【正文】 在此，謹(jǐn)向李老師致以衷心的感謝和崇高的敬意！13 / 14。在學(xué)習(xí)中李老師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、豐富淵博的知識(shí)、敏銳的學(xué)術(shù)思維、精益求精的工作態(tài)度以及侮人不倦的師者風(fēng)范是我終生學(xué)習(xí)的楷模，李老師高深精湛的造詣與嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)精神，將永遠(yuǎn)激勵(lì)著我。物流企業(yè)要主動(dòng)與研究咨詢機(jī)構(gòu)、大專院校進(jìn)行資本與技術(shù)的融合，發(fā)揮各自特長優(yōu)勢，形成利益共同體，實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)、學(xué)、研的緊密結(jié)合、相互促進(jìn)。高素質(zhì)人才是現(xiàn)代物流發(fā)展的關(guān)鍵因素，針對(duì)我國目前物流專業(yè)人才匱乏的突出問題，要采取“引進(jìn)來，送出去”等多種形式，加速人力資源的開發(fā)與培養(yǎng)。適時(shí)舉辦現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展高層論壇或?qū)I(yè)講座，轉(zhuǎn)變發(fā)展理念，拓寬發(fā)展渠道，提高社會(huì)公眾對(duì)現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)的認(rèn)識(shí)水平。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵領(lǐng)域、薄弱環(huán)節(jié)和新興行業(yè)的投資示范引導(dǎo)，以吸引更多資金流向現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)。其次，逐步解決現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中的一些實(shí)際問題，統(tǒng)籌規(guī)劃，加快現(xiàn)代物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和資源優(yōu)化配置，建設(shè)信息化、標(biāo)準(zhǔn)化的大規(guī)模、多品種、高效率的物流配送體系。引導(dǎo)物流企業(yè)積極利用EDI、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和信息技術(shù)將企業(yè)經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)連接起來，這樣既可以優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部資源配置，又可以通過網(wǎng)絡(luò)與用戶、制造商、供應(yīng)商及相關(guān)單位連接，實(shí)現(xiàn)資源共享、信息共用，對(duì)物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤、有效控制與全程管理，積極扶持公共物流信息服務(wù)平臺(tái)的建設(shè)，統(tǒng)籌公共服務(wù)平臺(tái)的服務(wù)功能與各個(gè)相關(guān)部門的功能銜接，支持重點(diǎn)物流企業(yè)和物流園區(qū)的物流信息化建設(shè)。同時(shí)要充分發(fā)揮市場機(jī)制的作用，通過政策引導(dǎo)，外引內(nèi)聯(lián)，鼓勵(lì)不同所有制投資者，特別是個(gè)體私營業(yè)主和外資企業(yè)參與物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，著重在傳統(tǒng)物資集散地、火車站庫區(qū)、高速公路互通口等地建設(shè)一批物流基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)項(xiàng)目，促進(jìn)在全國盡快形成一批各具特點(diǎn)、布局合理的物流園區(qū)或物流基地，為現(xiàn)代物流發(fā)展提供重要的物質(zhì)基礎(chǔ)條件。，培育發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的硬環(huán)境目前，我國現(xiàn)代物流發(fā)展必要的基礎(chǔ)條件還不太具備，尚未形成配套的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、完善的倉儲(chǔ)配送設(shè)施、先進(jìn)的信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)等。物流標(biāo)準(zhǔn)化可以統(tǒng)一物流概念、規(guī)范物流運(yùn)作、提高物流效率，是物流一體化的基礎(chǔ)。尤其是隨著經(jīng)濟(jì)全球化和物流國際化的發(fā)展，物流標(biāo)準(zhǔn)化愈來愈重要，在全球范圍內(nèi)受到廣泛關(guān)注。新型物流配送中心能否充分發(fā)揮其各項(xiàng)功能和作用，完成其應(yīng)承擔(dān)的任務(wù)，人才配置與硬件設(shè)施是關(guān)鍵，因此新型配送中心需要高素質(zhì)的人員配置及高水平的裝備配置。新型物流配送中心應(yīng)該能使商品流通較傳統(tǒng)的物流配送方式更容易實(shí)現(xiàn)信息化、自動(dòng)化、現(xiàn)代化、社會(huì)化、智能化、合理化、簡單化，使貨暢其流，物盡其用，既減少生產(chǎn)企業(yè)庫存，加速資金周轉(zhuǎn)，提高物流效率，降低物流成本，又刺激了社會(huì)需求，有利于整個(gè)社會(huì)的宏觀調(diào)空，也提高了整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)市場經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。電子商務(wù)條件下,我國企業(yè)必須根據(jù)自己的實(shí)際情況選擇適合自身發(fā)展的物流模式，我國應(yīng)在積極推進(jìn)第三方物流發(fā)展的同時(shí)，靈活運(yùn)用自營物流、物流聯(lián)盟或者多種模式共同發(fā)展,充分利用物流服務(wù)化、信息化、自動(dòng)化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、柔性化、一體化的特點(diǎn),使企業(yè)獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。企業(yè)之間不完全采取導(dǎo)致自身利益最大化的行為,也不完全采取導(dǎo)致共同利益最大化的行為,只是在物流方面通過契約形式形成優(yōu)勢互補(bǔ)、要素雙向或多向流動(dòng)的中間組織。物流聯(lián)盟具有相互依賴、核心專業(yè)化及強(qiáng)調(diào)合作的特點(diǎn),是一種介于自營和外包之間的物流模式,可以降低前兩種模式的風(fēng)險(xiǎn)。在電子商務(wù)時(shí)代,這是一種比較完整意義上的物流配送模式,國內(nèi)海爾集團(tuán)的物流配送模式基本上達(dá)到了物流一體化的標(biāo)準(zhǔn)。在這種模式下,物流企業(yè)通過與生產(chǎn)企業(yè)建立廣泛的代理或買斷關(guān)系,與銷售企業(yè)形成較為穩(wěn)定的契約關(guān)系,從而將生產(chǎn)企業(yè)的商品或信息進(jìn)行統(tǒng)一處理后,按部門訂單要求配送到店鋪。3. 物流一體化模式：它以物流系統(tǒng)為核心由生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)物流企業(yè)、銷售企業(yè)直至消費(fèi)者供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化。目前我國物流業(yè)在第三方物流上存在著很大的空白,國有大中型企業(yè)不景氣的現(xiàn)狀,為第三方物流模式的產(chǎn)生和發(fā)展提供了低成本、高擴(kuò)張的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。：電子商務(wù)下企業(yè)采用第三方物流模式對(duì)于提高企業(yè)經(jīng)營效率具有重要作用。但不是所有的企業(yè)都有必要、有能力自己組織商品配送。目前我國物流模式主要有以下幾種：：企業(yè)自身經(jīng)營物流業(yè)務(wù),建設(shè)全資或控股物流子公司,完成企業(yè)物流配送業(yè)務(wù)。7. 適應(yīng)我國電子商務(wù)環(huán)境的現(xiàn)代物流發(fā)展對(duì)策電子商務(wù)環(huán)境下我我國物流業(yè)正在蓬勃發(fā)展,第三方物流和物流一體化正在引起我國物流界和理論界人士的重視和關(guān)注。缺乏從事物流理論研究與實(shí)務(wù)的專門人才；缺乏懂電子商務(wù)理論和實(shí)務(wù)的專門人才；缺乏既懂Internet技術(shù)（包括通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等），又懂電子商務(wù)的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)人才；缺乏既懂電子商務(wù)，又懂現(xiàn)代物流的有創(chuàng)新思想的復(fù)合型人才。目前，我國的集成化供應(yīng)鏈管理還處于理論探討階段。電子商務(wù)迎合了現(xiàn)代顧客多樣化的需求。電子商務(wù)的發(fā)展要依賴第三方物流企業(yè)提供快捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，物流企業(yè)的現(xiàn)代化水平是決定電子商務(wù)物流水平的一個(gè)關(guān)鍵因素。3．物流企業(yè)電子化程度還很低，物流企業(yè)上網(wǎng)的較少。當(dāng)今世界，物流管理得到了快速發(fā)展，出現(xiàn)了許多物流新理論、新概念、新技術(shù)，而我國物流理論工作者和實(shí)踐者剛剛接觸這些新理論，還沒有完全消化、吸收并形成一套適合我國實(shí)際操作的理論。缺乏系統(tǒng)化、專業(yè)化、全國性甚至國際性的物流配送企業(yè)，配送銷售組織沒有形成一套高效、完備的配送管理系統(tǒng)，這些都是制約電子商務(wù)發(fā)展的重要因素。強(qiáng)壓之下，物流業(yè)經(jīng)常出現(xiàn)送貨延誤、服務(wù)態(tài)度差以及運(yùn)送水準(zhǔn)參差不齊等問