【正文】 感謝我的朋友們，是他們的鼓勵和關(guān)心，讓我堅持不斷地學(xué)習(xí)，同時也在學(xué)業(yè)上不斷進(jìn)步。在此，謹(jǐn)向敬愛的謝老師致以崇高的敬意和由衷的謝意。 吉鋒 中國科技文庫電工技術(shù) 一種變壓器自動滅火系統(tǒng) 科技文獻(xiàn)出版社 1998[5] 馬振良，肖信昌，何雨祥 變電站值班員 中國電力出版社 致 謝本文是在XXX老師的悉心指導(dǎo)下完成的，感謝謝老師對我的辛勤培養(yǎng)和殷切教誨。我想隨著科技的不斷進(jìn)步，新的保護(hù)預(yù)警裝置、檢測裝置將不斷的更新，從而將事故消滅萌芽狀態(tài)，使變壓器乃至整個電力系統(tǒng)能夠安全有效運(yùn)行。這不僅是我們的責(zé)任，同時也有效的降低生產(chǎn)成本，維護(hù)了設(shè)備的安全運(yùn)行，為整個電力系統(tǒng)的安全，乃至國民經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。所以，在大型有載調(diào)壓的變壓器油枕上，裝有兩個油位指示器，一個是指示有載分接開關(guān)油箱內(nèi)的油位，另一個是指示變壓器油箱內(nèi)的油位，兩個油箱是隔離的，所以這兩個油位指示是不相同的，在運(yùn)行中就注意檢查。在倒換分接頭位置時，應(yīng)核對油箱外的分接指示器與內(nèi)部分接頭連接情況是否一致，以保證接觸良好，且應(yīng)將分接開關(guān)手柄轉(zhuǎn)動10次以上，以消除觸頭的氧化膜及油污，然后再調(diào)至所需要的分接頭位置上，將變壓器投入運(yùn)行。變壓器在投入運(yùn)行前或調(diào)換分接頭位置時，必須測量各分接頭的直流電阻。值班人員應(yīng)監(jiān)視變壓器的運(yùn)行情況，如電流、電壓、溫度、油位、油色和聲音的變化；試驗人員應(yīng)立即取油樣進(jìn)行氣相色譜分析，以鑒定故障的性質(zhì)；值班人員應(yīng)將分接開關(guān)切換到完好的一檔上（切換后經(jīng)測量證明），此時，變壓器仍可繼續(xù)運(yùn)行。④由于相間絕緣距離不夠，或者絕緣材料的電氣絕緣強(qiáng)度低，在過電壓（大氣過電壓或操作過電壓）的情況下，絕緣擊穿，造成分接開關(guān)相見短路。③在倒換分接頭時，由于分接頭位置切換錯誤，引起分接開光燒壞。例如一臺SFPL160000/35型變壓器，由于35千伏側(cè)分接開關(guān)接觸不良，在運(yùn)行中燒壞，引起油質(zhì)劣化，閃光點降低，解體檢查發(fā)現(xiàn)A、C兩相分接開光已嚴(yán)重?zé)齻Ｓ秩缫慌_SFSL31500/110型變壓器，在預(yù)測繞組直流電阻時，%，%，解體檢查后發(fā)現(xiàn)高壓三個分接開關(guān)均有不同程度的燒傷，鍍銀層因機(jī)械強(qiáng)度不夠而嚴(yán)重磨損。例如一臺SFS2000/110型變壓器，運(yùn)行兩年后，發(fā)現(xiàn)可燃?xì)怏w增高，測量其直流電阻值則大于標(biāo)準(zhǔn)，解體檢查后發(fā)現(xiàn)，高壓C相第二檔分接頭的定觸頭和5個動觸頭燒壞。若故障繼續(xù)發(fā)展下去，則分接開關(guān)可能會被燒壞，造成非三相送電。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計，近年來，一些地區(qū)110kV及以上電壓等級的變壓器遭受短路故障電流沖擊直接導(dǎo)致?lián)p壞的事故，約占全部事故的50％以上，與前幾年統(tǒng)計相比呈大幅度上升的趨勢六 變壓器分接開關(guān)的故障分析和處理6. 1無載分接開關(guān)的故障及處理（1）故障的現(xiàn)象。5. 3短路故障變壓器短路故障主要指變壓器出口短路，以及內(nèi)部引線或繞組間對地短路、及相與相之間發(fā)生的短路而導(dǎo)致的故障。所以，規(guī)程規(guī)定，接線組別為，yn0的變壓器中，其中線電流不得超過低壓繞組額定電流的25%，此時，任何一相的電流不得超過額定電流值。在接線組別為，yn0的三相變壓器中，當(dāng)有很大的中線電流時，由于中性點位移而相電壓的平衡關(guān)系受到嚴(yán)重破壞，在最大一相電勢的鐵芯柱內(nèi)將產(chǎn)生飽和現(xiàn)象。K值由下式?jīng)Q定：[9] 式中 Uzk——變壓器的阻抗電壓，%； Id ——短路電流穩(wěn)定值，A； Ie ——額定電流，A。短路電流通過變壓器時，對變壓器是很危險的，因為在此短路電流的作用下，變壓器繞組由于電動力的急劇增加而可能產(chǎn)生變形，以及造成繞組溫度突然上升， 從而加劇絕緣老化，這對變壓器的絕緣是極其有害的。（1）允許的短路電流。表53列出了變壓器允許的事故過負(fù)荷數(shù)值和時間。[8]即使在變壓器正常過負(fù)荷的情況下，其絕緣的老化程度也只相當(dāng)與絕緣自然損壞率的80%，余量20%是為了滿足急救過負(fù)荷而儲備的。③變壓器在過負(fù)荷運(yùn)行前,應(yīng)投入全部冷卻器。變壓器正常過負(fù)荷注意事項：①存在較大缺陷的變壓器,如冷卻系統(tǒng)不正常,嚴(yán)重漏油,色譜分析異常等,不準(zhǔn)過負(fù)荷運(yùn)行。C，最高溫度不超過40186。上述兩種情況允許的過負(fù)荷值可以相加使用。表51 自然循環(huán)油冷雙繞組變壓器的允許過負(fù)荷百份數(shù)日負(fù)荷曲線填充系數(shù)最大負(fù)荷在下列持續(xù)時間下,變壓器過負(fù)荷的百分?jǐn)?shù)2h4h6h8h10h12h282314842420151210732017106216141087—121063—765432—當(dāng)變壓器在夏季處于低負(fù)荷運(yùn)行時，在冬季則可允許有一定過負(fù)荷能力。填充系數(shù)定義為變壓器平均負(fù)荷和Sav與最大負(fù)荷Smax之比： [9] （51）根據(jù)填充系數(shù)決定的自然油冷雙繞組變壓器的過負(fù)荷能力如表52所示。因此，在不降低變壓器預(yù)期使用壽命條件下，上述兩種運(yùn)行方式可以互相補(bǔ)償。在實際運(yùn)行中，變壓器的負(fù)荷和 環(huán)境溫度是經(jīng)常變化的。（1） 正常過負(fù)荷正常過負(fù)荷是指在系統(tǒng)正常情況下，以不損害變壓器繞組絕緣和使用壽命為前提的過負(fù)荷。變壓器在正常運(yùn)行時，負(fù)荷不應(yīng)超過其額定容量。這些儀器操作簡單、攜帶方便，在現(xiàn)場就可進(jìn)行油樣測定，但不能對油中氣體的7個組分全部進(jìn)行測定，測定精度稍差。而采用BSZ系列變壓器油色譜在線裝置進(jìn)行監(jiān)測，可及時發(fā)現(xiàn)變壓器油的異常情況，但只能測定油中烴類氣體，對HCO、CO2的含量不能測定。對于判斷故障的嚴(yán)重程度與發(fā)展趨勢，在用IEC三比值法的基礎(chǔ)上還有一些常用的方法，如瓦斯分析、平衡判據(jù)和回歸分析等。例如，三比值為121或122可以解釋為放電兼過熱。部頒《導(dǎo)則》采用國際電工委員會(IEC)提出的特征氣體比值的三比值法作為判斷變壓器等充油電氣設(shè)備故障類型的主要方法。它包括絕對產(chǎn)氣速率和相對產(chǎn)氣速率兩種，判斷變壓器故障一定要用絕對產(chǎn)氣速率。 ②根據(jù)故障點的產(chǎn)氣速率判斷 有的設(shè)備因某些原因使氣體含量超過注意值，不能斷定故障；有的設(shè)備雖低于注意值，如含量增長迅速，也應(yīng)引起注意。色譜法判斷故障的常用方法： ①按油中溶解的特征氣體含量分析數(shù)據(jù)與注意值比較進(jìn)行判斷 特征氣體主要包括總烴(C1～C2)、C2HHCO、CO2等。特征氣體在液體中的擴(kuò)散是在整臺變壓器油中，從密度大的區(qū)域向密度小的區(qū)域轉(zhuǎn)移；其擴(kuò)散速度愈快，說明該組特征氣體濃度愈高。對于在運(yùn)行中的變壓器，通過色譜分析檢查出早期故障時，特征氣體微有增長或穩(wěn)定在一定范圍時，采用氣體追蹤分析的方法監(jiān)控設(shè)備。[8]由于氣體的擴(kuò)散，使絕緣油在故障變壓器內(nèi)不同部位所含氣體各特征氣體濃度不同。在這種情況下我采用色譜分析法判斷變壓器內(nèi)部故障，可以直接從絕緣油中分析各特征氣體濃度的大小來確定變壓器內(nèi)部是否有故障。 色譜分析法 變壓器出現(xiàn)故障時，絕緣油裂解產(chǎn)生氣體，只有當(dāng)油中氣體飽和后，才能從瓦斯繼電器反映出來。如無上述保護(hù)裝置時，瓦斯保護(hù)也不準(zhǔn)用，應(yīng)把故障查明并消除后，變壓器才允許運(yùn)行。如氣體為空氣，且變壓器外部有無異?，F(xiàn)象，而又查明了瓦斯保護(hù)動作的原因，證明變壓器內(nèi)部無故障，此時變壓器可不經(jīng)內(nèi)部檢查而投入運(yùn)行。因為變壓器內(nèi)部損壞