日本車站便當(dāng)能甩中國高鐵盒飯幾條大街(參考版)
2025-06-27 21:36本頁面
【正文】 鑒于這一點(diǎn)短期內(nèi)很難得到改善，給鐵路總公司提供一個(gè)解決火車盒飯不好吃又貴問題的秘訣：規(guī)定乘坐高鐵的旅客必須提前到火車站，憑票餓一天。對泡面感到滿足的乘客，一般不會(huì)計(jì)較盒飯有多難吃。你在中國城市開個(gè)火車盒飯店試試？當(dāng)然，決定產(chǎn)品質(zhì)量的，也不僅僅是生產(chǎn)者和體制問題。另外還會(huì)根據(jù)熱映的電影，推出主題限時(shí)便當(dāng)；一堆便當(dāng)公司湊一塊，評選人氣便當(dāng)。為了贏得顧客，每家便當(dāng)公司都努力提升質(zhì)量，做好宣傳，不僅做好吃，還玩出花來吸引客人。嫌不好吃？那就泡面去吧。舉個(gè)栗子。不過，很多問題，背后往往都是體制問題（認(rèn)真臉）。咱中國人，不吃口熱的就覺得沒吃飯。各式料理隨季節(jié)變化而不斷更改。日本人民向來以節(jié)約著稱，所以對每天供應(yīng)的便當(dāng)數(shù)量有著嚴(yán)格的計(jì)劃性，造成的浪費(fèi)很少。車站便當(dāng)能秒殺中國的火車盒飯？所以，一個(gè)問題來了，同樣是火車上的飯，為啥作為一頓飯的差距，他就這么大捏？首先，日本的車站便當(dāng)是新鮮的。不過別忘了日本的人均月薪相當(dāng)于16000元人民幣，而中國的人
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