【正文】 本工程橋臺臺身采用 M10 漿砌塊石，橋臺漿砌塊石同道路漿砌 塊石擋墻施工方法，在此不再闡述。進振搗時應(yīng)注意鋼筋位置是否移動，保護層是否符合要求，嚴(yán)禁澆后出現(xiàn)露筋、蜂窩、麻面等現(xiàn)象，澆筑時分層澆筑，每層厚度控制在30cm 內(nèi)，并用插入式振搗振實。為了保證樁身與承臺結(jié)合，設(shè)計樁伸入承臺 70CM。用機械鑿除樁頂砼后，立即鋪筑墊層材料且綁扎承臺鋼筋。處于地面及樁頂以下的護筒，在灌注完砼后立即拔出。砼灌注至樁頂設(shè)計標(biāo)高后停止。導(dǎo)管安放完畢，進行第二次清孔，采用反循環(huán)方式，清孔后沉渣控制在 5CM 以內(nèi)，泥漿比重在 ～ 之間。為確保鋼筋籠骨架起吊過程中不發(fā)生彎曲，采用點吊法，鋼筋籠深至設(shè)計標(biāo)高后用兩根鋼管支承在孔口邊的枕木上。 下鋼筋籠、導(dǎo)管，進行二次清孔 鋼筋籠在項目部鋼筋加工場制作，采用自卸汽車運至施工場地，鋼筋籠分段制作，在下鋼筋籠時逐段焊接，兩段鋼筋籠的主筋采用雙面焊，使主筋保證在同一軸線上，焊接時采用對稱焊接，以縮短施工時間。 清孔36 / 75 終孔后用泵將泥漿通過鉆桿孔打入孔底部，使沉渣懸浮排至孔處，使泥漿如重降至 即可停止清孔。在鉆進過程中，將鉆頭提高距孔底約 2030CM，將真空泵加足清水，關(guān)緊出水控制閥和沉淀池放水閥使管路封閉，打開真空管路閥門，使氣水暢通，然后啟動真空泵，抽出管路內(nèi)的氣體，產(chǎn)生負(fù)壓，把水引至泥石泵，通過沉淀室的觀察窗看到泥石泵充滿水時，關(guān)閉真空泵，立即啟動泥石泵。 b、本工程兩座橋梁鉆孔灌注樁均選用 GPS15 或 GPS10 樁機，且橋臺、橋墩共計劃進場二臺，具體選擇反循環(huán)。 鉆孔 a、鉆孔前測定護筒頂標(biāo)高，檢查各部件安裝是否正確后才能開鉆。 制配泥漿 在 1橋、2橋橋岸上適當(dāng)位置各設(shè) 45M3泥漿池和 15M3沉渣地一只，泥漿池和沉淀池連在起，池之間設(shè)一隔墻，鉆孔樁排出的泥漿通過泥漿溝進入沉淀池，經(jīng)沉淀后從隔墻槽口流入泥漿池，然后再回孔內(nèi)重復(fù)使用，沉淀后的渣用挖掘機或泥漿泵送入泥漿灌裝車運出場外廢棄。鋼護簡直徑比鉆孔灌注樁略大 23CM 左35 / 75右，放置護簡后四周回填粘土并夯實，保證進水后不漏水。對于 2橋梁，在橋墩、橋臺之間以及橋墩與橋墩之間設(shè)通道，通道寬度為 ，也采用圓木樁支撐。在鉆孔樁位置處圓木樁間距 ，且木樁水平方向用木樁交叉連接，斜向用木樁支撐。1 號橋圍堰平面詳見附圖六，2 號橋圍堰平面圖詳見附圖七，圍堰斷面圖詳見附圖八。河道圍堰結(jié)構(gòu)：迎水面采用鋼板樁，并且鋼樁伸入淤泥層不小于 3M，高出施工期間最高水位 ，鋼板樁內(nèi)側(cè)采用草袋填筑，其圍堰寬度 2M，深度根據(jù)各段河道河床深度及施工期間最高水位高度確定，同時河道圍堰施工期間選擇枯水季節(jié)，以減少相應(yīng)措施費用。河道圍堰結(jié)構(gòu)詳見后述。橋梁其他構(gòu)造已在工程概況闡述，即在此主要闡述橋梁主要分項工程施工方法。1橋為單跨 16M 預(yù)應(yīng)力簡支架橋，2橋為多跨 16M 預(yù)應(yīng)力簡支梁板，橋梁與道路同寬，1橋與現(xiàn)狀河道斜交 15176。 人行道施工 本工程人行道結(jié)構(gòu)為：6CM 厚青石板+4CM 厚 1：3 水泥砂漿+8CM 厚 C10 砼+5CM級配碎石，對于人行道底 5CM 厚級配碎石按塘渣墊層施工方法進行，對于 8CM 厚 C10砼，在項目部集中拌和場拌和，采用人力翻斗車和機動翻斗車運至砼澆筑點，平板振搗器振實，并每隔 40M 設(shè)一條伸縮縫，待砼基層養(yǎng)護到設(shè)計強度后，然后在砼基層上鋪土一層 4CM 厚 1：3 水泥砂漿座漿、找平，再在砂漿上鋪砌青石板，用橡膠榔頭敲擊青石人行道板，確保青石人行道板底密實，并且人行道板安砌前，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格。 在壓實中，壓路機折返處不宜在同一斷面上，壓路機無法碾壓的位置，必須及時用人工夯實。復(fù)壓直采用不小于 15T 的重型壓路機，控制好振幅，相鄰帶重疊 l／3－1／2，壓 4－6 通以達到要求的壓實度，同時無明顯輪跡。33 / 75 碾壓分初壓、復(fù)壓、終壓三個階段。根據(jù)路面寬度，劃分?jǐn)備亴挾龋谄绞吘?、檢查并、雨水口附近剩余寬度同時用人工攤鋪齊，以減少接縫。 瀝青混凝土運到工地，有專人測溫，根據(jù)壓實系數(shù)，控制攤鋪厚度、碾壓溫度，并檢測顏色是否均勻，顆粒有無離析、油質(zhì)等情況。瀝青混凝土面層施工程序： 整理基層→機械攤鋪→人工整型→機械碾壓→接頭處理 整理基層在施工基層時已完成，在養(yǎng)護期間如表面有垃圾，要清掃干凈。其細石砼在現(xiàn)場自拌后，采用人力翻斗車運至施工現(xiàn)場。 按設(shè)計、規(guī)范要求做好水泥穩(wěn)定碎石基層密實度，彎沉、無側(cè)限抗力強度試驗、實測各項目，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，進行面層施工。采用32 / 75重、輕型壓路機結(jié)合壓實，水泥穩(wěn)定碎石基層成型后需養(yǎng)護，養(yǎng)護期間嚴(yán)禁任何車輛通行，如養(yǎng)護期間需要通車，在養(yǎng)護七天后采用瀝青封層處理。水泥穩(wěn)定碎石在項目部集中拌和場內(nèi)拌和，集中拌和場內(nèi)設(shè) 2 臺 750L 強制式攪拌機，并安排一臺側(cè)翻裝機進行配料，且集中拌和場附近設(shè)水泥筒，以滿足水泥用料要求，同時采用配料機進行配料。用輕重型壓路機先后進行碾壓成型，按設(shè)計規(guī)范要求做密實度，承載板試驗，驗收合格后，進行水泥穩(wěn)定碎石基層施工，且塘渣回彈橫量必須大于 35MPa。無論采用拋石排淤法和圍堰清淤法，均選擇河婁、塘枯水季節(jié)施工。淤泥清除后及時密鋪一層厚30CM 大片石，片石之間縫隙用小碎石填充，其大片石密鋪及碎石填充采用人工鋪筑。圍堰清淤法：根據(jù)現(xiàn)場踏察以及設(shè)計資料，31 / 75本工程河婁、塘水位較高，計劃河婁、塘選擇枯水季節(jié)施工，即施工準(zhǔn)備結(jié)束后開始，河道圍堰高施期間水位 ，寬度計劃 ，迎水而采用鋼板樁，鋼板樁后面采用草袋，且鋼板樁入土深度不小于 。本工程樁號 1+189樁號 1+235 為河婁一處，樁號 1+313樁號 1+563 塘四處，且面積較大，設(shè)計采用兩種方法處理（拋石排淤或圍堰清淤法）河婁和塘，但沒有具體明確何種方法，即本工程按兩種施工方法闡述，今后由業(yè)主、設(shè)計單位確定。對于本工程低挖地段也采用推土機開挖，且本工程無高挖路段。每層填筑厚度不超過 30CM，且先后采用輕型和重型壓路機碾壓，并嚴(yán)格控制填土質(zhì)量和最佳含水量，經(jīng)壓實度試驗，驗收合格后，方可進入下道工序。在排水管道及其他管線施工完后，即進行道路測量放樣（粗樣） ，高于路床作挖方施工，低于路床地段需繼續(xù)填筑路基并碾壓，放出道路中線、邊樁和平測石高程。詳見施工進度計劃網(wǎng)絡(luò)圖。 四、道路路基、路面施工 道路工程全長 1538M 左右，寬 24M。 質(zhì)量要求：每層石料高要基本一致，上下層堅縫錯開距離不小于 8cm；塊石安放要穩(wěn)固，塊石間的砂漿要飽滿、粘結(jié)牢固，不得直接貼靠或脫空；砌筑上層塊石時，不能振動下層已完工的砌體，工作中斷后再砌筑時，要對砌筑表面加以清掃和濕潤；塊石之間較大的空隙采用小石于填密，并用扁鐵揭實。砂漿應(yīng)隨拌隨用，拌和后的砂漿直在 2～3 小時內(nèi)使用完畢，己凝結(jié)的砂漿不得使用，砂漿在現(xiàn)場自拌，人力翻斗車進行場內(nèi)運輸。水泥要有出廠合格證明，并經(jīng)試驗合格后方可使用；砂宜采用中砂或粗砂。由于本工程擋墻、駁坎駁坎在？鏡湖新區(qū)內(nèi)，并有一定景觀作用，因而在不同程度上對塊石的成色有一定的要求，我方在施工時均將全面考慮，在外觀主要力求達到色澤一致。 漿砌塊石施工29 / 75 本工程中駁坎墻體和擋墻均采用 砂漿砌塊石。底板砼在現(xiàn)場自拌，采用人力翻斗車進行場內(nèi)運輸，如砼澆筑高度超過 2M 時，采用串筒進行砼澆筑，以防砼產(chǎn)生離析。 砼基礎(chǔ)施工擋墻或駁坎基礎(chǔ)采用砼基礎(chǔ)和鋼筋砼基礎(chǔ)，混凝土配合比配需經(jīng)試驗室報批，經(jīng)監(jiān)理工程師審查合格方可使用。墊層施工前，需復(fù)測基槽標(biāo)高，以確保墊層的厚度。車輛開出施工現(xiàn)場時，在施工出口位置鋪設(shè)麻袋，以防自卸汽車車輪將廢土帶出施工現(xiàn)場，影響市區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生。土方運輸：耕植土及不符合設(shè)計的土直接采用挖掘機裝車、自卸汽車外運至已聯(lián)系好的棄土地點廢棄。人工整平：機械開挖后，測量出基槽底標(biāo)高，做好標(biāo)志，然后人工挖至設(shè)計的基礎(chǔ)、墊層標(biāo)高，嚴(yán)禁超挖。開挖前測設(shè)出原地面標(biāo)高，要有專人負(fù)責(zé)指揮，嚴(yán)禁超挖，基坑底預(yù)留 20CM 原上進行人工清底。 土方開挖道路兩側(cè)擋墻溝槽位于陸地上，橋臺兩側(cè)擋墻和排出口駁坎位于河道內(nèi)。則道路兩側(cè)擋墻在陸地上，橋臺兩側(cè)擋墻和駁坎在河岸邊緣，其橋臺兩側(cè)擋墻圍堰在橋臺圍堰中統(tǒng)一考慮，駁坎圍堰參照橋臺圍堰。每層次的密實度應(yīng)滿足規(guī)范要求，兩側(cè)胸腔不低于 90％，管頂以上 50CM 范圍內(nèi)不小于 85％，其上按道路標(biāo)準(zhǔn)，進行填筑壓實。 閉水試驗 待檢查井砌筑完畢及管道護管、接口達一定強度后，即進行閉水試驗，要求水頭高層從管內(nèi)頂至井頂為 2M，滲水量按照規(guī)范要求進行驗收。井內(nèi)保持清潔，施工完畢應(yīng)井蓋蓋好，井口與路基的填土施工配合，同時升高。磚砌井嚴(yán)格按規(guī)范要求進行砌筑和粉刷，粉刷后井體表面無色差，井體棱角挺刮、順直，井內(nèi)幾何尺寸符合設(shè)計要求。由于 UPVC 管具有較好的可塑性，長度可鋸，接回采用套簡筒接，施工較為簡單，在施工時控制好與套筒的連接長度和保證 UPVC 膠水用量即可。當(dāng)溝槽開挖完畢后，基底標(biāo)高，軸線復(fù)核無誤后，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，立即進行碎石墊層施工，中粗砂全管埋設(shè)。管道鋪設(shè)要求直順，接口良好。管材運到施工場內(nèi)后，則吊機下管將管材吊入溝槽底后，即可用手拉葫蘆將管子逐節(jié)拉緊，并認(rèn)真核對及復(fù)核管子內(nèi)底標(biāo)高和中心線位置。模板工程經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后，即可進行砼澆注，砼采用自拌砼，砼采用人力翻斗車進行場內(nèi)運輸，如高度超過 2M 時，采用串簡進行澆注，插入振動器振實，但在澆注前還應(yīng)認(rèn)真核驗，對澆注作業(yè)進行明確分工，使之各負(fù)其責(zé)。砼需按標(biāo)準(zhǔn)進行立模施工，采用平板振動器振實。26 / 75 鋼筋砼管施工： 溝槽經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格，即可按設(shè)計要求進行墊層施工。其余的余土采用自卸汽車進行場外運輸。且溝槽開挖采用挖掘機開挖為主（反鏟開挖） ，人工開挖為輔的方式。 溝槽開挖 根據(jù)溝槽開挖深度，對于溝槽開挖深度小于 時，采用直槽開挖不放坡，對于溝槽開挖深度大于 時，采用放坡大開挖，放坡系數(shù) 1：，并在溝槽內(nèi)設(shè)排水溝和集水坑。 施工程序：施工準(zhǔn)備工作→回填壓實至管頂 →開挖溝槽→溝槽明溝集水井排水→墊層基礎(chǔ)→平基→安管→護管接口→檢查井砌筑→閉水試驗→土方回填夯實。雨污水管道開槽埋管施工原則從下游向上游進行，并按先深后淺的施工方法施工，即根據(jù)上述原則本工程雨水管劃分幾段，分段流水作業(yè)。 測量與復(fù)核均在監(jiān)理人員的監(jiān)督下進行，并及時將各項數(shù)據(jù)提供25 / 75給監(jiān)理人員。 所有儀器，工具應(yīng)專人保管，專人使用，計量器具定時復(fù)驗。 用全站儀架設(shè)在控制點上，對準(zhǔn)另一控制點，利用極坐標(biāo)法或十字法測定各道路、橋梁控制點。 做好各控制樁的保護工作，確保任何情況下不被破壞。且建立的平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，必須符合精度要求。24 / 75第四章 主要分項工程施工方法 一、施工測量 ？市鏡湖新區(qū)？路工程，線路相對較長，線路范圍內(nèi)外建筑較多，施工測量首先根據(jù)業(yè)主提供的坐標(biāo)點，水準(zhǔn)點高程，建立擬建道路范圍內(nèi)平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，并將測量數(shù)據(jù)報監(jiān)理工程師。 四、主要材料及周轉(zhuǎn)材料計劃材料采購負(fù)責(zé)人依據(jù)本工程主要材料（依據(jù)施工圖預(yù)算中工料機匯總表） ，進場前調(diào)查工地主要材料供應(yīng)情況，對各供應(yīng)商材料綜合評審后，再根據(jù)各時期材料需求計劃用表，組織材料來源確立加工、訂貨、運輸、庫存及分部周轉(zhuǎn)用料，不因受材料控制而影響生產(chǎn)。 三、勞動力需要量計劃依據(jù)施工總進度計劃和施工部署，以及完成施工過程的專業(yè)作業(yè)組數(shù)量，同時確保各專業(yè)作業(yè)組均衡連續(xù)、流水作業(yè)，同時道路作業(yè)隊、雨污水作業(yè)隊、橋梁作業(yè)隊根據(jù)工程作業(yè)計劃和需用工數(shù)、工種、人員分別進場時間，逐項匯總，確定整體項目勞動力用工計劃，并與公司勞資部門取得聯(lián)系，確保作業(yè)層人員正常到位。且各機械設(shè)備根據(jù)進度計劃情況，分別進場施工和退場。 二、機械設(shè)備進退場計劃施工機具和設(shè)備需要量計劃是確定施工和設(shè)備進場、施工用電量和選擇變壓器的依據(jù)，根據(jù)施工部署、施工方案、工程量和機械設(shè)備每臺班產(chǎn)量確定。最后安排 8 日歷天清理施工場地，即到？年 10 月 12 日全部完成本工程，且本工程計劃工期 350天，其中包括春節(jié)放假 10 天。橋梁板吊裝結(jié)束后，再開始橋面鋪裝及附屬工程，從？年 8 月 16 日開始至？年 9 月 14 日結(jié)束，共 30 天，其橋梁工程中各橋臺、橋墩施工順序詳見網(wǎng)絡(luò)圖。每座橋墩蓋梁持續(xù)時間 10 天（蓋梁位置地基處理 3 天，蓋梁支架搭設(shè) 2 天，模板安裝 2 天，鋼筋綁扎 2 天，砼澆筑 1 天） ，則橋墩蓋梁共 40天，從？年 5 月 21 日開始至？年 6 月 30 日竣工。橋墩立柱施工（自然地面以上按橋墩立柱施工方法施工） ，從？年 4 月 12 日開始至？年 6 月 20 日，共 64 天。每座橋臺臺身砌筑均持續(xù) 10 天，從？年 4 月 4 日開始至？年 5 月 20 日結(jié)束，歷時 40 天。鉆孔灌注樁根據(jù)我公司類似工程經(jīng)驗，每根樁需要 4 天左右完成，則每座橋臺樁施工為 48 天，橋墩樁施工為16 天，計劃從？年 12 月 9 日開始至？年 5 月 2 日，共 128 天。拆除障礙物河道圍堰在各座橋臺、22 / 75橋墩持續(xù)時間均為 10 天，從？年 11 月 20 日不連續(xù)施工至？年 3 月 27 日，實際作業(yè) 40 天。因先張