fcj-ⅱ型自行式液壓翻車機設計結(jié)構(gòu)設計(參考版)
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【正文】 。[13] 《機床電氣自動控制》，2002年第1版。機械工業(yè)出版社，1990年第1版。[10] 新型液壓翻車機及其液壓系統(tǒng).《液壓與氣動》2002年第2期（總第126期）21~22頁。[8] 機械工程手冊編輯委員會，《機械工程手冊》第6卷，1997年第2版。[6] 《起重運輸機械》，1998年5月第1版93~98頁。[4] 北京有色冶金設計院等合編.《金屬礦山采礦設備設計》，1997年12月第1版，313~359，444~499頁。 最后，再次向本次設計中所有關心、幫助過我的老師和同學表示衷心的感謝??！ 2011年12月主要參考文獻[1] FCJⅠ型的自行式液壓翻車機研制備.《礦山機械》，1999年第9期（總第273期）[2] 機械工程手冊編輯委員會《機械工程手冊》，機械工業(yè)出版社，1997年第2版。趙老師以自己嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度，廣深的專業(yè)知識和豐富的實踐經(jīng)驗為我們樹立了良好的榜樣，使我們明白在以后的工作中應具備踏實嚴謹?shù)淖黠L和勤奮好學的態(tài)度，這將使我終生受益。在設計過程中我發(fā)現(xiàn)自己以往所學的知識不夠扎實，在設計過程中，遇到了許多的困難，但在攻克這些困難的同時，不僅加深了我對已所學知識的熟悉程度，提高了實際動手能力，更重要的是，培養(yǎng)了我們面對困難時小組同學齊心協(xié)力迎接挑戰(zhàn)、克服種種困難的團隊精神，可以說，這極大地提高了我們的自信心和挑戰(zhàn)困難的勇氣，這對于我們今后進入工作崗位后的發(fā)展相會有極大的幫助。這次設計主要是進行翻車機液壓系統(tǒng)的設計。穩(wěn)定系數(shù) 穩(wěn)定性較好。第六章 整機的穩(wěn)定性計算翻車機夾持礦車舉升翻轉(zhuǎn)時是機器橫向穩(wěn)定性最差的工作狀態(tài)，必須計算。③軟管安裝要求A. 軟管敷設應符合有關標準規(guī)定如《軟管敷設規(guī)定》（JB/ZQ4398）B. 正確的敷設方法，軟管長度由其相應的尺寸確定，軟管在壓力作用下縮短或變長參照軟管標準資料，長度變化一般在+2%~4%左右。各種掖壓元件的安裝方法和具體要求在產(chǎn)品說明書中都有詳細的說明，在安裝時必須加以注意，一般應注意：①安裝前必須進行質(zhì)量檢測，若確認元件被污染需進行拆洗，并進行測試，應符合《液壓元件通用技術條件》（GB/T7935）的規(guī)定，合格后安裝。⑤.油箱附件選擇計算檢視孔蓋板長 a=420mm 寬b=220mm左右油箱螺塞都為M22左右油箱連通管Φ90內(nèi)徑大于Φ60油箱隔板高 h=420mm 表5根據(jù)系統(tǒng)壓力和流量選擇附件為表6：序號名 稱型 號1吸油濾油器WUI10080J2液位溫度計YWE245T3吸油管外徑為34mm 內(nèi)徑為28mm4出油管內(nèi)徑Φ18mm5壓力表YX1506空氣濾清器7強磁管路過濾器CGQ128溢流閥9電磁換向閥10電磁換向閥11平衡閥表6①.電磁溢流閥調(diào)定壓力各缸以翻轉(zhuǎn)油缸壓力最大，加工作損失電磁溢流閥調(diào)定壓力為——翻轉(zhuǎn)油缸餓壓力 ——系統(tǒng)損失壓力 ②大臂，翻轉(zhuǎn)油缸的同步由機械同步保證，在系統(tǒng)安裝時應考慮所有空間曾設同步回路的液壓元件?！坝拖涞牡撞繎x地面150mm以上”，以便搬移，放油和散熱。，油箱的排油口與回油口之間的距離盡可能遠些，管口都應插入最底油面之下，以避免發(fā)生吸空和回油沖賤產(chǎn)生氣泡，管口制成45度斜角，以增大吸油及回油的截面，使油液流動時速度變化不至于過大，管口應面向箱壁，吸油管離箱底的距離（D為管徑），距箱邊不小于3D，回油管離箱底的距離。鋼管的內(nèi)徑 吸油管路：取=，代入數(shù)據(jù)得： 根據(jù)是選用的吸油濾油器的尺寸，取 ，查表1782，管子壁厚，所以管外徑，管接頭選用JB97877壓油管路：取 取查表1782，管壁厚，所以，油管接頭選用GB816387 液壓系統(tǒng)原理圖 圖11 油箱設計①系統(tǒng)發(fā)熱量計算 A：液壓泵功率損失： 取夾持夾緊工作：因為壓力，流量 ，所以： 升舉工作：壓力 流量 翻轉(zhuǎn)工作：壓力 流量 溢流閥： 每一個工序之間有溢流閥安全溢流的安全過程，其時間長短與操作熟練程度有關，初步計算可按2s計算，一個過程循環(huán)溢流8次，所以 卸荷功率損失：電磁溢流閥，取卸荷壓力， 所以系統(tǒng)總發(fā)熱量 ②油箱最小有效容積計算按自然通風冷卻，取散熱系數(shù)K=15，取允許溫升 則： ③油箱結(jié)構(gòu)設計 根據(jù)整機的尺寸條件和油箱的最小容積以及現(xiàn)場的條件，把油箱設計成為左右大小相等的油箱，其中間用Φ90外徑的通管相連，因此把油箱的長，寬，高分別設計為詳情見圖紙.④油箱的構(gòu)造與設計特點A：油箱必須有足夠大的容量，以保證系統(tǒng)工作時能夠保持一定的液位高度，為滿足散熱要求，對于管路比較長的系統(tǒng)，還應考慮停車維修時能容納油液自由流回油箱時的容量。在液壓泵和
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