【正文】 輪廓線用粗實(shí)線畫出 b. 設(shè)備坐標(biāo)尺寸，原則上以設(shè)備中心線中心進(jìn)行標(biāo)注，不好找時(shí)以一個(gè)基準(zhǔn)面標(biāo)注。當(dāng)?shù)踯嚨踹\(yùn)貨物時(shí)，需要跨越的最高設(shè)備高度已知時(shí)，可按下式計(jì)算工藝標(biāo)高： H=h1+h2+h3+h4+h5 /m h1— 最高設(shè)備高度 h2— 安全距離 ~ h3— 所吊最大物件高度 h4— 吊具高度 h5— 吊鉤極限位置到軌面距離 h6— 軌頂面到起重小車最高頂面尺寸 h7— 屋架下弦到起重小車間隙 一般 100300mm 由此可確定廠房剖面高度 H， =H+h6+h7 根據(jù)經(jīng)驗(yàn)：一般均熱跨和厚板廠軋鋼跨高度最大可達(dá) 16m，中型廠軋鋼車間軌面標(biāo)高一般為 8m，小型廠則為 6m。無特殊要求時(shí)一般為 6~12m模數(shù)，車間為數(shù)個(gè)柱距之和，柱距數(shù)取決于車間總面積，同時(shí)，要考慮全廠整個(gè)布局。一般廠房跨度大于 18m時(shí)以 6m為模數(shù)，小于 18m時(shí)以 3m為模數(shù)，特殊時(shí)也可采用 21m， 27m， 33m 的跨度，而通常以 6m或以 6m的倍數(shù)（ 9， 12）為模數(shù)。 跨度除滿足工藝條件外，還要符合建筑統(tǒng)一模數(shù)的規(guī)定。跨度是指車間橫向上 兩柱中心線的距離，故也稱跨距，一般可視為廠房寬度。 軋鋼車間廠房組成與立面尺寸 主要解決車間跨度、柱距大小的相關(guān)問題，立面尺寸主要是確定吊車軌道面標(biāo)高和設(shè)備工作面標(biāo)高問題。當(dāng)全廠無成品庫時(shí)，則按 7~10 天的軋機(jī)日產(chǎn)量考慮。這樣，中間倉庫面積為： F=W/q /m2 q— 平均單位面積堆放量 噸 / m2 成品倉庫面積確定 基本同原料倉庫面積的計(jì)算。通?？砂聪率接?jì)算： F=m2 式中 A— 軋機(jī)小時(shí)產(chǎn)量 /噸 /h n— 存放天數(shù) /天 K— 金屬消耗系數(shù) Q— 每立方米空間所能存放的原料重量 /噸 H— 每堆原料高度 /m — 倉庫利用系數(shù) 一般原料可按存放 7~10 天考慮，由外地運(yùn)進(jìn)可按 10~20 天考慮，堆放高度及單位面積負(fù)荷見教材 P543B342所示。 原料倉庫面積的計(jì)算 重點(diǎn)是掌握設(shè)備間距的確定，能夠合理地將所選設(shè)備布置在相應(yīng)位置上。 以型板管的車間平面布置圖為例講解，同時(shí)參考設(shè)計(jì)圖紙。 6) 布置設(shè)備時(shí)，不能位于吊車達(dá)不到的范圍，離廠房的注腳邊緣必須留出一定距離。連軋機(jī)各機(jī) 架間距離主要取決于設(shè)備是否房得下，安裝，換輥，檢修以及其他特殊工藝要求。 3) 軋機(jī)最好能布置在一個(gè)順向的軋制跨間內(nèi)，電動(dòng)機(jī)放進(jìn)單設(shè)的主電室，高壓泵站應(yīng)放在單獨(dú)的房間，不要離軋機(jī)太遠(yuǎn)。 2) 在考慮設(shè)備之間相互關(guān)系和間距時(shí)應(yīng)根據(jù)產(chǎn)量大小，軋制產(chǎn)品長度，及設(shè)備操作條件等因素，在保證滿足生產(chǎn)要求的條件下，盡量緊湊，以節(jié)省車間面積。在平面布置圖上首先根據(jù)生產(chǎn)工藝流程的順序和要求布置各種生產(chǎn)設(shè)備。 實(shí)際應(yīng)用時(shí)，由原材料到成品加工線長，工序多，設(shè)備復(fù)雜，可能采用幾種形式的組合。 6) 過度式：精整工段，如圖 所示。 4) 放射式：由一個(gè)設(shè)備加工后進(jìn)到兩個(gè)以上設(shè)備加工時(shí)使用，如圖 所示。 2) 直線橫移式：適于管材車間，自由流動(dòng)，如圖 所示。但受到廠房長度的限制，經(jīng)濟(jì)上不合理，投資大。 常見的金屬流程線有以下幾種： 1) 直線式：從生產(chǎn)的連續(xù)性及運(yùn)輸?shù)姆矫婵词亲詈侠淼摹? 考慮將來的發(fā)展，留有余地。 操作方便 安全生產(chǎn)。 車間布置應(yīng)遵循的原則 滿足生產(chǎn)工藝要求，使生產(chǎn)合理。平面布置的合理與否對設(shè)備能力的發(fā)揮，工人操作安全、 生產(chǎn)周期的長短及生產(chǎn)率的高低等都有很大的影響。一般型鋼軋機(jī) K2 =~。計(jì)算公式如下： A= Ap Tjw K2 噸 /年 式中 Tjw— 一年內(nèi)軋機(jī)最大可能工作的小時(shí)數(shù) 對連續(xù)工作制度的軋機(jī)為： Tjw =(365 T1 – T2 – T3 ) (24 T4 ) T1 T2 ─一年中計(jì)劃大修和定期中小修時(shí)間 /天 T3─年計(jì)劃換輥時(shí)間 . /天 T4─每天規(guī)定的交 接班時(shí)間 . /小時(shí) 對非連續(xù)工作的軋機(jī) (節(jié)假日休息 )： Tjw =(365 T1 – T2 – T3 T5) (24 T4 ) T5 ─國家規(guī)定每年節(jié)假日的時(shí)間 /天 K2 為軋機(jī)的時(shí)間利用系數(shù)，由于非計(jì)劃停工造成的時(shí)間損失。提高自動(dòng) 化機(jī)械化程度加強(qiáng)管理。 4) 軋機(jī)利用系數(shù)： K 升高則 A 升高。 軋制節(jié)奏時(shí)間 T 越短時(shí) A 越高，故實(shí)際中可利用合理分配軋制道次，使個(gè)架軋機(jī)負(fù)荷均勻；減少間隙時(shí)間；實(shí)行交叉軋制；強(qiáng)化軋制過程增加壓下量。由此可知，采用無頭軋制可增加產(chǎn)量。 1) 原料重量：坯料重量 G 越高則小時(shí)產(chǎn)量 A 越高。教材中給出了型鋼中的以重軌及圓鋼為標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的勞動(dòng)量換算系數(shù)。主要考慮了生產(chǎn)產(chǎn)品時(shí)的難易程度。將各產(chǎn)品的單品種小時(shí)產(chǎn)量乘以換算系數(shù)，即可得到經(jīng)過換算后的與該品種相當(dāng)?shù)钠骄r(shí)產(chǎn)量 。 軋機(jī)的平均小時(shí)產(chǎn)量 當(dāng)一個(gè)車間有若干個(gè)品種時(shí)，每個(gè)品種的小時(shí)產(chǎn)量均不同，為計(jì)算出年產(chǎn)量，就必須算出軋機(jī)軋制的所有產(chǎn)品的平均小時(shí)產(chǎn)量，也 稱為綜合小時(shí)產(chǎn)量。 K1受以下幾個(gè)因素影響：由于操作失誤造成一次沒有送入輥縫；軋件打滑；翻鋼不成功；前后工序不協(xié)調(diào)造成的時(shí)間耽擱；生產(chǎn)中的零星小事故但不需要停車修理造成時(shí)間損失（如換孔型，調(diào)整導(dǎo)衛(wèi)）等。常以小時(shí)、班、日、月、和年為時(shí)間單位計(jì)算。單位時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)出的產(chǎn)品重量為。軋制總延續(xù)時(shí)間和 軋制節(jié)奏時(shí)間均很短，產(chǎn)量很高。 3) 順列式軋機(jī)的工作圖表 特點(diǎn)：每架只軋一道，無可逆道次；其各道次純軋時(shí)間近于相等；調(diào)整軋速和機(jī)架間距可使間隙時(shí)間近似相等；軋制周期為： T=Tzh+△ t，軋制周期很短，產(chǎn)量很高。 軋機(jī)工作圖表的幾種基本形式 軋機(jī)的布置方式不同則軋機(jī)的工作圖表也不同，幾種典型的軋機(jī)工作圖表如下： 重點(diǎn)是能夠畫出各種形式的軋機(jī)的工作圖表并理解特點(diǎn) Tz T △ t 時(shí)間 /s 道次 b 2 架橫列式軋機(jī) 軋機(jī)的工作圖 表 Tz T △ t 時(shí)間 /s 道次 a 單機(jī) 架可逆 軋機(jī)的工作圖 表 19 1) 單機(jī)可逆式軋機(jī)的工作圖表 特點(diǎn)：道次間隙時(shí)間基本相同；純軋時(shí)間越來越長；軋制周期為： T=Tz+△ t=∑ tzh+∑ tj，軋制周期較長。 3) 軋制節(jié)奏時(shí)間：平均軋一塊鋼所需的時(shí)間。 基本概念 1) 純軋時(shí)間：軋件在軋輥縫中產(chǎn)生塑性變形的時(shí)間。表示軋制 過程中軋制道次和時(shí)間關(guān)系的圖表即為軋制圖表。即： N=（ Mjum n/η ） kw n— 電機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)、 r/min η — 電動(dòng)機(jī)到軋機(jī)的傳動(dòng)功率。2nnnnnn tt tMtM 圖 可逆軋機(jī)的速度圖與負(fù)荷圖 t5 t4 t3 t2 n b n a t /s t１ n tn M d4 M d2 M d1 M d3 M d t /s M k M j t /s M k M5 M4 M3 M2 Mk M1 M t /s 17 ∑ tn— 軋制時(shí)間內(nèi)各段純軋時(shí)間 /s ∑ t`n— 軋制時(shí)間內(nèi)各段間隙時(shí)間 /s Mn— 純軋時(shí)間所對應(yīng)的力矩 / M`n— 間隙時(shí)間對應(yīng)的空轉(zhuǎn)力矩 / 2． 電機(jī)校核 校核電動(dòng)機(jī)溫升條件學(xué)： Mjum﹤ MH 校核電動(dòng)機(jī)過載條件學(xué)： Mmax≤ KG MH KG— 電動(dòng)機(jī)的過載系數(shù) 直流 ~ 交流 ~ 電動(dòng)機(jī)達(dá)到最大 KG MH時(shí)，允許持續(xù)時(shí)間為 15s，否則電機(jī)將升溫。39。 1． 等效力矩計(jì)算 軋機(jī)工作時(shí)電機(jī)負(fù)荷是間斷式的不均勻負(fù)荷，而電動(dòng)機(jī)的額定力矩是指電動(dòng)機(jī)在一定負(fù)荷下長期工作時(shí)其溫升在允許的范圍內(nèi)的力矩。此工作由兩部分組成：一是由負(fù)荷圖算出“等效力矩”，它不能超過電機(jī)的額定力矩，二是負(fù)荷圖中的最大力矩不能超過電動(dòng)機(jī)的允許過載負(fù)荷和持續(xù)時(shí)間。 靜負(fù)荷圖的畫法如圖 所示。 Md =GD2/375 dn/dt