【正文】 橋面道碴應(yīng)在梁的兩端各留出500mm以上的安全距離。（14）2號(hào)車(chē)對(duì)位時(shí)，指揮人員必須準(zhǔn)確判斷，及時(shí)發(fā)號(hào)信號(hào)命令，嚴(yán)禁2號(hào)車(chē)撞擊1號(hào)車(chē)，對(duì)位后，兩掛鉤間保持3~5cm的安全距離。（12）架梁前，嚴(yán)格按班前檢查項(xiàng)目實(shí)施架橋機(jī)檢查，保證架橋機(jī)狀況良好，排除隱患。（10）梁體橫移時(shí)，梁頭的防護(hù)鋼絲繩要隨時(shí)跟著梁體拉緊，不能過(guò)緊，防止梁體傾倒，梁體就位后，兩端打好木支撐，打好木屑，梁體和墊石之間用短鋼軌支撐牢固，兩片梁就位后焊接牢固。（8）四片梁就位時(shí)，及時(shí)穿上橫向鋼絞線，并按設(shè)計(jì)要求拉緊，并加設(shè)防護(hù)設(shè)施，防止錨具、夾片掉落。嚴(yán)禁將鋼絲繩直接掀到梁下，防止鋼絲繩撞擊接觸網(wǎng)線路。（6） 拴捆梁鋼絲繩的麻繩必須結(jié)實(shí)、無(wú)斷股，長(zhǎng)度應(yīng)大于9米。施工人員橋面走行時(shí)，應(yīng)增強(qiáng)注意力，嚴(yán)禁將工具、道碴碰落至橋下。平道碴時(shí)，保持道碴距梁邊大于10cm，防止道碴掉落。（2） 架橋機(jī)吊工具時(shí)，必須使用吊籃且捆綁牢固，隨時(shí)監(jiān)控鋼絲繩捆綁情況。主要措施如下：（1） 墩臺(tái)工具放置安穩(wěn)、牢固，施工人員不得向下拋擲任何物品。3）嚴(yán)禁使用焊、割炬取暖、照明，嚴(yán)禁使用氧、乙炔管道作接地線。（七) 冬季防火安全措施1）加強(qiáng)動(dòng)火管理、及時(shí)清除火源周?chē)囊兹嘉?，?dòng)火區(qū)布置一定數(shù)量的滅火器。2）寒冷天氣高處作業(yè)，除應(yīng)做好防寒、防凍、防滑措施外，作業(yè)人員必須配備御寒勞動(dòng)保護(hù)用品。4）防止冬季用電取暖觸電和引發(fā)火災(zāi)。2）施工配電盤(pán)必需裝設(shè)漏電保護(hù)器，臨時(shí)電源只能從漏電保護(hù)器后接引。2）對(duì)消防器具應(yīng)定期進(jìn)行全面檢查，對(duì)消防設(shè)施應(yīng)做好保溫防凍措施。3）在現(xiàn)場(chǎng)施工區(qū)域清除積水、霜雪，防止結(jié)冰。（三) 防滑跌安全措施1）對(duì)墩臺(tái)、步行板、架橋機(jī)組上、作業(yè)區(qū)橋梁上的積雪、薄冰應(yīng)及時(shí)清除，并采取防滑措施（如鋪設(shè)草墊）。13）遇有六級(jí)以上大風(fēng)或大雪、大霧、冷雨等惡劣天氣時(shí)，必須停止架梁施工作業(yè)。11）冬季施工期間，架梁施工定期進(jìn)行每周一次的冬季安全施工專(zhuān)項(xiàng)檢查。9）機(jī)械使用的各種油料和防凍液，必須采用和冬期施工溫度相適應(yīng)的標(biāo)號(hào)。7）墩臺(tái)頂面、步行板、架橋機(jī)上及周?chē)┕し秶鷥?nèi)積雪、雨水必須除盡，高空作業(yè)人員必須按規(guī)定穿防滑鞋、戴安全帽、掛保險(xiǎn)帶等勞保用品；作業(yè)區(qū)域設(shè)置安全網(wǎng)。5）人員及機(jī)械按規(guī)定做好防寒保護(hù)措施。3）已壓過(guò)道或已架過(guò)梁的路基，在暴雨、久雨、大雪后，必須整修加固重新壓道后方可繼續(xù)架梁。（二) 暴雨后、大雪后或在長(zhǎng)期陰雨中架梁時(shí)，應(yīng)根據(jù)路基質(zhì)量、連續(xù)下雨的天數(shù)、總降雨量、排水，大雪覆蓋路基時(shí)間等情況，采取下列措施：1）運(yùn)梁和架梁前，應(yīng)檢查作業(yè)范圍的路基、橋涵有無(wú)病害，并進(jìn)行加固或整治，視線路情況可采取壓道措施。5）T梁落梁后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行支撐。3）吊梁走行及落梁時(shí)應(yīng)選在風(fēng)力較小時(shí)進(jìn)行。2）作業(yè)人員在風(fēng)中架梁時(shí)，必須有可靠的安全設(shè)施。對(duì)全懸浮的光、電纜在距接觸網(wǎng)帶電部分5米內(nèi)施工時(shí)，金屬部分應(yīng)臨時(shí)接地，施工作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)拆除臨時(shí)接地。2）人身和攜帶物件，必須與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分保持2米以上的距離，與回流線保持1米以上的距離。(三) 在電力牽引區(qū)段接觸網(wǎng)未停電時(shí)施工，應(yīng)符合下列規(guī)定1） 施工人員應(yīng)使用高壓絕緣手套、絕緣靴。2）施工領(lǐng)導(dǎo)人只有在接到電力調(diào)度員準(zhǔn)許接觸網(wǎng)停電的命令，確認(rèn)接觸網(wǎng)已經(jīng)停電并掛好臨時(shí)接地線之后，方可開(kāi)始施工。(二) 在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2m的建筑物上作業(yè)時(shí)的注意事項(xiàng)1）在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2m的建筑物上作業(yè)，接觸網(wǎng)必須停電。3）盡量避免人體與接觸網(wǎng)支柱及其附近的金屬結(jié)構(gòu)接觸，防止這些設(shè)備的絕緣部分損壞可能出現(xiàn)的高壓斷路電流傷人。2）當(dāng)接觸網(wǎng)斷電時(shí)，無(wú)論已斷導(dǎo)線是否落到地上，嚴(yán)禁任何人接觸。九、 電氣化區(qū)段施工防護(hù)措施(一) 一般規(guī)定1） 施工時(shí)，作業(yè)人員及其攜帶物件與接觸網(wǎng)帶電部分的距離必須保持在2m以上，并應(yīng)有接觸網(wǎng)工監(jiān)護(hù)。4) 當(dāng)架橋機(jī)工作結(jié)束后停放在大下坡道線路上時(shí)，架橋機(jī)后端用直徑為22mm鋼絲繩纏繞，用卡頭卡死，將鋼絲繩捆綁在已鋪線路的鋼軌上，使架橋機(jī)與軌道連成一個(gè)整體，或用4根鋼絲繩穿過(guò)架橋機(jī)前后輪對(duì)上，將其固定在鋼軌上。2) 當(dāng)架橋機(jī)停放在大坡道線路上時(shí)，車(chē)輪下部要安防好鐵鞋和止輪器，防止架橋機(jī)拖溜。15) 過(guò)孔焊接完聯(lián)結(jié)板、穿緊橫向鋼絞線后，鋪設(shè)橋面軌排并進(jìn)行整道，按架橋機(jī)自力走行要求進(jìn)行過(guò)孔作業(yè)。 13) 安裝支座⑴ 落梁后，按支座安裝技術(shù)交底要求安裝支座。同側(cè)兩千斤頂頂、落梁時(shí)，必須同步起落梁，嚴(yán)禁交替進(jìn)行。千斤頂?shù)紫聣|一層10cm厚加工的鐵盒，高度不足處用鋼板填塞。架梁時(shí)應(yīng)保證各片梁的橫向預(yù)應(yīng)力孔準(zhǔn)確對(duì)位。符合要求的情況下，方可落至墊石上，用木支撐及鐵墊塊將梁片支護(hù)穩(wěn)固。橫移到位后，復(fù)核支座中心線位置，并用木支撐及鐵墊塊做好支護(hù)。在前后鋼軌上按10cm的間距標(biāo)記刻度線，每橫移10cm，前后兩墩臺(tái)人員互報(bào)刻度位置，通過(guò)分別控制前后液壓千斤頂來(lái)調(diào)整偏差，使梁片與橋縱向中心線平行橫移。橫移梁作業(yè)安排專(zhuān)人指揮，兩墩頂移梁必須同步，兩端的走行速度應(yīng)基本一致，并應(yīng)隨時(shí)調(diào)整梁體的縱、橫向位置。落梁距滑板20~30mm時(shí)，調(diào)整前后橫移小車(chē)的位置，使梁片與橋縱向中心線平行，再進(jìn)行支座十字線對(duì)位，對(duì)位后落梁于滑板上，落梁時(shí)應(yīng)保證梁片水平接觸滑板。將鋼軌平行于支座中心線擺放于墊石之上，用水平尺找平并用薄鐵板填塞空隙處。前后橫移小車(chē)應(yīng)同時(shí)開(kāi)動(dòng)，前后相差小于100mm。梁片橫移時(shí)，梁片應(yīng)盡量接近橋墩（或距第一片梁約50~100mm），橫移距離不得超過(guò)1150mm，機(jī)上移梁不到位時(shí)，可用10T以上的手拉葫蘆少量牽拉，牽拉距離不得大于200mm。11) 梁片橫移⑴ 機(jī)上橫移梁片落梁距滑板20~30mm時(shí)，開(kāi)始機(jī)上橫移梁。梁體在起落過(guò)程中應(yīng)保持水平，橫向傾斜最大不得超過(guò)20mm，縱向傾斜不得大于200mm。 ⑷ 出梁過(guò)程中，應(yīng)隨著出梁進(jìn)度，逐漸降低梁片后端的高度，使梁片前后端水平。⑶ 當(dāng)梁片距離0號(hào)柱3m左右時(shí)，應(yīng)停車(chē)觀察梁片移動(dòng)情況，緩慢對(duì)位，嚴(yán)禁梁片撞擊0號(hào)柱。⑵ 在下坡道架梁出梁時(shí)，2號(hào)吊梁小車(chē)吊起梁后應(yīng)首先觀察梁片是否前溜，如有前溜跡象，應(yīng)立即采用反向制動(dòng)將梁片后退。 ⑵ 當(dāng)1號(hào)吊梁小車(chē)出梁時(shí)，應(yīng)防止2號(hào)吊梁小車(chē)竄動(dòng)。8) 吊梁⑴ ~。⑸ 在下坡喂梁時(shí)，梁片走行到位前3m處，先停止拖梁小車(chē)的走行，將拖拉系統(tǒng)反向帶力后再繼續(xù)慢慢向前走行。⑶ 主機(jī)在下坡道上拖梁時(shí)，車(chē)上安排專(zhuān)職人員手持木楔，當(dāng)出現(xiàn)前溜時(shí)即應(yīng)將木楔塞入主動(dòng)拖梁小車(chē)下面，同時(shí)起吊司機(jī)應(yīng)采用反向制動(dòng)將拖梁小車(chē)剎住控制前溜。7) 喂梁⑴ 機(jī)動(dòng)平車(chē)與主機(jī)對(duì)好位后，啟動(dòng)機(jī)動(dòng)平車(chē)上的頂梁扁擔(dān)頂升梁片前端，取下兩側(cè)前端支撐，將梁片落在主機(jī)的拖梁小車(chē)上，安好支撐，取出機(jī)動(dòng)平車(chē)上拖梁小車(chē)的止動(dòng)裝置。⑸ 在對(duì)位處提前安放兩個(gè)帶螺栓堅(jiān)固裝置的鐵鞋。⑶ 距主機(jī)100m時(shí)應(yīng)—度停車(chē)，檢查制動(dòng)系統(tǒng), ，距主機(jī)20m時(shí)應(yīng)再度停車(chē)檢查制動(dòng)風(fēng)壓。⑵ 機(jī)動(dòng)平車(chē)運(yùn)梁速度應(yīng)控制在0~7km/h；在下坡道時(shí)，運(yùn)行速度不得超過(guò)3km/h。⑵運(yùn)梁列車(chē)被牽引離開(kāi)龍門(mén)吊后。2號(hào)柱油缸上頂使零號(hào)柱壓牢，壓力為4Mpa。⑵ 0號(hào)柱下方用硬雜木板墊平墊實(shí)。⑵ 將吊梁小車(chē)與1號(hào)柱頂?shù)牟邃N(xiāo)插好，拔出1號(hào)柱頂部與機(jī)臂插銷(xiāo)后，方可前伸機(jī)臂。主機(jī)兩臺(tái)空壓泵全部打開(kāi)，保證制動(dòng)風(fēng)缸充風(fēng)量始終保持滿(mǎn)缸, 。同時(shí)，應(yīng)再次檢查、確認(rèn)帶螺栓堅(jiān)固裝置的鐵鞋是否安裝妥當(dāng)；車(chē)上設(shè)專(zhuān)人手持緊急制動(dòng)風(fēng)閥，五軸轉(zhuǎn)向架第二軸兩側(cè)由專(zhuān)職人員手持鐵鞋，在主機(jī)前方緩慢而行，主機(jī)到位制動(dòng)后，即塞入鐵鞋, 并打入木楔防止主機(jī)前溜。⑵ 。例如，架設(shè)32m橋梁時(shí)，主機(jī)五軸轉(zhuǎn)向架第—。更換1號(hào)吊梁小車(chē)上的鋼絲繩，鋼絲繩長(zhǎng)度較原先增加6m，保證吊梁小車(chē)落梁至滑板上且卷筒上留有至少四圈的鋼絲繩。 螺桿固定式鐵鞋(二) 大坡度地段架設(shè)T梁采取的措施1)改進(jìn)措施⑴ 在上坡道架梁時(shí)，為保證架橋機(jī)對(duì)位后機(jī)臂處于水平狀態(tài)，減小吊梁小車(chē)出梁時(shí)前溜的風(fēng)險(xiǎn)，適當(dāng)拆掉0柱前端一節(jié)活動(dòng)節(jié)。距主機(jī)100m時(shí)必須一度停車(chē)，距主機(jī)20m時(shí)停車(chē)檢查系統(tǒng)制動(dòng)情況和主風(fēng)缸風(fēng)壓，在主機(jī)指揮發(fā)出機(jī)動(dòng)平車(chē)與主機(jī)對(duì)位的信號(hào)后。對(duì)位前，距梁端10米處停車(chē)檢查制動(dòng)系統(tǒng)。對(duì)位時(shí)，車(chē)上安設(shè)手動(dòng)制動(dòng)機(jī)和緊急制動(dòng)閥并設(shè)專(zhuān)人操作，車(chē)下設(shè)兩名專(zhuān)職人員手持鐵鞋隨車(chē)前行，并提前在對(duì)位位置設(shè)置帶螺栓堅(jiān)固裝置的鐵鞋，對(duì)位后，及時(shí)放置所有的鐵鞋和大木楔。在長(zhǎng)大坡道，嚴(yán)禁施行零星減壓，使用常用制動(dòng)調(diào)速后要準(zhǔn)確掌握充風(fēng)時(shí)間，不得將自閥手把直接放在運(yùn)轉(zhuǎn)位或保持位緩解，應(yīng)將手把推向緩解位盡端，再移至保持位，反復(fù)2~3次再移回運(yùn)轉(zhuǎn)位，以減少充風(fēng)時(shí)間。運(yùn)輸軌節(jié)時(shí)，將拖梁小車(chē)與車(chē)體固定，并用5T倒鏈將軌排與2號(hào)車(chē)拴掛成一整體，防止下坡運(yùn)輸時(shí)溜竄。橋梁落于2號(hào)車(chē)上之后，每側(cè)用三道支撐支護(hù)牢固(一道鋼支撐、兩道木支撐)，用柱銷(xiāo)將拖梁小車(chē)與車(chē)體固定，用鐵墊塊支撐頂梁扁擔(dān)；在長(zhǎng)大上坡運(yùn)梁時(shí)，在2機(jī)動(dòng)平車(chē)前端用兩臺(tái)5T倒鏈做防護(hù)，防止梁體后竄，在梁的張拉孔內(nèi)穿入鋼管，倒鏈兩端用鋼絲繩套栓掛與鋼管與2車(chē)前端的車(chē)鉤上。(十三) 雨期前應(yīng)檢查照明和動(dòng)力線有無(wú)混線、漏電，檢查現(xiàn)場(chǎng)電氣設(shè)備的接零、接地保護(hù)措施是否牢靠，漏電保護(hù)裝置是否靈敏，電線絕緣接頭是否良好，防止觸電事故發(fā)生。(十一) 夜間作業(yè)應(yīng)有足夠的照明設(shè)備，在橋墩臺(tái)上作業(yè)的人員應(yīng)使用36V安全電壓的工作燈具。(九) 電源開(kāi)關(guān)應(yīng)加箱上鎖，設(shè)有防雨、防潮措施，并由電工專(zhuān)人開(kāi)合電閘。(七) 配電箱及開(kāi)關(guān)箱內(nèi)應(yīng)分設(shè)工作接零和保護(hù)接零端子匯流排。(三) 發(fā)電機(jī)組應(yīng)與外電線路電源聯(lián)鎖，嚴(yán)禁并列并行；(四) 發(fā)電機(jī)組應(yīng)設(shè)置短路保護(hù)和過(guò)負(fù)荷保護(hù)裝置；(五) 。(二) 用電設(shè)備應(yīng)實(shí)行一機(jī)一閘一漏（漏電保護(hù)器）一箱（配電箱）；漏電保護(hù)裝置應(yīng)與設(shè)備匹配。(十六) 16)高空作業(yè)區(qū)域應(yīng)設(shè)置安全圍欄，掛安全標(biāo)志牌，交叉作業(yè)要有安全網(wǎng)。(十四) 嚴(yán)禁在高空作業(yè)臺(tái)架及其他設(shè)施上打鬧跑跳，在風(fēng)雪霜凍后，應(yīng)及進(jìn)清掃，并采取必要的防滑措施。(十二) 高空作業(yè)所有的材料和工具應(yīng)用繩索或起重工具傳遞，不可投擲。(八) 禁止將起重、牽引裝置的拉線固定在臨時(shí)搭設(shè)的高空作業(yè)臺(tái)架上，若固定在永久性臺(tái)架上（如立柱、構(gòu)架等），事先應(yīng)經(jīng)過(guò)驗(yàn)核。對(duì)于安裝修改或拆除腳手架的架子工必須提供資質(zhì)證明。不同工程多層同時(shí)作業(yè)時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系，防止物體落下傷人。(五) 雙層作業(yè)時(shí)，上下層人員應(yīng)取得聯(lián)系，互相應(yīng)錯(cuò)開(kāi)位置。(二) 進(jìn)行高空作業(yè)的工作人員及進(jìn)入高空作業(yè)區(qū)的一切人員，必須戴好安全帽、高空作業(yè)的安全帶等，使用前必須有專(zhuān)人嚴(yán)格檢查。六、 高空作業(yè)安全操作規(guī)程(一) 作業(yè)基準(zhǔn)面距地面（或下一工作面）二米以上，且有垂直墜落可能的作業(yè)，均為高空作業(yè)。 8）每天停止龍門(mén)吊作業(yè)時(shí)，應(yīng)將所有可移動(dòng)的電纜線，手控開(kāi)關(guān)，工具等收入工具箱內(nèi)，切斷電源，鎖好開(kāi)關(guān)箱，(十四) 9）經(jīng)常性地對(duì)龍門(mén)吊的電器線路、機(jī)械設(shè)備、起吊所用的鋼絲繩、吊鉤、卡環(huán)，裝配龍門(mén)吊聯(lián)接部位進(jìn)行必要的檢查，及時(shí)排除事故隱患。(十二) 7）雷雨、暴雨惡劣天氣嚴(yán)禁龍門(mén)吊進(jìn)行施工作業(yè)，嚴(yán)禁在龍門(mén)吊下避雨，防止雷電擊傷。(十) 5）龍門(mén)吊作業(yè)時(shí)，要有專(zhuān)職電工值班，電器發(fā)生故障時(shí)，要及時(shí)排除，確保龍門(mén)吊施工作業(yè)時(shí)的用電安全。(七) 2）所有操作人員要分工明確，采取定人、定崗、定機(jī)械。(六) 6)運(yùn)行及對(duì)位過(guò)程中，機(jī)車(chē)司機(jī)嚴(yán)格服從指揮人員指揮，避免誤操作。(五) 5)機(jī)動(dòng)平車(chē)對(duì)位前必須一度停車(chē)，確認(rèn)平車(chē)制動(dòng)性能。(三) 前方線路上有人時(shí)，必須提前鳴笛，并減慢車(chē)速。四、 機(jī)動(dòng)平車(chē)安全要求(一) 運(yùn)行過(guò)程中，嚴(yán)格執(zhí)行先檢查線路狀態(tài)、后運(yùn)行的制度。(四) 橋頭路基或線路未按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行填筑或處理時(shí)。(二) 架梁人員未經(jīng)培訓(xùn)，或架梁人員之間分工不明確，指揮不統(tǒng)一、信號(hào)不一致時(shí)。砼與鋼板、鋼板與鋼板間應(yīng)放置防滑物品。(九) 千斤頂安放在有斜坡的砼表面時(shí)，用硬質(zhì)木板或鋼板墊實(shí)墊平，再安放千斤頂。(八) 頂落梁時(shí)，同端千斤頂必須同步起落，嚴(yán)禁用交替頂、落的方法調(diào)整橫向位置；兩端千斤頂必須交替起落。(六) 出梁和落梁過(guò)程中，梁片下方嚴(yán)禁站人。(四) 出梁到位時(shí)，應(yīng)防范梁片碰撞0號(hào)柱。(二) 拖梁小車(chē)卸載后，應(yīng)退到固定位置，并打楔止動(dòng)。運(yùn)梁時(shí)，設(shè)專(zhuān)人在運(yùn)梁車(chē)前方兩側(cè)引導(dǎo)和觀察線路情況，發(fā)現(xiàn)異常變化時(shí)應(yīng)立即停車(chē)檢查。(五) 運(yùn)梁車(chē)載梁通過(guò)道路的標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。(四) 機(jī)動(dòng)平車(chē)與主機(jī)對(duì)位聯(lián)接時(shí)，應(yīng)有專(zhuān)人指揮，嚴(yán)禁沖撞，對(duì)位停車(chē)后，應(yīng)加設(shè)制動(dòng)鐵鞋和木楔。(二) 梁落到機(jī)動(dòng)平車(chē)后，前后端應(yīng)加設(shè)橫向支撐，拖梁小車(chē)應(yīng)打木楔前后止動(dòng)，梁重心應(yīng)在機(jī)動(dòng)平車(chē)縱向中心線上，允許偏差為20mm。(十一) 架橋機(jī)支腿下必須墊放枕木，枕木擺放要平齊、牢固。(十) 橋梁吊起后嚴(yán)禁有人在梁下停留。當(dāng)支立于T形橋臺(tái)時(shí)，0號(hào)柱底部應(yīng)安裝鋼制枕梁。(七) 伸機(jī)臂前，必須使車(chē)體前端和兩側(cè)的液壓支腿支撐到位；吊梁小車(chē)應(yīng)推到機(jī)臂后端；機(jī)臂伸到位后應(yīng)立即安裝定位銷(xiāo)軸，拉動(dòng)機(jī)臂到位后立即安裝2號(hào)柱銷(xiāo)軸，嚴(yán)禁靠2號(hào)柱油缸受力維持拉臂狀態(tài)。安排專(zhuān)人監(jiān)護(hù)鋼絲繩排列情況，防止亂繩及跳槽。(四) 除橋上作業(yè)走行外，嚴(yán)禁機(jī)臂處于高位狀態(tài)走行，較長(zhǎng)距離走行時(shí)，應(yīng)拆除0號(hào)柱各活動(dòng)節(jié)，只掛基本節(jié)。(二) 架梁作業(yè)時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)防護(hù)人員勸阻圍觀架梁人員避到安全距離外，嚴(yán)禁非作業(yè)人員上橋進(jìn)入作業(yè)地點(diǎn)。二、 主機(jī)安全技術(shù)規(guī)定(一) 架橋機(jī)停留地點(diǎn)設(shè)專(zhuān)人監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁非工作人員走近及走上架橋機(jī)，嚴(yán)禁非操作人員進(jìn)入操縱室。停止架梁后應(yīng)及時(shí)采取措施對(duì)運(yùn)、架梁設(shè)備進(jìn)行防護(hù)。當(dāng)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)不正常情況時(shí)，必須停機(jī)檢查，故障排除后方可繼續(xù)作業(yè)。（十六) 架橋機(jī)最大起重量不得超過(guò)設(shè)計(jì)額定起重量，嚴(yán)禁超載運(yùn)行。（十五) 架梁作業(yè)人員進(jìn)行雙層作業(yè)時(shí)，上層人員應(yīng)將工具、材料堆放在可靠地方并采取防止掉落措施。吊梁小車(chē)的制動(dòng)裝置應(yīng)安全可靠，并設(shè)制動(dòng)失靈的保險(xiǎn)設(shè)施。架橋機(jī)走行過(guò)程中，安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)看道，發(fā)現(xiàn)線路問(wèn)題及時(shí)通知架橋機(jī)司機(jī)停止運(yùn)行，并將架橋機(jī)后退，進(jìn)行整道作業(yè)。（十二) 架梁過(guò)程中，龍門(mén)吊操作人員、指揮人