【正文】 拼一個(gè)春夏秋冬！贏一個(gè)無悔人生！早安！—————獻(xiàn)給所有努力的人.學(xué)習(xí)好幫手。不奮斗就是每天都很容易，可一年一年越來越難。是狼就要練好牙，是羊就要練好腿。 但要及時(shí)到專業(yè)維修廠修理。前風(fēng)窗玻璃上的霧氣是車內(nèi)鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的風(fēng)帶動(dòng)匯漏出的防凍液吹出風(fēng)道，凝結(jié)在前風(fēng)窗玻璃上所致，同時(shí)人也能感覺到防冰液的特殊味道。6冬季開暖風(fēng)時(shí)前風(fēng)窗玻璃有霧氣，還伴有甜味：故障判定：真故障。 電腦能在一秒鐘之間對(duì)車輪進(jìn)行幾百次的檢測(cè)，并同時(shí)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)十次的操縱，不過，ABS只要緊急制動(dòng)時(shí)才起作用，一般情況下起作用的還是普通制動(dòng)系統(tǒng)。對(duì)抱死的車輪，電腦馬上降低該車輪的制動(dòng)力，車輪又繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)到一定程度，電腦又發(fā)出命令施加制動(dòng)，保證車輪既受到制動(dòng)又不致抱死。原因分析：帶有ABS的車輛在緊急制動(dòng)時(shí)，出現(xiàn)“嘎嘎”的噪聲，這是ABS執(zhí)行泵在減壓工作過程中發(fā)出的正常聲音，同時(shí)，還會(huì)伴隨著制動(dòng)踏板上下跳動(dòng)的彈腳的感覺。 當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)，必須踩下制動(dòng)踏板，才能把變速桿從P檔位換到其他檔位。如果需要退出，可按下緊急按鈕釋放鎖定的變速桿。原因分析：這是為了安全設(shè)計(jì)的一項(xiàng)功能，不是故障。 此時(shí)，千萬不要大力去擰，否則會(huì)造成鑰匙的損壞或是變形而無法使用。原因分析：冬季洗車后，放在露天的車輛經(jīng)常出現(xiàn)車門鑰匙不能旋轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。 如果粘連的情況非常嚴(yán)重，強(qiáng)行打開會(huì)損壞車門的密封膠條。原因分析：冬季洗車時(shí)后，放在露天的車輛經(jīng)常出現(xiàn)車門沒法打開的現(xiàn)象，這不是故障，是由于洗車后殘留的水分留在了門子的密封膠條上，水結(jié)冰后造成粘連所致。 這不是故障，只要從車輛外側(cè)打開車門然后再把兒童鎖的手柄搬到開的位置就可以了。原因分析：目前的轎車一般都在車輛的后門處安裝有兒童鎖，來防止乘坐在后座的孩童出于誤操作使車門打開，出現(xiàn)安全事故。 濾清器使用一段時(shí)間后會(huì)被塵土所覆蓋造成透氣性能減弱，隨之出風(fēng)口的風(fēng)量也就減小了。原因分析：車輛內(nèi)部的出風(fēng)口風(fēng)量隨著車輛的使用會(huì)出現(xiàn)在同一風(fēng)扇轉(zhuǎn)速下風(fēng)量逐漸變小的現(xiàn)象，同時(shí)制冷的效果也減弱了。 所以，開空調(diào)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不提速不一定就是故障。原因分析：一般的車輛開空調(diào)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速都有所提高，這是為了滿足空調(diào)壓縮機(jī)的負(fù)荷要求，保持發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速穩(wěn)定。 當(dāng)你的車輛出現(xiàn)此現(xiàn)象時(shí)，一定要及時(shí)檢查更換，以保障交通安全。原因分析：當(dāng)搬動(dòng)轉(zhuǎn)向燈的手柄后，儀表盤上的轉(zhuǎn)向顯示燈閃動(dòng)的頻率比平時(shí)快，這是故障。 5安全帶收回時(shí)不自如：故障判定：假故障。 這時(shí)要及時(shí)清潔車門玻璃的密封膠條和滑道絨槽內(nèi)的沙塵，否則會(huì)劃傷車門玻璃。尤其是駕駛者側(cè)的嚴(yán)重。5車門玻璃在升降時(shí)，有輕微的“嘎拉”聲：故障判定：維護(hù)類故障。 應(yīng)尋求救援或是慢慢將車輛開到維修廠進(jìn)行修理。自動(dòng)變速器的車輛一般是由于變速器內(nèi)的摩擦片損壞造成的。5加油時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高可是車速卻不能提高：故障判定：真故障。 這不是故障，只要稍微旋轉(zhuǎn)固定鎖止螺母就可以了。當(dāng)使用一段時(shí)間后就會(huì)出現(xiàn)離合器踏板逐漸變低，踩離合器時(shí)感覺行程短，掛檔時(shí)不痛快，有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)掛檔時(shí)齒輪撞擊的聲音。故障判定：假故障。 所以，在“P”檔位置時(shí)不踩制動(dòng)踏板變速桿是不能搬動(dòng)的。50、踩制動(dòng)踏板時(shí)，變速桿處有“咔噠”的聲音：故障判定：假故障。 在不踩制動(dòng)踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的負(fù)壓被引入膜片的兩邊空腔，壓力平衡，所以增壓器不工作，當(dāng)踩制動(dòng)踏板時(shí)，增壓器橡膠膜片空腔的真空孔關(guān)閉，同時(shí)打開空氣孔讓外界空氣進(jìn)入，由于腔內(nèi)的氣壓大于另一腔的氣壓，迫使橡膠膜片移動(dòng)并帶動(dòng)制動(dòng)主缸活塞移動(dòng)，從而起到增壓作用。原因分析：這是真空助力器發(fā)出的聲響。 就會(huì)發(fā)現(xiàn)制動(dòng)油杯內(nèi)的制動(dòng)液液面不斷變低，這不是故障。4制動(dòng)總泵油杯內(nèi)的液面隨著使用不斷降低：故障判定：假故障。 原因分析：有些車輛在踩離合器踏板時(shí)，總是會(huì)發(fā)出類似于“吱、吱”的聲音，很是煩人，還以為是離合器出現(xiàn)了故障，這種現(xiàn)象的出現(xiàn)是由于離合器踏板支撐軸由于長(zhǎng)期的使用出現(xiàn)輕微的磨損所致，一般在支撐軸處涂抹一些潤(rùn)滑劑就可以了。 新車聲音會(huì)小一些，舊車會(huì)大一些，這不是故障。4車輛行走不平路面或是通過減速隔離帶時(shí)有“咯吱”的響聲：故障判定：假故障。 如有輕微的起霧現(xiàn)象，經(jīng)空氣循環(huán)或開前照燈后會(huì)很快散去，如果始終有水或霧氣散不掉則需去專業(yè)的汽車維修廠排除。4前照燈內(nèi)起霧氣：故障判定：真故障。 這不是故障，正確的操作方法會(huì)避免這種情況出現(xiàn)。原因分析：有時(shí)車輛在坡路停車后，再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)出現(xiàn)“P”檔位置檔把不能搬動(dòng)的現(xiàn)象。 如果沒有專用的玻璃防霧劑，也可以使用家用的玻璃洗劑或洗潔劑來代替，將它潤(rùn)濕干凈的擦布，擦拭風(fēng)窗玻璃的內(nèi)表面，再將玻璃擦拭干凈后也可以起到防霧的作用。將溫度調(diào)節(jié)旋鈕轉(zhuǎn)到合適的位置，使車內(nèi)溫度感到舒適。下面簡(jiǎn)單介紹快速除霧和防霧的方法：快速除霧時(shí)可打開空調(diào)開關(guān)，將出風(fēng)口選擇旋鈕到吹前風(fēng)窗玻璃的位置，關(guān)閉或減小三個(gè)以上出風(fēng)口，將風(fēng)量調(diào)整旋鈕轉(zhuǎn)到合適的位置。4前風(fēng)窗玻璃冬季起霧：故障判定：假故障。 鬧市區(qū)路況復(fù)雜，車又經(jīng)常遭遇交通堵塞，車速較低，而郊區(qū)相對(duì)路況較好，車能保持經(jīng)濟(jì)速度行駛。4駕駛同一品牌的車，為何別人的車燒油少，而自己的車卻燒油多：故障判定：假故障。 原因分析：車輪圈發(fā)黑的原因是制動(dòng)器在制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)卡鉗與車輪盤相互摩擦磨下一些炭粉，這些炭粉如不及時(shí)清除，因?yàn)檐囕喌匿X合金輪圈也會(huì)發(fā)熱，這些熱量致使炭粉在鋁合金輪圈表面結(jié)焦，就變成了一層深咖啡色的堅(jiān)硬表層，用水無法總掉。 上述故障原因是由于真空膠管松動(dòng)、脫落后，因發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生真空，在真空管接頭處有較大的吸氣而產(chǎn)生氣流的響聲。原因分析：在使用中，由于真空膠管老化松動(dòng)、脫落及變形，在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)上部便會(huì)聽到一種“咝咝”的漏氣聲，隨著轉(zhuǎn)速的提高，聲音逐漸消失，冷機(jī)、熱機(jī)響聲無變化。 排除故障時(shí)，對(duì)磨損、漏油嚴(yán)重的零件應(yīng)予以更換。這種響聲容易誤判，即誤認(rèn)為是其他部位的金屬敲擊聲，因此引起讀者的注意。冷車較明顯，熱車響聲逐漸減弱。在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)中部、氣門液壓挺柱側(cè)會(huì)聽到“咔嗒”的聲響。3發(fā)動(dòng)機(jī)液壓挺柱響：故障判定：真故障。 若一時(shí)買不到符合規(guī)定的燃油，則應(yīng)對(duì)點(diǎn)火正時(shí)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。要排除這種故障，必須更符合要求的高標(biāo)號(hào)燃油。由于新型發(fā)動(dòng)機(jī)大都使用液壓挺柱，不會(huì)發(fā)生氣門桿間隙過大的響聲，實(shí)際是一種爆燃聲。3行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)有爆燃響，尤其是加速時(shí)明顯：故障判定：真故障。 在總泵與助力器之間加墊并調(diào)整好間隙之后，裝復(fù)試車，故障排除。將總泵拆下，用工具測(cè)量助力器頂桿長(zhǎng)度及總泵活塞深度，發(fā)現(xiàn)兩者間沒有間隙。用手觸摸兩輪輪轂，明顯過熱。進(jìn)行路試也未發(fā)現(xiàn)異常。原因分析：故障可能出在制動(dòng)總泵上。 3行駛時(shí)車輛轉(zhuǎn)向“發(fā)飄”：故障判定：真故障。 原因分析：可能是兩側(cè)的前輪規(guī)格或氣壓不一致；兩側(cè)的前輪主銷后傾角或車輪外傾角不相等；兩側(cè)的前輪轂軸承間隙不一致；兩側(cè)的鋼板彈