汽車發(fā)動機(jī)電噴系統(tǒng)的診斷與維修分析(參考版)
2025-06-28 11:58本頁面
【正文】 汽車車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)（CAN BUS）原理與檢測[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2005.[6] ：12 / 12。參考文獻(xiàn)：[1] [M].北京：.[2] [J].（2）.[3] 趙樹朋。實際上，故障代碼僅僅是一個是或否的界定結(jié)論，不可能指出故障的具體原因，如需要找出具體的故障部位和原因，還需要根據(jù)發(fā)動機(jī)的故障征兆作進(jìn)一步的分析和檢查才能做到準(zhǔn)確無誤地排除故障。這時，則需要按照較為煩瑣的程序?qū)σ繇懴到y(tǒng)進(jìn)行解密，才能恢復(fù)音響系統(tǒng)的正常工作。進(jìn)行故障代碼清除時，應(yīng)嚴(yán)格按照特定車型所規(guī)定的故障代碼清除方法來進(jìn)行，萬不可簡單隨意地用拆除蓄電池負(fù)極搭鐵線的辦法來清除故障代碼。六．正確清除故障碼如出現(xiàn)線路板有不易看見的裂縫，或某集成塊損壞、電容失效、焊腳接頭松脫、固定腳螺栓松動等，工作不良。有時故障碼的含義是傳感器故障，而實際上是傳感器的連線或插接件出了問題。因此在拆裝電控系統(tǒng)的元件時，注意不可弄壞連線，并插牢接插件。(7)連線、接插件連接不良電控噴射系統(tǒng)的連線、接插件很多，經(jīng)常有連線斷路或搭鐵短路。如果油壓調(diào)節(jié)器的真空膜片損壞，或真空軟管漏氣，都會造成壓力調(diào)節(jié)器的回油量失調(diào)，使發(fā)動機(jī)的噴油量不準(zhǔn)確，發(fā)動機(jī)工作不良。(4)電動燃油泵工作不良電動燃油泵由于無油工作或油質(zhì)太差時工作，造成電動燃油泵磨損或損壞，另外，電動燃油泵受空氣流量傳感器上的微動開關(guān)控制，若開關(guān)工作不良，動作遲緩，會造成油泵供油不足，影響汽車啟動和加速性能。(3)空氣濾清器和汽油濾清器堵塞空氣濾清器堵塞造成空氣進(jìn)氣量減少，使混合氣相應(yīng)變濃。電磁噴油閥故障，怠速控制空氣補(bǔ)充電磁閥、點(diǎn)火裝置的電磁線圈以及頻率計等的工作好壞，將直接影響汽車的噴油、點(diǎn)火、怠速、啟動等工作的正常完成。須及時檢測其電阻、電壓，或讀取故障碼以判斷故障位置。(1)傳感器傳感器主要是用來采集、發(fā)送信號，如溫度、壓力、機(jī)械傳動、位置變化方式等信號。，總有一部分零件不可靠、易損壞或易老化，裝配不當(dāng)，連接不牢靠的插接件都易造成電控噴射系統(tǒng)發(fā)生故障，部分功能失效，造成發(fā)動機(jī)工作不良或不工作。當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動后，如果針閥卡死不能關(guān)閉，將會使耗油量過大。該裝置零件損壞，都不能及時、準(zhǔn)確地反映發(fā)動機(jī)工況，從而使電子控制單元失去控制能力，特別是氣流傳感器，其故障會引起發(fā)動機(jī)工作不正常。(2)接插件連接件故障由于接插件老化，經(jīng)多次拆卸使接頭松動或接觸不良，造成發(fā)動機(jī)啟動困難，個別缸不工作或發(fā)動機(jī)工作不穩(wěn)定。五．主要易損件常見故障特點(diǎn)分析(1)電子控制單元故障由于零件的老化或損壞及連接部分松脫等原因，引起電控單元失去控制能力。如果檢查電控系統(tǒng)中的信號參數(shù)都正常，而發(fā)動機(jī)仍然有故障表現(xiàn)時，這時可按發(fā)動機(jī)的基本檢查程序進(jìn)行檢查，如檢查點(diǎn)火系統(tǒng)工作情況(火花塞狀況、分缸高壓線的阻值等)，供油壓力是否正常，汽缸壓力是否正常等等。有時空氣流量傳感器自身有故障，在怠速時不反映出故障現(xiàn)象，只是在發(fā)動機(jī)加速時，出現(xiàn)發(fā)動機(jī)無法高速運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)重時最高轉(zhuǎn)速僅能達(dá)到3000～4000r/min，造成這種現(xiàn)象的原因是進(jìn)氣量信號電壓太低，電控單元接收到較低的進(jìn)氣量信號，從而控制發(fā)動機(jī)在低負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速條件下運(yùn)轉(zhuǎn)。例如氧傳感器錯誤地提供一個混合氣偏濃的信號，則電控單元會依據(jù)這個控制信號減少噴油量，從而造成實際混合氣濃度偏稀，這時發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)現(xiàn)象。第三是修正參數(shù)，如冷卻液溫度和進(jìn)氣溫度氧傳感器信號等,當(dāng)發(fā)動機(jī)在無故障代碼的情況下出現(xiàn)故障現(xiàn)象時，應(yīng)首先將實際顯示的數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)值作比較，確定其值是否超出正常范圍及偏差的程度。發(fā)動機(jī)出現(xiàn)上述故障現(xiàn)象，而其電控系統(tǒng)的自診斷系統(tǒng)又無故障記憶時，必須進(jìn)行電控系統(tǒng)的運(yùn)行數(shù)據(jù)分析，來進(jìn)一步找出產(chǎn)生故障的原因、方法是利用故障診斷儀的數(shù)據(jù)流閱讀功能，調(diào)出電控系統(tǒng)的實際工作參數(shù)，這些參數(shù)可分成三種類型:一是基礎(chǔ)參數(shù)，如發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。發(fā)動機(jī)100km體積油耗偏高。若信號沒有超出給定范圍，但卻與實際情況
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