【正文】 等效時間： （755）式中 —電機散熱不良影響系數(shù)（低速時），；—電機散熱不良影響系數(shù)（停止時），；—休止時間（）。驗算內(nèi)容按溫升條件、過負荷條件及特殊力條件分別進行?！D791　副井提升速度圖與力圖7．10 提升電動機容量的驗算由提升力圖和速度圖可以看出，在一次提升循環(huán)中，提升機滾筒圓周上的拖動力、速度都是變化的。但應指出，為了選擇動力制動設備，應將下放最重貨載時的最大負力計算出來（此處從略）。非經(jīng)常性下放特殊重型設備時，可在空罐側配以平衡重物，必要時也可低速運轉。下放材料及貨物時加、減速度取的不是很大，即負力不會很大，因此下放材料及貨物時進行電氣制動電動機容量也會滿足要求的。只要提矸時，電動機容量滿足要求，提升人員時肯定滿足要求。7．9．1 提升動力學的計算 主加速階段主加速初始時 （747）主加速終了時 （748） 等速階段等速初始時 （749）等速終了時 （750） 減速階段：減速開始時 （751）減速終了時 （752） 爬行階段：爬行開始時 （753）爬行終了時 （754） 制動停車階段:和系機械閘制動，電動機切斷電源，不輸出力矩，且時間很短，可以忽略不計。提升系統(tǒng)的慣性力矩：這是在速度變化時產(chǎn)生的一種反抗其變化的力矩，其方向與加速度的方向相反。鋼絲繩和提升重力所引起的靜力矩：兩條鋼絲繩作用在滾筒上的靜力矩方向相反，所以靜力矩就等于提升繩股和下降繩股靜力矩之差。系統(tǒng)的速度是變化的，作用在提升機滾筒軸上的力矩也是變化的。它包括直線運動和旋轉運動兩種運動狀態(tài)。7．9 提升設備的動力學分析與計算提升機動力學是研究和確定在提升過程中，滾筒圓周上拖動力變化規(guī)律，是驗算電動機功率和選擇電氣控制設備的重要依據(jù)。一般多在維修班進行。運送炸藥或其它特殊設備，應以較低速運行或根據(jù)具體條件另決定。因此在下放料石時，也取加、減速度為。8. 下放貨載、設備等作業(yè)時的運動學下放貨載時出現(xiàn)負力。雙層罐籠取休止時間。這是符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定的。甚至也會出現(xiàn)單獨上提或單獨下放的情況。1. 主加速階段：主加速時間 （737）主加速行程 （738）2. 爬行階段： 爬行行程 ；爬行速度 爬行時間 （739）3. 減速階段：減速時間 （740）減速行程 （741）4. 制動停車階段：制動時間 （742）制動行程 （743）5. 等速階段：等速行程 （744）等速時間 （745）6. 一次提升循環(huán)時間： （746）7. 運送人員運動學為了縮短運送人員的總時間及節(jié)省電能，應盡量使上下罐同時運送人員。 提升圖各階段運動學參數(shù)的計算為了準確停車，采用五階段速度圖。對正常的減速階段也是不會產(chǎn)生超前滑動的。只要加速階段提升機不會產(chǎn)生滯后滑動，正常的減速階段更不會出現(xiàn)滯后滑動。第一是由于運送人員減速度不能過大；第二是靜力平衡系統(tǒng)，減速階段阻力與提升開始瞬間靜阻力相同。通過計算表明，這時屬于電動機方式減速。如果提升矸石與運送人員的減速度相同時，則行程也一樣。這對控制是方便的。提升矸的加減速度可以與運送人員的加減速度不同，因此為了簡化計算、簡化控制，就取。上式中、是按上述所計算出來的。2. 按減速器允許之動力矩計算加速度為滿足提升機減速器的最大扭矩Mmax，的要求，加速度a1應小于下式計算值： （734）式中 —提升機減速器所允許的最大扭矩。本礦是采用罐籠提升，因為罐籠提升無卸載曲軌的限制，故無需初加速階段，開始就以較大的主加速度加速，為了提高停車的準確性，應有一低速爬行階段，其提升系統(tǒng)速度圖為五階段速度圖，其速度圖如下圖所示：7．8．2 各階段運動參數(shù)的確定 主加速度的確定1. 《煤礦安全規(guī)程》對提升加、減速度的限制：“立井中用罐籠升降人員的加、減速度不得超過。提升機的變位質量：天輪的變位質量：電動機的變位質量： （732）則提升系統(tǒng)的總變位質量為 （733）7．8 提升設備的運動學分析與計算7．8．1 提升設備的運行規(guī)律提升設備的運行狀態(tài)，主要取決于提升容器在井筒中的運行規(guī)律。鋼絲繩的變位質量： （731）提升系統(tǒng)中還有三部分作旋轉運動，即提升機（包括減速器）、天輪和電動機轉子。7．7．2 變位質量的計算提升系統(tǒng)中有三部分作直線運動，即提升載荷、提升容器和提升鋼絲繩，它們直接作用于滾筒上，其速度加速度就是滾筒圓周上的速度和加速度，所以不用變位，它們本身的質量就是變位質量。在提升開始時，提升系統(tǒng)各部件都要加速，有的作直線運動，有的作旋轉運動，且各轉動部件各以不同的切線加速運轉，計算整個系統(tǒng)的總慣性力就很不方便，為了簡便，假想把提升系統(tǒng)各運動部件的所有運動質點都變位到提升機滾筒的表面上，即纏繩的位置上，該處的切向加速度就是提升容器的加速度，則提升系統(tǒng)的各部件所有的運動質點都集中在滾筒圓周上作同軸、同回轉半徑和同速度運動。7．6．3 初選電動機型號根據(jù)以上所計算的、在《礦井提升設備》中查三相交流繞線式異步電動機規(guī)格表1010103，預選型交流電動機，其參數(shù)如下：101額定功率：； 功率因數(shù)：；定子額定電壓：； 轉子電壓：；定子額定電流：， 轉子電流：；額定轉速：； 飛輪轉：；額定效率：； 電動機過載系數(shù)：。7．6．1 估算電動機功率 （724）式中 —礦井阻力系數(shù)，罐籠提升??；—最大速度，；—減速器效率，二級傳動??；—動力系數(shù)，罐籠提升取。根據(jù)以上計算，鋼絲繩的內(nèi)、外偏角及下出繩角均符合設計規(guī)范要求。 計算最大內(nèi)偏角 （722）以上兩個偏角均符合《煤礦安全規(guī)程》的要求。7．5．4 計算鋼絲繩的外偏角和內(nèi)偏角及滾筒下繩的出繩角（按纏滿滾筒考慮） （721）式中—滾筒標準寬度,—兩罐籠中心距,采用鋼絲繩罐道時,從《礦井提升設備》中表1－2查得；—兩滾筒之間間隙,查得型提升機。7．5．2 滾筒中心線至井筒中提升鋼絲繩間水平距離 （719）取 式中 —井架高度，；—提升機滾筒直徑。7．5 礦井提升機與井筒相對位置的計算7．5．1 井架高度 （718）取井架式中 —天輪半徑，；—容器全高, ；—過卷高度,《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定:對罐籠提升，當最大速度時,過卷高度；當最大速度時, 過卷高度；式中的過卷就選取。 確定提升機及其標準提升速度根據(jù)以上計算的結果選擇提升機在《礦井提升設備》中查提升機規(guī)格表31，選用型提升機，主要數(shù)據(jù)為：滾筒數(shù)量： 個；滾筒直徑： ；滾筒寬度： ；最大速度： ；最大靜張力：；最大靜張力差：；變位質量： ；滾筒中心高： ；兩滾筒中心距： ；參照《礦井運輸及提升設備》規(guī)定，選用最大速度是合理的，此值小于《煤礦安全規(guī)程》允許值。滾筒寬度選為。本礦所選的提升機是地面使用，于是就按《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定,由式（79）和（710）計算地面提升機的滾筒直徑為:根據(jù)上述計算選取標準的滾筒直徑為:。7．3．3 選擇鋼絲繩在《礦井提升設備》中查鋼絲繩規(guī)格表21，選用鋼絲繩如下：由于是立井所以就就選用線接觸的鋼絲繩較好,為此就選用鋼絲繩為繩纖維芯，主要數(shù)據(jù)為：鋼絲繩直徑： 鋼絲最粗的直徑： 每米鋼絲重： 鋼絲繩的抗拉強度：全部鋼絲破斷拉力總和： 7．3．4 驗算鋼絲繩的安全系數(shù) （78）經(jīng)上述計算所選用鋼絲繩符合《煤礦安全規(guī)程》要求，故合適可以使用。鋼絲繩端荷重（以提矸計算）： （76）式中 —鋼絲繩終端總載貨重， ；—每次提矸量，；—礦車自重，；—罐籠自重。提升高度： 7．3．2 計算提升鋼絲繩每米重量副井提升作業(yè)是多樣的,、運人和下料三種情況進行比較后，以提矸時終端載貨最重。選用型雙層罐籠，罐籠全高：；兩罐籠中心距：；罐籠自重：；礦車自重：；礦車名義載貨：。進出材料和平板車時,取,下放設備器材時取，下放炸藥雷管時取提矸石的估算一次提升循環(huán)時間：提人的估算一次提升循環(huán)時間： 則：進出材料的時間 下放設備器材時間 下放炸藥的時間 7．2．3 估算一次合理提升量 （73）式中 —礦井年總提升量,；；—礦井年產(chǎn)量；—礦井年矸石提升量；—礦井年材料提升量；—提升不均衡系數(shù)；有井底煤倉時,取；無井底煤倉時,??；—提升能力富裕系數(shù),一般?。弧嵘O備年工作日數(shù),一般?。弧嵘O備日工作小時數(shù),一般立井罐籠提升取。但為了以后增加產(chǎn)量，勢必增多提升速度，為此就在上式中取7．2．2 估算一次提升循環(huán)時間 （72）式中 —根據(jù)經(jīng)濟速度估算的一次提升循環(huán)時間,；—提升加速度；在以下范圍內(nèi)選?。荷等藛T是,，升降物料時，；—容器爬行階段附加時間,箕斗可取，罐籠可取；—休止時間，提矸取，提人取。在下面選擇提升機時，參照《定型成套裝備》規(guī)定，選用最大速度是合理的。這樣，從節(jié)省運轉費用的觀點出發(fā)，選擇容量較大的容器較好。但有幾種容器都可滿足要求時，則要考慮其經(jīng)濟效果。7．1．2 提升設備選型設計依據(jù)選型設計計算依據(jù)井筒深度：；年提升量：矸石，材料，礦井設計年產(chǎn)量，核定年年生產(chǎn)能力為，還擔負升降人員的任務；最大班下井人數(shù)為人；，下放設備2車，下放雷管、炸藥1車；礦車規(guī)格：一噸礦車；井筒斷面尺寸：最大件：水泵電機重3350kg，最大不可拆卸件外形尺寸約為2000mm980mm1200mm(長寬高)。提升容器是采用固定式礦車，自身重量為592㎏。本礦井采用立井罐籠提升，罐籠為雙層雙罐一噸標準提升如圖7－1所示，它是由提升機，利用鋼絲繩，通過在井架上的天輪，提升機將提升礦車里的煤運到地面。提升機與井筒的相對位置如下圖711所示。下面介紹該副井罐籠提升系統(tǒng)及提升設備的選型。班） （629）式中—運輸不均勻系數(shù)，一般??；—礦石系數(shù)，用以考慮外運的礦石量；—每班運煤量，； （630）則：（次/班）3. 確定所需電機車臺數(shù)臺 取3臺 （631）若采用一臺備用電機車時，則全礦電機車臺數(shù)為臺 （632）第7章 礦井提升煤礦提升工作，主要是提升煤炭的和矸石，升降人員，下放材料和設備等，它是連通礦井上、下的樞紐。將上所計算的值代入下式可得（次/臺 全礦電機車臺數(shù)確定1. 確定每臺電機車在一個班內(nèi)能完成的循環(huán)次數(shù)： （次/臺將以上所計算的值帶入下式中，即得： （625）由《礦山運輸機械》表41可查得牽引電動機的長時電流，可見，說明電動機溫升允許。試取輛（本設計首先是按輛進行后面的計算的，由于計算知輛時，牽引電動機發(fā)熱條件不能滿足要求及制動距離不能滿足要求，故在此試取輛）。6．3．2 列車組成計算 確定列車的礦車數(shù)目1. 礦井每班的總運煤量 (68) (69) 按電機的粘著條件計算車組重力 (610)式中 —重車組質量，；—電機車粘著質量，；如電機車的全部輪對為主動輪，則其粘著質量等于電機車的質量，即；—電機車重量，；—粘著系數(shù)，一般按電機車撒沙起動，；—重列車起動時阻力系數(shù)，在下表47中選??；—軌道線路平均坡度，一般為3‰；—列車起動加速度，一般為。本礦設計年產(chǎn)量為，煤層賦存的瓦斯