【正文】 斷面尺寸，+，+。 擋土墻設(shè)計(jì)資料路基寬度B＝,路面寬度B＝,填土內(nèi)摩擦角：450，填土容重：γ=19kN/m3，地基土容重：，基底摩擦系數(shù)：，地基容許承載力：.墻分段長度10m，砌體容重，砌體容許壓應(yīng)力為，容許拉應(yīng)力為，容許剪應(yīng)力為。本設(shè)計(jì)為一級公路，其中K0+000～K0+5800和K2+380～K2+700挖方高度大于6m, K1+300～K1+620段的填方高度大于6m，見路基橫斷面所示。它具有阻擋墻后土體下滑，保護(hù)路基和收縮坡腳等功能。 支擋工程設(shè)計(jì)擋土墻作用擋土墻（簡稱擋墻）是支擋路基填土或山坡坡體的墻式結(jié)構(gòu)物。當(dāng)路堤基底為耕地或土質(zhì)松散時(shí)，應(yīng)先清除有機(jī)土，種植土，平整后進(jìn)行壓實(shí)。為了充分保證路堤邊部的壓實(shí)，設(shè)計(jì)路堤兩側(cè)各加寬實(shí)2%以內(nèi)。路基壓實(shí)宜采用分層填筑，分層碾壓，最大松鋪厚度不宜超過30㎝。路基上層受行車荷載和氣候因素的影響大，壓實(shí)要求應(yīng)高一些；路基下層影響較小，要求可適當(dāng)降低。壓實(shí)度是指土壓實(shí)后達(dá)到的干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)所得的最大干密度的比值。路基邊坡防護(hù)主要是保證路基邊坡表面免受降水、日照、氣溫、風(fēng)力等自然力的破壞，從而提高邊坡的穩(wěn)固性，還可美化路容，增加行車的舒適感。當(dāng)邊坡高度超過20m時(shí)，應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定性分析或驗(yàn)算。① 涵臺(tái)后路基處理范圍對橋梁、： 橋涵構(gòu)造物臺(tái)后路基處理范圍構(gòu)造物類型底部長度（m）上部長度（m）備注橋梁≥3～4＞3+2H，H為臺(tái)后路堤高度涵洞≥2～3＞2+2H②橋臺(tái)后路基填料要求橋臺(tái)后路基范圍內(nèi)的路基填料要求采用石灰土（石灰含量5%～8%）填筑，其材料的CBR除路床頂面以下30 cm大于8%以外,其余均要求大于5%，該范圍內(nèi)的壓實(shí)度﹥96%。根據(jù)該地區(qū)路基填土的實(shí)際情況，中間部位考慮到施工工期、季節(jié)、填料含水量情況等因素，施工過程中應(yīng)在保證路基強(qiáng)度、壓實(shí)度及水穩(wěn)定性的前提下依照實(shí)際情況決定處理的土層及摻灰量，設(shè)計(jì)時(shí)按中部總體積30%摻5%石灰控制摻灰總量。②不同填料的層位安排，應(yīng)考慮路基工作條件。松鋪厚度與地基條件、土質(zhì)、松鋪土層干密度有關(guān)。 (2)填筑方式一般路基填筑:一般路基均采用分層攤鋪分層碾壓，有利于壓實(shí)，保證強(qiáng)度均勻。又因沿線填土含水量的大小與地層、施工季節(jié)、降水情況及施工方案有較為密切的關(guān)系，如果路基填料強(qiáng)度和含水量能滿足要求，或在施工工期允許的情況下，通過翻曬等方法能降低土的含水量,則可以不摻或少摻石灰。對地下水位相對較高且隨汛期變化較大的地區(qū)，為保證填筑后路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定，滿足路基填料強(qiáng)度和壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)及路基施工要求，采用細(xì)粒土作填料時(shí)，土的含水量應(yīng)接近最佳含水量，當(dāng)含水量超過最佳含水量過高時(shí)，應(yīng)采取晾曬或摻入石灰、水泥、粉煤灰等材料進(jìn)行處治，并通過試驗(yàn)確定其配合比。又因?yàn)楸揪€路挖方量較大，山坡削下的巖石和隧道挖出的巖石可以作為路基填筑使用。在滲水材料缺乏的地區(qū)，采用細(xì)粒土填筑時(shí)，宜用水泥、石灰、粉煤灰等無機(jī)結(jié)合料進(jìn)行處治。當(dāng)采用細(xì)砂、粉砂作為填料時(shí)，應(yīng)考慮振動(dòng)液化的影響。不得直接作為路堤填料。④泥炭、淤泥、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土等，不得直接用于填筑路基。②路床加固應(yīng)根據(jù)土質(zhì)、降水量、地下水類型及埋藏深度、加固材料來源等，經(jīng)比選采用就地碾壓、換土或土質(zhì)改良、加強(qiáng)地下排水、設(shè)置土工合成材料等加固措施。本設(shè)計(jì)路段填土高度均小于6m，所以邊坡坡率均采用1:。沿河路基廢方應(yīng)妥善處理，以免造成河床堵塞、河流改道或沖毀沿線構(gòu)造物、房屋等不良后果。(2)路基設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)刈匀粭l件和工程地質(zhì)條件，選擇適當(dāng)?shù)穆坊鶛M斷面形式和邊坡坡度。 中央分隔帶形式及開口中央分隔帶表面采用凸式，表面種草綠化、植樹防眩；為搶險(xiǎn)、急救和維修方便，中央分隔帶每2km左右設(shè)一處開口，開口端部為半圓形。本設(shè)計(jì)路段采用梯形邊溝、排水溝，底寬、內(nèi)側(cè)坡度為1:1。排水溝是用來引出路基附近低洼處積水的人工溝渠?！A曲線基超高表1樁 號路基左側(cè)路基右側(cè)路基寬(m)路面寬(m)超高橫坡(%)土路肩橫坡(%)路基寬(m)路面寬(m)超高橫坡(%)土路肩橫坡(%)K0+ K0+800 K0+820 K0+840 K0+860 K0+880 K0+ K0+900 K0+920 K0+940 K0+960 K0+980 K1+000 K1+020 K1+ K1+040 K1+060 K1+080 K1+100 K1+120 K1+ 武漢科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)　圓曲線路基超高表2樁 號路基左側(cè)路基右側(cè)路基寬(m)路面寬(m)超高橫坡(%)土路肩橫坡(%)路基寬(m)路面寬(m)超高橫坡(%)土路肩橫坡(%)K1+ K1+660 K1+680 K1+700 K1+720 K1+740 K1+760 K1+ K1+780 K1+800 K1+820 K1+840 K1+860 K1+880 K1+900 K1+ K1+920 K1+940 K1+960 K1+980 K2+000 K2+020 K2+ 　圓曲線路基超高表3樁 號路基左側(cè)路基右側(cè)路基寬(m)路面寬(m)超高橫坡(%)土路肩橫坡(%)路基寬(m)路面寬(m)超高橫坡(%)土路肩橫坡(%)K2+ K2+340 K2+360 K2+380 K2+400 K2+420 K2+440 K2+460 K2+ K2+480 K2+500 K2+520 K2+540 K2+560 K2+580 K2+600 K2+620 K2+640 K2+ K2+660 K2+680 K2+700 K2+720 K2+740 K2+760 K2+780 K2+ 此部分詳細(xì)數(shù)據(jù)可見路基超高加寬表。（3）第三段圓曲線上超高計(jì)算①超高緩和段長度的計(jì)算由于半徑，設(shè)計(jì)速度V=80km/h，根據(jù)規(guī)范取超高坡度iy=4%，超高漸變率p=1125，所以，超高緩和段長度為：緩和曲線長度Ls=150mLc同上，取Lc=150m②計(jì)算各樁號上超高值超高起點(diǎn)為K2+，取L0=1m。②計(jì)算各樁號上超高值：超高起點(diǎn)為K1+，取L0=1m。內(nèi)側(cè)土路肩坡度在超高緩和段起點(diǎn)之前，變成2﹪與路面橫坡相同。由于半徑R=700m，設(shè)計(jì)速度V=80km/h，根據(jù)規(guī)范取超高坡度，超高漸變率所以，超高緩和段長度為： 緩和曲線長度LS=100mLc所以取LC=100m，則橫坡從路拱橫坡過渡到超高橫坡時(shí)的超高漸變率為：P=4%+2%100=12221330 滿足排水要求。超高的計(jì)算（1）第一段圓曲線上超高計(jì)算：①超高緩和段長度的計(jì)算。（2）超高緩和段長度為了行車的舒適性和排水的需求，對超高緩和段必須加以控制，超高緩和段長度按下是進(jìn)行計(jì)算： ()式中： B—旋轉(zhuǎn)軸至行車道（設(shè)路緣帶為旋轉(zhuǎn)軸）外側(cè)邊緣的寬度，m； —超高坡度與路拱坡度的代數(shù)差（%） P—超高漸變率，即旋轉(zhuǎn)軸與行車道（設(shè)路緣帶時(shí)為旋轉(zhuǎn)軸）外側(cè)邊緣線之間相對坡度。超高緩和段從直線上的路拱雙坡斷面到圓曲線上具有超高橫坡度的單坡斷面，是一個(gè)逐漸變化的過渡路段，這一逐漸變化的過渡路段稱為超高緩和段，一級公路的超高緩和段原則上利用緩和曲線段。有中間帶道路的超高過渡可有三種形式：（1）繞中央分隔帶中線旋轉(zhuǎn)；（2）繞中央分隔帶邊線旋轉(zhuǎn)；（3）繞各自行車道中線旋轉(zhuǎn)。超高值的計(jì)算公式： ()《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB012003)[3]規(guī)定：超高橫坡度按計(jì)算行車速度、半徑大小，結(jié)合路面類型、自然條件等情況確定。土路肩的橫坡采用3%，路拱形式擬采用直線形式?？紤]到該地區(qū)降雨量，路面排水狀況和施工行車安全舒適，%的路拱橫坡。路基寬度=行車道寬+分隔帶寬+路肩寬＝ m 標(biāo)準(zhǔn)橫斷面示意圖 路拱橫坡路拱坡度需要考慮路面類型和當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件。 豎曲線上各樁號設(shè)計(jì)高程（豎曲線三）樁號切線高程（m）標(biāo)高改正值h（m）豎曲線設(shè)計(jì)高程（m）備注K2+0起點(diǎn)K2+400K2+410K2+420K2+430K2+440K2+450K2+460K2+470K2+480K2+490K2+500K2+510K2+520K2+530K2+540316變坡點(diǎn)K2+550K2+560K2+570K2+580K2+590K2+600K2+610K2+620K2+630K2+640K2+650