【正文】 2)保護效果好，焊縫質量高。TIG焊過程中電弧還有自動清除焊件表面氧化膜的作用。用作電弧焊接不銹鋼、鎂、鋁和其他合金的保護氣體，即氬弧焊。氬的最早用途是向電燈泡內充氣。化學性極不活潑，但是已制的其化合物氟氬化氫。氬是單原子分子，單質為無色、無臭和無味的氣體。電弧在鎢電極和工件之間燃燒； 電極并不熔化，它只作為電流導體和電弧載體。焊接時保護氣體從焊槍的噴嘴中連續(xù)噴出，在電弧周圍形成氣體保護層隔絕空氣，以防止其對鎢極、熔池及鄰近熱影響區(qū)的有害影響，從而可獲得優(yōu)質的焊縫。鎢極惰性氣體保護焊英文簡稱TIG（Tungsten Inert Gas Weiding）焊。針對傳統(tǒng)的對管焊接方法焊接質量不易控制、難以達到焊后內部不允許有焊渣的要求，經(jīng)過多年的摸索、實踐，提出氬弧焊打底、手工電弧焊蓋面的焊接方法。窄脈沖、熱絲等功能來保障焊縫金屬的高晶粒度級別，并通過焊接電弧前后端視頻，進而利用光纜連接的PC端及遙控器實現(xiàn)遠程焊接操作控制的一種方法。（2）大直徑厚壁不銹鋼管窄間隙TIG自動焊施工技術，是運用4176。從而改變了傳統(tǒng)的停輸、降壓、放散、動用明火的作業(yè)方式，減少了經(jīng)濟損失和對環(huán)境的不良影響，并可避開夜間作業(yè)，減少了人力、物力的投入，提高工效、降低勞動強度和消耗，避免作業(yè)風險,提高安全性。該設備是一套專供管路開孔、封堵施工作業(yè)的設備。該項目研究成果具有重要的實際應用價值，已廣泛應用于上海市的城市燃氣管道檢測 和維護，并取得了良好的實踐效果。內容包括：不停輸燃氣管道在線焊接技術、在線焊工考核裝置、在線焊接工藝、在線焊接檢驗規(guī)則、在線焊接工藝評定規(guī)則、在線焊接焊工培訓方案等。3. 管道焊接技術（1）不停輸管道在線焊接全套技術，管道不停輸維搶修技術是指在不影響正常生產(chǎn)的情況下能夠安全、高效地完成管線改造。對安全和進度均符合要求的方法進行最低成本核算，獲取合理利潤。所以必須對不同的吊裝方法進行工期分析，所采用的方法不能影響整個工程的進度。 (3) 進度分析。 (2) 安全性分析。 2．吊裝方法基本選擇步驟： (1) 技術可行性論證。 10．坡道提升法，即通過搭設坡道，利用卷揚機、滑輪組等吊具將設備提升到基礎上就位。 8．液壓提升法：目前多采用“鋼絞線懸掛承重、液壓提升千斤頂集群、計算機控制同步”方法，主要有上拔式(或提升)和爬升式(或頂升)兩種方式。桅桿有單桅桿、雙桅桿、人字桅桿、門字桅桿、井字桅桿；提升系統(tǒng)有卷揚機滑輪系統(tǒng)、液壓提升系統(tǒng)、液壓頂升系統(tǒng)；有單桅桿和雙桅桿滑移提升法、扳轉(單轉、雙轉)法、無錨點推舉法等吊裝工藝。 5．直升飛機吊裝：起重能力達26t，用在其他吊裝機械無法完成的，如山區(qū)、高空等處。 4. 履帶吊吊裝：起重能力從數(shù)十噸到上千噸．臂長可達上百米；中、小重物可吊重行走，機動靈活，使用方便，使用周期長，較經(jīng)濟。機動靈活．使用方便。多為廠房、車間內使用，一般為單機作業(yè)，也可雙機抬吊。一般為單機作業(yè)，也可雙機抬吊。目前國內外發(fā)明了上百種機器人，除大多數(shù)用在制造裝配生產(chǎn)線上，也逐步用于吊裝、鋼筋焊接，管道焊接、混凝土布料、隧道開挖、噴涂等危險作業(yè)中。在大型汽輪發(fā)電機定子、鍋爐大板梁、核反應堆壓力殼的吊裝，大型輸電鋼塔的架設，大壩水閘、電視塔天線、鋼煙囪提升、飛機庫與大劇院等超大型建筑 屋蓋的整體提升吊裝、大型橋梁的建造等，都有成功案例。（2）鋼絞線承重液壓提升技術：是一種近20年國內發(fā)展的新穎的起重技術，它在具有長距離大噸位提升方面的特點和優(yōu)越性，是傳統(tǒng)的起重技術不能比擬的。 利用這種技術，有效解決設計和施工之間的銜接，避免管線碰撞，合理有置各專業(yè)管線，提升空間利用，實現(xiàn)多專業(yè)間穿插施工，充分使用多專業(yè)公用固定安裝支架，提高工程質量并創(chuàng)造一定的經(jīng)濟效益。而建造時使用的圖紙雖然包含了大量的信息，對于非專業(yè)人士來說卻不容易看懂而且很不直觀。近年國內開始逐漸重視這方面的工作，比如故宮數(shù)字博物館就在積極籌建中，其太和殿及其周邊場景的三維模型就已經(jīng)制作完成，實現(xiàn)了場景漫游，具有相當?shù)恼鎸嵏校毠?jié)表現(xiàn)也很優(yōu)秀。可以利用三維建模將文物和古建筑通過影像采集、數(shù)字處理、數(shù)據(jù)壓縮等技術制成三維形象，然后人們就可以隨意的從各個角度觀看和欣賞文物和古建筑，同時也是一種保存和研究文物的辦法。三維建模在文物保護中也發(fā)揮著重要的作用。其基本思想是，在計算機上進行建筑設計時，不再是對線段、弧線、圓等基本圖元進行操作，而是對帶有屬性信息的建筑構件進行操作。它包括的最基本的信息是物體的各離散點的三維坐標，其它的可以包括物體表面的顏色、透明度、紋理特征等等。所謂三維建模，就是利用三維數(shù)據(jù)將現(xiàn)實中的三維物體或場景在計算機中進行重建，最終實現(xiàn)在計算機上模擬出真實的三維物體或場景。隨著計算機在各行各業(yè)的廣泛應用，人們開始不滿足于計算機僅能顯示二維的圖像，更希望計算機能表達出具有強烈真實感的現(xiàn)實三維世界。 機電安裝工程施工新技術的應用1. 三維建模的深化設計我們身在一個三維的世界中，三維的世界是立體的、真實的。尤其在當前科學技術高速發(fā)展時期，標志性尖端工程項目的標準會越來越高，標準提高的速度越來越快。機電工程在尖端工程項目中的主要特征是：設計理念是超前的，選用的機電設備是先進的，系統(tǒng)設置可能是非常復雜的，功能標準是非常高級的，工程中會應用大量的新技術、新材料，新工藝。 3. 尖端工程項目標準不斷提高標志性尖端工程項目具有功能特殊，建筑獨特，結構復雜，裝修標準高的特點。大型公建和工業(yè)機電工程的施工組織具有一定的難度，施工過程中的專業(yè)協(xié)調、整體管控非常重要，是保證工程整體進度、質量、安全的關鍵。大型工業(yè)機電安裝工程在大量的生產(chǎn)設備和機電設備的運輸?shù)跹b、工藝管道和機電管線安裝、生產(chǎn)和機電系統(tǒng)聯(lián)動調試、以及系統(tǒng)智能化運行管理等方面具有很高的工藝標準和技術要求。沈陽寶馬總裝廠投資總額達15億歐元，年組裝能力達30萬輛。工業(yè)機電工程的大型化，是來源于工業(yè)投建項目產(chǎn)能規(guī)模的不斷擴大。一些先進技術，新設備、新材料得到充分地應用。2. 建設項目單體規(guī)模越來越大大型公共建筑的單體面積規(guī)模的不斷擴大也是現(xiàn)代建筑的發(fā)展特征，中央電視臺新址大樓單體建筑面積達47萬m2，鋼結構重達12萬t；首都機場T3航站樓總面積達98萬m2；，為世界第一；，91000多觀眾席。利用建筑高度，通過風、太陽能和其他方法進行能源生產(chǎn)，其潛力不容忽視。在能源制造領域，面對世界范圍內高層建筑的建設大潮，特別是可持續(xù)性理念的不斷發(fā)展，在可持續(xù)設計方法和建造技術開始運用到高層建筑中時，要想使摩天樓“真正”達到可持續(xù)的目標，我們仍任重道遠。三 、低、零二氧化碳的能源制造趨勢近期高層建筑的另一發(fā)展趨勢是以用地周圍低、零二氧化碳的資源制造能源。如位于紐約的美洲銀行大廈(Bank of America Tower)計劃建成南美洲第一座獲 LEED（綠色建筑評估體系）白金認證的高層辦公建筑。 在過去幾十年中，越來越多的專業(yè)人士和組織，將適當?shù)沫h(huán)境回報作為高層建筑設計的主要推動力。這種模式下的高層建筑與場地間沒有形成特殊的聯(lián)系，所以它們可被輸送到世界的任何城市。很多業(yè)主、開發(fā)商和涉及高層建筑開發(fā)的專業(yè)人士均陷于這場爭論中，至今尚無定論。有人相信，通過集中人口達到的高密度性（由此可減少交通費用，控制城市與城市郊區(qū)的擴張），加上建筑高度帶來的經(jīng)濟性，使高層建筑這種形式從本質上成為可持續(xù)發(fā)展的一種設計選擇。據(jù)推算建筑在建設、運營和維護時，大約要消耗其所用能源的 50%，其排放的導致氣候變化的氣體占全球總氣體排放量的 50%。預計 2010年，世界排名前 100 高的建筑疊在一起的高度會比2006 年增高超過 5km。就功能而言，其中只有 3 棟建筑是辦公建筑。單從高度來看，2009 年即將完工的迪拜塔將超過 800m，比現(xiàn)今世界最高的臺北 101大廈還高 300m。 20 世紀 80 年代以前，世界最高的建筑一般會出現(xiàn)在北美，鋼結構為主體，功能是辦公建筑。目前更多的高層建筑集中在亞洲，而不是北美。原因之四：世界貿(mào)易大樓的倒塌世界貿(mào)易大樓的倒塌也許是過去半個世紀中發(fā)生的最具影響力的事件，它使我們產(chǎn)生了疑問：“在后‘911’時代我們是否應繼續(xù)建造高層建筑？”在這幾年中，若從高層建筑不斷被提議和建造數(shù)量來看，答案是肯定的。當然，高層建筑是創(chuàng)造高密度城市的關鍵一環(huán)，它能以最小的占地面積承載更多的人工作、生活。這些建筑本身就肩負著在世界舞臺上“推銷”所在城市的重任，同時也彰顯地域性內涵。這一變化，是將經(jīng)營上的考慮變?yōu)槌鞘校ㄉ踔潦钦┑囊靶模@種野心就體現(xiàn)在“世界最高”稱號的爭奪上。創(chuàng)造一座駕于城市之上的建筑地標，一直都是超高層建筑的建造初衷。這些相對較新的業(yè)態(tài)催動城市中心地價的提高，也使建筑高度成為兌現(xiàn)投資回報的必要因素。原因之一：地價地價，一直都是驅使高層建筑發(fā)展的因素。一、全球范圍內的高速發(fā)展趨勢我們正處于前所未有的高層建筑急劇發(fā)展期，這種發(fā)展具有全球性規(guī)模，我們正經(jīng)歷高層建筑最高水平的發(fā)展期，而且這種發(fā)展是全球范圍的。這類超高層建筑的高度在不停地刷新，使用功能不斷增加，智能化程度也不斷提高，對安裝技術提出了更新更高的要求。 圖 上海金茂大廈　　吉隆坡國家石油雙塔（馬來西亞、452米）； 　　南京紫峰大廈（中國、450米） 　　芝加哥西爾斯大廈（美國、442米）； 　　上海金茂大廈（中國、420米）； 　　香港國際金融中心2期（中國、415米）； 　　廣州中信廣場（中國、391米）； 　　深圳地王大廈（中國、384米）； 　　紐約帝國大廈（美國、381米）； 　　其中，8座在亞洲，7座在中國大陸及港臺。 世界十大超高層建筑排名依次是：迪拜塔（哈利法塔迪拜 828米） 　　廣州塔（中國，618米） 　　臺北101（中國、508米）； 　　上海環(huán)球金融中心（中國、492米、101層） 1. 超高層建筑越來越高我國《民用建筑設計通則》GB50352—2005規(guī)定：建筑高度超過100m時，不論住宅及公共建筑均為超高層建筑。工程建設項目規(guī)模的不斷擴大，引導著機電工程項目大型化的發(fā)展趨勢。運用新的專業(yè)技術、采用新材料、新設備、新工藝，實現(xiàn)新的設計理念。美國《時代》周刊曾評選出的2007年世界十大建筑，國家體育場（鳥巢）、中央電視臺新址大樓和當代萬國城排第六、第七和第八位標志著我國工程建設領域已達到世界一流水平。并以專業(yè)工程性質，成為當前建筑機電工程領域一個重要的專業(yè)分支。系統(tǒng)調節(jié)裝置的靈敏度，調節(jié)精度，遠程控制，信息采集已跨進到數(shù)字化技術模式。建筑機電工程設備和系統(tǒng)調節(jié)控制，目前已進入高科技時代。隨著建筑機電工程科技含量的提高，智能化程度的加深，新工藝新技術的開發(fā)引用，使一些新興產(chǎn)業(yè)、高新技術進入建筑機電工程的領域。各個專業(yè)又可細分為各個分項和子項。2. 建筑機電工程的智能化建筑機電安裝工程做為機電工程的一大類別，是建筑工程中不可缺少的重要組成部分。所涉及的行業(yè)在設計、施工、安裝、以及工程建設管理上具有系統(tǒng)的技術規(guī)范和專業(yè)標準。更加突出體現(xiàn)專業(yè)發(fā)展的針對性和和需求性。主要體現(xiàn)在，石油、冶金、電力、化工、汽車、輕工、紡織、生物醫(yī)藥等主要行業(yè)上。二是，建筑機電安裝工程新專業(yè)類別的介入和體系的形成。 機電工程現(xiàn)狀特征目前機電工程領域在工程類別劃分、工程項目的專業(yè)性劃分以及高新技術在機電工程領域的普及應用等方面，發(fā)生了很大變化。通常將其分為工業(yè)機電安裝工程和建筑機電安裝工程兩大類。 (11) 計算機控制讀數(shù)，認真負責操作，有專業(yè)知識的人方能勝任。 (10) 現(xiàn)場指揮系統(tǒng)必須統(tǒng)一，信號要做到統(tǒng)一清楚。卷揚機操作人員持證上崗，并定期檢查。 (8) 施工前對所有的鏈條葫蘆、鋼絲繩、滑車、卸卡、卷揚機等工器具要仔細檢查記錄，合格后方可使用。任何人不得隨構件升降，構件起升要平穩(wěn)，速度要慢，避免振動和擺動。 (5) 嚴禁在風速五級以上進行安裝工作。專人看管，嚴禁非施工人員進入。 (3) 所用起重吊索具要有6倍以上的安全系數(shù)，捆綁鋼絲要有10倍以上安全系數(shù)。 (2) 所有施工人員要嚴格培訓，合格后方可上崗(焊工、起重工、操作工等)，進入施工現(xiàn)場要遵守“現(xiàn)場六大紀律”。 8．安全措施 (1) 嚴格安全技術交底，施工前所有施工人員要對施工方案及工藝進行了解，熟悉操作過程和具體步驟。根據(jù)采集的載荷數(shù)據(jù)，計算機控制系統(tǒng)可準確地協(xié)調整個提升系統(tǒng)工作，并對提升系統(tǒng)載荷的異常變化作出及時處理 c) 錨具及油缸位置傳感器：在每臺提升油缸的上下錨具油缸上各安裝一只錨具傳感器，在主缸上安裝一只油缸位置傳感器；通過這些傳感器，計算機控制系統(tǒng)可以實時地知道當前提升油缸的工作狀態(tài)，根據(jù)當前狀態(tài)來決定下一步動作。 由于液壓同步提升技術是一項新穎的超大型結構提升安裝施工技術，它是采用柔性鋼絞線承重，提升油缸群集提升，計算機控制，因此要保證整體提升同步，液壓系統(tǒng)安裝非常重要。 (6) 塔架纜風繩預緊工藝原理 纜風繩預緊是通過液壓油缸(千斤頂)、夾持器等動作拉緊纜風鋼絞線，達到纜風繩預緊縮，而通過油壓壓力表讀數(shù)量化的統(tǒng)一數(shù)據(jù)，達到各組纜風繩受力一致，從而保證塔架受力均勻的目的。 (5) 柔性鉸鏈工藝原理 由于門式起重機兩側支腿安裝最后高度將近100m左右，實現(xiàn)“跟攜法”整體同步提升，則需要將支腿分段組裝后，通過柔性鉸鏈實現(xiàn)自然到位。 (4)“跟攜法”提升工藝原理 在門式起重機整體提升鋼結構大梁的過程中，門式起重機兩側的剛性腿和柔性腿跟隨著大梁的提升一起自然到位，實現(xiàn)整臺門式起重機整體一次提升。通過現(xiàn)場實時網(wǎng)絡，主控計算機可以獲取所有提升油缸的當前狀態(tài)。在提升體系中，設定主令提升吊點，其他提升吊點均以主令提升吊點的位置作為參考來進行調節(jié)，它們都是跟隨主令提升吊點決定整個提升系統(tǒng)的提升速度，通過液壓泵站的流量分配實現(xiàn)提升速度的均衡，