汽車覆蓋件拉伸起皺開裂分析及控制(參考版)
2025-06-27 13:09本頁面
【正文】 8 / 8。如果是拉伸件工藝性較差，則要重新設(shè)計(jì)拉伸件，以拉伸出合格產(chǎn)品。 進(jìn)料容易主要是由于壓料面的進(jìn)料阻力太小，壓料面接觸不好，或設(shè)計(jì)的拉伸件工藝性較差所致。如果壓料面和凹模圓角表面粗糙度值太商，或有反成形，局部拉伸太大，就要調(diào)節(jié)外滑塊，減小壓邊力，適當(dāng)加大凹模圓角，降低表面蛆幢度值和加大拉伸筋槽的間隙。如果壓料面有壓痕，凹模圓角半徑處開裂，說明進(jìn)料困難；如果壓料面形成波紋，則開始進(jìn)料容易，以后由于波紋的產(chǎn)生，材料流動(dòng)困難，從而產(chǎn)生起皺開裂，也就是說在拉伸過程中，材料流動(dòng)的難易，都會(huì)引起拉伸件的起皺和開裂，那么不同的情況就要用不同方法去解決。 造成零件開裂的原因很多，在調(diào)整時(shí)應(yīng)仔細(xì)檢查開裂狀況、產(chǎn)生的部位，確定產(chǎn)生開裂的拉伸行程位置，根據(jù)具體情況推斷產(chǎn)生開裂的原因，從而制定出解決開裂的具體方案。 (5)調(diào)整凸模與凹模的相對(duì)位置。凹模圓角半徑太小，零件易拉裂，加大凹模圓角半徑可減小拉裂程度。 (2)調(diào)整拉伸間隱，使間隙變大，并使間隱變得均勻。 零件開裂 零件開裂的根本原因在于拉伸變形抗力大于簡壁開裂處材料的實(shí)際有效抗拉強(qiáng)度。 覆蓋件拉伸棋的調(diào)整是一項(xiàng)比較復(fù)雜和困難的工作，在壓料力不易控制的情況下，采取調(diào)整拉伸間隙的辦法可消除因材料厚度變化而引起的壓料力變化對(duì)材料變形的不利影響，這種方法在調(diào)整拉伸棋時(shí)是很有效的。隨著材料的溫動(dòng)，料厚有增大的趨勢(shì)，且這種趨勢(shì)明顯增加，這祥會(huì)使壓料面間隙相對(duì)減小進(jìn)而增大進(jìn)料阻力，材料在拉力作用下易于破裂。 (2)采用里松外緊的原則，即內(nèi)側(cè)間隙大于料厚，外側(cè)間隙小于料厚，如圖8所示。當(dāng)板料流過緊區(qū)時(shí)，壓料困就減弱了壓料作用，而里緊外松的壓料面則可以均衡壓料力。 圖7所示為材料變形過程中不同區(qū)域材料受力情況，從圖7可知，伸長類變形區(qū)在圓周方向徑部均受拉應(yīng)力作用，料厚變薄。在凹模口直線彎曲變形區(qū)和伸長變形區(qū)應(yīng)允許壓料面稍有里緊外松現(xiàn)象，如圖6所示，即里側(cè)間隙應(yīng)賂小于料厚t，外側(cè)間隙應(yīng)略大于料厚t。 調(diào)整凹模圓角半徑 凹模圓角半徑太大，會(huì)增大坯料懸空部位，減弱控制起皺的能力，調(diào)整時(shí)可適當(dāng)減小凹模圓角半徑。 4 起皺和開裂現(xiàn)象的解決方
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