【正文】 是否也應(yīng)有存在問題或需進(jìn)一步研究的問題？參考文獻(xiàn)學(xué)校有要求的排列格式和參考文獻(xiàn)的數(shù)量，似乎還應(yīng)有一定數(shù)量地外文參考文獻(xiàn)，你可咨詢一下研究生處DL/T51442001 水工混凝土施工技術(shù)規(guī)范SL3292水工建筑物滑模施工技術(shù)規(guī)范《水力學(xué)》 黃河水利出版社《結(jié)構(gòu)力學(xué)》 清華大學(xué)出版社《天荒坪抽水蓄能電站上游輸水斜井混凝土襯砌滑模施工與監(jiān)理》 何明杰 《短斜井混凝土襯砌滑模施工技術(shù)》 劉劍 《寶泉電站斜井滑?；炷潦┕ぐ踩O(jiān)理》 董萬(wàn)生 《LSD斜井滑模系統(tǒng)在桐柏抽水蓄能電站的應(yīng)用》 常煥生 《LSD斜井滑模系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求及應(yīng)用》 常煥生 。形體檢查結(jié)果，完全滿足設(shè)計(jì)要求。LSD滑模系統(tǒng)保證了滑模施工的連續(xù)性，施工精密便于控制和調(diào)整，保證了混凝土施工質(zhì)量。由于牽引系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理，模體牽引力的合力與滑升阻力理論上保持在一條直線上，避免了偏心力矩產(chǎn)生的各種不良后果，運(yùn)行穩(wěn)定、無故障。是高水頭、大洞徑、長(zhǎng)斜井混凝土襯砌的首選方案。5總結(jié)一般為“結(jié)論與建議”或“結(jié)論與展望蒲石河電站斜井滑模臺(tái)車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，模體滑升時(shí)偏心力矩小,安全可靠。（8）第八步，利用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引剩余中梁，拖入上平段內(nèi)拆除。（6）第六步，拆除中梁中間一節(jié)。（4）第四步，拆除澆筑平臺(tái)。（2）第二步，拆除修補(bǔ)平臺(tái)，利用氣焊將平臺(tái)分解，人工運(yùn)送至上平段內(nèi)。斜井直線段滑模施工結(jié)束后，模體停在上彎段內(nèi)，利用模體作為上彎段的施工平臺(tái)，進(jìn)行上彎段的模板、排架等施工，上彎段混凝土施工結(jié)束后，進(jìn)行滑模模體的拆除。起滑前模板須經(jīng)測(cè)量校驗(yàn)合格后，開始進(jìn)入試滑升階段。40cm180。在6施工支洞頂拱部位將斜井封閉。3cm四塊。3cm兩塊，規(guī)格為80cm180。預(yù)埋卷?yè)P(yáng)機(jī)的導(dǎo)向滑輪的基礎(chǔ)板，規(guī)格為50cm180。因此在?；蟀惭b牽引系統(tǒng)滑輪基礎(chǔ)板、進(jìn)人孔預(yù)埋盒和卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩過路線盒及斜井封閉的預(yù)埋鋼板。詳細(xì)見后圖5所示。施工支洞交叉段的施工方法根據(jù)引水斜井布置圖，6施工支洞與斜井交叉處底板高程為186m，為確保斜井順利過度本段，采取在高程為185m?；?，垂直方向設(shè)止水帶。?；瑫r(shí)確?；炷恋臐仓叨瓤刂圃谕凰矫嫔?。 混凝土溫控及養(yǎng)護(hù)措施斜井混凝土澆筑溫度要求與平洞混凝土要求相同，應(yīng)控制澆筑溫度不超過設(shè)計(jì)指標(biāo)，為滿足混凝土溫控指標(biāo)，采取如下溫控及養(yǎng)護(hù)措施： （1）11～12月份澆筑時(shí)，采用在拌和系統(tǒng)用溫水拌合混凝土，把混凝土溫度控制到指標(biāo)之內(nèi)。（3）在模體中梁設(shè)一個(gè)水準(zhǔn)管，當(dāng)模體發(fā)生偏移時(shí)，可通過觀察水準(zhǔn)管判斷模板偏移方向，采取措施調(diào)整偏差。（2）混凝土澆筑過程中必須保證下料均勻，兩側(cè)高差最大不得大于40cm。因而模體的水平偏差可用此調(diào)整，而垂直方向的偏差依靠精確的軌道鋪設(shè)來控制。模板滑升時(shí)，應(yīng)指派專人經(jīng)常檢測(cè)模板及牽引系統(tǒng)的情況，出現(xiàn)問題及時(shí)發(fā)現(xiàn)并向班長(zhǎng)和技術(shù)員報(bào)告，認(rèn)真分析其原因并找出對(duì)應(yīng)的處理措施。 滑模糾偏措施模板組由布置在中梁上的2臺(tái)千斤頂牽引，模板滑升采取多動(dòng)少滑的原則。滑升過后人員站在滑模修補(bǔ)平臺(tái)上用抹子將不良脫模面抹平及壓光?！?，一般模板滑升速度不得大于10cm/h，遵循“多動(dòng)少滑”的原則。 對(duì)于承重的頂拱部分，通過試驗(yàn)取得砼不同時(shí)間的強(qiáng)度資料決定滑升時(shí)間。鋼絞線為17標(biāo)準(zhǔn)型，每束鋼絞線為8根，鋼絞線固定端錨固在上彎段頂拱圍巖中。通過兩臺(tái)連續(xù)拉伸式液壓千斤頂抽拔錨固在上彎段頂拱的兩束鋼絞線，牽引模體爬升。通過控制臺(tái)操作液壓泵站及千斤頂進(jìn)行工作。（1）滑模工作原理 滑模系統(tǒng)原理在陡傾角大直徑長(zhǎng)斜井混凝土襯砌滑模模體上安裝液壓提升系統(tǒng)，該系統(tǒng)有兩臺(tái)連續(xù)拉伸式液壓千斤頂、液壓泵站、控制臺(tái)、安全夾持器等組成。振搗器的插入間距控制在振搗器有效作用半徑 倍以內(nèi)。振搗棒的插入深度，在振搗第一層混凝土?xí)r，以振搗器頭部不碰到基巖或老混凝土面，但相距不超過5cm為宜；振搗上層混凝土?xí)r，則應(yīng)插入下層混凝土5cm左右，使上下兩層結(jié)合良好。振搗器選用變頻插入式或軟軸式振搗器。嚴(yán)格控制好第一次滑升時(shí)間?；炷翝仓_始階段，需認(rèn)真檢測(cè)斜井下部堵頭模板是否正常。下料時(shí)對(duì)混凝土的塌落度應(yīng)嚴(yán)格控制，一般掌握在10～14cm之間，但也要根據(jù)氣溫等外部因素的變化而作調(diào)整?；炷寥雮}(cāng)時(shí)應(yīng)盡量使混凝土先低后高進(jìn)行，應(yīng)考慮倉(cāng)面的大小，使混凝土均勻上升，并注意分料不要過分集中，每次澆筑高度以30cm為宜，最大不得超過40cm。 澆筑前應(yīng)做好以下檢查、準(zhǔn)備工作：(1)倉(cāng)內(nèi)照明及動(dòng)力用電線路、設(shè)備正常；(2)混凝土振搗器就位；(3)倉(cāng)內(nèi)外聯(lián)絡(luò)訊號(hào)用的電鈴試用正常；(4)檢查溜筒的可靠性；(5)卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)正常。應(yīng)加掛溜筒以減小混凝土骨料分離?；炷翝仓r(shí)利用滑模的上平臺(tái)的儲(chǔ)料斗儲(chǔ)存混凝土料，以澆筑平臺(tái)作為分料平臺(tái)，人工推手推車運(yùn)送混凝土，從兩側(cè)邊墻、頂拱、底板使用溜筒下料，并在倉(cāng)內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)溜筒形成多個(gè)下料點(diǎn)。為減短混凝土凝固時(shí)間，保證滑模正常滑升，混凝土拌合時(shí)應(yīng)采用無緩凝成分的減水劑。 滲水處理 對(duì)于井壁滲水采取下列方法處理：（1）對(duì)于裂隙水，采用打排水孔，安排水管排出，以后再掃孔灌漿處理，滑升過程中則可以在中梁內(nèi)布置鋼管作為引水管引至下彎段；（2）對(duì)于大面積滲水，則在混凝土澆筑時(shí)匯集引排，安排專人負(fù)責(zé)排水工作?；炷翝仓?，上、下彎段及斜井段的灌漿管則用電焊準(zhǔn)確固定在鋼筋上，預(yù)埋管一端緊貼模板，另一端靠近巖面，其兩端均需封堵密實(shí)以防漏漿，靠近模板端的封堵宜采用具有柔性的材料（如廢舊保溫被、棉紗等）進(jìn)行封堵，使預(yù)埋管的端頭不直接與滑模接觸，這樣模板滑升過程中就不至于有大的影響。止水片帶夾于堵頭模板上，安裝時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確定位、用φ12鋼筋固定牢固并保護(hù)好。人員在小車上進(jìn)行鋼筋綁扎時(shí)必須系安全帶，平臺(tái)堆放鋼筋量最多不得超過3t，當(dāng)材料下放時(shí)，人員不得與鋼筋一起坐在臺(tái)車上出現(xiàn)人貨同運(yùn)的現(xiàn)象，同時(shí)斜井下部工作人員不得站于正下方。對(duì)于頂拱部分過短的鋼筋必須給予加長(zhǎng)處理，以免模板滑升時(shí)受影響，確實(shí)保證混凝土襯砌質(zhì)量。 由于滑模軌道面插筋段高程低于鋼筋面高程，底板鋼筋綁扎范圍為前行走輪組至模板之間，邊頂鋼筋也可以利用中梁進(jìn)行綁扎，鋼筋綁扎在混凝土澆筑過程中進(jìn)行，隨中梁的上移逐段綁扎。 斜井直段鋼筋安裝時(shí)，安裝鋼筋爬梯作為人員的上下通道。具體要求詳見有關(guān)規(guī)范。各作業(yè)隊(duì)提貨時(shí)應(yīng)認(rèn)真檢查其尺寸是否滿足要求，避免出現(xiàn)保護(hù)層過小的問題。 鋼筋制作安裝由施工隊(duì)技術(shù)員根據(jù)施工詳圖和規(guī)范要求，按鋼筋加工料單，交鋼筋廠加工制作，制作成型后編號(hào)掛牌防止混亂。（R2r2）=180。180。10=（1）單根拉條錨桿抗拔力計(jì)算根據(jù)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》Rt=ξfurhr式中：Rt—錨桿抗拔力 ξ—經(jīng)驗(yàn)系數(shù)， f—水泥砂漿和混凝土與巖石間的粘結(jié)強(qiáng)度特征值， ur— hr—Rt=ξfurhr =180。sin55176。=180。本次驗(yàn)算堵頭模板的受力是考慮最不利條件下堵頭模板的受力，此時(shí)底拱混凝土按液態(tài)考慮，為簡(jiǎn)化計(jì)算，F(xiàn)=G砼180。利用滑模進(jìn)行下彎段分縫處與滑模就位處的下三角體混凝土施工。內(nèi)支撐58cm方木。堵頭模板用4cm木板拼裝，縱橫圍囹均采用1212cm方木。在堵頭模板外側(cè)打設(shè)入巖50cm外露30cm的插筋用來對(duì)堵頭模板的承托。在下彎段與斜井直線段分縫處以上60cm和120cm各布設(shè)一環(huán)拉條錨桿，錨桿每環(huán)布設(shè)30根，環(huán)向夾角12176。用下平段10t卷?yè)P(yáng)機(jī)沿軌道通過滑輪組將滑模提升至斜井直線段上，然后安裝模體的牽引系統(tǒng)、組裝中梁下部各層平臺(tái)及模板，最后進(jìn)行模體調(diào)試糾偏。再將前輪和后輪（附輪）安裝到支架上，安裝完畢