和軌距線錯(cuò)牙：在正線和到發(fā)線軌道≤1mm。鋼軌端部和連接配件涂油，墊圈開(kāi)口朝下接頭螺栓力矩按規(guī)范要求達(dá)標(biāo)。⑻ 鋼軌連接：軌縫按規(guī)定尺寸用軌隙片預(yù)留。⑹ 翻枕、散扣件：人力將軌枕重新翻回正位，隨即在軌枕承軌槽面兩側(cè)散布扣件，清除承軌槽上雜物，在錨固孔頂面和螺旋道釘圓臺(tái)及其以下四周均勻涂上絕緣防銹涂料（有要求時(shí)）及道釘螺紋桿涂上機(jī)油，按設(shè)計(jì)間距勻枕，直至需要的間距。⑸ 灌漿錨固脫模：將熔制好的硫磺錨固砂漿從枕底孔灌入道釘孔內(nèi)，每孔需一次灌注到位。硫磺錨固砂漿采用機(jī)械熬制，按選定的配合比，稱(chēng)好各種材料的一次熔制量，先倒入砂子加熱到100℃120℃時(shí)，再倒入水泥，加熱到130℃，加入硫磺和石蠟，繼續(xù)加熱攪拌到160℃，熔漿由稀變稠成液膠狀，即可使用。⑷ 硫磺錨固砂漿熬制硫磺錨固砂漿配合比由試驗(yàn)確定，抗壓強(qiáng)度不低于40MPa，道釘錨固后的抗拔力不低于60kN。使所有軌枕底面向下。⑵ 將散開(kāi)的軌枕，翻轉(zhuǎn)180176。新鋪的軌道，其預(yù)留的軌縫尺寸當(dāng)日檢查，并將檢查結(jié)果的總偏差計(jì)入工程日志，在次日鋪軌時(shí)加以調(diào)整消除。當(dāng)不能設(shè)在同一坐標(biāo)處時(shí)，則按鐵道部現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)定辦理。個(gè)別插入的短軌長(zhǎng)度，正線軌道不小于6m。②曲線內(nèi)股縮短軌按規(guī)范布置。配軌時(shí)，以鋪軌長(zhǎng)度為依據(jù)，按鋼軌長(zhǎng)度和預(yù)留軌縫連續(xù)計(jì)算各軌節(jié)位置。③ 預(yù)鋪道碴要整平壓實(shí)，橋頭、涵洞兩側(cè)做好順坡，左右水平差不大于2cm。⑷ 鋪軌后鋪碴整道前按下列要求釘設(shè)水平樁：① 樁間距：直線地段50m，曲線地段20m，線路縱斷面變坡點(diǎn)和豎曲線起訖點(diǎn)增設(shè)水平樁。⑵ 施工前檢查路基標(biāo)高、寬度（半寬）是否符合設(shè)計(jì)要求。軌道工程施工工藝流程圖根據(jù)中樁、抬運(yùn)分布軌枕↓分布鋪軌↓鋼筋砼枕對(duì)齊，軌枕?yè)苷植寂浼辖宇^、劃軌枕位置、方正軌枕↓連接鋼軌與軌枕，并調(diào)整軌枕位置↓粗撥線路方向↓上道碴、初步整修線路、串碴、搗固起道↓補(bǔ)充石碴、細(xì)整線路、均勻軌縫↓安裝軌距拉桿、防爬設(shè)備↓壓道沉落整修↓內(nèi)部初驗(yàn)↓竣工驗(yàn)收鋪道岔施工工藝流程圖按道岔圖及中樁分布岔枕↓按標(biāo)準(zhǔn)圖前后及直曲股順序排列鋪軌↓分 布 配 件↓岔枕鉆孔、劃間距↓釘?shù)溃合柔斨惫?、后釘曲股↓按中線樁撥正道岔↓方正尖軌基本軌、方正枕木、均勻軌縫↓上碴、起道、整道↓精細(xì)整道（起、撥、改）↓安裝加強(qiáng)設(shè)備↓壓道沉落整修↓質(zhì)量檢查、內(nèi)部初驗(yàn)↓整修、復(fù)驗(yàn)↓竣工交驗(yàn)軌道中線、水平控制⑴ 鋪軌前對(duì)線路中線和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行貫通復(fù)測(cè)，其誤差必須符合《新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范》（TB10101—99）。撒種草籽后，及時(shí)覆蓋表土并適當(dāng)拍壓，并做好灑水養(yǎng)生工作，養(yǎng)生期不少于30天。草籽選用施工季節(jié)本地區(qū)容易生長(zhǎng)的草籽，宜選用根系發(fā)達(dá)莖矮葉茂的多年生植物，如高羊茅、野牛草等。對(duì)于陡坡及不易成活的坡面，噴播草籽后，用熟土或坡面刮下的原土加復(fù)合肥料，攪拌均勻后的混合土均勻撒在坡面或坡面的網(wǎng)墊上，混合土撒上后不超過(guò)網(wǎng)的上緣1～2cm，并整平適當(dāng)壓實(shí)，用塑料薄膜進(jìn)行覆蓋保護(hù)，防止雨水沖走草籽，確保坡面全部植草成活。對(duì)邊坡穩(wěn)定、坡面沖刷輕微的路堤與路塹邊坡在橫向用耙齒劃松或挖平行槽溝，槽溝深為3～5cm，行距不超過(guò)20cm，并將草籽與砂、干土或鋸末混合后撒播，播種后將土耙勻拍實(shí)，并灑水養(yǎng)護(hù)。1噴播植草防護(hù)種草籽及噴播植草防護(hù)施工前對(duì)邊坡坡面按照設(shè)計(jì)的坡率進(jìn)行檢查修整，清除坡面易碎的孤石或松動(dòng)的雜石，使坡面平整、穩(wěn)定。砌筑要分段進(jìn)行，每隔10～15m或在基坑地質(zhì)變化處設(shè)置沉降縫。砌筑基礎(chǔ)的第一層砌塊時(shí)，先將基底表面清洗、濕潤(rùn)，再坐漿砌筑，砌筑上層砌塊時(shí)，應(yīng)避免振動(dòng)下層砌塊，砌筑中斷后恢復(fù)砌筑時(shí)要將砌筑的表面加以清掃、濕潤(rùn)，再坐漿砌筑。石塊在砌筑前澆水濕潤(rùn)，表面泥土、水銹應(yīng)清洗干凈，片石分層砌筑時(shí)以2～3層砌塊組成一個(gè)工作層，每一工作層的水平縫應(yīng)大致找平，各工作層豎縫相互錯(cuò)開(kāi)，不得貫通，砌縫寬度不大于3cm。涵洞頂上填方厚度必須大于1米，機(jī)械才得越過(guò)?？蚣軜?、涵洞兩側(cè)回填采用手扶大振動(dòng)碾，虛鋪厚度為25～30cm。涵洞填筑前，應(yīng)在其兩側(cè)及頂部鋪設(shè)20cm厚粘性土保護(hù)層。為明確責(zé)任，保證質(zhì)量，施工時(shí)必須建立框架橋、框架涵箱身兩側(cè)背后填土責(zé)任書(shū)，填筑時(shí)必須待橋涵圬工達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，填料必須用規(guī)范規(guī)定的滲水填料填筑，錐體和臺(tái)后填土前，應(yīng)準(zhǔn)確放樣，在坡頂預(yù)留沉落量，并每側(cè)適當(dāng)加寬，整修邊坡時(shí)再把多余的土刷去。⑸ 土石混填必須將土石混合均勻，不得在填土中混入孤石，并采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)遍數(shù)要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)確定，基床表面不得含有粒徑大于15㎝的石塊。⑶ 當(dāng)石塊含量在50～75％之間時(shí)，石塊除按上述辦法擺平放穩(wěn)外，石塊間空隙應(yīng)大致能容納夯底面積，便于夯實(shí)，每層厚度不得超過(guò)30cm，石料粒徑小于2／3層厚。12 土石混合填料填筑⑴ 在土石混填時(shí)，如土石易于分清，宜分段填筑；如不易分清時(shí)，根據(jù)土石所占比例的大小來(lái)區(qū)別填筑壓實(shí)路堤的施工方法。⑸ 砌