幾種電梯轎廂意外移動保護裝置(留存版)
【正文】 子），制動器和夾繩器失電電磁鐵動作，如果轎廂繼續(xù)移動，限速器就會拉動拉索觸發(fā)雙向夾繩器動作。失電電磁鐵伸出的鐵芯與限速器輪上的擋塊接觸，阻止限速器輪轉動，使制動臂帶動拉索觸發(fā)雙向夾繩器動作。在移動過程中，電梯轎廂拉動限速器鋼絲繩帶動限速器輪轉動。否則就需人工進行機械、電氣開關復位。這就是得電觸發(fā)電磁鐵夾繩器的致命缺點。 目前，國內已有廠家制造并通過型式試驗了幾種防止電梯轎廂意外移動的裝置。即使采用美國自動復位（機型電動復位）的HM失電型夾繩器，也需要人工對電氣開關進行手動復位（實際上都短接了），降低了電梯的使用效率。幾種電梯轎廂意外移動保護裝置一、 意外移動監(jiān)控裝置（失電）+雙向限速器+雙向夾繩器（拉索型）二、 電梯在門區(qū)正常停靠情況下（制動器有效制動），主機制動器失電下閘，讓雙向限速器上的電磁鐵晚于主機制動器23s失電動作。仔細分析一下：這種“采用備用電源+失電控制意外移動執(zhí)行機構”的方法與得
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