幾種電梯轎廂意外移動保護裝置(參考版)
2025-06-27 15:33本頁面
【正文】 仔細(xì)分析一下：這種“采用備用電源+失電控制意外移動執(zhí)行機構(gòu)”的方法與得電控制意外移動執(zhí)行機構(gòu)的方法是一樣的，同樣不能有效防止電梯轎廂在突然停電、門未關(guān)閉、又制動力不足或曳引力不足發(fā)生移動。減少了誤動作頻次和人工復(fù)位的工作量。有得電觸發(fā)執(zhí)行機構(gòu)，還有失電觸發(fā)執(zhí)行機構(gòu)；有制停曳引輪的，也有制停導(dǎo)軌的、還要制停鋼絲繩的。外電源正常就不論述了，如果電網(wǎng)不正常經(jīng)常存在突然斷電，意外移動執(zhí)行機構(gòu)就頻繁動作。三、采用真正意義上的失電控制，將帶來很多誤動作，降低電梯使用效率失電控制電梯轎廂意外移動，其監(jiān)控裝置和制動裝置與上面兩種裝置差不多。 電梯轎廂在突然失電情況下，制動器失電下閘，此時，若要發(fā)生意外移動（制動力和曳引力不足），意外移動監(jiān)控裝置不能監(jiān)控電梯轎廂的意外移動，更不能向得電電磁鐵發(fā)出制動指令，制停意外移動的轎廂。電梯在門區(qū)正常停靠（制動器有效制動）、電梯（抱閘打開）在門區(qū)范圍內(nèi)平層或再平層兩種情
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