20xx發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與維修工作頁(yè)學(xué)生用)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與維修(參考版)
2025-01-13 22:32本頁(yè)面
【正文】 。
氣門(mén)頭部的徑向圓跳動(dòng)量 不得大于 氣門(mén)頭部的徑向圓跳動(dòng)量實(shí)際測(cè)得值： 氣門(mén)頭部的徑向圓跳動(dòng)量 氣門(mén)頭部的徑向圓跳動(dòng)量超過(guò)規(guī)定限度如何維修 測(cè)量每個(gè)氣門(mén)頭部的徑向圓跳動(dòng)量的目的是什么？ 更換氣門(mén)桿油封（在已裝好的氣缸蓋上進(jìn)行）的步驟： 1液壓挺桿的自由行程檢查方法與步驟： 1氣門(mén)彈簧變?nèi)鯇?duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作有何影響？ 1彈簧自由長(zhǎng)度及彈簧預(yù)負(fù)荷檢查： 項(xiàng)目 標(biāo)準(zhǔn) 限度 彈簧自由長(zhǎng)度 彈簧預(yù)負(fù)荷 1如何檢測(cè)彈簧的垂直度： 氣門(mén)彈簧的垂直度 不得大于 氣門(mén)彈簧的垂直度實(shí)際值 1氣門(mén)導(dǎo)管 檢查氣門(mén)導(dǎo)管前首先做什么： 進(jìn)氣門(mén)導(dǎo)管磨損 極限值為 （指晃動(dòng)量） 排氣門(mén)導(dǎo)管磨損 極限值為 （指晃動(dòng)量） 實(shí)際測(cè)量值： 進(jìn)氣門(mén)導(dǎo)管實(shí)際磨損 指晃動(dòng)量 進(jìn)氣門(mén)導(dǎo)管1 進(jìn)氣門(mén)導(dǎo)管2 進(jìn)氣門(mén)導(dǎo)管3 進(jìn)氣門(mén)導(dǎo)管4 排氣門(mén)導(dǎo)管實(shí)際磨損 指晃動(dòng)量 排氣門(mén)導(dǎo)管1 排氣門(mén)導(dǎo)管2 排氣門(mén)導(dǎo)管3 排氣門(mén)導(dǎo)管4 1如果磨損超過(guò)極限值如何維修： 六、凸輪軸 如何檢查凸輪軸的同軸度： 凸輪軸同軸度 允許極限值為 實(shí)際測(cè)得值 檢查凸輪軸的同軸度 如何檢查凸輪軸的軸向間隙： 凸輪軸軸向間隙 允許極限值為 實(shí)際測(cè)得值 凸輪軸過(guò)度磨損或彎曲發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)有何現(xiàn)象？ 凸輪軸磨損發(fā)生在哪些部位？ 如何測(cè)量凸輪軸凸輪型面的磨損： 型面高度 標(biāo)準(zhǔn) 限度 進(jìn)、排氣凸輪 測(cè)量值： 型面高度 進(jìn)、排氣凸輪 進(jìn)、排氣凸輪 進(jìn)、排氣凸輪 進(jìn)、排氣凸輪 進(jìn)、排氣凸輪 進(jìn)、排氣凸輪 進(jìn)、排氣凸輪 進(jìn)、排氣凸輪 如何測(cè)量凸輪軸軸頸的磨損： 項(xiàng)
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