日本車有哪些品牌1(參考版)
2025-05-31 00:13本頁面
【正文】 正如毛澤東主席所說的一樣：“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越”。）例如在中國版的日系汽車上竟是些華麗而不實用的配置，而在底盤和安全系統(tǒng)方面偷工減料，與歐美的日系汽車質(zhì)量絕對不可同日而語！難怪在網(wǎng)上流傳著這樣一句話：“日系汽車一流產(chǎn)品在國內(nèi)，二流產(chǎn)品往歐美，三流產(chǎn)品銷亞洲，壓倉的……高價賣給中國人?。。 蔽也⒉皇且粋€民族主義者，但我們不得不承認的是，日本的民族優(yōu)越性在其生產(chǎn)的汽車上表現(xiàn)的可以說是淋漓盡致。但是當看到競爭對手在中國市場的優(yōu)異表現(xiàn)，再加上世界汽車市場的萎靡不振，中國市場巨大利益的誘惑，迫使日本汽車界的中國戰(zhàn)略發(fā)生了根本的改變。另一合資項目昌河汽車公司的昌河北斗星也賣得不錯 綜上所述，日本汽車界對中國市場的確態(tài)度是明顯的“前倨后恭”。鈴木汽車公司是最早與中國汽車公司合作成功的。 （5） 鈴木汽車公司（SUZUKI）成立于1954年，以生產(chǎn)微型汽車為主。三菱在中國的項目比較散亂，方向不明確。獲獎車型，外形時尚，整車科技含量高。車型大小適中，配置豐富，但車身整體做工粗糙。但問題是馬自達的母公司美國福特在中國的合資伙伴是長安福特，所以最后的歸屬問題還很難下結(jié)論。去年，一汽轎車通過技術(shù)引進方式，開始生產(chǎn)馬自達M6轎車，市場反映極佳。1992年由海南汽車制造廠與日本馬自達汽車株式會社、日本伊藤忠商事株式會社合資成立海南馬自達汽車有限公司。以生產(chǎn)轉(zhuǎn)子發(fā)動機汽車而聞名。 飛度： 原型的兩廂改成三廂后外形一般，車身較輕。最后本田的后繼產(chǎn)品匱乏，轎車主要還是集中在中低檔，與其它大品牌相比，產(chǎn)品線并不豐富。首先供需嚴重脫節(jié)，市場加價嚴重，廠家不急于上產(chǎn)能，讓市場處于半飽和需求狀態(tài)，加價現(xiàn)象純粹是一種商業(yè)操作技巧，這樣最終會損害顧客對品牌的信任度，導致市場的丟失。2003年1月廣州本田新雅閣推出時將價格下調(diào)4萬，成為中國中高檔車市場的狙擊手，揭開了中高檔車價格大戰(zhàn)的序幕。本田在中國的發(fā)展可以說是個神話，在1998年與廣汽合資成立廣州本田，在原有標致舊廠房、設(shè)備的基礎(chǔ)上，只花了10多億元就達到了12萬輛的年產(chǎn)量，投資額只是一般汽車廠家的三分之一。藍鳥的小改款，發(fā)動機做了輕微的改進 （3） 本田汽車公司（HONDA），創(chuàng)立于1948年，早年以生產(chǎn)摩托車為主，現(xiàn)仍為世界最大的摩托車生產(chǎn)廠商。外觀幾經(jīng)改款，配置在國內(nèi)的同級別的車中最為豐富，但發(fā)動機是日產(chǎn)公司最不成功的一款機型，在中國也已賣了三年，如能換成日產(chǎn)的VQ發(fā)動機，最為理想。”沈莉表示。此外，藍鳥是日產(chǎn)2000年在中國投產(chǎn)的第一款車型，截至停產(chǎn)之日，在中國累計銷量超過30萬輛。在日本召回的風度曾以進口方式在中國銷售，從1998年起一直穩(wěn)居進口轎車銷量前三位。資料圖片：日產(chǎn)藍鳥日產(chǎn)汽車6日表示，將因油門踏板問題召回在日本銷售的25024輛乘
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