電力變壓器的故障及檢查處理與保護畢業(yè)論文(參考版)
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【正文】 。本人離校后發(fā)表或使用畢業(yè)論文或與論文直接相關的學術論文或成果時，署名單位仍然為西安交通大學。論文作者簽名： 王曉云 日期： 2011年09月17日畢業(yè)論文知識產(chǎn)權權屬聲明本人在導師指導下所完成的論文及相關的職務作品，知識產(chǎn)權歸屬學校。論文內(nèi)容未包含法律意義上已屬于他人的任何形式的研究成果，如果本論文有摘抄他人的研究成果，被他人追究責任，則本人負全部責任，與指導老師和學校無關。參考文獻[1] 汪國梁《電機學》機械工業(yè)出版社 ，1987[2] 董其國.《電力變壓器故障與診斷》中國電力出版社，2000[3] 許建安《電力系統(tǒng)繼電保護》 中國電力出版社，2004附件：網(wǎng)絡學院畢業(yè)論文獨創(chuàng)性聲明本人聲明，所呈交的畢業(yè)論文系在指導老師的指導下本人獨立完成的研究成果。我還要感謝公司各位領導對本人學習的支持，還有同學們也給予了我無私的幫助，正是他們的鼓勵和幫助之下，我得以順利完成論文。以前對電力方面的知識只是一些模模糊糊的概念，經(jīng)過這段時間的學習，以及理論與實踐的結合，我對電力系統(tǒng)的許多知識都有了深刻的理解。致 謝首先我要向我的指導老師表示最誠摯的感謝。雖然配有避雷、差動、接地等多重保護，但由于其內(nèi)部結構復雜、電場及熱場不均，故障率仍然很高。而且種類較多。對變壓器溫度和油箱內(nèi)壓力升高，以及冷卻系統(tǒng)故障，按變壓器現(xiàn)行標準要求，應裝設相應的保護裝置。過負荷保護通常只裝在一相，其動作時限較長，延時動作于發(fā)信號。零序電流保護延時跳開變壓器各電源側(cè)斷路器；零序電壓保護延時動作于發(fā)出信號。（2）復合電壓起動的過電流保護（3）負序電流和單相式低壓過電流保護4．4接地短路的零序保護對于中性點直接接地系統(tǒng)中的變壓器，應裝設零序保護，零序保護用于反映變壓器高壓側(cè)（或中壓側(cè)），以及外部元件的接地短路。相間短路的后備保護的型式較多，過電流保護和低電壓起動的過電流保護，宜用于中、小容量降壓變壓器；復合電壓起動的過電流保護，宜用于升壓器和系統(tǒng)聯(lián)絡變壓器，以及過電流保護靈敏度不能滿足要求的降壓變壓器；630KVA及以上的升壓變壓器，應采用負序電流保護及單相式低電壓起動的過電流保護；對大容量升壓變壓器或系統(tǒng)聯(lián)絡變壓器，為了滿足靈敏度要求，還可采用阻抗保護?？v差保護或電流速斷保護用于反映電力變壓器繞組、套管及引出線發(fā)生的短路故障，其保護動作于跳開變壓器各電源側(cè)斷路器。10000KVA及以下的電力變壓器，應裝設電流速斷保護。瓦斯保護用來反映變壓器內(nèi)部的短路故障以及油面降低，其中重瓦斯保護動作于跳開變壓器各電源側(cè)斷路器，輕瓦斯保護動作于發(fā)出信號。為了保證變壓器的安全運行，根據(jù)《繼電保護與安全自動置的運行條例》，針對變壓器的上述故障和不正常運行狀態(tài)，電力變壓器應裝設以下保護。油箱外故障主要是套管和引出線上發(fā)生的相間短路和接地短路。油箱內(nèi)故障主要包括繞組的相間短路、 匝間短路、接地短路，以及鐵芯燒毀等。因此必須對電力變壓器可能發(fā)生的各種故障和不正常的運行狀態(tài)進行分析，裝設相應的繼電保護裝置。對于三相電力變壓器，由于高壓繞組上裝有分接開關，因而要測量分接開關處于不同擋位時的高壓繞組電阻值。變壓器繞組可看作是由電阻、電感、電容組成無源線性網(wǎng)絡,其故障必然導致繞組上相應部分的分布參數(shù)發(fā)生變化。吸收比的標準是R60 / R15 ≥1. 3 ,說明變壓器沒有受潮，絕緣良好；若R60 / R15 ≤1. 2，說明變壓器有受潮現(xiàn)象，絕緣有缺陷，需要進一步檢查。吸收比的測量要用秒表計時間，當絕緣電阻表搖到額定轉(zhuǎn)速(120r/ min)時，將絕緣電阻表接入(可用開關控制) 并開始計時，15s 時讀取一數(shù)值R15，繼續(xù)搖至60s 時讀取另一數(shù)值R60。這里的“地”并不是指真正的大地，而是指變壓器金屬外殼。測量絕緣電阻通常采用絕緣電阻表，3kV 以上的高壓變壓器一般采用2500V 的絕緣電阻表。因此必須進行測量并作綜合分析，才能準確可靠地找出故障原因及判明事故性質(zhì)，提出較完備合理的處理辦法。如果發(fā)生在油箱外壁上的油管或電線處，可用增加其間距離或增強固定來解決。如屬絕緣距離不夠，則應停電吊心檢查，加強絕緣或增設絕緣隔板。（6）當聲響中夾有爆裂聲，既大又不均勻時，可能是變壓器本身絕緣有擊穿現(xiàn)象。分接開關的接觸不良而局部點有嚴重過熱，必會出現(xiàn)這種聲音。此時，要停止變壓器運行，檢查鐵心接地與各帶電部位對地的距離是否符合要求。如果是套管的問題,在氣候惡劣或夜間時，還可見到電暈輝光或藍色、紫色的小火花，此時，應清除套管表面的臟污，再涂上硅油或硅脂等涂料。絕緣油的顏色、溫度與油位也無大變化，這類情況不影響變壓器的正常運行,可等到停電時處理。例如，夾件或壓緊鐵心的螺釘松動，鐵心上遺留有螺帽零件或變壓器中掉入小金屬物件。遇到這種情況，要及時停電修理。（2） 若變壓器發(fā)出較大的“啾啾”響聲，并造成高壓熔絲熔斷，則是分接開關不到位；若產(chǎn)生輕微的“吱吱”火花放電聲，則是分接開關接觸不良。此時，再參考電壓與電流表的指示，即可判斷故障的性質(zhì)。不同的聲響預示著不同的故障現(xiàn)象。 正常運行時，由于交流電通過變壓器繞組，在鐵芯里產(chǎn)生周期性的交變磁通，引起電工鋼片的磁致伸縮，鐵心的接縫與疊層之間的磁力作用及繞組的導線之間的電磁力作用引起振動，發(fā)出均勻的“嗡嗡”響聲。通常用的吸濕劑是活性氧化鉛(礬土) 、硅膠等,并呈藍色。由于變壓器漏磁的斷磁能力不好及磁場分布不均，產(chǎn)生渦流，也會使油箱的局部過熱引起油漆變色。因大氣過電壓、內(nèi)部過電壓
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