【正文】 最后感謝陪伴我大學(xué)四年的同學(xué)，你們幫我查找論文相關(guān)，給我提供學(xué)校最新的信息，答辯完成了我們就要各奔前程，愿你們早日適應(yīng)嶄新的生活，祝你們過得好。謝謝你們在我論文成稿過程中提出的寶貴意見，并提供了無私的幫助。隆重感謝幫助我把理論知識運用于實踐的公司IE團隊，是你們幫助未走出校門的我迅速過渡到一個企業(yè)員工。這包括王桂從老師，馬玉真老師以及專業(yè)指導(dǎo)趙林，趙秀霞，曲一兵老師。今天我就要畢業(yè)了，我會通過自己的努力回報黨和國家。 參考文獻[1]王衛(wèi)剛, [J]. 機床與液壓, 2007,5(5):46,32.[2][M].沈陽：[3] Jerry Kilpatrick. Reducing Set Up Times A Foundation for Lean Manufacturing[J]. 169。相信我們的未來會一片光明。從學(xué)校到企業(yè)的過度是我們每個應(yīng)屆生當前不得不面臨的人生拐點。在項目實施過程中，我們的團隊遇到了種種問題，我們一一克服。4總結(jié)與展望通過本文的書寫過程，筆者對該項目有了更深一步的理解認識。這無疑證明了工業(yè)工程理論的先進性。通過工業(yè)工程手法的應(yīng)用，以快速換模理論為載體，5W1H，ECRS等理論知識在生產(chǎn)中的運用。換模時間降低至238s，縮短時間118s，%。綜上所述，通過此次快速換模項目的開展，我們成功完成了預(yù)期的目標，把換模時間縮短到了三分鐘以下，%以上，滿足了公司產(chǎn)能提升到15000條每天的要求。（3）環(huán)：現(xiàn)場5S整體提升了一個新的臺階，我們擁有了一個更加美好的生產(chǎn)現(xiàn)場。，并且在實際操作中試運行后，我們得到優(yōu)化后的換模流程。3）降低外部操作時間分析輔機動作3,操作者先把口型板放置在工作臺上，調(diào)整后才把口型板安裝在空余的有框板上，這是個完全可以合并的過程，為此我們合并了輔機動作2和3，有效降低操作時間8秒。2）降低內(nèi)部操作時間分析主機動作11926與輔機動作1011821是否可以同時進行替代交叉進行?？梢赞D(zhuǎn)化1417為外部操作，在動作31之前進行即可。本文采用以后者為載體，其中參差傳統(tǒng)IE理論的表述方式。改善操作規(guī)程的主要理論依據(jù)有兩種，第一種是傳統(tǒng)IE的理論，首先對操作流程進行5W1H分析，然后利用取消合并重排簡化分析。大大降低了尋找工具的時間。通過對現(xiàn)場的研究分析，我們發(fā)現(xiàn)換規(guī)格所需工具未能擺放在操作者隨手可及的地方。如附件1，我們對設(shè)備進行了專業(yè)化改造，增加了防滑紋，增大了摩擦力；改變了工具尖端，不僅便于操作工進行操作，還有利于在工具磨損嚴重時對工具進行維護。這樣一來，我們在不增加操作者工作量的前提下，大大減少了提前準備口型板的時間。通過了解羅馬尼亞工廠雙復(fù)合擠出機有框板的設(shè)置，我們想辦法對我們?nèi)龔?fù)合擠出機設(shè)備機頭進行了改造。3）經(jīng)過對換規(guī)格現(xiàn)場研究分析發(fā)現(xiàn)，我們的操作者之所以沒能提前換板是因為該設(shè)備的有框板分別位于機頭的左右兩側(cè)，而恒溫箱則位于右側(cè)。2）劃線裝置到機頭的距離經(jīng)過調(diào)整，盡可能的把劃線裝置向機頭處靠近。（2）機：1）為減小操作者移動的距離，通過小組成員共同研究分析，我們盡可能的減少了恒溫箱到機頭的距離。:人機料環(huán)法等待時間長移動多操作規(guī)程落實口型板偏重提前備料5S整頓操作規(guī)程現(xiàn)有流程產(chǎn)能損失原因有框板位于機頭兩端 現(xiàn)有更換流程問題魚骨圖 針對上述問題，我們分析了導(dǎo)致問題發(fā)生的原因，并在此基礎(chǔ)上對人、機、料、環(huán)、法，操作規(guī)程進行了全面的改善。（4） 環(huán)：現(xiàn)場5S整頓較差，操作者不能隨手取到所需工具。設(shè)備設(shè)計不合理，有框板位于機頭兩端，而恒溫箱只有一個，為提前備料帶來不便。發(fā)現(xiàn)存在問題如下：（1） 人：主機副機交叉作業(yè)，等待時間長，配合不夠密切；移動頻率、距離較大；不能嚴格按照現(xiàn)有操作規(guī)程作業(yè)。在現(xiàn)行換模過程中，需要停機時間180s，調(diào)整時間129s，提前準備時間110s，共419s。這些半成品在成型車間通過VMI成型機“組裝”成胎胚，在經(jīng)過硫化車間生產(chǎn)出成品胎，經(jīng)過成品檢驗合適后進入市場，為廣大消費者服務(wù)。鋼絲圈是由單根鋼絲連續(xù)纏繞而成。兩個組合在一起的兩輥壓延機生產(chǎn)出的兩種膠片經(jīng)過熱貼后形成內(nèi)襯層。這兩種擠出機均是銷釘式擠出機，銷釘式擠出機的機筒上面裝有穿過機筒并指向螺桿軸線的銷釘。半成品車間生產(chǎn)輪胎中的各種半成品部件。 輪胎生產(chǎn)制造流程在該工廠，采用直線型流水線車間設(shè)置，分為密煉車間，半成品車間，成型車間，硫化車間和成品檢驗五個車間。由鋼絲網(wǎng)和三角膠組成。冠帶條：用于箍緊帶束層和胎體，防止輪胎在速運轉(zhuǎn)的情況下產(chǎn)生駐波和由離心力引起帶束層脫層。帶束層應(yīng)有足夠的剛性，以防胎體胎冠部位的伸張，從而保證輪胎行駛平穩(wěn)，與路面的接觸良好。內(nèi)襯層：保證輪胎充氣后密封不漏氣。各部件的作用：胎面：傳導(dǎo)輪胎和路面之間力的變化；排出輪胎與地面之間的水分；減少輪胎與地面之間相對移動產(chǎn)生的磨耗；減少由于制動、轉(zhuǎn)彎、高速行駛等產(chǎn)生的地面對輪胎的反作用力；減少滾動阻力。輪胎對于汽車有以下作用（1） 支撐汽車自重和負荷，對路面?zhèn)鬟f驅(qū)動力和制動力；（2） 與懸架共同吸收汽車行駛中受到的沖擊，以確保汽車具有良好的乘坐舒適性和行駛平順性；（3） 與路面有良好的附著性，以提高汽車的牽引性、制動性和通過性（包括汽車的起動、加速、減速、停車和轉(zhuǎn)向）。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。3胎面擠壓換模過程的改進 輪胎的生產(chǎn)過程輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。實施快速換模，可以縮短生產(chǎn)線生產(chǎn)不同產(chǎn)品時的轉(zhuǎn)換時間，提高轉(zhuǎn)換的可重復(fù)性，確保在盡可能短的時間內(nèi)換模成功并生產(chǎn)出合格產(chǎn)品，從而促使生產(chǎn)者減少生產(chǎn)批量和降低庫存水平而不影響正常的生產(chǎn)作業(yè)。為此，沒有公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，是不可能有成功的快速換模項目的，也注定無法達到預(yù)期的效果。 本章小結(jié)SMED 原理看似簡單，但是在具體實施過程中包括改進目標的細節(jié)量化、操作程序的細節(jié)量化、改進方案的執(zhí)行力度等細節(jié)方面對最終效果有著非常重要的影響。在這個階段，我們不僅是在跟蹤項目落實的情況，還要繼續(xù)分析研究，不斷完善我們的改善。如果沒有強大的執(zhí)行力作為后盾支撐，快速換模前期工作再努力也收不到預(yù)期的效果。為此，縮短外部操作時間，同樣意味著切換總時間的縮短。 4）推行 5S，改進外部操作，縮短總時間外部操作是為內(nèi)部操作能做到快速轉(zhuǎn)換而在內(nèi)部操作前做準備、內(nèi)部操作后收拾現(xiàn)場的活動。2）縮短內(nèi)部操作時間利用5W1H和ECRS對作業(yè)方面進行徹底的改進，有必要的話對設(shè)備進行改造。（4