【正文】 最后也向所有給予作者關懷和幫助的人致謝。在設計過程中，作者同時得到了其他朋友、同學和老師的幫助。特別是由于作者經(jīng)驗有限，在設計中走了許多彎路，遇到許多不懂的問題，幸虧老師及時給予了指正，才得以完成這次設計。參考文獻致 謝本設計是在王茜老師的悉心指導下完成的。 4) 回路里的空氣，應完全清除掉。3) 油溫應適當。1) 油箱中的液壓油液經(jīng)常保持正常液面。 液壓系統(tǒng)的使用和維護(1) 液壓系統(tǒng)的日常檢查和定期檢查在設備運行中，應監(jiān)視系統(tǒng)壓力是否穩(wěn)定和在規(guī)定范圍內(nèi)；監(jiān)視噪聲和振動的有無異常；監(jiān)視液位是否正常等。試驗壓力應符合以下規(guī)定:,，當公稱壓力p,。(5) 管路安裝應遵循下列要求：管路敷設、安裝應按相關工藝規(guī)范進行，管路應在自由狀態(tài)下進行敷設，焊裝后管路固定和連接不得施加過大的徑向力，管路的排列和走向應整齊一致，盡量采用水平與垂直布管。密封件材料須與之相接觸介質(zhì)相容，使用壓力、溫度以及密封件安裝應符合有關規(guī)定。(4) 其它輔件的安裝要求如下：濾油器須裝有污染指示器或測試裝置。 (3) 液壓閥的安裝要求如下：閥的安裝方式應符合規(guī)定。液壓泵的進油管路密封必須可靠。在安裝時的注意事項如下：(1) 液壓泵裝置安裝要求如下：液壓泵與原動機之間的聯(lián)軸器中心線須對齊安裝,外露的聯(lián)軸器、旋轉(zhuǎn)軸安裝防護罩。液壓系統(tǒng)中常用水冷和風冷兩種方式。2) 使用電加熱器時，應同時加一個熱電偶。工廠中常用型油用管狀電加熱器()。7) 液壓油箱的加熱與冷卻 為了提高液壓系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性，液壓油的溫度一般希望保持在范圍內(nèi)，最高不超過，最低不低于。如涂耐油漆或噴塑等。 a) b) 液面指示計的形式與位置5) 液壓油箱的起吊 對液壓裝置而言，從工廠裝配開始，到最終送到用戶，要經(jīng)過反復的裝拆，所以在液壓裝置整體上應裝設吊鉤或吊耳環(huán)()。3) 雜質(zhì)和污油的排放 為了便于排放污油，液壓油箱底部應做成傾斜式箱底，并將油塞安放在最低處（）。液壓油箱同他們的結合面要平整光滑，將密封填料、耐油橡膠密封墊圈(厚2～)以及液態(tài)密封膠(耐油性、半干燥性)襯入其間，以防雜質(zhì)、水和空氣侵入，并防止漏油。將其設計成既能過濾空氣又能加油的結構，結構簡圖參見設計手冊。例如，液壓油箱的上蓋可直接焊上，也可加密封墊()進行密封(、)。為了不使回油管的壓力波動波及吸油管，吸油管及回油管的斜口方向應一致，而不是對著。吸油管應插入液面之下，防止吸油時吸入空氣或因流入液壓油箱的液壓油而攪動液面，致使油中混進氣泡()。濾油器要有足夠的容量，避免阻力太大。泄漏油管以單獨配管為好，盡量避免與回油管集流配管的方法。對溢流閥、順序閥等，應注意合理設計回油集管，不要人為地施以背壓()?；赜凸鼙匦璺胖迷谝好嬉韵拢话憔嚯x液壓油箱底面的距離大于300mm，回油管出口絕對不允許放在液面以上()。(2) 吸油管與回油管1) 回油管出口 ，有斜口、直口、彎管直口、帶擴散器的出口等幾種型式，斜口應用的較多，一般為45度斜口。3) 過濾網(wǎng)的配置 過濾網(wǎng)可以設計成將液壓油箱內(nèi)部一分為二，使吸油管與回油管隔開，這樣液壓油可以經(jīng)過一次過濾()。(1) 隔板 1) 作用 增長液壓油流動循環(huán)時間，除去沉淀的雜質(zhì)，分離、清除水和空氣，調(diào)整溫度，吸收液壓油壓力的波動及防止液面的波動。油箱長為1200mm，油箱的寬為520mm，油箱的高為815mm。對于高水基或水，乙二醇等介質(zhì)，則應采用與介質(zhì)相容的涂料進行涂刷。待灰沙清理干凈之后，按不同工作介質(zhì)進行處理或涂層。安裝板在油箱蓋板上通過螺栓加以固定，為了能夠觀察向油箱中注油液位的上升情況和在系統(tǒng)中看見液位高度，設置一個液位計。管口應面向箱壁。油箱的排油口與回油口之間的距離應盡可能遠些，管口都應插入最低液面以下，以免產(chǎn)生吸空和回油沖濺產(chǎn)生氣泡。 油箱的構造和尺寸1) 油箱的容量很大，能夠保證系統(tǒng)工作時保持一定的液位高度；為滿足散熱要求，對于管路比較長的系統(tǒng)，還應考慮停車維修時能容納油液自由流回油箱時的容量。閉式油箱一般液面不直接和大氣相通，將通氣孔和具有一定壓力的惰性氣體相連，這里采用通常的開式油箱。開式油箱應用廣泛，箱內(nèi)液面和大氣相通。要根據(jù)系統(tǒng)的具體條件，選用油箱。后視圖表示各油管接頭的位置和尺寸。因此，液壓油路板的總厚度一般為60mm。第二層：距液壓油路板的正面約25mmm，距第一層約為15mm，布置壓力油口。液壓油路板背面設計有執(zhí)行元件連接的油孔(A、B)、與液壓泵連接的壓力油孔(P)以及與液壓油箱連接的回油孔(T)，此類液壓油孔可加工成米制細牙螺紋或者英制管螺紋孔。(4) 油孔位置尺寸的確定液壓油路板用正面來安裝液壓元件，其表面粗糙度值為=。3) 壓力表開關布置在最上方。(3) 液壓元件的布局繪出液壓油路板平面尺寸，把制做好的液壓元件板放在液壓油路板上，此時要注意：1) 液壓閥閥心應處于水平方向，防止閥心自重影響液壓閥的靈敏度。若產(chǎn)品樣本中的液壓元件配有底版，則樣板可以按底版提供的尺寸來制做。 a） b）c） 油路板安裝方式1—油路板 2—連接件(2) 制作液壓元件的樣板一般在設計液壓油路板時，要制作液壓元件樣板。若一個液壓系統(tǒng)需多塊液壓油路板，則應當對系統(tǒng)分解，但應注意：1) 同一液壓回路的元件應布局在同一塊液壓油路板，以減少連接管道。 液壓油路板的設計(1) 分析液壓系統(tǒng)，確定液壓油路板數(shù)目簡單液壓系統(tǒng)的元件不多，要求元件布局緊湊。油路板一般采用框架固定，要求安裝、維修和檢測方便。除正面外，其它加工面和孔道表面粗糙度值為Ra=～。油管與油路板通過管接頭采用米制細牙螺紋或英制管螺紋連接。23液壓油路板的結構6 液壓油路板的結構液壓油路板一用灰鑄鐵，要求材料致密，無縮孔疏松等缺陷。 =5341N ()(7) 效率1) 機械效率，額定壓力下,通常取=～；2) 容積效率，彈性密封時,1,活塞環(huán)密封時,；3) 作用力效率，由回油背壓導致，活塞外伸時 = ()活塞退回時 = ()當回油口接油箱時, 1式中 活塞無桿側,有桿側壓力；活塞無桿側,有桿側有效作用面積。此速度比=。(4) 單活塞桿液壓缸兩腔面積之比(速度比) === （）式中，活塞無桿側的有效作用面積； 活塞有桿側的有效作用面積； 塞桿伸出的速度；活塞桿退回的速度； D活塞直徑(或缸筒內(nèi)徑)；d活塞桿直徑。 = （）通常取=～,也可取=～。活塞無桿側有效作用面積；活塞有桿側有效作用面積。額定壓力≤16Mpa時，=，額定壓力16Mpa時，=，對軍用產(chǎn)品規(guī)定=()，顯然此處耐壓的試驗壓力30Mpa。通常規(guī)定為≤，此最高額定壓力為=25Mpa3) 耐壓試驗壓力耐壓試驗壓力指的是液壓缸在檢查時要承受的壓力。 銷軸的安裝 液壓缸為銷軸的主要安裝尺寸(mm) 銷軸結構尺寸直徑D銷 軸 結 構 尺 寸壓力20MPaTD60220TL60 液壓缸的主要性能參數(shù)(1) 壓力p1) 公稱壓力　公稱壓力也稱額定壓力,即在正常工作條件下,液壓缸用來工作的最大壓力,按國家標準GB/T79381987,并結合實際情況選公稱壓力為=20Mpa。用于動密封的o形圈同樣也可用于靜密封。 油口尺寸D(螺紋精度6H)JminK+EPminSmaxU+YminZM18150 密封圈、防塵圈的選用o形密封圈是一種橫斷面形狀為圓形的耐油橡膠形（簡稱o形圈），是液壓設備中使用最多，最廣泛的一種密封件，可用靜密封和動密封。 圖 排氣閥 a)閥體 b)閥針 油口油口包括油口孔和油口連接螺紋。閥的材料用45鋼，錐部熱處理硬度38～44HRC。排氣時，擰松螺母，缸內(nèi)空氣從錐面間隙中擠出，并經(jīng)過斜孔排出缸外。該結構閥體與閥針合為一體。這樣在安裝后調(diào)試前排除液壓缸內(nèi)之空氣。排氣閥的位置要合理。 排氣閥如果排氣閥設置不當或沒有設置，壓力油進入液壓缸后，缸內(nèi)仍會有空氣，由于空氣具有壓縮性和滯后擴張性，易造成液壓缸和整個液壓系統(tǒng)在工作中的顫振和爬行，影響液壓缸的正常工作。加工要求：導向套外圓與端蓋內(nèi)孔的配合多為H8/f7，內(nèi)孔與活塞桿外圓的配合多為H9/f9。所以代入第二個公式，即A=(～)d。導向長度的確定：導向長度過短，將使液壓缸因的初始撓度增大，影響液壓缸的工作性能，因此，設計必須保證缸的最小導向長度，一般缸的最小導向長度須滿足： H≥ A 導向套滑動面的長度A，在缸徑小于80mm時，取 A=(～)D當缸徑大于80mm時，取A=(～)d本次設計液壓缸缸徑為220mm。本次設計的液壓缸主要受拉力，與活塞桿軸線重合，所以外力作用在活塞上的力矩主要由安裝形式?jīng)Q定，導向套所受支撐壓應力很小。導向套長度的確定：通常采用兩段導向段，每段寬度為d/3，兩段中線距離為2d/3。導向套的結構采用軸套式。 活塞桿的導向套、密封和防塵活塞桿導向套在液壓缸的有桿側端蓋內(nèi)，用以對活塞桿進行導向，內(nèi)裝有密封裝置以保證缸筒有桿側的密封?；钊麠U直徑計算： () F —— 液壓缸的推力， Nσp —— 材料的許用應力，Mpa，d —— 活塞桿直徑，m活塞桿彎曲穩(wěn)定性驗算：采用實用驗算法。8) ，必要時，可以鍍鉻，,鍍后拋光。7) 活塞桿上若有聯(lián)接銷孔時，該孔徑按H11級加工。5) 端面T的垂直度公差值，則應按7級精度選取。 3) 活塞桿d的圓柱度公差值，應按8級精度選取。2) 活塞桿d和d1的圓度公差值，可按10或11級精度。本設計選擇45鋼作為活塞桿材料。 圖 a)實心活塞桿 b)空心活塞桿這里選擇實心活塞桿。 (1) 活塞桿結構活塞桿有空心桿與實心桿兩種。選擇45作為液壓缸活塞的材料。活塞外徑的配合采用f9，外表面的圓度和圓柱度不大于外徑公差之半。(3) 活塞的密封：采用車氏組合密封角形滑環(huán)式。密封圈可與導向環(huán)聯(lián)合使用，降低活塞的加工成本。 活塞(1) 活塞結構型式：選用組合活塞。采用調(diào)質(zhì)熱處理，硬度H