人機(jī)工程分析例子(參考版)
2025-06-28 04:06本頁(yè)面
【正文】 8 / 8。鞍座在安裝時(shí)有一個(gè)與水平面2030度的夾角，這種調(diào)整可以使臀部適應(yīng)鞍座最佳的座面。 這是美國(guó)MOONSADDLE公司[67]所設(shè)計(jì)的一款月牙型人機(jī)工程鞍座以及它的人機(jī)工程骨骼分析圖。值得注意的是，墊料前傾，從力學(xué)的角度來(lái)分析，坐骨結(jié)節(jié)的重量會(huì)有一部分分擔(dān)給前臂和蹬踏時(shí)的大腿，所以也就緩解了鞍座對(duì)坐骨結(jié)節(jié)的壓力。、支撐桿直徑是8cm，墊子的直徑為15cm，總長(zhǎng)大約35cm。[56]但是，從力學(xué)的角度來(lái)分析，由于車座是桶型的，這樣就會(huì)大大減少臀部與車座之間的受力面積，坐骨結(jié)節(jié)和相應(yīng)的臀大肌所承受的壓力會(huì)很大，加速骨質(zhì)和肌肉軟組織的疼痛和疲勞。 這是一家美國(guó)公司所設(shè)計(jì)的直竿形自行鞍座座，它突破了原始自行車鞍座的造型，整個(gè)車座只是由一個(gè)橫向的直桿構(gòu)成，沒有傳統(tǒng)自行車座的突出窄小部分。在曲面上加工凹槽，給制作加工帶來(lái)困難。 這種車座有效的減少了對(duì)會(huì)陰區(qū)組織和血管的壓迫，適合于在城市中騎行，但是還存在一些問(wèn)題。 這種車座的主要特點(diǎn)是在車座的中間鏤空了一個(gè)近菱形的形狀，他的原理是盡量避免不必要的神經(jīng)和血管的壓迫。 大角度6090度 身體與水平面的夾角呈6090度就騎乘者的舒適程度來(lái)說(shuō)是一個(gè)比較好的角度，因?yàn)檫@時(shí)身體基本上直立，人體上肢重心的位置很靠近上軀體，這樣人體在騎乘時(shí)身體上肢的重量基本上都移到了坐骨結(jié)節(jié)的位置，坐骨生殖區(qū)與鞍座的接觸面積進(jìn)一步減小，承受的壓力也大幅度的減輕；坐骨結(jié)節(jié)承受了身體上肢絕大多部分重量，坐骨生殖區(qū)承受的壓力較小。在設(shè)計(jì)上，這一角度鞍座比公路賽車的鞍座寬大、柔軟，鞍座與坐骨生殖區(qū)的接觸面積明顯減少，而且對(duì)坐骨生殖區(qū)的壓迫明顯減輕，弧率較大（），這樣意味著后座與前鼻之間的寬度變大，受力面積增大，坐起來(lái)更舒適和柔軟。而且座面較硬，使坐骨結(jié)節(jié)不至于產(chǎn)生較大
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