武穴市長樂大道b7段公路設(shè)計畢業(yè)設(shè)計論文(參考版)
2024-12-05 17:21本頁面
【正文】 ?? ???????? ????= L = ? ?02 180R ??? ??+2SL = E =? ?se c 2R p R???= ? ? 6002 474223s e 39。 42′ 47″， SL =120m 24324 23 84SSLLp RR??=342 600238 412060024120 ??? = 2324 02 RLLq ss ?? = 236002401202120 ?? = T = ? ? tan 2R p q???=? ? 602 39。 ?? ?= D= 2T – L = 交點樁號校核： 1JD K0+ – (T) ZH K0+ + 100 ( SL ) HY K0+ + ( YL ) YH K1+ + 100( SL ) 武漢科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 12 HZ K1+ – (L/2) QZ K0+ + (D/2) 1JD K0+ 校核無誤。 ?? ?= YL = ? ?02 180 oR ???? = ??? 18 018 070 02 10 0213531870 0 39。 1) 1JD ： R = 700m， 1? = 18176。 33′ 40″ (右 ) 平面線形要素組合計算 1 對稱形曲線設(shè)計與計算 圖 平曲線幾何元素的計算公式： 內(nèi)移值 24324 23 84SSLLp RR??（ m） () 切線增長值 ）（ m240223RLLq ss ?? () 緩和曲線角 0 1802oSLR? ?? (176。 35′ 31″ (右 ) 同理： 2? =23176。 43′ 22″ 289176。 36′ 58″ (3) 轉(zhuǎn)角計算 轉(zhuǎn)角 i? = 1iA? iA ， i? 為“﹢”路線右轉(zhuǎn)， i? 為“ ”路路線左轉(zhuǎn)。 27′ 57″ 2A =313176。 3′ 22″ 0A = 308176。 ? DX 0 , DY 0, A = 360176。但直線的最大長度應(yīng)該有所限制： (1)在長直線上縱坡不宜過大，因為長直線加上陡坡下坡行駛很容易導(dǎo)致超速行車 (2)長直線與大半徑凹形豎曲線組合為宜，這樣可以使生硬呆板的直線得到一些緩和或者改善 圖 主線 由地形圖讀取起點、交點、終點的坐標(biāo) iJD ( iXJ , iYJ )如下： 0JD :（ , ） 1JD : （ , ） 2JD :（ ， ） 3JD :（ ， ） 4JD :（ ， ） (2) 交點間 距、方位角的計算 坐標(biāo)增量 DX = iXJ 1iXJ? DY = iYJ 1iYJ? () 交點間距 S = ? ? ? ?22DX DY? () 象限角 arctanDYDX? ? () 方位角 A DX 0 , DY 0, A =? DX 0 , DY 0, A = 180176。 3)現(xiàn)代道路平面線型是由基本幾何線型即直線、圓曲線和緩和曲線的合理組合而構(gòu)武漢科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 9 成，稱之為“平面線型三要素”。中線上任意一樁 號的法向切面是道路在該樁號的橫斷面。 1)道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)確定 武漢科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 8 表 道路技術(shù)指標(biāo) 序號 項目 單位 主要技術(shù)指標(biāo) 1 設(shè)計車速 km/h 80 2 路基寬度 一般值 m 最小值 3 平曲線 半徑 一般值 m 400 極限值 250 不設(shè)超高最小半徑 路拱≤% m 2500 路拱 % 3350 4 平曲線最小長度 m 400 緩和曲線最小長度 m 70 5 最小縱坡 % 6 最大縱坡 % 5 7 最小坡長 m 200 8 相應(yīng)縱坡的最大 坡長 3% m 1100 4% 900 5% 700 3% 不限制 9 停車視距 m 110 10 豎曲線 半徑 凸形 一般值 m 4500 極限值 m 3000 凹形 一般值 m 3000 極限值 m 2021 11 豎曲線最小長度 m 70 12 平曲線最大超高 % 8 道路平面設(shè)計 道路平面線性相關(guān)概念與要求 1)道路是一條帶狀的三維空間的實體，是由路基、路面、橋梁、涵洞、隧道和沿線附屬設(shè)施所組成。這一點非常重要。它的曲率連續(xù)變化，便于車道遵循；旅客感覺舒適；行車更加穩(wěn)定；增加線形美觀等功能。緩和曲線是道路平面要素之一，它是設(shè)置在直線和圓曲線之間或半徑相差較大的兩個轉(zhuǎn)向相同的圓曲線之間的一種曲率連續(xù)變化的曲線。當(dāng)然三個也可以組合成不同的線形。如平曲線太短，汽車在曲線上行駛的時間過短會使駕駛操作來不 及調(diào)整，一般都應(yīng)該控制平曲線（包括圓曲線及其兩端的緩和曲線）的最小長度。設(shè)計時可在曲線間插入足夠長的直線或緩和曲線。 （ 4） 應(yīng)避免連續(xù)急彎的線形。 （ 3） 保持平面線形的均衡與連貫。 平面設(shè)計 技術(shù)指標(biāo)的確定
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1