火箭助推滑翔機理論方案設(shè)計說明書論文(參考版)
2024-11-11 14:58本頁面
【正文】 總體而言，這次比賽，我們還是有遺憾的，我們過多地依賴于實踐，試飛再試飛，不知試飛了多少遍，卻忽視了用手試飛滑翔機還是有些地方的性能是我們看不到的。 其次，通過這次比賽，我們學(xué)到了很多額外的知識，而且從另一個角度來講，讓我們重新溫習(xí)了下以前學(xué)過的知識，這對我們以后融會貫通大學(xué)里學(xué)的知識非常有幫助！ 當(dāng)然，在設(shè)計過程中還出現(xiàn)了很多的問題，但通過去圖書館找書，上網(wǎng)查找資料，以及向指導(dǎo)老師請教，不斷的學(xué)習(xí)，解決，提高，制造出的滑翔機無論是飛行性能還是外觀，都在不斷的進(jìn)步，改善。 于是，我們專門對此進(jìn)行了一次深刻的反省和討論，等差不多每個人都知道自己性格上或者行動上的優(yōu)點和不足，決定之后少說多做，少數(shù)服從多數(shù)，實踐是檢驗真理的唯一方法。 8 設(shè)計體會和收獲 我們感到非常慶幸能參加這次比賽，通過十來天的學(xué)習(xí)以及設(shè)計制作，感觸頗大。分析造成缺點的原因，查找資料找出解決方法。 實踐是檢驗真理的唯一方法，我們組在制作好模型后，經(jīng)過不斷的手?jǐn)S試飛，觀察滑翔機的飛翔姿態(tài)，飛翔時間，降落過程，從中查找其模型的缺點，優(yōu)點。 但機翼及其尺寸的大小又稱為一個難題。 經(jīng)過綜合分析對比，我們組選擇了認(rèn)為理想的翼型：后掠翼。討論的話題都緊緊圍繞著前翼，尾翼的形狀，尺寸，質(zhì)量，機身的質(zhì)量以及機翼的安裝位置（重心，壓心的位置）的確定。 在完成 相對簡易的火箭制作后。對于如何使得火箭升得更高這個問題，我們組員經(jīng)過長期時間討論，最后決定把箭體質(zhì)量和箭頭質(zhì)量子在火箭升空中不損壞的情況下盡量減小。 遵循從易到難的常理，我們組首先開始了火箭的制作。所以受力分析得知機翼前緣處最可能斷裂，此結(jié)果與我們的試驗結(jié)果相一致。當(dāng)飛機頭朝下撞擊地面時，飛機前段（自機頭至機翼前緣）狀態(tài)是：機頭相當(dāng)于固定鉸支，機翼端為固定方向可左右移動端。 在飛機著陸的瞬間，由于飛機的加速度是很大的，也就導(dǎo)致了飛機的動載荷變得很大特別是在飛機前部分（里飛機較近的一端）需承受的載荷非常大。 5 尺寸計算 機身尺寸 長： 385mm 高： 寬： 5 mm 機翼尺寸 上底： 36mm 下底： 72mm 高 ： 198mm 尾翼尺寸 上底： 40mm 下底： 60mm 高 ： 70mm 位置尺寸：如上圖 6 載荷分析 經(jīng)反復(fù)試驗得知： 。 （ 1）水平尾翼面積盡量大一點，離機翼盡量遠(yuǎn)一點，這樣可以使飛機的在發(fā)射角度較大水平速度較低的情況下仍能在最高處變?yōu)樗剑欢挚梢允癸w機飛得更高更重要的是還能增加飛機的穩(wěn)定性。
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