【正文】 最后，我還要感謝我的家人對我的培養(yǎng)和給我來這里學習的機會，我的成長離不開他們的支持。感謝任課老師這幾年來給我悉心的指導、關心和幫助。她淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。 12.《.Pro/E和Adams傳遞過程中若干問題的討論》杜中華,薛德慶,趙迎紅主編 .機械與電子,200313.《.二級齒輪減速器傳動系統(tǒng)的參數(shù)化建模及機構仿真》姜龍,孫海波,尚仕波主編 中國制造業(yè)信息化,2003致謝本次論文是在指導老師王曉青老師的精心指導和幫助下完成的。所有這三個月的心血都在這幾十頁紙上，我希望在這幾十頁紙上，書寫了我一個完整的大學和我那美好的青春時光！書寫了這樣一個結束，同時也書寫了另外的一個開始參考文獻1.《機械制圖》 王曉青 徐慶華主編 中國地質大學出版社，2.《中文版Auto CAD2004從入門到精通》 曉雨主編 航空工業(yè)出版社，20043.《Auto CAD2004三維造型高級教程》 姚育成 楊平輝編著 人民郵電出版社 4.《Auto CAD2002三維造型實例與技巧》 舒飛 伍權 趙衛(wèi)兵主編 航空工業(yè)出版社 5.《Auto CAD2007機械設計實例精解》 曹巖主編 化學工業(yè)出版社 6.《PowerPoint2002 課件制作方法與技巧》 方其桂主編，于繼成編著 人民郵電出版社，20037.《PowerPoint基礎教程》 張艷波 齊一楠編著 清華大學出版社，8.《PowerPoint 多媒體CAI課件制作實例教程》 方其桂主編 清華大學出版社，2002 9.《Adams實例教程》 李軍主編 .北京:北京理工大學出版社，,200210.《.Adams虛擬樣機技術入門與提高》 鄭建榮主編 .北京:機械工業(yè)出版社,2002。而我就在這個夢想下努力地朝著她飛翔！畢業(yè)設計完全是出于我們自己的選擇，我們要好好地感謝學院給了我們這個自由，雖然用這個自由卻沒有換來相應的成功，但我們自己切身去做了我們希望做的事情，并給我們以后將要走的路作了必要的鋪墊，對我們來說，這已經是成功在向我們招手了。結束語大學的生活也許將要以此作為一個結束了，但大學結束了，我們的精神不能結束，我們追求我們事業(yè)的雄心壯志永遠也不能結束。齒輪采用參數(shù)化設計，設計完后可以生成族表，建立標準齒輪件庫。我們將到箱座、箱蓋放在一起作為整體來設計，然后產生凸緣、底座特征；構建軸承座特征；構建加強助、窺視方孔、油尺孔特征；建立螺紋孔、倒角特征；完成后沿裝配面用平面切割后即得到上、下箱體為箱座、箱蓋。PRO/E是參數(shù)化設計三維CAD/CAM軟件包，具有零件三維造型功能、裝配設計功能、工程圖功能、工程分析計算與仿真分析功能。 小結根據(jù)減速器的不同設計方案，其設計一般分為創(chuàng)新設計、改型設計、改良設計。7．放置約束：向組件中放置元件并限制該元件運動組建中的圖元。5．運動：取決于驅動器或負荷的主體運動方式?？梢栽谶B接軸或幾何圖元（如零件平面、基準平面和點）上放置驅動器，并指定構件之間的位置、速度和加速度運動。連接限制了各主體之間的相對運動，減少了系統(tǒng)的總自由度，并定義了一個元件在機構中可能具有的運動類型。1．主體：一個元件或沒有相對運動的一組元件，作為主體的一組元件內部不存在任何自由度。裝配情況如下圖33所示。其結果圖形如圖32所示。組裝好的圖形如圖31所示。齒輪油泵的裝配設計步驟：1．大小齒輪部件裝配2．箱座部件的裝配3．總裝配 齒輪部件的裝配1．在組建狀態(tài)下單擊 “將元件添加到組建”按鈕,在 “文件打開”對話框中將主動軸承添加組建中去并定好位置(原則上要有利于其他元件的安裝).運用“將元件添加到組建”按鈕再添加上鍵和主動齒輪。齒輪采用參數(shù)化設計，設計完后可以生成族表，建立標準齒輪件庫。我們將到箱座、箱蓋放在一起作為整體來設計，然后產生凸緣、底座特征；構建軸承座特征；構建加強助、窺視方孔、油尺孔特征；建立螺紋孔、倒角特征；完成后沿裝配面用平面切割后即得到上、下箱體為箱座、箱蓋。 圖29 泵蓋 圖210 泵體 其它輔助零件的建模 圖212 銷釘 圖213 內六角頭螺釘 圖214 螺塞 圖211 墊圈第三章 齒輪泵的裝配及仿真PRO/E是參數(shù)化設計三維CAD/CAM軟件包，具有零件三維造型功能、裝配設計功能、工程圖功能、工程分析計算與仿真分析功能。圖27 主動齒輪的建模圖28 從動齒輪的建模 泵體、泵蓋的建模泵蓋是盤類零件,泵體是帶有盤類零件特征的箱體類零件,它們的建模型非常相似,絕大多數(shù)是用拉伸、旋轉、打孔等一系列特征創(chuàng)建和鏡像、陣列、復制等命令完成的。 軸的建模軸是典型的回轉零件,可用Pro/Engineer中的旋轉或拉伸完成主體的創(chuàng)建,再通過創(chuàng)建基準平面、拉伸剪切的方法創(chuàng)建鍵槽，再用專用倒角、倒圓命令創(chuàng)建倒角和圓角。 初始齒輪模型齒輪創(chuàng)建完成后，系統(tǒng)會產生一串program，執(zhí)行“Tools/Program/Edit Design”命令，系統(tǒng)就會自動打開其program文件，內容大致如下：VERSION REVNUM 2323LISTING FOR PART GEAR INPUT END INPUT RELATIONS D=MS*ZS DB=MS*ZS*COS(ALFA) DA=MS*(ZS+2*HA) DF=MS*ZS2*MS*(HA+C) B=K*D END RELATIONS ADD FEATURE (initial number 1) INTERNAL FEATURE ID 1DATUM PLANE NO. ELEMENT NAME INFO 1 Feature NameDefined 2 Constraints Defined 1 Defined Constr Type X Axis 3 Flip Datum Dir Defined 4 Fit Defined Fit TypeDefault （1）此時在“INPUT”和“END INPUT”之間輸入基本參數(shù)語句和提示語句： ZS NUMBER Please enter the num_teeth of the gear:MS NUMBER Please enter the module number of the gear: ALFA NUMBER Please enter the pressure_ang:K NUMBER Please enter the width_coefficient of